Hauptschalter ausschalten?

[MarDan]

Zitat von billi

bei den Temperaturen verdampft das Super bevor die Feuerwehr da ist ...

Und was macht der Diesel

[billi]

Zitat von MarDan

Und was macht der Diesel

da ich keinen an Bord habe kommt das bei mir nicht vor und daher denk ich darüber auch nicht nach...

[MarDan]

Zitat von billi

da ich keinen an Bord habe kommt das bei mir nicht vor und daher denk ich darüber auch nicht nach...

Das klingt plausibel Volker.....immer nur bis maximal zum Tellerrand

[gfkboot]

Moin,
wenn das Boot im Wasser ist bleibt Kühlschrank an und die Knochen eingeschaltet.
Bilgepumpe ist eh immer auf standby. Strom ist ja incl beim Liegeplatz.
Gruss
Holger

Zitat von MarDan

Wäre es dir den lieber wenn deine automatische Bilgepumpe die 120 Liter Sprit direkt in den Hafen befördert, wenn dein Tank oder irgendein Schlauch oder Schnüffelstück nen Defekt hat und du gerade nicht an Bord bist.
Den Rattenschwanz kannst dir ja ausmalen......von der Sauerei ganz abgesehen!
Wir haben es bei uns so gelöst das der Schalter der automatische Bilgepumpe so hoch hängt das dieses Szenario nicht passieren kann, ich kann sie aber natürlich auch manuell ansteuern.

Bei mir wären es 850 Liter Diesel.

Aber zsätzlich zum Hauptschalter ausmachen und Seeventile schließen gehört (bzw. wird gehören) ebenso das "Diesel-Kugelhähne" schließen.
Daher werden die auch direkt neben den Batterie-Hauptschaltern angebracht sein.
Und zwischen Tank und Kugelhähnen ist nix ausser eine kurzen Leitung, die oberhalb des Tanks liegt, somit ein leerlaufen des Tanks bei undichter Leitung nicht möglich ist.

Chrischan

[billi]

Zitat von YunLung

Bei mir wären es 850 Liter Diesel.

Aber zsätzlich zum Hauptschalter ausmachen und Seeventile schließen gehört (bzw. wird gehören) ebenso das "Diesel-Kugelhähne" schließen.
Daher werden die auch direkt neben den Batterie-Hauptschaltern angebracht sein.
Und zwischen Tank und Kugelhähnen ist nix ausser eine kurzen Leitung, die oberhalb des Tanks liegt, somit ein leerlaufen des Tanks bei undichter Leitung nicht möglich ist.

Chrischan

bei mir wären es 400l einen Benzinhahn hab ich nicht....

[MarDan]

Zitat von YunLung

Bei mir wären es 850 Liter Diesel.

Aber zsätzlich zum Hauptschalter ausmachen und Seeventile schließen gehört (bzw. wird gehören) ebenso das "Diesel-Kugelhähne" schließen.
Daher werden die auch direkt neben den Batterie-Hauptschaltern angebracht sein.
Und zwischen Tank und Kugelhähnen ist nix ausser eine kurzen Leitung, die oberhalb des Tanks liegt, somit ein leerlaufen des Tanks bei undichter Leitung nicht möglich ist.

Chrischan

Wenn es bei dir so aufgebaut ist, ist das sehr löblich aber nicht der Standard!

[aunt t]

Moinsen
Ich gehöre auch zur alten Schule und lege mein ( Stahl) Boot auch immer still in Abwesenheit.
Seeventile zu, Gas und Batt. Ausgeschaltet, Landstrom weg. Vielleicht übertrieben, ist aber fix gemacht und man schaut noch Mal in alle Ecken. Ich habe seit x Jahren keine Probleme mit merkwürdiger Korrosion oder Oxidation im Elektrobereich. Vielleicht arbeite ich ja so gut( hüstel) persönlich mein ich aber das hângt eher mit der konsequenten Stromtrennung zusammen.
Meinen Diesel hätte ich auch" lieber" in der Bilge wie Außenbords, ist deutlich günstiger -von der Sauerei Mal abgesehen.

[skipper78]

Bei mir ganz klar, immer Hauptschalter aus bei längerer Abwesenheit. Man weiß nie. Billgepumpe natürlich vorm Hauptschalter auf Dauerplus geklemmt.
Steht das Boot auf dem Trailer unterm Carport, was meistens der Fall ist, klemme ich sogar noch die Batterie ab und rücke sie ab. So schlafe ich ruhiger, zumal der Tank neben der Batterie steht. Vor Strom habe ich Respekt!

[MarDan]

Zitat von YunLung

Bei mir wären es 850 Liter Diesel.

Aber zsätzlich zum Hauptschalter ausmachen und Seeventile schließen gehört (bzw. wird gehören) ebenso das "Diesel-Kugelhähne" schließen.
Daher werden die auch direkt neben den Batterie-Hauptschaltern angebracht sein.
Und zwischen Tank und Kugelhähnen ist nix ausser eine kurzen Leitung, die oberhalb des Tanks liegt, somit ein leerlaufen des Tanks bei undichter Leitung nicht möglich ist.

Chrischan

Manchmal kann man nicht blöd genug denken: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=24186

[MarDan]

Hier wird es sogar unter "Punkt 4" ganz klar geregelt: https://www.hamburger-yacht-club.de/...dnung-2010.pdf

[Stoffy 2100sc]

Halte es auch so, tagsüber wenn wir am Boot sind bleibt der Hauptschalter an auch wenn wir in einem Lokal essen sind und das Boot in der Nähe steht bleibt der Schalter an, aber abends wenn wir das Boot verlassen und die Hafenplane drauf kommt wird der Hauptschalter abgeschaltet, ich ziehe auch den Zündschlüssel ab.
Zum einen kann ich mit einem Dreh alle Geräte wie Funk, Plotter, Radio, Beleuchtung auf einmal abschalten ohne zu vergessen ob noch ein Verbraucher an ist✔️🥤

Zitat von MarDan

Manchmal kann man nicht blöd genug denken: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=24186

Jo. das stimmt...


