Einwintern Einkreiskühlung VP 5.7 GXi - wieviel Kühlwasser im System?

[ManfredBochum]

B und C Schlauch brauchst du nicht abnehmen.
Schlauch A hoch halten, Thermostatgehäuse zuhalten und weiter in den Schlauch einfüllen bis es am Transom raus läuft.

Gruß Mani

[chris1003]

Kann dadurch, ohne das der Motor läuft nichts zurück in den Auspufftrakt?

[ManfredBochum]

Das Knie ist nach hinten geneigt. Also läuft das abtropfende Wasser Richtung Transom und nicht berghoch zurück in den Krümmer.

Gruß Mani

[Solarkind]

Hey Leute..

ich habe am Wochenende meinen 5.7 GXi (Einkreis) nach der Methode vom Rolf eingewintert. Ansich hat alles sehr gut geklappt, nur eine Sache macht mich stutzig..
Beim Ablassen des Kühlwassers habe ich mit den Krümmern begonnen. Komischerweise kam nur ganz wenig Wasser aus beiden Krümmern. Ich dachte erst der Abfluss sei verstopft, der war aber frei. Zur Kontrolle habe ich den Frostschutz direkt über den Schlauch Thermostatgehäuse -> Krümmer eingefüllt, der kam dann auch direkt wieder am Ablauf raus.

Wie kann das sein, dass kaum Seewasser im Krümmer war? Hab das Boot kurz vorher noch gefahren, dann an den Kran und an Land gehoben.. nach meinem Verständnis sollten die doch voll mit Wasser gewesen sein, oder?

Was sagt ihr?

Grüße Torsten

[chris1003]

Bist Dir sicher, dass der Abfluss nicht verstopft ist? du musst da schon mit etwas reinfahren was ein wenig länger ist also so 5-6cm
Aber ich weiß noch immer nicht wieso ihr Euch beim einwintern so ne Arbeit mit einfüllen antut.

Vorgang ohne große Aktion:
1.Maschine ablassen - blaue Stopfen
2.Impellerschläuche abziehen damit dort das Wasser abläuft.
3.kleinen Schlauch am Thermostat abnehmen reinpusten damit dort das Wasser raus ist.
4. Wenn vorhanden Boilerheizung über die Maschine, Schläuche am Bolier abziehen und durchpusten

So dann sollte kein Wasser mehr in der_n Maschine_n sein!

Erste Möglichkeit:
Dann einfach den Spülanschluss am Bypass mit einem Schlauch in einen 20Liter Kanister stecken, dafür muss aber dann ein Absperrhahn am dicken Schlauch vor dem Bypass vorhanden sein, ansonsten muss der Schlauch vom Ölkühler oben abgeschlossen werden und mit einem Stopfen verschlossen werden sonst saugt die Impellerpumpe Luft und nicht den Frostschutz aus dem Kanister.

Zweite Möglichkeit:
Wenn das Boot aus dem Wasser ist, Spülmanschette auf den Z und den Frostschutz mit einer Gardena Pumpe über den kurzen Schlauch zum Z-Pumpen und Motor starten, Frostschutz dabei in einer Maurerwanne welche unterm Z steht und den Frostschutz der seitlich von der Spülmanschette daneben läuft aufgefangen wird.

Dritte Möglichkeit:
Bei einem 20 oder 25 Liter Kanister einem 1/2" Anschluss seitlich unten einbauen. Kanister auf die Badeplattform stellen und Schlauch nach unten auf die Spülohren führen. Motor starten, kaufen lassen bis Frostschutz aus dem Auspuff kommt.

Wieso das so funktioniert: Weil das Thermostat bei abgelassener Maschine keine Funktion hat, Motor wird über die Zwangsbefüllung (Bypass vom Thermostat) vollständig befüllt!

Gutes Schaffen!
Christoph

P.S. Das mache ich seit 3 Jahren nun so, habe den Tipp von einem Spitzen Bootsmechaniker bekommen welcher das so schon seit vielen vielen Jahren so macht!

[Solarkind]

Hey Chriss, danke für deine Ausführung. Ich glaube ich werde das nächstes Jahr auch so machen wie in der dritten Variante von dir.

