Trailer von der Polizei gewogen.

[schimi]

Zitat von dieter

In der Hauptferienzeit stehen in Bayern an der A9 extra Womobi/Boot/Wohnwagen Kontrollen, die letzten 3 Jahre regelmässig und dann muss da alles was einen Hänger hat und auch die Wohnmobile auf die Waage, ausnahmslos.

Soweit ich im TV gesehen habe, wird dies auch in nördlicheren Bundesländern inzwischen durchgeführt.

Die Polizei hat eben zwischenzeitlich auch gemerkt, das so gut wie jedes Wohnmobil überladen ist, weil alle Hersteller bedingt in der Klasse < 3,5 T bleiben wollen, wegen dem Führerschein B.

[MarkusP]

Zitat von Stephan123

Nichts anderes macht Frank gerade.

Die Frage ist doch immer wieviel Luft hat dein Zugfahrzeug noch gewichtstechnisch.
Batterien und Antrieb sind zur größten Not schnell abgebaut, danach wird's schon schwierig.

Es müssen ja relativ kleine Teile mit viel Gewicht sein. Ich ergänze mal:
- Anker (Bug und Heck) und Kette
- Reservereifen
- Kühlbox
- Wasser ablassen
- Tankinhalt in Kanister umpumpen

Zur Not zweiten Anhänger organisieren und Polster umladen (die wiegen mit Boden ganz schön).


Gesendet mit meinen Wurschtfingern

[Stephan123]

Na ich bin mit 26 Fuß immer an der Grenze da ist die Kette und der Anker und sämtliches loses Geraffel eh aus dem Boot geräumt.
Das einzige was schwierig ist sind die Brennstoffvorräte wenn bei einer geplanten Tour das Wetter umschlägt und man nicht zum fahren kommt.
Ist mir bis jetzt aber erst einmal passiert.

[Overnight]

Das Problem für diejenigen die mit zu viel unterwegs sind wissen ja nicht mal wohin mit den Klamotten die sie ausladen könnten.
Die Zugwagen sind doch auch schon überladen.
4 Personen +Gepäck und die, damit es am Hcken überhaupt irgendwie hinkommt, noch die Stützlast von ca. Unten angesetzten 80kg.
Somit ist die Zuladung mehr wie ausgereizt.

[Kuseng]

Zitat von fliegerdidi

nönö, hab ich auch gedacht...bin aber gestern schon 200 Km gefahren auf die Kartrennbahn...ohne Kontrolle.

Gespann und Kart sehen ja toll aus. Aber der Hänger geht ja mal garnicht.
Baust Du Dir da noch etwas ?

[uli07]

Zitat von Overnight

Das Problem für diejenigen die mit zu viel unterwegs sind wissen ja nicht mal wohin mit den Klamotten die sie ausladen könnten.
Die Zugwagen sind doch auch schon überladen.
4 Personen +Gepäck und die, damit es am Hcken überhaupt irgendwie hinkommt, noch die Stützlast von ca. Unten angesetzten 80kg.
Somit ist die Zuladung mehr wie ausgereizt.

Nee, das Problem ist nen ganz anderes.
Diese "ist mir egal" Gesellschaft oder "mich halten die sowieso nicht an" hat es ganz einfach nicht besser verdient das der Anhänger abgehängt wird und stehngelassen werden muß. Da wird bewußt in Kauf genommen das man mit Überbreite und Übergewicht unterwegs ist. Die Leute brüsten sich damit das noch nie was passiert worden ist und wenn sie angehalten werden die Rennleitung so doof war das die das nicht gemerkt haben. Das kann man hier ja ständig lesen. Was dann noch alle wissen ist das sie nicht wissen wie schnell in anderen Ländern gefahren werden darf und und sich dann über hohe Strafen beschwehren.
Bei uns ist ein schöner Autobahnparkplatz. Da stehen zur Reisezeit die "Aufpasser" und ziehen so ziemlich jedes Gespann über die Waage. Da spielen sich schon Dramen ab.

[huebi]

Es ist ja auch soooo schwierig und unverschämt teuer, mit dem urlaubsreifen Gespann mal eben an der nächsten Kiesgrube oder Raiffeisenhandlung über die Waage zu fahren!

