Sea Ray vom Neuling

[ruebenviech]

Zurück vom Lackierer....

Warte auf die Vielzahnnuss um das Oberteil abnehmen zu können.

Grüße ins Forum
Oliver

[ruebenviech]

Weiter geht's...

Da DHL mal richtig fix war, ist der Z-Antrieb über das Wochenende komplett rausgeflogen und auch schon geschliffen...

Mein LieblingsLackierer kümmert sich um die neuen Schichten und meine "Wunschliste" für Verschleiß und Neuteile wird immer länger.

Da ich mich um das Hauptproblem mit dem kaputten Motorblock noch nicht weiter gekümmert hab, meine Gedanken zur Korrektur nochmal hier

Meine favorisierte Lösung zum Riss ist bisher einen neuen Grundmotor von GM-Performance zu kaufen (ca. 3000€ mit Lieferung) und das Ganze dann mit den Teilen vom verbauen Motor zu komplettieren.
Ich verstehe nicht wie der Motor so günstig sein kann... würde die Anzeigen für Blödsinn halten wenn es nicht auch von mehreren Anbietern in D kommen würde....

Andere Möglichkeit:
Vom Instandsetzer einen aufgearbeiteten Motor für minimal günstigeres Geld, dafür mit verstärkter Ölpumpe und besserer Steuerkette....

Beide sollen den orginal 260ps 5.7er nur ersetzen und für einen guten Start in 2020 sorgen.

Gibt es echte Besonderheiten beim Boot die ich übersehe?

Kann ich durch das Umbauen mit den vorhandenen Teilen einen
Standard -Motor nutzen?

Grüße aus Bremervörde
Oliver

[Oberbayer]

Hallo,

ich bin schon einmal sehr gespannt, was da letztendlich an Kosten zusammenkommen? Einkauf, Material, Fremdleistung usw...
Auch die Arbeitsstunden wären interessant, so dass man sich einen Überblick zu den tatsächlichen Gesamtkosten machen kann.

Was kostet ein vergleichbares Boot im guten Zustand?

Denn wenn ich zum draufzahlen auch noch arbeiten muss....

[Sunseeker_Portofino]

Zitat von Lombardini

Moin moin Oliver,
dein Motor scheint der hier zu sein: https://www.boats.net/catalog/mercur...0367-1985-1986
Dieser ist dann ein GM-Block.

Allerdings ist dein Motor teilweise rot lackiert, das aber war bei Volvo Penta Standard und die Motoren oft auf Ford Basis, nehme deshalb den Deckel vom Vergaser/Ansauggeräuschdämpfer ab und erstelle ein Bild bei guter Ausleuchtung, dann sieht man mehr.

das ist kein Ford, siehe Verteilerposition

[ruebenviech]

Hallo ins Forum


Der Z-Antrieb ist fertig und vom Lackierer zurück...

Fürs zusammen bauen fehlt noch die Flächendichtung und Kleinteile.

Schaltzug ist als neuwertig zu bezeichnen und darf nochmal wieder rein.

Der gerissene Block ist ein GM. Wird wohl als Weihnachtsgeschenk für die alte Dame ein neues "Herz" geben.

Eine Kostenaufstellung werde ich auf keinen Fall machen....
Das verdirbt einem den Spaß!

Grüße Oliver

[ruebenviech]

Hallo ins Forum

Hab mich ein bisschen im Forum eingelesen und Dank der vielen PNs auch gute Krümmer bekommen!

Läuft super hier!
Danke nochmal an alle die mir telefonisch und per Pn ihre Hilfe und Teile angeboten haben. Ich hoffe ich hab keinen vergessen.

Ausser neuem Block sollte ich die wichtigsten Brocken zusammen haben.

Heute den freien Tag endlich nutzen können und den Motor ausgebaut.
Am Wochenende geht die alte Dame in die Halle und darf frostarm Überwintern.

Grüße aus dem frostigen Bremervörde
Oliver

[ruebenviech]

Hallo zusammen

Habe nochmals eine Frage an Euch.

Habe einen wunderbaren Motor in Aussicht, finde aber leider keine Umschlüsselung um zu kontrollieren ob der Motor meinen defekten 5,7er Mercruiser ersetzen kann.

Kennt sich jemand mir den Crusader-Motoren aus?
Grundmotor sollte doch der GM 5,7l sein?

Grüße aus dem sonnigen Bremervörde
Oliver

[5andree]

Der Crusader Motor ist von einem Boot mit Wellenantrieb.
1. Wellenboote haben teilweise rechtsrum laufende Motoren. Siehe auch das Crusader Schild "LH" firing order und "RH firing" order.
Prüfe/ frag nach, ob das wirklich ein linksrumlaufender Motor ist.
2. Der Anlasser ist von hinten montiert. Wenn du Pech hast, greift dein Anlasserritzel nicht in den Zahnkranz weil der Zahnkranz beim Crusader ggfs. auf der hinteren Hälfte auf der Schwungscheibe aufgepresst ist. Könnte man aber auf die vordere
Hälfte umpressen.

