Alpha One gen 2 Propeller geht durch?

[RING18]

Moin.

Prüfen kannst du ob der kurze Schaltzug leichtgängig ist.

Schaltung einstellen gibt's hier so viele Beiträge dazu, nutze die Suchfunktion oder Google.

[Chili]

Wenn es wirklich an den Schaltklauen liegt, dann dürfte er aber nach ein paar Mal gar keinen Vortrieb mehr haben.
Die wären doch innerhalb kürzester Zeit aus- und abgeschlagen.

Und ausserdem dürfte das sicher auch ganz grauenvolle Geräusche machen - so der Art "Gruß vom Getriebe", wie man es auch vom Auto kennt.

[RING18]

Nicht unbedingt, darum habe ich ja geschrieben das das die einzige Stelle ist die das mehr als einmal überlebt. Wenn die Kanten schon schön abgerundet sind ist der Verschleiß nicht mehr so hoch
Lange geht das aber auch nicht gut.
Aber wie gesagt, ich rate nur ins Blaue, ohne das gehört/erlebt zu haben schwer zu sagen. ..

[Mutiny]

Spiegel, Motorfundamente und Rumpf in Ordnung?

[Goodman]

Hallo,
habe Bilder in meinem Album hochgeladen, kommt ihr da drauf?
PC ist bei mir so eine Sache na ja, vielleicht könnt ihr mal schauen.
Spiegel, Rumpf, Motorfundament bis jetzt keine Beschädigung,auf Risse, Verformung, Unfall, habe mal mit einer Richtlatte den Boden Kontrolliert ohne Einbuchtungen. War auch ein Profi Tipp oder muß man noch etwas prüfen.
Danke Gruß Klaus

[RING18]

Wenn das die Vorwärtsseite zeigt ist das nicht dein Problem, das sieht aus wie neu.

[corvette-gold]

Gut das ich keine Ahnung habe.
Habe ich irgendwas überlesen?
Trotzdem mal mein Vorschlag.
Wenn Motor und Antrieb ausgeschlossen sind.

Was würde ich machen? Mal einen anderen Antrieb dranhängen
Den zu ziehen und mal einen anderen ran zu hängen ist ja kein Problem.
Habe gerade einen A2 rumzuliegen, da ich gerade auf Bravo 3 umrüste.
( 5,7L ) Meiner funktioniert einwandfrei und ist ab nächtes Woche beim Exhauster.

Ist es das auch nicht :
Tritt der Fehler dann immer noch auf, kann es nur sein, das irgend wo Luft an die Schraube kommt. Entweder Auspuffgase vom Transom
( Mann könnte testweise die beiden Auspuffkänale zukleben aber Vorsicht, beim schlagartigen Gas wegnehmen besteht erhöhte Gefahr des Wasserschalges für den Motor)

Ist es das auch nicht kommt von irgendwo ( Rumpf) kurzfristig etwas Luft an den Propeller beim Beschleunigen.
Dann könnte man versuchen mit einer Schaftverlängerung zu arbeiten.

Siehe Ebay hier mal was aber leider für den Bravo
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...63133-211-5365

Grüße Frank

[Goodman]

Hallo,
ja das ist der Vorwärtsgang und die greifende Muffen Seite. Oben im Deckel sehen die Zahnräder auch so gut aus der Triebling unten sieht auch so aus. Soll ich das Oberteil auch noch zerlegen, was meint ihr, oder gibt es bei der Kardanverbindung auf den Triebling oben eine Schwachstelle. Ist das Antriebsrad auch verzahnt, konisch wie unten der Triebling aufgeschraubt ist. Hatte noch keinen Boots Antrieb zerlegt.
Beim montieren sollte man da das Perfekt Seal verwenden oder geht Curil T oder Ähnliches. Bei dem Antrieb war alles verklebt vermutlich mit Perfekt Seal ist das Mittel zu empfehlen oder was ist besonders daran.
@ Frank danke für den Vorschlag ich zweifle auch schon daran, das den Antrieb etwas fehlt, nachdem ich den guten zustand der Teile gesehen hab.
Wenn ich die Dichtsätze bekomme schraube ich in wieder zusammen, hat jemand von euch die Anzugsmomente im Kopf.
Danke Gruß Klaus