Mein Tank steht in einem eigenen Abteil auf dem bootskiel, rundum geschlossene Schotten / Stringer...
Meine ich zumindest.


Auf jeden Fall ein grundsätzliches Thema, über das man sich Gedenk machen sollte...

[Tuckerboot-Lühe]

Ich mach den HS immer aus, weil mir sonst irgendwas die Batterie leer saugt.

[billi]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

Ich mach den HS immer aus, weil mir sonst irgendwas die Batterie leer saugt.

da würd ich mal ein Zangenamperemeter nehmen und mich auf die Suche nach dem Verbraucher begeben.... also ich würde mir da Gedanken machen...

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von billi

da würd ich mal ein Zangenamperemeter nehmen und mich auf die Suche nach dem Verbraucher begeben.... also ich würde mir da Gedanken machen...

Wie ich dem Thread entnehme, bin ich da nicht der einzige.
Und da es schon lange so ist, das Boot nicht abgefackelt ist, wird es das wohl auch weiterhin nicht tun.

[billi]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

Wie ich dem Thread entnehme, bin ich da nicht der einzige.
Und da es schon lange so ist, das Boot nicht abgefackelt ist, wird es das wohl auch weiterhin nicht tun.

Es geht nicht ums abfackeln sondern mich würde einfach grundsätzlich interesieren wer mir die Batterie leer zieht...
Dies hat mir geholfen festzustellen das meine Batterie jetzt nach 8 Jahren getauscht werden muss...
Nachmittags vor Anker als einziger Verbraucher der Kühlschrank...
Am nächsten Tag die 165Ah Batterie so leer das der Motor nicht mehr startet...
Also gemessen was die verbraucher ziehen...
Kühlschrank 3.4A = nach 12h 40Ah verbrauch bei 100%ED... da der Kühlschrank aber nur zwischen 30 und 50% ED hat kann dies nicht der Grund sein.. kühlschrank aus = 0.0A aus der Batterie = batterie defekt.

Hätte ich einen dauerverbraucher würde ich ins grübeln kommen

[Havelflitzer]

Zitat von MarDan

Hier wird es sogar unter "Punkt 4" ganz klar geregelt: https://www.hamburger-yacht-club.de/...dnung-2010.pdf

Da steht nur, dass man kein verunreinigtes Bilgenwasser in den Hafen pumpen darf. Es steht aber nicht da, dass man reines Benzin oder Diesel nicht rauspumpen darf...

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von billi

Es geht nicht ums abfackeln sondern mich würde einfach grundsätzlich interesieren wer mir die Batterie leer zieht...
Dies hat mir geholfen festzustellen das meine Batterie jetzt nach 8 Jahren getauscht werden muss...
Nachmittags vor Anker als einziger Verbraucher der Kühlschrank...
Am nächsten Tag die 165Ah Batterie so leer das der Motor nicht mehr startet...
Also gemessen was die verbraucher ziehen...
Kühlschrank 3.4A = nach 12h 40Ah verbrauch bei 100%ED... da der Kühlschrank aber nur zwischen 30 und 50% ED hat kann dies nicht der Grund sein.. kühlschrank aus = 0.0A aus der Batterie = batterie defekt.

Hätte ich einen dauerverbraucher würde ich ins grübeln kommen

Bei einem einigermaßen mordernen Boot sehe ich das auch so.
Ich habe aber ein Tuckerboot mit einem ca. 47 Jahre alten Diesel, Dynastarter, CD-Radio, 12VStrombuchse und GPS-Halterung. That's it.
Und eben den Schalter umlegen ist ja kein Aufwand.

[billi]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

.
Und eben den Schalter umlegen ist ja kein Aufwand.

Bei dir... bei mir muss ich den Motorraum aufmachen... der Deckel ist aber meist belagert mit Grill und anderen Utensilien..

[rollow112]

Zitat von billi

Bei dir... bei mir muss ich den Motorraum aufmachen... der Deckel ist aber meist belagert mit Grill und anderen Utensilien..

Dumm gelaufen - aber ist es denn ein großer Aufwand diesen Schalter an eine
gut erreichbare Stelle zu verlegen?

[billi]

Zitat von rollow112

Dumm gelaufen - aber ist es denn ein großer Aufwand diesen Schalter an eine
gut erreichbare Stelle zu verlegen?

nicht inbedingt... aber warum soll ich das machen... der Schalter wird 2x im Jahr (wenn überhaupt) bedient.. und somit ist der aufwand relativ...

[Havelflitzer]

Also ich hab jetzt jedenfalls gelernt den Nato-Knochen nach einem Törn auszuschalten. Auch gut! In der Hoffnung, dass die Bilgepumpe trotzdem anspringt und ich kein Benzin in den Hafen pumpe...Danke zusammen.

...nur woher kommt der Begriff „Nato-Knochen“?

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von Elbflitzer

...nur woher kommt der Begriff „Nato-Knochen“?

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Batterieschalter



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[Stoffy 2100sc]

Meinen Hauptschalter muss ich sowieso immer ausschalten beim verlassen des Bootes ,da meine Schalterbeleuchtung sonst ständig leuchten würde🧐🥤