Motorraumbelüftung

[Zapfhahn]

Hat nicht immer was mit BFD zu tun [emoji2371]

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[Ostfriesen]

Jungs, Ihr müsst jetzt gaaanz tapfer sein ...

Die Wahrheit: Saugen ist erlaubt, Blasen nicht (DNVGL).

NIEMALS einen Überdruck im Maschinenraum erzeugen. Den Konstrukteur darf man dann beruhigt kielholen, wenn er es so geplant hat.

[billi]

Zitat von Ostfriesen

Jungs, Ihr müsst jetzt gaaanz tapfer sein ...

Die Wahrheit: Saugen ist erlaubt, Blasen nicht (DNVGL).

NIEMALS einen Überdruck im Maschinenraum erzeugen. Den Konstrukteur darf man dann beruhigt kielholen, wenn er es so geplant hat.

Meine Worte

[ralfschmidt]

das hat bestimmt kein Konstrukteur so geplant, da wird ehr ein dran rumgefuscht haben der den Sinn nicht verstanden hat,
auf den ersten Blick kann man schon meinen, wenn ich Luft rein blase muß eine bestimmt Menge Luft auch entweichen, weil ein Motorraum ja kein Druckkörper ist
die Sache hat aber den Harken das man dabei ein mögliches Benzin-Luft Gemisch welches auch noch schwerer als Luft ist in Hohlräume gedrückt wird die in einem Motorraum immer vorhanden sind, dadurch reichert sich das Gemisch an bis es im schlimmsten Fall zur Zündung kommt

im Bergbau regelte man die Bewetterung übrigens genauso, die Luft wurde durch sehr große Lüfter abgesaugt frische Luft strömt von alleine nach dadurch wurde austretendes Gas gleich mit abgesaugt

[Fraenkie]

Zitat von billi

Also schau dir das Video nochmal an.. kein tankschlauch am Boot... = kein tanken ( die Schläuche liegen vorher und danach am steg)... sie übergibt die Leine... das ist eine typische benzindampfverpuffung im motorraum die durch einsatz vom blower verhindert werden soll

#
Wenn man genau hinhört im Video meint man sogar zu hören, wie der der ganz zum Schluss reinspringt gerade startet (Piep und kurz Anlasser).

Interessant ist aber schon, dass sowas nach dem Tanken öfters passiert (zumindest laut den Videos die man so sieht).

Also ich lerne daraus, eigentlich gerade während und nach dem Tanken viel "Blower" saugen lassen.

[Günter]

Hallo,

Zitat von dragoskipper

Oh! - da habt Ihr beide recht! Ist aber nicht als "verkauft" gekennzeichnet. Sieht man erst wenn man in die Anzeige reinklickt. Ist aber ohnehin eine Unart im Flohmarkt, verkaufte Artikel nicht in der Übersicht entsprechend zu kennzeichnen.

Gruß,
Roland

kann mir mal jemand erklären, wie man nachträglich den Titel eines Threads verändern kann?
Noch eine Info zum Thema: Bei meiner Nachforschung habe ich gelesen, dass man den Ventilator nicht zum Be/Entlüften des Motorraums verwenden darf. Dies kommt wohl daher, dass in der Anleitung steht, dass der Ventilator nicht in den Ansaugkanal zum Motor eingebaut werden darf.

[billi]

Zitat von Günter

Hallo,

kann mir mal jemand erklären, wie man nachträglich den Titel eines Threads verändern kann?
Noch eine Info zum Thema: Bei meiner Nachforschung habe ich gelesen, dass man den Ventilator nicht zum Be/Entlüften des Motorraums verwenden darf. Dies kommt wohl daher, dass in der Anleitung steht, dass der Ventilator nicht in den Ansaugkanal zum Motor eingebaut werden darf.

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[gerald11]

Zitat von Fraenkie

#
Wenn man genau hinhört im Video meint man sogar zu hören, wie der der ganz zum Schluss reinspringt gerade startet (Piep und kurz Anlasser).

Interessant ist aber schon, dass sowas nach dem Tanken öfters passiert (zumindest laut den Videos die man so sieht).

Also ich lerne daraus, eigentlich gerade während und nach dem Tanken viel "Blower" saugen lassen.

Also bei 0:50 sieht man wie Abgase unter der Badeplattform aufsteigen, danach stößt der Tankwart das Boot ab, dann BOOM.

Ich glaube also nicht, dass der Startvorgang die Zündung ausgelöst hat.