Und was den Zugwagen betrift, eine Personenwaage hat ja wohl jeder im Haus, da kann der Göttergatte / -gattin auch mal sehen, wo im Urlaub abtrainiert werden muß., bzw. was eben doch zu Hause bleiben muß.

[Giligan]

Boot/Womo entrümpeln könnte zwischen 50 und 100Kg bringen.

"Entrümpeln" kann schon der 8. Festmacher, der 2. Zweitanker, 4 von den 10 Fendern, 10 Teller/Tassen und was nicht sonst alles von 16 Personen Haushalt....

[Regalboat]

Klar, vorher wiegen ist immer gut.
Zur eigenen Sicherheit und Gewissheit, manch einem hat der Wiegeschein im Zweifelsfall auch schon mal Ärger verhindert und die Weiterfahrt ermöglicht.

Ich hab immer den Wiegeschein dabei, wenn ich größere Strecken Trailer.
Aber wenn ich vorher schon weit über dem Limit bin, würde der mir auch nix mehr bringen.

Angewöhnt hab ich mir das, nachdem ich mein Boot, das laut Prospekt ja nur 1500kg wiegen sollte und der Kranführer zu mir sagte, „Boot schwer“.

So hab ich es dann bei jedem Boot gemacht, auch wenn ich es nur für jemanden überführt habe.

Die Rennleitung sieht das auch an den Reifen und Achsen.

[Flipperskipper]

Zitat von Giligan

Boot/Womo entrümpeln könnte zwischen 50 und 100Kg bringen.

"Entrümpeln" kann schon der 8. Festmacher, der 2. Zweitanker, 4 von den 10 Fendern, 10 Teller/Tassen und was nicht sonst alles von 16 Personen Haushalt....

und die 20 Paletten Bier und auch das billigere Mineralwasser und die Dosen mit allem drin müssen ja nicht in den Süden gekarrt werden. Gibt´s ja unten auch.

[wolf b.]

Zitat von horstj

Kann ich nicht bestätigen. Beides waren systematische Kontrollen.

Ich bin auch durch zwei systematische Kontrollen durch, allerdings in Österreich.
Einmal winkte der mich gleich weiter und einmal kam zuerst die Kelle und als ich näher kam das weiterfahren Signal.
Damals durfte das Zugfahrzeug allerdings 3,5t ziehen und der Trailer wiegt komplett laut Wiegeschein 740kg.

So viel kann ich gar nicht in mein Boot rein packen, daß ich illegal werde.
Trailer darf 1250kg, jetziges Auto darf 1350 kg.

Würde mich sehr wundern, wenn die mich jemals auf die Waage schicken.

[dieter]

Zitat von Regalboat

Angewöhnt hab ich mir das, nachdem ich mein Boot, das laut Prospekt ja nur 1500kg wiegen sollte und der Kranführer zu mir sagte, „Boot schwer“.

du hast den falschen Prospekt

[Sonnenschein]

Vor einigen Jahren habe ich einen alten Wohnwagen (1000 kg) an meinen uralten Fiorino gehängt und wollte zum 20 km entfenten Zeltplatz fahren... Nach 2 Kilometern wurde ich zur allgemeinen Verkehrskontrolle raus gewunken, das Gespann sah vielleicht ein wenig "rustikal" aus....
Der Beamte ging mit meinen Fahrzeugpapieren 3 mal um das Gespann und eröffnet mir dann, dass in der Fiorino-Zulassung zwar eine maximale Anhängelast von 450 kg für ungebremsten Anhänger steht, aber das Feld für gebremsten Anhänger ohne Eintragung ist.
Da bekommt man leicht einen Schreck..... wenn man das nicht schon vorher selber gesehen hat..... In der Zulassung stand in den unteren "Freitext-Zeilen", die gebremste Anhängelast in Abhängigkeit verschiedener Straßen-Steigungungswinkel verzeichnet... in dem Fall bis zu 1200 kg. Sowas hatte der Beamte noch nie gesehen.
Also hat es gepasst, ich durfte ohne Wiegen weiterfahren und hatte auf dem Zeltplatz eine lustige Geschichte zu erzählen

[Scandthomas]

Wer durch den Gotthard fährt wird automatisch gefilmt und gewogen. Wenn da etwas auffälliges durchfährt, wird auf der anderen Seite höflich zur Seite gebeten.

