Bootgewicht schätzen

[freerider13]

Servus!

Zu deinem Ansinnen, die Forumsmitglieder hier schätzen zu lassen eine eigene Geschichte:

Ich halte (oder hielt) mich nicht für so schlecht beim schätzen.
Habe ein 4,3m RIB mit 50PS 4 - Takt und 750KG Trailer.

Das Boot alleine - ohne Motor, Sitze, Lenkung, blabla - also nur die nackte Schale, ist laut Hersteller noch geeignet für Dachtransport auf dem Auto, sofern die Zulässige Dachlast 150KG beträgt.
Der Trailer war ursprünglich einer mit 550KG zGG., der mit größerer Achse bereits vom Vorbesitzer aufgelastet wurde.

So weit so gut alles.

Es sollte in den Urlaub gehen - ich also den ganzen Bootskrempel reingeschmissen. Anker, Tanks (leer), Wasserski, Wakeboards, Leinen, Taue - kurz: alles was man so hat. Sitze, Steuerstand, Geräteträger etc. natürlich auch eingebaut.

Meine Schätzung war eh: Alles gar kein Problem - du hast ja ewig Reserve.
Allerdings bin ich gewissenhaft und erst mal in den Nachbarort zum Lagerhaus um zu wiegen...


Grinst mich der an:

"Und? Was glaubst wie viel???"


"Öhhh, naja, vielleicht doch knapp über den 750KG - Is ja doch einiges drin..."

"Gratuliere! Knapp drüber kommt hin - 1370KG!!!"

Merke: Schätzungen sind Schall und Rauch. Erst recht hier übers Netz nur mit nem Foto...

Wohl oder übel musst du auf ne Waage - Entscheidungen würde ich an deiner Stelle bis dahin verschieben.

Schöne Grüße,
Jan

(der seitdem den größten Teil seines Krempels im Auto rumfährt...)

[sundaychris]

Zitat von Die Nadel

Bei uns gibt´s das im Sommer des Öfteren mal, das die Lieben Beamten direkt mit Waage an der Slippe stehen.

Kenn ich.

Eine Runde vorher ohne Anhänger gucken fahren und 15 Minuten später mit dem Boot aufkreuzen reduziert das Risiko erheblich.

Zitat von Die Nadel

überladen und bei fast einem Viertel das Zugfahrzeug zu klein.

Und von diesem Viertel sind vermutlich 90% Einheimische aus dem Ort.

Ganz ehrlich, wenn sich ein Autofahrer exakt an die Geschwindigkeitsregeln hält oder sogar noch etwas langsamer fährt, dann regen sich alle darüber auf, drängeln, überholen und fahren mit 120 Km/h an einem auf einer 80er Strecke vorbei.
Aber wehe hier überlegt einer 2x im Jahr mit etwas mehr Anhängelast ein paar Kilometer mit seinem Trailer zu fahren. Dann wollen mehr als genug Leute gleich belehren und erklären, dass das ja auf keinen Fall OK ist.
(Bitte fühle dich nicht angesprochen. Das war nur plakativ ausgedrückt.)

[runni58]

Was bitte spricht gegen das Wiegen ?
Jeder Baustoffhändler oder Entsorger hat doch eine Waage auf dem Hof. Unser örtlicher Entsorgungsbetrieb nimmt nicht mal eine Gebühr fürs Wiegen. Nach vorheriger Anmeldung fahre ich auf die Waage, lese mein Gewicht auf der Anzeige ab; das wars.
Und bevor ich Geld in ein Zugfahrzeug investiere, würde ich diesen geringen Aufwand in Kauf nehmen.

Gruß

Rudolf

[Die Nadel]

Zitat von sundaychris

Ganz ehrlich, wenn sich ein Autofahrer exakt an die Geschwindigkeitsregeln hält oder sogar noch etwas langsamer fährt, dann regen sich alle darüber auf, drängeln, überholen und fahren mit 120 Km/h an einem auf einer 80er Strecke vorbei.

Lach - ja ich war in jungen Jahren auch "etwas schneller unterwegs"
aber ich bin nie schneller als 150 km/h gefahren - Innerorts …..

Aber mal ganz im Ernst, die ganze Raserei bringt doch fast nix - die 3-8 Min. eher da sein sind doch marginal.

Und seit Tempomat hab ich kein Knöllchen o.ä. mehr und fahre echt gut und entspannt dabei - und Stau ist nur hinten schlimm ….
Weil: Lappen irgendwann abgeben und neu machen müssen ist soooo teuer …..