Zitat von Günter

Hallo,

kann mir mal jemand erklären, wie man nachträglich den Titel eines Threads verändern kann?
Noch eine Info zum Thema: Bei meiner Nachforschung habe ich gelesen, dass man den Ventilator nicht zum Be/Entlüften des Motorraums verwenden darf. Dies kommt wohl daher, dass in der Anleitung steht, dass der Ventilator nicht in den Ansaugkanal zum Motor eingebaut werden darf.

Wichtig ist nur die Explosionsgeschützte Ausführung des Lüftermotors.
Ist die nicht gesichert, würde ich sowas nur für Diesel-Motorräume benutzen (wo es unnötig wäre), aber nicht für Benziner.

Es hat schon seinen Sinn, dass solche Blower einen gewissen Preis haben.

Was nützt der günstigste Blower, wenn er doch fröhlich vor sich hinfunkt...

[billi]

Zitat von YunLung

Wichtig ist nur die Explosionsgeschützte Ausführung des Lüftermotors.
Ist die nicht gesichert, würde ich sowas nur für Diesel-Motorräume benutzen (wo es unnötig wäre), aber nicht für Benziner.

Es hat schon seinen Sinn, dass solche Blower einen gewissen Preis haben.

Was nützt der günstigste Blower, wenn er doch fröhlich vor sich hinfunkt...

Stimmt EX-Schutz ist essentiell aber teuer muss dieser nicht sein siehe link in#5 (28,40€ finde ich jetzt nicht zu teuer für so einen Lüfter)

[dieter]

Zitat von gerald11

Also bei 0:50 sieht man wie Abgase unter der Badeplattform aufsteigen, danach stößt der Tankwart das Boot ab, dann BOOM.

Ich glaube also nicht, dass der Startvorgang die Zündung ausgelöst hat.

was hast du für einen Bildschirm/Monitor?
Selbst auf meine 28" sind da keine Abgasblasen zu sehen, das sieht man doch viel deutlicher, wenn ein großer Motor ins Wasser bläst...

Da ich meinen Blower immer während des ganzen Tankvorgangs laufen lasse, betrifft wird es für mich interessant, falls da andere Ursachen im Spiel sind.

[Bootfan Dieter]

Zitat von Ostfriesen

Jungs, Ihr müsst jetzt gaaanz tapfer sein ...

Die Wahrheit: Saugen ist erlaubt, Blasen nicht (DNVGL).

NIEMALS einen Überdruck im Maschinenraum erzeugen. Den Konstrukteur darf man dann beruhigt kielholen, wenn er es so geplant hat.

Wie soll denn da ein "Überdruck" durch das Gebläse erzeugt werden, wenn auf der anderen Seite eine großzügig bemessene Auslassöffnung vorhanden ist und kein Motorraum luftdicht abgeschlossen werden kann?

Aber ihr habt Recht: Der Blower sollte nicht blowen, sondern saugen, jedenfalls steht das so in den Anleitungen zu den Geräten drin, und zwar an der tiefsten Stelle unterhalb des Motors, aber nicht so tief, dass Bilgenwasser mit angesaugt werden könnte.

Leider steht da auch drin, dass man beim Tankvorgang unbedingt den Blower abschalten sollte. Warum denn das jetzt wieder?


Da werde ich wohl einen Umbau auf meinem Boot vornehmen müssen.


Bootfan Dieter

[Bergi00]

Zitat von Bootfan Dieter

Wie soll denn da ein "Überdruck" durch das Gebläse erzeugt werden, wenn auf der anderen Seite eine großzügig bemessene Auslassöffnung vorhanden ist und kein Motorraum luftdicht abgeschlossen werden kann?

Aber ihr habt Recht: Der Blower sollte nicht blowen, sondern saugen, jedenfalls steht das so in den Anleitungen zu den Geräten drin, und zwar an der tiefsten Stelle unterhalb des Motors, aber nicht so tief, dass Bilgenwasser mit angesaugt werden könnte.

Leider steht da auch drin, dass man beim Tankvorgang unbedingt den Blower abschalten sollte. Warum denn das jetzt wieder?


Da werde ich wohl einen Umbau auf meinem Boot vornehmen müssen.


Bootfan Dieter

Bau dir doch einfach einen Diesel ein.......
Problem gelöst.

[Bootfan Dieter]

Ich hab mir das Video auch noch ein paar Mal angesehen und revidiere meine vorherige Meinung: Das war wohl tatsächlich so eine Motorraum-Benzindämpfe-Verpuffung und hatte wahrscheinlich nichts direkt mit dem Tankvorgang zu tun.

Jedenfalls steht die Sitzbank zusammen mit dem Tisch nach der Verpuffung wie dort hingestellt auf dem Steg, ob das Boot danach abgebrannt ist, weiß ich nicht.