Wiegetolleranz in der CH sind 3%
Ab 10% bleibt man stehen und muss sich darum kümmern, dass das Fahrzeug die ordentliche Beladung vorweisst, erst dann ist eine Weiterreise möglich.

[huebi]

Zitat von Scandthomas

Wer durch den Gotthard fährt wird automatisch gefilmt und gewogen. Wenn da etwas auffälliges durchfährt, wird auf der anderen Seite höflich zur Seite gebeten.

Wiegetolleranz in der CH sind 3%
Ab 10% bleibt man stehen und muss sich darum kümmern, dass das Fahrzeug die ordentliche Beladung vorweisst, erst dann ist eine Weiterreise möglich.

Und wo ist das Problem? So gehört sich das!

[Sāmpēra]

Zitat von Scandthomas

Wer durch den Gotthard fährt wird automatisch gefilmt und gewogen. Wenn da etwas auffälliges durchfährt, wird auf der anderen Seite höflich zur Seite gebeten.

Wiegetolleranz in der CH sind 3%
Ab 10% bleibt man stehen und muss sich darum kümmern, dass das Fahrzeug die ordentliche Beladung vorweisst, erst dann ist eine Weiterreise möglich.

10% ist natürlich schon heftig. Wobei man auch das schnell hat wenn man sich auf die Angaben beim Kauf verlässt. Als Neuling kann man da ganz schnell auf die Nase fallen. Ich habe extra letztes Jahr ohne Trailer gekauft um ggf. mit nem Alutrailer einiges einsparen zu können. Und schon vor dem Kauf überlegt was ich im Notfall alles ausbauen könnte und wie viel kg das bringen würde.

Doch - oh, Wunder - mein Boot war trotz größerem Motor und trotz ordentlich Zusatzausstattung sogar etwas leichter als angegeben.

Aber das sehe ich als absolute Ausnahme. Ich hab das noch nie gehört, dass ein Boot leichter war als angegeben.

Was mich wundert ist, dass hier viele über die Boater schimpfen, die zu schwer unterwegs sind, keiner aber über die Verkäufer, die oft wissentlich ein Boot verkaufen das viel schwerer ist als angegeben.

Meiner Ansicht nach gehören die Händer diesbezüglich gesetzlich in die Pflicht genommen. Zumindest die professionellen.

Wäre ich nicht damals (noch mit anderem Nick) schon hier im gewesen, wäre mein erstes Boot sicherlich auch zu schwer geworden.

[skipper_winni]

Zitat von Sāmpēra

....
Doch - oh, Wunder - mein Boot war trotz größerem Motor und trotz ordentlich Zusatzausstattung sogar etwas leichter als angegeben.

Aber das sehe ich als absolute Ausnahme. Ich hab das noch nie gehört, dass ein Boot leichter war als angegeben.

Was mich wundert ist, dass hier viele über die Boater schimpfen, die zu schwer unterwegs sind, keiner aber über die Verkäufer, die oft wissentlich ein Boot verkaufen das viel schwerer ist als angegeben.

Meiner Ansicht nach gehören die Händer diesbezüglich gesetzlich in die Pflicht genommen. Zumindest die professionellen.

Wäre ich nicht damals (noch mit anderem Nick) schon hier im gewesen, wäre mein erstes Boot sicherlich auch zu schwer geworden.

Du hast ja richtig Glück gehabt.

Aber ich muss mal sagen, ich verstehe nicht warum man xx.xxx€ manchmal vorne ein X mehr ausgibt und dann ein Boot übernimmt ohne das zu wiegen.
Ich würde da beim Händler imer drauf bestehen und ich würde auch ganz sicher mit zur Waage fahren um zu schaun.
Gebraucht geht das auch, wenn ich Zweifel hätte, müssten wir halt irgendwo zum Wiegen hin.

Und als ich den grösseren Trailer hatte sind wir urlaubsfertig erst mal zur Raiffeisen und dann einfach weiter in Urlaub.
Ich will ja schliesslich wissen ob ich legal unterwegs bin oder nicht.

Alles andere sind Ausreden - Sorry.

