Frage zum Ce Certifikat

[searaynico]

Zitat von Rinker_270

Hallo Nico.

Dazu würde ich einen Thread mit passendem Titel erstellen. Hier liest nicht unbedingt jeder mit.

IMCI Kontak -> https://www.imci.org/12

Lieben Gruß,
Udo

Email ist raus

[waterfront]

Hast du das Dokument auch im Original? Auf dem Bild ist ja lediglich eine FAX zu sehen.

[searaynico]

Zitat von waterfront

Hast du das Dokument auch im Original? Auf dem Bild ist ja lediglich eine FAX zu sehen.

Das weiß ich nicht ,müsste ich fragen

[searaynico]

Kann mir jemand sagen was das ist ?

[searaynico]

Das Dokument gibt es auch noch

[searaynico]

Hier nochmal

[searaynico]

Und hier nochmal etwas grösser

[har]

Das zuletzt ist wohl die CE, wobei die auf ISO referenziert und mir deshalb nicht sicher bin. CE Logo fehlt ja auch.
Und das Dokument wurde scheinbar nachträglich ausgestellt, ist dieses doch mit 2014 datiert.

[searaynico]

Das habe ich auch noch bekommen

[searaynico]

So das Rätsel ist gelöst ,2014 wurde das CE -Schild gestohlen .Das eine ist das polizeiliche Protokoll dazu und es gab denn 2014 neue CE Papiere .Scheinbar wurde ein falsches Typenschild angebracht.

[har]

Mir ist aber noch ein Rätsel warum man dieses Schild überhaupt entwenden soll.

[searaynico]

Zitat von har

Mir ist aber noch ein Rätsel warum man dieses Schild überhaupt entwenden soll.

Vielleicht hat jemand eine CE gefälscht und brauchte ein Typenschild?

[searaynico]

Hab bei imci angerufen ,die meinten zumindest nicht das da was nicht echt ist ,mit dem Schild ist halt komisch .

[bootsfreunde.com]

Zitat von searaynico

Kann mir jemand sagen was das ist ?

Das ist quasi eine Zulassungsbescheinigung (ähnlich bei einem Auto die KBA-Zulassung für einen bestimmten Autotyp) für den Motor durch das italienische Ministerium für Transportwesen.
D. h. er darf dort legal genutzt werden und entspricht den Bestimmungen.

Bei meiner Bayliner 212, welche ich seiner Zeit aus Italien (Gardasee), gekauft hatte, war für das Boot eine CE von Bayliner in Italienisch dabei und für den Mercruiser-Motor auch diese Bestätigung vom Ministerium.

P. S. das CE-Schild im Boot ist rechtlich gesehen unwichtig. Entscheidend und rechtlich verbindlich ist das CE-Dokument. Und das hast du oben ja vom Hersteller.

[searaynico]

Zitat von bootsfreunde.com

Das ist quasi eine Zulassungsbescheinigung (ähnlich bei einem Auto die KBA-Zulassung für einen bestimmten Autotyp) für den Motor durch das italienische Ministerium für Transportwesen.
D. h. er darf dort legal genutzt werden und entspricht den Bestimmungen.

Bei meiner Bayliner 212, welche ich seiner Zeit aus Italien (Gardasee), gekauft hatte, war für das Boot eine CE von Bayliner in Italienisch dabei und für den Mercruiser-Motor auch diese Bestätigung vom Ministerium.

P. S. das CE-Schild im Boot ist rechtlich gesehen unwichtig. Entscheidend und rechtlich verbindlich ist das CE-Dokument. Und das hast du oben ja vom Hersteller.

Das sagte mir auch so der Herr Wolff vom IMCI.Denn hab ich halt die Dokumente halt immer dabei.Er meinte auch das die Boote damals generell mit CE nach EU geliefert wurden .

[NIDO]

Das Stimmt so auch nicht wirklich. In der CE ist von der Konstruktion die Rede im Prüfbericht das Ergebnis dieser CE. Es kann durchaus sein das eine CE Mustergültig ausgestellt wird und dennoch beanstandet wird (Musterzulassung).

Die Frage die sich hier stellt ist, bestätigt das IMCI das Fax (1 von 5 Seiten) oder nicht. Die Plakette ist in der Tat Schall und Rauch.

Anders: Der Antrag auf eine PCA oder Muster CE bedeutet nicht das die CE auch erteilt wurde.

Lieben Gruß,
Udo

[bootsfreunde.com]

Zitat von searaynico

Das sagte mir auch so der Herr Wolff vom IMCI.Denn hab ich halt die Dokumente halt immer dabei.Er meinte auch das die Boote damals generell mit CE nach EU geliefert wurden .

Das Dokument vom Motor brauchst du nicht dabei haben. Ich würde mir beides als Kopie ins Boot legen.

