Hauptschalter Elektromagnetisch praxistauglich ?

[justme]

Moin moin,

Zitat von Schwermatrose

Die Frage war wie man sich behelfen kann wenn ein solcher Schalter defekt ist.
Und Deine Empfehlung lautet einen solchen Schalter zu verwenden?

bei dem verlinkten Schalter einfach indem man ihn manuell bedient (der gelbe Knebel an der Oberseite) - das ist genau der Unterschied zwischen Blue Sea Systems #7702 und #7701 https://www.yachtbatterie.de/de/blue...-12v-500a.html, wobei je nach Anwendungsfall letzteres vermutlich auch nutzbar wäre...

lg, justme

[Akki]

Zitat von Woody

Kleiner Einwurf am Rande: Wenn das Teil als Hauptschalter genutzt werden soll muß laut Norm eine manuelle Not-Abschaltung vorhanden sein.
Gruß,

Jörg

Ich hab einen genormten Notschneider dafür.

[Akki]

Zitat von Schwermatrose

Ich verstehe nicht was Du damit meinst.
Der Witz an einem Stromstoßschalter ist ja dass er keine Haltespule hat bzw. benötigt, sondern mechanisch hält (einrastet).
Erst dadurch ist eine verlustfreie Einschaltdauer von 100% möglich.
So wie bei bem berühmten „Eltako“ in der Hausinstallation.

Häää?

[Woody]

Zitat von Akki

Ich hab einen genormten Notschneider dafür.

Bitte führe uns doch mal vor, wie Du damit ein (z.B. wegen Kurzschluss) glühendes 25mm² Kabel durchtrennst.
Gruß,


Jörg

[Akki]

Zitat von Woody

Bitte führe uns doch mal vor, wie Du damit ein (z.B. wegen Kurzschluss) glühendes 25mm² Kabel durchtrennst.
Gruß,


Jörg

Bei glühenden 25mm² Kabeln entwickle ich ungeahnte Kräfte. Ausserdem ist dann das Kupfer so schön weich.

[JollyJumper]

Also, ich will ja niemandem wiedersprechen


Aber ich habe mir 2 von diesen


http://www.litrade.de/shop/Schuetze,...C,14V,NEU.html


eingebaut, paralell zu den Hauptschaltern (im Notfall zum einschalten).


die tun was sie sollen, und ich muss nicht mehr unter die Sitzbank klettern.


Hab die mir aus USA bestellt, um ca 60 € / Stück, wenn ich micht recht erinnere


lg
Richie

[Bandit1973]

Zitat von JollyJumper

Aber ich habe mir 2 von diesen
http://www.litrade.de/shop/Schuetze,...C,14V,NEU.html
eingebaut, paralell zu den Hauptschaltern (im Notfall zum einschalten).
die tun was sie sollen,

Etwas besser als die vom TE vorgeschlagenen, da es wenigstens Bistabile Relais sind.
Auch hast eine Möglichkeit im Notfall zu überbrücken.

Im Defektfall Trennen kannst aber auch du nur mit du nur mit Akkis "Notschneider"

[Schwermatrose]

Zitat von justme

bei dem verlinkten Schalter einfach indem man ihn manuell bedient (der gelbe Knebel an der Oberseite)

Ja, habe ich gelesen.
Natürlich es es von Vorteil wenn man den Schalter manuell bedienen kann.
Der Knebel hilft aber nur für den Fall dass die Ansteuerung, d.h. Fernschalter oder Kabel zum Fernschalter, defekt sind.
Wenn der Schalter selbst, z. B. die Lastkontakte defekt sind, hilft das auch nicht weiter.

[Schwermatrose]

Zitat von Akki

Häää?

Versuch es doch mal mit ganzen Sätzen, dann bekommst Du auch eine Antwort.

[billi]

Zitat von Schwermatrose

Ja, habe ich gelesen.
Natürlich es es von Vorteil wenn man den Schalter manuell bedienen kann.
Der Knebel hilft aber nur für den Fall dass die Ansteuerung, d.h. Fernschalter oder Kabel zum Fernschalter, defekt sind.
Wenn der Schalter selbst, z. B. die Lastkontakte defekt sind, hilft das auch nicht weiter.

und wenn ich die Batterie ausbaue brauch ich nichts überbrücken....man kann auch alles konstruieren...

[Schwermatrose]

Zitat von billi

und wenn ich die Batterie ausbaue brauch ich nichts überbrücken....man kann auch alles konstruieren...

Ich habe nichts konstruiert, sondern spreche aus Erfahrung und wiederhole gerne, dass ein simples Starthilfekabel die einfachste Möglichkeit darstellt sich im Notfall zu helfen.

Hier nochmal zu Erinnerung:
Damit kann ich im Notfall immer Batterien (Starter-Starter bzw. Bordnetz-Starter) oder einen defekten Batterieschalter überbrücken.
Und natürlich auch Starthilfe geben oder erhalten.

[Stoffy 2100sc]

Habe nur eine 120Ah Batterie an Bord mit einem einfachen Knochenschalter mit rotem Schlüssel unter der Hecksitzbank im Stauraum und der sitzt ganz unten am Boden wo Bootszeug drauf liegt
Daher die Überlegung des fernbedienschalters.

Werde übern Winter vielleicht doch den Vorhandenen Schalter nach außen versetzen

[justme]

Moin moin,

Zitat von Schwermatrose

Ja, habe ich gelesen.
Natürlich es es von Vorteil wenn man den Schalter manuell bedienen kann.
Der Knebel hilft aber nur für den Fall dass die Ansteuerung, d.h. Fernschalter oder Kabel zum Fernschalter, defekt sind.
Wenn der Schalter selbst, z. B. die Lastkontakte defekt sind, hilft das auch nicht weiter.

da geb ich Dir Recht - ich würde allerdings vermuten, daß die Kontakte in den aufgeführten Solenoid-Schaltern noch von höherer Qualität als die oft verwendeten billigen Knochenschalter und mit Sicherheit von höherer Qualität als die typischen 1-2-Both-Schalter sind. Und für den Fall, daß so ein Schalter mal komplett versagt würde ich als Abhilfemaßnahme, so es denn ein lebenswichtiger Stromkreis an Bord ist in der Tat ein Starthilfekabel bevorzugen - kostet wenig Platz, keinerlei Aufwand und ist keine zusätzliche Technik, die versagen kann.

lg, justme, der sich einen solchen Solenoid-Schalter für den BSR-Kreis (Batterie und Verbraucher vorne, im Moment per laaaanger Leitung zum Hauptschalter in der Zentralelektrik und wieder zurück in den Bug geführt) im Winter in seinem Boot verbauen will.

[Akki]

Zitat von Stoffy 2100sc

Werde übern Winter vielleicht doch den Vorhandenen Schalter nach außen versetzen

Das ist der Königsweg