LG

Andre

[ruebenviech]

Hallo Andre

Soll laut Besitzer normale Drehrichtung haben.
Schwungscheibe kann ich von meinem alten Mercruiser nutzen.
Hab jetzt die Bestätigung das es ein 5,7l GM Grundblock ist und als Ersatzmotor seit 2 Jahren im Regal steht... Nach einer Grundsanierung für durch eine Fachwerkstatt!
Edelstahlkrümmer gibt's noch obendrein da das Boot aus Altersgründen in Dänemark zum Verkauf steht.

Danke für den Hinweis mit der Drehrichtung!
Ich werde da nochmal genau nachfragen kann ich das von außen erkennen?

Grüße Oliver

[5andree]

Zitat von ruebenviech

Hallo Andre

Danke für den Hinweis mit der Drehrichtung!
Ich werde da nochmal genau nachfragen kann ich das von außen erkennen?

Grüße Oliver

Mal kurz Strom auf den Anlasser geben und gucken ob Motor von hinten gesehen links rum dreht.

LG
Andre

[ruebenviech]

Werd ich machen!

Hab über Google noch rausfinden können das die Zündreihenfolge bei rechtsdrehend auch eine andere ist.
Das bekomm ich nu aber hin das zu kontrollieren.


Grüße Oliver

[bootsfreunde.com]

Hallo Oliver,

auf dem Typenschild steht "Model No L. H. 270", daher wird er linksdrehend sein.

Ich würde es aber nicht machen. Würde auch keinen Instand gesetzten Motor von irgend einem Instandsetzerbetrieb kaufen nur weil der wenige Euros billiger ist.
Gibt es schon einige Erfahrungsberichte, wo dann doch wieder etwas war und am Ende manchmal sogar doch ein neuer Motor gekauft wurde.

Kauf einen von Mercruiser überholten mit voller Garantie. Selbst bei diesen kenne ich einen Fall, wo das Werk Mist gebaut hat bei der Instandsetzung.
Wurde aber anstandslos ein neuer geliefert und die Werkstattkosten für den erneuten Aus- und Einbau von Mercruiser übernommen.

[bootsfreunde.com]

Wenn du auch noch Krümmer, Erhöhungen, etc. suchst, wird dort gerade etwas angeboten: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...2178-211-19456

In seinen anderen Anzeigen hat er auch die Erhöhungen und Ellbows

[ruebenviech]

Vielen Dank für deine Hilfe!


Hab mir zugegeben schon einige "Überholte Motoren" angesehen... An einem Bootsmotor versuchen sich wohl einige "Spezialisten"

Das aktuelle Objekt der Begierde ist im Bekanntenkreis zu veräußern, leider nur noch nicht vor Ort zu Besichtigen da die Grenzen zu sind und ich nicht nach Dänemark komme.

Sind Leute aus der Tracktorpulling Szene und ich sehe heute Abend noch einen Teamkollegen um den Motor zu mir zu bekommen.

Kostet mich insgesamt so viel wie im Netz ein Gebrauchtmotor mit vierstelligen BH

Mut zur Lücke 😁

Sind gute Leute und kennen das Material!
Die holen für die Strecke bis 2400Ps aus einem V8.
Evtl. muss ich mich dazu noch als Fahrer für den Material-LKW einspannen lassen da das Equipment für die Rennen zu viel geworden ist und ich alle Führerscheine habe.
Sehr umgängliche Gemeinschaft,Mal schauen was daraus wird.

Grüße aus dem sonnigen Bremervörde
Oliver

[5andree]

Zitat von ruebenviech

Werd ich machen!

Hab über Google noch rausfinden können das die Zündreihenfolge bei rechtsdrehend auch eine andere ist.
Das bekomm ich nu aber hin das zu kontrollieren.


Grüße Oliver

Beide Varianten LH/ RH stehen auf deinem Crusaderschild drauf.

LG

Andre

[5andree]

Zitat von bootsfreunde.com

Hallo Oliver,

auf dem Typenschild steht "Model No L. H. 270", daher wird er linksdrehend sein.

Ja, sehe ich auch so.

