Johnson 2Takt-30 PS aus 2005 Leistungsprobleme

[ralfschmidt]

dann könnte der Schwimmerstand im Vergaser zu hoch sein

noch mal zu deinem Propeller, in der Boote war mal ein Vergleichstest da ist dein verstellbarer Propeller gnadenlos gescheitert

[Stella del Mare]

Kurzer Zwischenbericht.

Neuer Kraftstoff mit neuem 2.Takt Öl gefüllt
Tank zuvor gereinigt
Ultraschallgereinigter Vergaser aufgebaut
Zündkerzen neu
Zündkabel neu
Solenoid geprüft
Alle trimmpositionen vom Motor durchgetestet
Nochmals Steigungen vom Prop. Getestet

Keine Veränderung Max. 18 kn. Und hörbar fehlt Enddrehzahl - ich komm einfach nicht auf Drehzahl.

Ratlosigkeit macht sich breit - und Regen in Novi.

[Schattenparcker]

Hallo Roman !!

Wie sehen die neuen Kerzen aus , nach der Fahrt ?? Kompression OK ??

Versuch: bei voller Fahrt der Spritschlauch zu drücken , wenn er hoch dreht ist er zu Fett.

MFG Uli

[Stella del Mare]

Beide kerzen so schön wie noch nie

Kompression prüfen negativ - hab nix mit

[Schattenparcker]

Hallo Roman !!

Wenn ich mir auf youtube andere 30 Johnson anhöre , dann drehen die schon etwas höher.

Aber sag mal : Die Kerze auf dem 2 Bild sieht unten am Bügel so weiss aus ,wobei die auf Bild 1 Rehbraun ist.

Liegt das an der Sonne ??? oder sind das Rückstände von verbranntem Wasser ( Kalk / Salz ) das ist so nicht richtig zu sehen.

Guck mal in die Kerzenlöcher , auf den Kolbenboden , sind da Farbunterschiede zu oben und unterem Zylinder ??

MFG Uli

[Stella del Mare]

Uli, vielen Dank für die Hilfe.
Die kerze ohne Schlüssel ist die vom oberen.

Rein schauen tu ich dann morgen.

[Stella del Mare]

Jetzt hab ixh das Gefühl, dass das Kerzenbild zu trocken ist - vor dem Vergaserservice waren die kerzen zu nass.

[Heidechopper]

Das sieht auf dem ersten Bild aus, als wären die unteren Gewindegänge der Kerze voll Metall ?!?
Gruß
Rolf

[Stella del Mare]

Schaut nur so aus

[Stella del Mare]

Kurzer Update.:

Der gereinigte Vergaser wurde eingebaut - keine Leistungsveränderung bemerkbar.
Neue Z. Kerzen und Z. Kabeln wurden eingebaut - keine Leistungsveränderung bemerkbar.
Benzinschläuche und Anschlüsse der Schläuche wurden erneuert - keine Leistungsveränderung bemerkbar.
Solonoid erneut getestet und geprüft - keine Leistungsveränderung bemerkbar.
Den Spiegel nachgemessen - hat 52 cm. - also passend für Langschaft.

Dann habe ich wieder auf den Alu Prop (11x9) gewechselt. Hörbar dreht der Motor auch höher.

Siehe da, ich erreichte 19,4 Kn. max - auch mit 3 Personen an Bord kam ich auf 18 kn. - allerdings dauert es deutlich länger. Bei Vollgas bemerkte ich Zündaussetzer.

Letzten Donnerstag hat ein uns ein Mechaniker von Cro am Boot besucht. Das Ergebnis war ernüchternd, zumal nichts gefunden wurde das am Motor nicht funktionieren soll. Und er hat auch nicht viel geprüft. Kerzenbild wollt er gar nicht anschauen. Ob ich mit dem richtigen Öl und Mischung fahren wollte er noch wissen.
Stegkollegen habe noch gemeint, dass evt. die Zündung verstellt seien könnte. Das verneinte der Mechaniker indem er meinte: "Wenn die Zündung verstellt ist, dass geht er gar nicht, also muss die Zündung passen".

Zugegeben, der Mechaniker hat im Vorfeld gewusst was alles erneuert wurde bzw. ausgetauscht wurde.

Den Mechaniker auf die Zündaussetzer angesprochen führ er dann mit. Er hat dazu eine andere Meinung und sagt, dass der Motor in den Drehzahlbegrenzer kommt (ist nicht unmöglich denke ich).

Thema Benzinverbrauch: Liegt jetzt bei ca. 16 Liter auf 20 SM

Kompression wurde noch nicht geprüft und auch die Flatterventile habe ich nicht ausgebaut.

Was denkt Ihr darüber

[Müritzfischer]

Begrenzer klingt wie Zündaussetzer. Plausibel, da er nun höher dreht. Mit
leicht verstellter Zündung wurde er trotzdem laufen, aber grottenschlecht.

[Stella del Mare]

Zitat von Müritzfischer

Begrenzer klingt wie Zündaussetzer. Plausibel, da er nun höher dreht. Mit
leicht verstellter Zündung wurde er trotzdem laufen, aber grottenschlecht.

Läuft sauber ohne Aussetzer.

Benzinverbrauch: auf der SM sind das dann 0,8-0,9 Liter. Wenn ich dem mit dem 150er Optimax vergleiche, der auch 0,9 Liter auf der SM brauchte, mache ich mir schon Gedanken.
Andererseits ist es eh egal - was er braucht, das braucht er.

Ich weiß nur nicht, was diese 30er 2Takt brauchen sollen/dürfen.

[ralfschmidt]

bei Vollgas unter Last kann der Verbrauch bei 12 Liter die Stunde liegen,
ohne die Drehzahl zu kennen, kann man zu deiner Propeller Wahl nichts sagen

Fakt ist jeden Falls das solche Motoren saufen wenn sie sich quälen müssen

[ralfschmidt]

meine 4m Vieserbora lief damals mit 25 PS 45 Km/H die Drehzahl war am oberen Anschlag, kam aber auch mit 2 Erwachsenen und 3 10 - 12 Jährigen Kindern noch in Gleitfahrt hat dann natürlich etwas länger gedauert

[Stella del Mare]

Zitat von ralfschmidt

ohne die Drehzahl zu kennen, kann man zu deiner Propeller Wahl nichts sagen

Fakt ist jeden Falls das solche Motoren saufen wenn sie sich quälen müssen

Darum habe ich mich dazu entschlossen eine Drehzahlmesser nachzurüsen. Falls jemand schon mal eine Drehzahlmesser bei einem solchen öd. Ahnlichen Motor nachgerüstet hat, dann bitte mir sagen welches Modell ND wo angeschlossen.

Vielen dank

[ralfschmidt]

jeder Marine Drehzahlmesser geht, entweder du hast an der Schaltbox eine Buchse wo man ein Orginalkabel reinstecken kann oder du holst dir die Impulse vom Gleichrichter
die orginal Farben sind Lila und Schwarz für Plus und Minus und Grau für die Impulse

der Drehzahlmesser müßte auf 10 oder 12 Impulse Lima. Impulse einstellbar sein

[Flo1]

Hi Roman, schau den an.
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