[solari]

Ist das Boot am Heck auch unverbastelt, oder hast Du eventuell Trimmklappen dran? Für mich hört sich das alles nach einem Fehler von außen an. Irgendwie hab ich den Eindruck, daß dem Propeller das Wasser weggenommen wird.
Chris

[michael.b]

Mal so eine Idee,weil ich sowas mal hatte!
Bei mir liessen sich mal fast neue Trimzylinder nicht mehr ganz einfahren, nachdem ich sie ohne Antrieb dran mal ganz rausgefahren hatte!Fühlten sich an wie auf Block auch ohne trimleitungen dran.musste die Zylinder erst einmal öffnen.
Könnte mir sowas vorstellen,das es hier Richtung Trimzylinder geht.
Mfg Michael

[Goodman]

Hallo zusammen,
Boot ist 100% Original ohne jegliche Veränderungen.
Die Trimmung hat funktioniert, kann und werde ich nochmal prüfen.
Schaltung Schaltzüge werde ich auch noch prüfen. Hoffentlich finde ich da was, bin noch nicht dazugekommen. Sorry Thomas
Vielen Dank an Euch
Gruß Klaus

[michael.b]

Meine Trimmung ging auch einwandfrei,nur die letzten 3cm sind die Zylinder nicht mehr eingefahren!
Habe es zum Glück vor dem fahren gemerkt und das Problem behoben!
Im Wasser wäre das zu 100% genau wie bei dir jetzt geendet!
Mfg Michael


https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=223150

[RING18]

Es gibt eine recht einfache Möglichkeit einzugrenzen ob es am mechanischen Teil also Motor und Antrieb liegt oder ob der Propeller aus welchem Grund auch immer Grip verliert.

Wenn alles wieder zusammen ist schraub einen vernünftigen Edelstahlpropeller drauf, ich würde einen Mirage Plus nehmen, wenns dann schlechter wird sinds Motor und Antrieb, wenns besser wird liegt das Problem außerhalb und wenns weg ist sind die Aluprops scheiße.

[ralfschmidt]

in welcher Gegend fährst du denn,
evtl. kann sich das ja mal jemand vor Ort ansehen

[Goodman]

Hallo,
habe die Trimmzylinder überprüft, diese fahren den ganzen Weg bis Anschlag.
Habe die Trimmpumpe auf Dichtheit überprüft, ist i.O. Dabei sind mir Öltropfen an der Hydraulik Lenkung aufgefallen, diese leck ein wenig. Ist ein zusätzliches Problem oder?
Das Boot lief vorher mit meinen Ersatz Propeller auch, der hatte eine kleine Grundberührung lief aber trotzdem noch gut, wurde dadurch der Ersatz um sicher zu gehen. Ich fahre an der Donau bei Saal, habe es schon mal prüfen lassen und dadurch die Motorkupplung, Coupler gewechselt. danach wurde gesagt das Getriebe sei Schuld.
Die Firma wo ich das Boot kaufte gibt es nicht mehr.
Was mir noch ausgefallen ist das die Schaltung Ca. 8mm Spiel hat Vorwärts und Rückwärts Gang. Wenn man Schaltet wird der Schaltzug nicht vollständig geschoben oder gezogen erst wenn der Gaszug mitgeht macht der Schaltzug den restlichen Weg.
Kann es das sein?
Wichtig!! Soll ich mir das Perfekt Seal Dichtmittel kaufen, um gut abdichten zu können.
Bei mir war alles eingeklebt. Kenne ich so nicht. Habe einige Dichtmittel vor Ort, was Empfehlt ihr, ist mein erster und hoffentlich auch letzter Antrieb. Bin bestrebt eine gute Arbeit zu leisten.
Danke für Eure Info
Gruß Klaus

