Seetransport 18m-Schiff von Nordsee in die Ägäis - Erfahrungen?

[7seas]

Zitat von wannabe_wassernomade

Wie?

Auf welchem Weg?

gemäß
https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:...-France-fr.png
müsste er entweder den CANAL DE LA MARNE AU RHIN (westlicher Abschnitt) mit Freie Höhe : 3,50 m oder die MEUSE (ehemals "Canal de l’Est") ... Freie Höhe : 3,70 m (3,10 m au tunnel d’Ham – Cote marinière) befahren

bei

sehe ich da ein Problem!

Da ich immer noch von einem "trockenem Transport" ausgehe, und danach hauptsächlich gefragt hatte, hatte ich die Höhe über alles angegeben:

1.10 Tiefgang, plus 4.40 Über Wasserline. ggf. um 40cm reduzierbar durch abschrauben von Aufbauten.

Blieben aber trotzdem mindestens 4m über Wasserlinie, und damit "Au revoir, La France"

[schwinge]

ok - dann eben nicht über F. Gäbe ja wie zu lesen war auch einige mit Patent im Forum.

Gruß, Rainer

[Forscher]

Moin,
Hab gerade eine 15 Meter Yacht von Genua nach Deutschland gebracht. Der Preis liegt grob bei 15.000 € allerdings muss man auf den MwSt Beleg achten. Der Besitzter hat da beim Kauf wohl eine Kleinigkeit übersehen.
Ansonsten echt cool - man kann in dem Fall sogar mit dem Transporter mit fahren - etwas teure Kreuzfahrt aber echt spannend.
Geht von Rotterdam bis Genua.
Bei weiteren Fragen gerne per PN

Gruß
Axel




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[Der mit dem Boot tanzt]

Zitat von Startpilot

20km/h zu Berg?
Durchgängig gerechnet auch in der Bergstrecke? ...

18m helfen sehr, aber das schaffen die auch nicht.

Hatte ich schlecht formuliert. Mit 20 km/h war Geschwindigkeit im Wasser gemeint. Aber da bleibt ja noch gut was von über. Die etwa drei Tage hatte ich mit Kanalgeschwindigkeit 12 km/h überschlagen.

[Forscher]

Moin nochmal,
Sorry vergessen: Der Preis ist zum Teil verhandelbar und hängt stark an der Jahreszeit. Je nachdem wo zum Beispiel eine Messe ist oder schönes Wetter ist. Von Nord nach Süd ist im Augenblick günstiger als Süd nach Nord
Gruß nochmal
Axel


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[Gerd-RS]

Der Seetransport einer 15-Meter Yacht von Montenegro nach Rotterdam kostet aktuell so 18 bis 20 Tsd. Euro. Der Käufer meines Schiffes hat diese Passage gebucht und wartet momentan darauf, dass das Schiff verladen wird und die Reise endlich losgeht.

In die Türkei sind ein paar Meilen mehr - das könnte also noch etwas teurer werden. Für 18 Meter wird's sowieso teurer.

Zu Liegekosten in der Türkei kann ich nur berichten, dass in dieser Größenordnung im Großraum Istanbul (Marina Istanbul West) im Transit etwa 150 Euro bis 250 Euro (Atatürk Marina) pro Tag gefordert werden. Jahresplätze, die sehr rar sind, kosten um die 6 bis 10 Tsd. Euro.

Die Preise in den Marinas der türkischen Ägäis sind nach meinen Informationen auch nicht sehr viel günstiger. Welche Möglichkeiten Kommunalhäfen bieten, weiß ich allerdings nicht, vermute aber, dass da mit einer gewissen Menge "Vitamin B" in kleineren Orten vielleicht was geht...

Für das Transitlog - es war für die Passage durch die Türkei notwendig - wurden von dem Agenten, der es besorgt hat (ohne Agent geht es nicht) 800 USD verlangt. Ein Transitlog wird von jedem ausländischen Schiff verlangt.

(Luxus-) Steuern auf private Yachten - wie in Griechenland - verlangen die Türken nach meinem Wissen (bislang) nicht.