Normalerweise wird ohnehin nur der Führerschein und der Bootsausweis/IBS und manchmal noch Funkschein&Zulassung (wenn an Bord) kontrolliert.
Da ich seit fast 20 Jahren nicht mehr kontrolliert wurde (überhaupt nur 2 mal mit dem Boot), habe ich mal bei uns rumgefragt. Nach CE hat die WSP noch nie gefragt hier auf dem Rheinabschnitt.

[bootsfreunde.com]

Zitat von Rinker_270

Das Stimmt so auch nicht wirklich. In der CE ist von der Konstruktion die Rede im Prüfbericht das Ergebnis dieser CE. Es kann durchaus sein das eine CE Mustergültig ausgestellt wird und dennoch beanstandet wird (Musterzulassung).

Die Frage die sich hier stellt ist, bestätigt das IMCI das Fax (1 von 5 Seiten) oder nicht. Die Plakette ist in der Tat Schall und Rauch.

Anders: Der Antrag auf eine PCA oder Muster CE bedeutet nicht das die CE auch erteilt wurde.

Lieben Gruß,
Udo

Hallo Udo,

generell stimmt deine Aussage, Aber hier auf dem Fax ist die HIN-Nummer eingetragen und das Genehmigungsdatum mit Unterschrift drauf.
Wenn also die HIN mit der von Nico übereinstimmt, dann ist alles ok

[searaynico]

Zitat von bootsfreunde.com

Das Dokument vom Motor brauchst du nicht dabei haben. Ich würde mir beides als Kopie ins Boot legen.

Normalerweise wird ohnehin nur der Führerschein und der Bootsausweis/IBS und manchmal noch Funkschein&Zulassung (wenn an Bord) kontrolliert.
Da ich seit fast 20 Jahren nicht mehr kontrolliert wurde (überhaupt nur 2 mal mit dem Boot), habe ich mal bei uns rumgefragt. Nach CE hat die WSP noch nie gefragt hier auf dem Rheinabschnitt.

Ja ist bei uns genauso,ich bin seit 2013 auf dem Wasser unterwegs und wurde noch nie kontrolliert.War mir nur wichtig fürs anmelden beim WSA.Die Unterlagen die da sind sollten genügen👍🏻.

[searaynico]

Zitat von bootsfreunde.com

Hallo Udo,

generell stimmt deine Aussage, Aber hier auf dem Fax ist die HIN-Nummer eingetragen und das Genehmigungsdatum mit Unterschrift drauf.
Wenn also die HIN mit der von Nico übereinstimmt, dann ist alles ok

Wenn die HIN die Rumpfnummer sein sollte ist sie identisch mit dem Schriftstück ,das hab ich schon abgeglichen .

[NIDO]

Na dann, herzlichen Glückwunsch zu deinem Schnäppchen.

Deck dich mit Epoxy, Waben- und Glasmatten ein und dann gehts los

Ich wünsche dir viel Erfolg!

Lieben Gruß,
Udo

[diri]

Zitat von searaynico

So jetzt aber

Die Dinger gab es mal vor etlichen Jahren bei etwas suchen im www für zig Modelle zum runter laden, alles Fälschungen,

gruss dieter

[bootsfreunde.com]

Zitat von diri

Die Dinger gab es mal vor etlichen Jahren bei etwas suchen im www für zig Modelle zum runter laden, alles Fälschungen,

gruss dieter

Danke für den Hinweis, Dieter. Aber um die geht es hier nicht mehr, sondern um die in Beitrag 30/32 und die ist ok.

[bootsfreunde.com]

Zitat von searaynico

Wenn die HIN die Rumpfnummer sein sollte ist sie identisch mit dem Schriftstück ,das hab ich schon abgeglichen .

Dann passt doch alles.

Zum Anmelden musst du die CE mittlerweile gar nicht mehr vorlegen. Aber kannst sie ja mitnehmen, wenn du sie schon hast 😀

[searaynico]

Zitat von Rinker_270

Das Stimmt so auch nicht wirklich. In der CE ist von der Konstruktion die Rede im Prüfbericht das Ergebnis dieser CE. Es kann durchaus sein das eine CE Mustergültig ausgestellt wird und dennoch beanstandet wird (Musterzulassung).

Die Frage die sich hier stellt ist, bestätigt das IMCI das Fax (1 von 5 Seiten) oder nicht. Die Plakette ist in der Tat Schall und Rauch.

Anders: Der Antrag auf eine PCA oder Muster CE bedeutet nicht das die CE auch erteilt wurde.

Lieben Gruß,
Udo

Zitat von diri

Die Dinger gab es mal vor etlichen Jahren bei etwas suchen im www für zig Modelle zum runter laden, alles Fälschungen,

gruss dieter

Wie gesagt ich hatte alles dem IMCI geschickt.Die Unterlagen sind soweit okay .