[Goodman]

Hallo,
Schaltzüge ausgehängt, den Schaltzug zum Antrieb kann man mit leichten Kraft Aufwand ziehen und schieben gehalten mit Daumen Zeigefinger, bei eingebauten und hoch getrimmten Oberwasserteil. Wiederstand ist spürbar für mich ist es gut so, oder muß dieser ganz leicht laufen.
Gruß Klaus

[MarkusP]

Hallo Klaus,
ich liege in Kapflberg...
Ein Kumpel hat nen Alpha. Weitere Props testen wäre kein Problem. Mechaniker bin ich aber keiner... Allerdings meine ich eine gute ehrliche Werkstatt zu kennen. Rest gerne per pn.
Viele Grüße aus Regensburg
Markus

Gesendet mit meinen Wurschtfingern

[ralfschmidt]

ein Antrieb oder der Cuppler stirb in aller Regel auf einmal, rutschen tut da nichts den Cuppler tauschen hättest du dir sparen können,
beim Propeller fängt es erst damit an, das du noch ins Gleiten kommst und irgend wann so um 4000 U/min rutscht der Propeller und das Boot wird nicht mehr schneller, kurz danach geht Gleiten auch nicht mehr
wenn der Propeller Luft zieht, dreht der Motor hoch und der Vortrieb wird weniger, das kann auch schon mal passieren wenn der Propeller zu hoch getrimmt wurde

an deine Stelle würde ich bei der nächsten Fahrt mal einen anderen Propeller testen

[Goodman]

Hallo,
bearbeite gerade mein Unterwasserteil zum Lackieren, danach bau ich es wieder zusammen. Werde dann das Oberwasserteil abmachen und die Kardanwelle mit der Verbindung prüfen, und so wie ich mich kenne zerlegen damit ich Sicherheit habe.
Finde ich nichts dann war alles umsonst außer das neu abgedichtet wurde bei einem Antrieb der Dicht war! Dann alles noch einstellen und Probefahrt. Vielleicht treffe ich jemanden der den selben Propeller fährt wie ich und bereit ist kurz zu tauschen.
Danach wenn möglich eine andere Steigung ausprobieren. Größer, kleiner hab ich schon
ausprobiert. So sieht mein Plan aus, habe zum Boot sonst kein Vertrauen. Bin meinen jetzigen Ersatz Propeller nach der kleinen Grundberürung 1 Saison gefahren und er lief gut, auch der neu gekaufte Original Propeller lief gut, bis das Problem auftrat.
Gruß Klaus

[Goodman]

Hallo,
habe noch festgestellt das eine Ausgleich Scheibe an der Propellerwelle fehlt zu großes Axialspiel kann das die Ursache sein? Diese sollte nach dem Zahnrad Rückwerzgang sein.
Gruß Klaus

[MaximusBavarius]

Hat sich dein Problem nun erledigt ? Oder rutscht immer noch der Prop ?

[goec2468]

So wie Du es beschreibst, dreht eindeutig der Prop im Wasser durch. Wie Alex schrieb, wenn Du in Gleitfahrt kommst und 3800 drehen kannst, dann rutscht keine Kupplung durch.
Du hattest doch 3 mal Grundberührung, ist da vielleicht etwas verzogen? Abgebrochen? Verbogen? ...
Oder sind die Trimmzylinder unterschiedlich ausgefahren, so dass der Antrieb nicht parallel zur Fahrtrichtung steht?

Gruß

Götz

[billi]

Wenn es noch Probleme gäbe hatte er sich in den letzten 4 Jahre. Gemeldet..

Da er aber seit 2018 nicht mehr online war wird ihn das Problem nicht mehr stören oder es ist beseitigt

[goec2468]

Joo, stimmt, ist mir gar nicht aufgefallen....

[MaximusBavarius]

Ja dachte ja nur, bin da drüber gestolpert und mir ist so ein ähnliches Problem bekannt. Aber naja dann nix für ungut