Trailer vorn ankuppeln-wer kennt das?

[M*A*N]

Wenn der Abschlepphaken direkt in den Rahmen geschraubt werden kann, sehe ich auch kein Problem. Aber bei welchem Fahrzeug ist das so? Normalerweise hat ein modernes Fahrzeug eine Knautschzone und das bedeutet, dass vor dem Rahmen ein Prallkörper geschraubt wird, der sich leicht verformen kann um eventuelle Aufprallenergie zu vernichten. Ihr werdet also nicht euren Rahmen krumm fahren, sondern eure Stoßstange oder wie man das Plastikteil vorne nennen mag, wird irgend wann schief stehen oder abreißen. Wenn ihr einen Hilfsrahmen für eine Seilwinde vorne habt, dann könnt ihr dort natürlich einen Kugelkopf montieren. Alle Scheerkräfte sollte man auf der Abschleppöse vermeiden, Druck und Zug ist weniger kritisch. YouTube ist voll von Beispielvideos.

[DerIngo]

Zitat von Käpt'n Rook

Da ich den Thread eröffnet habe und einen solchen fahre, geht es hier zunächst tatsächlich doch darum, sorry Ingo.

Ist komplett an mir vorbeigegangen. Dann ist sowas wie Stützlast zumindest für Dich überhaupt kein Thema

[zooom]

Zitat von German Wetbiker

Mein Großer und mein Kleiner hat eine Kupplung vorne dran.

Na mit dem Hänger ist ja Stützlast schon mal gar kein Thema.

Aber im Ernst, wenn wir hier über Pkw sprechen, reden wir über Stützlasten von 50-75 kg. Die Abschleppösen zum Einschrauben werden natürlich nicht an der Plastikstoßstange befestigt, sondern im Prallkörper oder Rahmen. Und die können das ab.
Wenn man natürlich nur eine am Rahmen angeschweißte Öse hat, ist die Situation anders, da muß man tiefer in die Tasche greifen.

[German Wetbiker]

Rako Kupplung am ML 163

[Käpt'n Rook]

Super, das sieht echt massiv aus.