Getriebeschaden nach Grundberührung

[-the mechanic-]

Zitat von von Jürgen

Ist halt ein Tohatsu

Moin,

kannt Du das näher erläutern?

-the mechanic-

[Laminator]

Versteh ich auch nicht ?
Was ist an einem Tohatsu falsch ?
Ich hatte vor ca 20 Jahren einen Leihmotor von einem Norwegischen Bootsverleiher in Risör.
Der Motor war nach seiner Aussage seit über 15 Jahren ständig unterwegs ,ohne irgend eine Reparatur. (Propeller mal ausgenommen )
Der sprang auf Schlag an, selbst bei 0 Grad und hat eigentlich Sprit Produziert.
Naja nicht ganz ,aber ich bin Damals mit nur 10 Litern knapp 2 Wochen durch die Schären gedüst.
Einfach aber robust aufgebaut.
Das war ein 5 Ps 2 Takt Motor ,den würde ich heute noch kaufen. Das war bisher der zuverlässigste 2 Takt Motor ever.
Mein 3,5 PS Mercury 4 Takt (wird bei Tohatsu gebaut ) läuft auch sehr gut.

[von Jürgen]

Zitat von -the mechanic-

Moin,

kannt Du das näher erläutern?

-the mechanic-

Kann ich.
Als die Motoren auf den Markt kamen und sie bei Tohatsu zu kaufen gab, bei Mercury die Kunden aber warten mussten, lag das nicht daran das Tohatsu erst einmal nur für sich produziert hat, sondern weil Mercury gesagt hat: "Nö, sorry aber so geht das nicht. Die Lackierung vom Schaft ist nicht nach unseren Standards das muss anders." Deswegen gab es den Motor bei Mercury erst 5 Monate später.
Der 25 PS 4 Takt 3 Zylinder ist auch so ein Problemkind. Einer von 10 Motoren ist eine Zicke und geht aus wenn Du den Gang raus nimmst. Genau so eine Zicke hab ich an einen Kunden verkauft. Da hab ich richtig gut drauf gezahlt.
Alle Vergaser konntest Du vor der Auslieferung direkt fetter stellen damit die Dinger auch an bleiben.
Ich könnte die Liste noch ewig so weiter schreiben....

[Kielerjunge]

Hallo,
Danke für die Teilnahme an den Thema.
Es sind jetzt über 1.300 Zugriffe zu verzeichnen, aber keiner dabei, der ein
ähnliches Problem hatte.
Bin ich der einzige im Forum, der einen Getriebeschaden bei einem 5 Ps Motor
hat ........ ?

Das ich neue Teile bekommen kann, ist klar, aber meine Eingangsfrage war
u.a. nach Erfahrungsberichten und Folgeschäden im Motor selbst ........

Kann dazu jemand was sagen ????????

Gruß Tommy

[ralfschmidt]

bei uns im Hafen laufen einige davon,
kaputt war eigentlich noch keiner so richtig von den Motoren

[von Jürgen]

Zitat von Kielerjunge

Es sind jetzt über 1.300 Zugriffe zu verzeichnen, aber keiner dabei, der ein
ähnliches Problem hatte.

Was nützt es Dir wenn Du jemanden findest der das gleiche Problem hat? Ich dachte Du suchst nach einer Lösung?

Zitat von Kielerjunge

Bin ich der einzige im Forum, der einen Getriebeschaden bei einem 5 Ps Motor
hat ........ ?

Scheinbar ja....!

Zitat von Kielerjunge

Das ich neue Teile bekommen kann, ist klar, aber meine Eingangsfrage war
u.a. nach Erfahrungsberichten und Folgeschäden im Motor selbst ........

Dann hast Du doch eine Lösung! Neue Teile einbauen und gut.

Ich habe schon mehrere Getriebe repariert, aber hauptsächlich von Mercury 9,9 und 15 PS, weil ich eine Bootsvermietung betreue die mehrere Motoren dieser Größe hat. Es waren aber auch schon Honda Getriebe dabei.

Die "originalen" Zahnräder, also die, die von Hause aus in Deinem Motor verbaut waren gibt es nicht mehr. Die Ersatzteilnummer hat sich geändert und es werden jetzt andere Zahnräder von einem anderen Lieferanten sein. Ob die von der Qualität besser sind kann ich Dir nicht sagen, weil ich noch kein neueres Getriebe zur Reparatur hatte.

Vielleicht hatte Dein Motor auch nur das falsche, oder noch das erste und fast kein Getriebeöl mehr drin.

All das kann ursächlich für den Getriebeschaden sein. Vielleicht auch einfach nur Pech gehabt.

[-the mechanic-]

Zitat von Kielerjunge

Da 2 Zahnräder laut Boats.net nicht mehr lieferbar sind, spiele ich mit dem Gedanken, bei den großen Zahnräder die Macken weg zu feilen, und irgendwo ein kleines Zahnrad / Kegelrad gebraucht zu besorgen, oder ein gebrauchtes Getriebe, Unterwasserteil zu kaufen.