Ähnlich ist das mit Hänger und Gewicht auch, warum soll ich vorher erst an der Slippe nachschauen, ob die wiegen?
Hänger und Zugfahrzeug passend machen - und fertig.
Falls das dann "viel zu teuer ist", vielleicht ein leichteres Boot - und wieder fertig.

[TurmPeter]

Moin zusammen !
Ich bin zwar Segler... aber mein Beitrag von gestern, bzgl. Boots,-u. Transportgewicht passt auch hier zu dem Thema ganz gut ... insbesondere der letzte Absatz. https://www.boote-forum.de/showthrea...2&#post4687882

[sundaychris]

Zitat von runni58

Was bitte spricht gegen das Wiegen ?

Absolut nichts.

Der Themeneröffner wollte sich aber ein neues Zugfahrzeug kaufen.

Ich finde da macht es schon Sinn ein bisschen Kosten/Nutzen/Risiko abzuwägen. Z.B. wenn ich nur 5 Meter um die Ecke fahre und sich das in absehbarer Zeit nicht ändern wird...

(Nur zur Klarstellung: Mir ist bewusst, dass es juristisch gesehen egal ist, ob ich 5 Meter oder 500 Kilometer fahre.)

[sundaychris]

Zitat von Die Nadel

Aber mal ganz im Ernst, die ganze Raserei bringt doch fast nix - die 3-8 Min. eher da sein sind doch marginal.

MEIN REDEN! Ich bin ja auch der, der regelmäßig angedrängelt wird, wenn ich auf der 30er Strecke 30 fahre, weil ich es eben nicht einsehe für 5 Minuten früher zu Hause die Knolle zu bezahlen.

Zurück zum Thema :

Zitat von Die Nadel

warum soll ich vorher erst an der Slippe nachschauen, ob die wiegen?
Hänger und Zugfahrzeug passend machen - und fertig.

Weil es ein Unterschied ist, ob ich einen VW Tiguan unterhalte oder einen Jeep Grand Cherokee oder VW Turareg. Den ich wiederum aber nur 2x im Jahr "brauche".

Zitat von Die Nadel

Falls das dann "viel zu teuer ist", vielleicht ein leichteres Boot - und wieder fertig.

leichteres Boot = i.d.R. kleineres Boot = kein Platz für die Familie = kein Urlaub auf dem Wasser = Kommt nicht in Frage.

[Bushrider]

Zitat von freerider13

Merke: Schätzungen sind Schall und Rauch. Erst recht hier übers Netz nur mit nem Foto...

Wohl oder übel musst du auf ne Waage)

Dem ist nichts hinzuzufügen !
Ich habe vor Kurzem ein 8.60m Diesel RIB gekauft und dazu einen 3.5t Trailer bestellt. Ein 3t Trailer hätte theoretisch nach "Schätzungen" auch gereicht .
Mein Auto zieht 3.5t und aus diesen Grund wollte ich auch keinen Kompromiss oder ein Risiko eingehen doch mal überladen zu sein .
Um sicher zu sein bin ich auf die Waage und die blieb fast genau bei 3t stehen !
Es waren keine Sitze drin ansonsten wären es über 3t gewesen .
Gut das ich nicht die paar EUR gespart habe und den großen Trailer genommen habe .
Jetzt weiß ich aber auch wenn ich all mein Krempel drin habe das ich noch im Rahmen bin
Der Wiegeschein liegt im Auto falls es doch mal Fragen gibt .

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[sundaychris]

Zitat von freerider13

Habe ein 4,3m RIB mit 50PS 4 - Takt und 750KG Trailer

...

"Gratuliere! Knapp drüber kommt hin - 1370KG!!!"

Oh wei... Und seitdem suchst du nach einem größeren Motor?

[MarDan]

Gerade in dieser Phase wäre es doch wichtig zu wissen was das ganze Gerödel wiegt, nun kann er noch was ändern (anderes Zufgahrzeug), wenn die Karre erstmal aufm Hof steht, ist doof!
Ab auf die Waage....es gibt dafür keine andere Lösung!

[Leuchtturm]

Bis 5 % Überladung ist das kostenfrei ab dann wird gezahlt bis 10 % 10 € 10 -15 % sind 30 € 15-20% sinds dann 35 € dann wird es teuer 95€ + 1 Punkt über 20% dann muß das Fahrzeug auch stehen bleiben über 25% sind es dann 145€ + 1 Pkt. und über 30 % nur 235€ plus einen Punkt. Im Vergleich zu Geschindigkeitsüberschreitungen ist das eigentlich ein Schnäppchen vor allem mit den Punkten.