[Meer-Basti]

Also ich kann nur meine Erfahrungen wiedergeben, ich wusste auch nicht was mein Boot wiegt. Laut Zollpapiere und Speditionspapieren, sollte es 1800KG wiegen, als es Verschifft wurde. Hier habe ich mir einen neuen Trailer gekauft, den vorher gewogen und dann nach dem Umsetzen wieder auf die Waage, siehe da... Boot ist 500KG schwerer als beim Zoll/Spedition gewogen bzw auf dem Wiegeschein angegeben, und 250KG schwerer, als die Herstellerangaben. Tank ist höchstens 1/8 voll, 60 KG für beide Wassertanks.

Gott sei Dank habe ich einen 3 t Trailer gewählt, sonst wäre der auch hinfällig. Mein aktuelles Auto ist mit 400 KG, Überladen. Da wäre eine richtige saftige Strafe fällig gewesen, da über 2 t Anhängelast ein anderer Bussgeldkatalog zählt, als unter 2 t.

Ich kann jedem Trailerfahrer nur raten, sein Boot mal eben über eine Waage zu fahren. Dies ist überhaupt kein Aufwand, geht bei fast jedem Entsorger oder Raifeisenmarkt, oder größerem Baustoffhändler.

Lieber einmal Wiegen, als bei einer Kontrolle, hinterher den Stress zu haben, wenn es doch schöne Tage werden sollen.

Mir ist mein Führerschein wichtig.

Die andere Sache ist, dass keine Versicherungen zahlen wird, wenn man in einen Unfall gerät. Auch könnte ich mir nicht verzeihen, wenn ich auf Grund von vermeidbaren Umständen, Schuld wäre, wenn etwas passieren würde.

Klingt blöd, ist aber so: Unwissenheit, schützt vor Strafe nicht!

In diesem Sinne, guten Start in die Woche und eine knitterfreie Zeit.

[Fraenkie]

Zitat von Scandthomas

Wer durch den Gotthard fährt wird automatisch gefilmt und gewogen................

Im fliessenden Verkehr

Wie geht das

[Chili]

Machen die doch bei einigen Rheinbrücken auch. Wie auch immer das genau funktioniert...

[iXware]

auch in Deutschland gibts das...

https://www.verkehrsrundschau.de/nac...kt-940806.html

hier gibts auch ein Video dazu
https://www.kabeleins.de/tv/abenteue...lkw-waage-clip

[Heliklaus]

Zitat von Chili

Machen die doch bei einigen Rheinbrücken auch. Wie auch immer das genau funktioniert...

Stimmt,
als die Brücke in Mainz wegen Einsturzgefahr für LKWs gesperrt war, wurde auch jedes Fahrzeug im Fahren gewogen. Bei Abweichung wurde das Fahrzeug rausgezogen.

[owi]

Vor drei Jahren auf der Reise an den Lago Maggiore auf einer Tankstelle in Richtung der lieben Nachbarn mit dem Plus in der Flagge stand plötzlich ein netter Freund und Helfer neben meinem Auto. Er macht darauf aufmerksam, dass die Schweitzer nach der Grenze eine Wiegestation aufgebaut hätten und dass der Verstoss sehr teuer werden könne.
Sein Angebot: in ca. 100 m steht unser Einsatzfahrzeug mit einer mobilen Waage und führt eine freiwillige Wiegeprozedur ohne "Strafe bei Überschreitung" durch, natürlich müsste das Gewicht bereinigt werden, sofern es drüber sei. Fand ich ein tolles Angebot, das ich dankend ablehnte, weil ich tags zuvor auf der Waage war und in diesem Falle wusste, dass alles ok ist und die Schweizer somit leer ausgehen würden, ohne Vortagswiegung hätt ich es sofort gemacht. Also unsere zocken uns nicht immer ab. Danke an dieser Stelle. owi

[Sayang]

Zitat von Meer-Basti

... Die andere Sache ist, dass keine Versicherungen zahlen wird, wenn man in einen Unfall gerät ...

Meinst Du Haftpflichtversicherung oder Kaskoversicherung?

[skipper_winni]

Zitat von iXware

auch in Deutschland gibts das...

https://www.verkehrsrundschau.de/nac...kt-940806.html

hier gibts auch ein Video dazu
https://www.kabeleins.de/tv/abenteue...lkw-waage-clip

Danke, sehr gutes Video.
Was 2011 schon alles ging