Bootfan Dieter

[Bootfan Dieter]

Zitat von Bergi00

Bau dir doch einfach einen Diesel ein.......
Problem gelöst.

Tatsächlich denke ich ernsthaft daran, aber nicht aus diesem Grund mit dem Blower.


Bootfan Dieter

[ralfschmidt]

Zitat von Bootfan Dieter

Wie soll denn da ein "Überdruck" durch das Gebläse erzeugt werden, wenn auf der anderen Seite eine großzügig bemessene Auslassöffnung vorhanden ist und kein Motorraum luftdicht abgeschlossen werden kann?

Leider steht da auch drin, dass man beim Tankvorgang unbedingt den Blower abschalten sollte. Warum denn das jetzt wieder?
Bootfan Dieter

da muß kein großer Überdruck aufgebaut werden, es reicht wenn die Schwaden sich in Windschattenstellen oder Hohlräumen sammeln können

wenn die zu unsicher ist den Blower beim Tanken laufen zulassen reicht es ja wenn man vor dem nächsten Motorstart den Blower laufen läßt,
ich denke mal daß der Hersteller die Möglichkeit in betracht zieht, daß gerade in dem Moment der Blower fest geht und der Motor und oder die Kabel durchbrennen

[diri]

Zitat von Bootfan Dieter

Da werde ich wohl einen Umbau auf meinem Boot vornehmen müssen.

Bootfan Dieter

Um Gottes Willen, alles so belassen, kann eventuell gut für das Forum sein,

gruss dieter

[Bootfan Dieter]

Zitat von diri

Um Gottes Willen, alles so belassen, kann eventuell gut für das Forum sein,

gruss dieter

Ha ha ...... du bist ja sooo gemein.


Bootfan Dieter

[eigenbau15]

Zitat von Bootfan Dieter

ob das Boot danach abgebrannt ist, weiß ich nicht.

Bootfan Dieter

Hallo,

ja, ist es. Schau dir mal das T-Online Video an.

[gerald11]

[gerald11]

der Tankwagen steht gut

[gerald11]

Aber mal eine andere Frage, was fängt da eigentlich Feuer NACH so einer Verpuffung.

Die Energie ist zwar heftig, aber sofort vorbei, welches Teil im Boot fängt Feuer wenn man es 0,2 sec erhitzt?

Meiner absolut brandtechnischen Laienmeinanung nach könnte ich alles im Motorraum mit dem Bunsenbrenner bestreichen ohne dass da sofort Feuer wäre. Selbst der automatische Feuerlöscher braucht länger bis sich die Flüssigkeit in der Kapsel genug ausdehnt.

[uli07]

Benzindämpfe und ein Funke reichen für eine Verpuffung.

[volker1165]

Ich versuche mal eine ebenfalls brandtechnisch laienhafte Theorie.
Zum einen können durch die Wucht der Explosion Teile wie zum Bsp. Spritfilter, Leitungen, evtl der ganze Tank kaputtgehen.
Zum zweiten, kennt man von Wohnungsbränden, ist es ja gar nicht mal das Zeug selber, was so brennt. Wenn so ein Sessel oder eine Gardine Feuer fängt ist das ja erst mal nicht schlimm. Wird das aber nicht rechtzeitig gelöscht, steigt die Temperatur im Raum derart an, das alle organischen Materialien anfangen, auszugasen. Und dann geht es ganz schnell. Da gibts interessante Videos drüber.
Ich könnte mir vorstellen, dass hier ähnliches passiert, nicht durch einen Temperaturanstieg, aber durch den rapiden Druckanstieg und die anschliessene ebenfalls rapide Expansion.

Aber unser Feuerwehrmann wird da sicher nach was zu sagen

Zitat von gerald11

Aber mal eine andere Frage, was fängt da eigentlich Feuer NACH so einer Verpuffung.

Die Energie ist zwar heftig, aber sofort vorbei, welches Teil im Boot fängt Feuer wenn man es 0,2 sec erhitzt?

Meiner absolut brandtechnischen Laienmeinanung nach könnte ich alles im Motorraum mit dem Bunsenbrenner bestreichen ohne dass da sofort Feuer wäre. Selbst der automatische Feuerlöscher braucht länger bis sich die Flüssigkeit in der Kapsel genug ausdehnt.

[eigenbau15]

Hallo,

erschreckend finde ich immer, wenn so eine Tupperdose brennt, was da so an Rauch und Qualm entsteht. Und nein, bin nicht grün, sondern das ist nur eine Feststellung.