[uli07]

Ist das bei 2000Kg und mehr auch so? Ich meine mal gelesen zu haben das dann nach LKW-Bußgeldkatalog geahndet wird.

[Chili]

Zitat von Bushrider

Ich habe vor Kurzem ein 8.60m Diesel RIB gekauft und dazu einen 3.5t Trailer bestellt. Ein 3t Trailer hätte theoretisch nach "Schätzungen" auch gereicht.

Wenn der kleinere Trailer dann auch 200kg leichter gewesen wäre, vielleicht hätte der tatsächlich genügt.
Ist aber unwahrscheinlich, nehme ich an.

[Koni205]

Jup Uli, ist auch so. Bei Anhänger über 2to. gelten andere Werte/Strafen...

[Bushrider]

Zitat von Chili

Wenn der kleinere Trailer dann auch 200kg leichter gewesen wäre, vielleicht hätte der tatsächlich genügt.
Ist aber unwahrscheinlich, nehme ich an.

Keine 200kg ..
Ich kann jetzt aber ruhigen Gewissens allen möglichen Kram im Boot haben - was wieder Platz im Auto spart .
Auch muss ich mir keine Gedanken machen wenn ich mal mit "etwas mehr" Sprit von einer Tour zurückkomme .


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[Chili]

Zitat von Bushrider

Ich kann jetzt aber ruhigen Gewissens allen möglichen Kram im Boot haben - was wieder Platz im Auto spart .
Auch muss ich mir keine Gedanken machen wenn ich mal mit "etwas mehr" Sprit von einer Tour zurückkomme.

Mein Reden, was die Trailerwahl angeht.
Hilft aber nicht, wenn die Karre es dann nicht ziehen darf.

[Cordi]

Danke für die rege Beteiligung. Ihr habt Recht. Werde Anfang April, nach dem Winterlager, erstmal wiegen und dann das passende Auto kaufen. Bin schon gespannt was es wirklich auf die Waage bringt. Hoffe das es für‘n Bulli passt, habe kein Bock auf ein SUV ala Touareg. Werde dann berichten.

[Federball]

....als mein Boot fertig war, gab es auch neue Prospekte => die Werft hat mal eben das Gewicht um 550kg erhöht. Auf der Fahrt von der Hanseboot nach Hause gings auf die Waage => weitere 420kg dazu.
Soviel zu Werksangaben.
Grüße, Reinhard

[MarDan]

Zitat von MarDan

Auf was für einem Trailer steht die Dacapo im Moment?

Magst du das kundtun Cordi?
Bin erstaunt über das Gewicht von 410 Kg.
Was hat er für ein zulässiges Gesamtgewicht?

[herrmic]

Zitat von wolf b.

Wenn du alle max. 20 mal kontrolliert wirst, kannst du das Bußgeld drei mal von dem gesparten Geld für die Mietwägen zahlen.

Kommt immer drauf an wo man das macht und wie lang die Strecke ist.

Einmal Anarchist - immer Anarchist.

[Cordi]

Der Trailer ist ein Stöger Alu-Trailer mit 2200 KG Gesamtgewicht.
Hat der Vorbesitzer damals beim Händler mit dem Boot zusammen gekauft.

[Bergi00]

Na dann bleiben 1790 kg für das Boot.
Ob das reicht ?

[Cordi]

Da wurde mein Vorbesitzer nicht sonderlich gut beraten.

[bayliner1802]

Hallo Cordi,

welche Breite hat nochmal das Boot?

Um es nochmal zu verdeutlichen: Hinter einem PKW darf der Anhänger maximal 2,50m breit sein. Hinter einem Lastkraftwagen oder Kraftomnibus 2,55m.

Du darfst Dein Gespann also unabhängig vom Gewicht gar nicht ohne Sondergenehmigung in Deutschland auf öffentlichen Strassen bewegen.

Gruß Carsten

[Brüllfrosch]

Hallo Carsten,

diese Regelung der StVZO kenne ich nach §32 anders:

Ein PKW darf maximal 2,5m breit sein. Einrichtungen am Fahrzeug wie Spiegel finden bei der Vermessung keine Berücksichtigung.
Die höchstzulässige Gesamtbreite eines Anhängers (auch hinter einem PKW) darf max. 2,55m sein (ohne Sondergenehmigung).

Grüße
Sascha