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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#26
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So sieht ein PL-Lagerschaden um 5 vor 12 aus...😁
An der Kurbelwelle war nix. Der Motor läuft heute noch.
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Gruß Jürgen schnell müde, immer hungrig und.... überall im weg! |
#27
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Irgendwas ist schief gelaufen nach über 8000 BS/p.A.
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. . Akki dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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#28
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20.000 h sollten kein Problem sein .
Können wir gerne heute Abend bereden . Ich hoffe, Du erscheinst . Grüße : TOMMI
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MAN D2866 E 6 Zyl. 12 L Sauger 178 kW @ 2100 1/min , 850 Nm 1500-1800 1/min Bosch R-ESP . Aber auch D2866 LXE 40 Turbo-LA mit 294 kW @ 2100 1/min sowie Mercedes OM601-606 bereiten mir Freude und Technikvergnügen !
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#29
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. . Akki dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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#30
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Zitat:
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Gruß Wolfgang ---------------------------------- Schaun wir mal, dann seh ich schon Tipfehler sind damit zu erklären das mein Tastatur nicht wusste was ich schreiben wollte ... |
#31
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... Ick gloobe ihr steht alle uff Schmerzen.
Dit tut ja schon beim Ankieken weh... Gruß Jan 🤘 |
#32
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Wasser ....da wo es nicht hingehört
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volle Fahrt vorraus |
#33
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Na dann will ich auch mal:
Aussenborder ließ sich nur schwer durchdrehen, kein Wunder... Als Mahlwerk taugt so ein Kegelrad nun mal nicht.
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#34
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Finne weg und Gehäuse gebrochen.
War ein Steinfeld auf der Weser, das überflutet war. Gruß Alex
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Many things are Jacket like Trousers
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#35
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Kaputt gefressener Anschluß des Geweihes an der Transomplatte. Der Schaden viel durch Wasser in der Bilge auf. Man glaubt es kaum, der Spiegel war nicht durchfeuchtet oder vergammelt. Glück gehabt.
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Gruß Heiner Alleee Alleee und 10 mal mehr...
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#36
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Darum niemals Gummikabel in Booten oder Fahrzeugen
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. . Akki dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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#37
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Gestern den Steg-Krantermin im Verein genutzt, um bei einem Vereinskollegen die Maschine heraus zu heben.
"Lief bis zum Schluss"...
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#38
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Ami halt. Denen sind ein paar cm mehr Toleranz relativ egal
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Wenn Du tot bist, dann weißt Du nicht dass Du tot bist. Für Dein Umfeld aber ist es hart. Genauso ist es wenn Du doof bist.
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#39
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Hallo Akki, das möchte ich nicht so stehen lassen, hier ist was anderes schief gelaufen . Gerade die Gummikabel HO7 RN- F sind sehr robust, thermisch verhältnismäßig gut belastbar und neben dem rauen, mobilen Einsatz auch in der festen Installation zulässig . Aber halt auch mit am teuersten . TITANEX- mäßige Grüße : TOMMI
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MAN D2866 E 6 Zyl. 12 L Sauger 178 kW @ 2100 1/min , 850 Nm 1500-1800 1/min Bosch R-ESP . Aber auch D2866 LXE 40 Turbo-LA mit 294 kW @ 2100 1/min sowie Mercedes OM601-606 bereiten mir Freude und Technikvergnügen !
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#40
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Bisschen WD40 und der läuft wieder.
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Allen eine Gute Fahrt Gruß Mani |
#41
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Mit WD40 allein wird's nicht getan sein.
Etwas Panzerband werden wir auch brauchen.
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Gruss aus Frankfurt, Hans Aus technischen Gründen befindet sich die Signatur auf der Rückseite des Beitrages!
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#42
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Und Tütteldraht - TÜTTELDRAHT ist das wichtigste...
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Wenn Du ein Schiff bauen willst, dann trommle nicht Männer zusammen um Holz zu beschaffen, sondern lehre die Männer die Sehnsucht nach dem weiten, endlosen Meer. (Antoine de Saint-Exupéry) |
#43
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#44
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Danach waren neue Kolben, Pleuel und ein neuer Zylinderkopf fällig. Und das war nur der Anfang. Aber inzwischen läuft der Motor einwandfrei und springt ohne Pumpen oder sonstige Tricks sofort an und schnurrt im Leerlauf mit 700 U/min vor sich hin.
Vg Philip
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#45
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. . Akki dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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#46
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Ex und hopp - in die Tonne
6PS Yamaha 2T AB feucht gelagert
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#47
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Da hat mal Salzwasser in Nizza genagt. Aber das wird schon wieder.
Flex, CSD Scheiben, etwas Spucke, Brunox Epoxy, Zeit und nach zwei Wochen (heute) Primer, dann noch die Lücke spachteln (nächste Woche) und am Ende alles glatt schleifen. Zum Schluss das Deck einmal komplett schleifen und neu lackieren. Man wächst mit den Aufgaben. Geändert von Herr_Gretchen (16.03.2024 um 20:15 Uhr) |
#48
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Ach komm, Bilder des Grauens sehen anders aus.
Eher Alltag eines Stahlbootskippers. Freu Dich, dass Dein CUPA-Ausbau gelungen ist, und jetzt, wo Du weisst wie es geht wird auch der Einbau funzen.
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Gruss, Dirk
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#49
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Aus meiner Werkstatt, des Yamahas verzweifelter Ruf nach einem Dichtsatz…
https://youtube.com/shorts/ZtbQWEK5bSk?feature=shared Ist dann zusätzlich zum Dichtsatz doch noch ein anderer Kraftkopf geworden, den ich zum Glück auch hatte. |
#50
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Rostiger Ankerkasten aufgrund eines wahrscheinlich seit 20 Jahren verstopftem Wasserablauf (Rohr vom Ankerkasten zum Bootskiel)
Bild 4 zeigt den Bug nach dem raustrennen. Die Ankerkette lag auf einer Kunststoffauflage und der Ankerkasten war mit Gummimatten ausgekleidet. Der Schaden ist aufgefallen weil sich kleine Blasen am Bug gebildet haben.
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Schöne Grüße aus Hamburg, Dietmar
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