Warum aber so wenig Wasser in den Krümmern war, frage ich mich trotzdem. Es war vielleicht eine Tasse pro Krümmer. An eine Verstopfung glaube ich nicht.. ich war ja recht tief in dem Ablassventil drinnen. Außerdem kam ja gleich der Frostschutz rausgelaufen, als ich das Gemisch in den Schlauch vom Thermostat kommend eingefüllt hab.

Vielleicht so eine Art Unterdruck als das Boot vom Kran aus dem Wasser gehoben hat? Irgendwie lässt mir das keine Ruhe.

Grüße und ein schönes Wochenende.

[chris1003]

Zitat von Solarkind

Hey Chriss, danke für deine Ausführung. Ich glaube ich werde das nächstes Jahr auch so machen wie in der dritten Variante von dir.

Warum aber so wenig Wasser in den Krümmern war, frage ich mich trotzdem. Es war vielleicht eine Tasse pro Krümmer. An eine Verstopfung glaube ich nicht.. ich war ja recht tief in dem Ablassventil drinnen. Außerdem kam ja gleich der Frostschutz rausgelaufen, als ich das Gemisch in den Schlauch vom Thermostat kommend eingefüllt hab.

Vielleicht so eine Art Unterdruck als das Boot vom Kran aus dem Wasser gehoben hat? Irgendwie lässt mir das keine Ruhe.

Grüße und ein schönes Wochenende.

Wie alt sind deine Krümmer?

[Solarkind]

Das kann ich nicht sagen. Das Boot ist von 2006 und ist nur im Süßwasser gefahren. Ich schätze mal dass es noch die ersten sind.

Ich war heute vor Ort und habe die mit Frostschutz gefüllten Krümmer nochmal abgelassen. Es sind ca. 1,7 Liter pro Krümmer. Ich denke das passt.
Warum nach dem Kranen fast nix rauskam, kann ich mir nicht erklären.

Grüße

[Solarkind]

Kann mir jemand sagen was das für nen braues Kabel ist? Hab davon auf jeder Seite eins.

[chris1003]

Wenn deine Krümmer 15Jahre alt sind würde ich Dir dringend raten diese zu tauschen, auch wenn nur Süßwasser. Hast du dein Motoröl auf Wasserinhalt kontrolliert?
Warum kein Wasser nach dem Kranen heraus kahm kann auch ich mir nicht erklären, außer der Abfluss war verstopft.

[chris1003]

Zitat von Solarkind

Kann mir jemand sagen was das für nen braues Kabel ist? Hab davon auf jeder Seite eins.

Temperaturfühler

[Solarkind]

Zitat von chris1003

Wenn deine Krümmer 15Jahre alt sind würde ich Dir dringend raten diese zu tauschen, auch wenn nur Süßwasser. Hast du dein Motoröl auf Wasserinhalt kontrolliert?
Warum kein Wasser nach dem Kranen heraus kahm kann auch ich mir nicht erklären, außer der Abfluss war verstopft.

Ja.. das Öl ist in Ordnung. Okay danke, ich werde mir die Krümmer mal von innen ansehen.

Torsten

[chris1003]

Zitat von Solarkind

Ja.. das Öl ist in Ordnung. Okay danke, ich werde mir die Krümmer mal von innen ansehen.

Torsten

Mach das, aber ich glaube du wirst nichts gutes zu sehen bekommen. Abgesehen davon, dass du mit sehen nicht viel beurteilen kannst. Riskiere keinen Motorschaden, macht keinen Sinn. Ich glaube hier im Forum wird Dir jeder raten so alte Krümmer zu tauschen.

[Solarkind]

Ja, ich denke du hast recht. Ich weiss nicht ob die Krümmer schon mal getauscht wurden. Zumindest sind es originale und die Schrauben sind auch noch so lackiert wie ab Werk.

Sag mal, gibt es bei diesem Motor gar keinen Seewasserfilter? Hab nen GXi-F und konnte im Kühlkreislauf nichts finden.

T.

[chris1003]

Zitat von Solarkind

Ja, ich denke du hast recht. Ich weiss nicht ob die Krümmer schon mal getauscht wurden. Zumindest sind es originale und die Schrauben sind auch noch so lackiert wie ab Werk.

Sag mal, gibt es bei diesem Motor gar keinen Seewasserfilter? Hab nen GXi-F und konnte im Kühlkreislauf nichts finden.

T.

Nein gibt es nicht, nur das Gitter draußen am Z wo das Wasser angesaugt wird.