[...]

Besteht die Gefahr, das die großen Räder irgendwie Haarrisse haben und bei weiterer Benutzung brechen können ?

Bei der Antriebswelle konnte ich minimalen Verzug an der oberen Verzahnung
feststellen. Sollte man vorsichtshalber die Schwungscheibe abbauen, um zu sehen, ob der Keil zur Kurbelwelle gebrochen ist ?

Was meint Ihr dazu ?

Moin,

die Ersatzteile sind allesamt lieferbar, frag doch direkt bei einem zertifizierten Toahtsu/Mercury-Händler nach statt bei einem Internethändler. In Kiel wären das Bootscenter-Kiel im Haßberg und die Kieler Bootsschau in der Rendsburger Landstraße die ersten Addressen. Weitere Händler in der Umgebung spuckt die Händlersuche der Herstellerwebsites aus. Aber das Internet ist ja blilliger

beschädigte Zahnräder in einem Zahnradtrieb werden _grundsätzlich_ paarweise getauscht, in diesem Fall natürlich alle drei. Beschädigungen an den beiden großen Rädern werden in kürzester Zeit das neue kleine Kegelrad in Mitleidenschaft ziehen. Zudem würde ich alle Kugel- und Nadellager erneuern, es gab offenkundig Späne und Stücke im Getriebe.

Ein Blick unter die Schwungscheibe kann nicht schaden, die verzogene Antriebswelle sollte erneuert werden. Wobei ich in der Vergangenheit genug verdrehte Wellen gesehen habe die noch schllimmer aussahen und trotzdem hielten - musst Du wissen.

Hier das Bild einer Welle eines YAMAHA 15C:



die soll 400,- EUR kosten

-the mechanic-

[Kielerjunge]

Zitat von -the mechanic-

beschädigte Zahnräder in einem Zahnradtrieb werden _grundsätzlich_ paarweise getauscht, in diesem Fall natürlich alle drei. Beschädigungen an den beiden großen Rädern werden in kürzester Zeit das neue kleine Kegelrad in Mitleidenschaft ziehen. Zudem würde ich alle Kugel- und Nadellager erneuern, es gab offenkundig Späne und Stücke im Getriebe.

--

Hallo,
erstmal Danke für die Antworten ,
die Welle auf dem Bild sieht ja schon sehr mitgenommen aus, dagegen ist
meine ja fast wie neu .........

Es geht bei der Sache ja auch um die Kosten, das sollte man auch nicht außer
Acht lassen. Die 3 Zahnräder neu machen geht noch, aber mit Antriebswelle und
Kugel - Nadellager neu machen, übersteigt einfach den Wert des Motors.

Meine ersten Überlegungen waren ja, die Macken in den großen Rädern einfach
glatt zu feilen, und nur das kleine neu zu holen, und ich ging davon aus, das sich
hier einige melden, die das auch so gemacht haben, und damit noch Jahre gefahren sind ....... oder auch nur 10 Minuten .....

Oder Erfahrungsberichte mit gebrauchten Zahnrädern oder einfach ein gebrauchtes UWT.

Und es geht mir jetzt wirklich nicht dabei, ob 5 Pfennig mehr oder weniger,
einfach um die Möglichkeiten, was geht, was hält, und so weiter. Rein aus Interesse.

Aber gut, wird wohl darauf rauslaufen, das ich die Zahnräder neu mache.
Den Rest sehe ich mal, sobald ich die genauen Daten habe.

Ich bestelle übrigens sehr, sehr selten etwas übers Netz, zu 99,99999 Prozent
stehe ich beim Händler vor dem Tresen ...........
Für einen guten Händler Kontakt fahr ich meilenweit .........

Das nur als Anmerkung zu dem oberen Satz, ,,,,das Internet ist ja billiger ,,,,

Gruß Tommy

[nawarthmal]

Ich habe zwei alte Mercury 4 und 5PS als Zweitakt, die sind Deinem Getriebe relativ ähnlich. Einen habe ich sehr günstig wegen Getriebedefekt (Wasser im Öl, Lager verrostet) bekommen, das eine größere Zahnrad hatte eine Macke, allerdings das kleine nicht. Ich habe ein Chinaset Vor- ud Rückwärtszahnrad eingebaut, das um 60€ kostete.
Die Welle würde ich drin lassen, die Lager auch. Ich würde allerdings einige Dosen Bremsenreiniger zum Spülen verwenden und sicherstellen, dass die Lager sauber laufen. Wenns irgendwo hakelt, dann wechseln. Die Lager gibt es auch als maßgleiche Edelstahlnachbauten (zB bei Kugellagerexpress.de).
Den Scherstift der Schwungscheibe würde ich sicherheitshalber wechseln.

Matthias