LG

Andre

[volker1165]

Überhaupt ein interessantes Typenschild, ist ja fast ein Werkstatthandbuch

[ruebenviech]

Zitat von bootsfreunde.com

Wenn du auch noch Krümmer, Erhöhungen, etc. suchst, wird dort gerade etwas angeboten: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...2178-211-19456

In seinen anderen Anzeigen hat er auch die Erhöhungen und Ellbows

Hatte deinen Tipp übersehen 🥴

Edelstahlkrümmer sind auf den Fotos nicht zu sehen, bekomme ich aber zum Crusader-Motor
als Neuteile mit dazu.
Mit den Teilen von meinem defekten Mercruiser sollte nach Plan bis auf ein paar Dichtungen alles zusammen passen.

Grüße Oliver

[ruebenviech]

Zitat von volker1165

Überhaupt ein interessantes Typenschild, ist ja fast ein Werkstatthandbuch

Fast schon zuviel Information!

Hätte nur LH270 und die Teilenummer drauf gestanden hätt ich mir wegen der Drehrichtung keine Sorgen gemacht 😁

[bootsfreunde.com]

Zitat von ruebenviech

Fast schon zuviel Information!

Hätte nur LH270 und die Teilenummer drauf gestanden hätt ich mir wegen der Drehrichtung keine Sorgen gemacht 😁

Besser zu viel als zu wenig. Die Typenschilder gelten halt für alle Motoren einer Baureihe und nur die individuellen Informationen, nämlich Modell und Seriennummer sind extra eingestanzt. Finde ich gut das System
Muss man sich halt einmal mit auseinandersetzen und dann kann man es richtig lesen.

Siehst auch gleich, was du tanken musst

[bootsfreunde.com]

Zitat von ruebenviech

Hatte deinen Tipp übersehen 🥴

Edelstahlkrümmer sind auf den Fotos nicht zu sehen, bekomme ich aber zum Crusader-Motor
als Neuteile mit dazu.
Mit den Teilen von meinem defekten Mercruiser sollte nach Plan bis auf ein paar Dichtungen alles zusammen passen.

Grüße Oliver

Poste dann mal ein Bild von den ES-Krümmern. Werden aber wohl keine Hiteck sein, denn diese kosten alleine schon fast 2.000 €

[ruebenviech]

Hallo Thomas

Hab leider kein Bild von den Krümmern zum vorzeigen...
Da das Ganze grade per Versand auf dem Weg zu mir ist reiche ich das aber noch nach 😉

Wird auch Zeit ein bisschen Schwung in die Geschichte zu bekommen...

Grüße aus Bremervörde
Oliver

[ruebenviech]

Moin ins Forum

Mit geradezu ewiger Verzögerung kam am gestrigen Tag endlich meine "Motor-Kiste" per Spedition.

Beim Öffnen erstmal ein Schock... Der Motor war nicht besonders fest verschraubt und ist in seiner Holzkiste umgefallen!
Glücklicherweise nicht arg viel passiert.
Luftfilter verbogen, ein Ventildeckel eingedrückt und ein Zündkabel beschädigt.
Schon blöd aber nix was mir neue Falten ins Gesicht treibt.

Zum gucken schnell zwei Fotos gemacht.
Die Hitecks waren für Probelauf und Vergasereinstellungen schon mal drauf.

Grüße aus Bremervörde
Oliver

[ruebenviech]

Hallo Forum

Habe die verregneten Tage zum Anlass genommen die beiden Motoren nebeneinander zu stellen und fange an,neben etwas Kosmetik am Ersatzmotor auch gleich alle Teile vom Mercruiser V8 umzubauen die gebracht werden.

Erstmal wird der "Blaue" nackig gemacht und entweder in schwarz oder Motorlack grau-glänzend lackiert.
Befrage da meinen Lackierer noch was haltbarer ist.... Tendiere zu grau. Da sieht man sofort wenn's irgendwo raus sifft.

Einen Abzieher für den Balancer hab ich mir aus einer alten Riemenscheibe und fetten U-Scheiben fix selber geschweißt... Bevor ich lange auf einen Abzieher warte den ich evtl. 2-3 Mal brauche,brutzel ich mir den lieber schnell selbst.

Grüße aus Bremervörde
Oliver

[ruebenviech]

Moin ins Forum

Habe mich für Grau entschieden...
Anbauteile kommen allerdings in schwarz.
Da es einige Bereiche gibt wo auch der Motorlack-grau wohl nicht dauerhaft ansehnlich bleibt ist die zweifarbige Variante schlauer.
Ansaugbrücke z.B. bekommt Auspuff-Lack (glänzend)
Alle anderen Teile normales schwarz-glänzend aus der Dose und Klarlack drauf.

Hab erstmal alle erreichbaren Kühlkanäle und Wasserpumpe so gut es geht mit Bürsten gereinigt.... Also ein großer Fan der Einkreiskühlung werd ich wohl nicht.
Aber der gröbste Kram ist aus dem Kreislauf denke ich.
Wird bestimmt noch eine schöne Suppe rauskommen beim ersten Mal.

Grüße Oliver