Gruss


Gerd

[wolf b.]

Zitat von Gerd-RS

(Luxus-) Steuern auf private Yachten - wie in Griechenland - verlangen die Türken nach meinem Wissen (bislang) nicht.

Ich hab da mal in Istanbul nachgefragt, warum so viele Boote mit US Flagge im Hafen liegen.
Die Antwort war Luxussteuer.

Die Einheimischen flaggen häufig aus um die Steuer für türkische Boote zu umgehen.

Was ich noch betrachten würde ist die EU MWSt.
Drei Jahre außerhalb der EU und du mußt erneut versteuern.
Da wäre dann eine Quittung für bezahlte Liegegebühren in Griechenland ab und zu mal recht hilfreich.

[Coal]

Als ich 2019 die Türkei passiert habe, hieß es vorher auch immer "mindestens 600 € für das Transitlog". Vor Ort wurden dann 250 € verlangt. Verhandelbar.
Was den Rhein angeht, so habe ich mit meinem Methusalem von Duisburg bis Mainz 4 Tage gebraucht, bei 75 % der max. Drehzahl.

[Fronmobil]

Bei den Preisen wird einem ja schwindelig ...
Da fahr ich lieber zur Nord- und Ostsee.

[Coal]

Auch nett. Aber das Klima...

[Forscher]

Zitat von Coal

Auch nett. Aber das Klima...

Gerade im Augenblick - da wäre mir Griechenland auch lieber ...


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[wannabe_wassernomade]

Zitat von Fronmobil

...
Da fahr ich lieber zur Nord- und Ostsee.

blöd nur, dass es da von Oktober bis Mai nicht immer, aber meistens etwas kalt und ungemütlich ist ...

[Mangusta]

Also von der Reihenfolge her - mein Vorschlag - zunächst:

1) konkrete Bemühungen für einen sicheren Dauerliegeplatz für ein 18m Boot starten

2) praktische Erfahrungen - auf einem Boot - mit der zum Teil extrem tückischen Starkwindsituation vor der türkischen Westküste sammeln

und dann erst mit den Gedanken für einen "Seetransport" beginnen.



Gruß

Rolf

[CarCode]

Ich liege seit über 3 Jahren in Griechenland. Bootssteuer für 12 m ist 33 Euro/Monat, ab 12 m wird es teurer: für 18 m wären es 144 Euro/Monat. An Liegeplatzgebühren zahle ich dort 3.700,- Euro/Jahr für 12 m. Türkei ist inzwischen nicht mehr sehr beliebt bei Bootseignern.

[7seas]

Einmal Danke für die bisherigen Beiträge:
Ja, so sehr ich die Hinweise schätze, wie toll die Ostsee ist:
Bringt mir hier wenig weiter, da mein eigener Verbleib in der Ägäis nicht urlaubsbedingt ist, sondern einfach ein "Fakt" ist.
Und da steht für mich JETZT die Wahl an, entweder Schiff mitnehmen oder in Deutschland einlagern.
Daher muss JETZT eine Beurteilung der Lage her, mit Abwägungen der Optionen.

Ein "erstmal gucken, hinfahren und dort etwas mit fremden Schiff üben" ist keine Option.

Und Mitnehmen geht einfach nur per Transport - was die obige Frage auch war. So schön vielleicht Verlegung auf eigenem Kiel sein mag - es ist (für mich) keine Option.
Daher die klare Frage nach den Erfahrungen der Seeverlegung.
BTW: Hat jemand Erfahrung mit Binnenschiffreedereien zum verlegen?


PPS: Falls jemand in Deutschland "Schiffs-Sitter" machen möchte: Feel free, wäre mir genauso lieb!

[Fronmobil]

Ich gehe mal davon aus das du für eine befristete Zeit beruflich in Südeuropa sein wirst
(EU-Außengrenze sichern oder sowas ähnliches ).

Da würde ich doch mein großes Stahlschiff in D lassen und mir jemand suchen, der
das Teil im Auge behält und vielleicht auch mal bewegt. Wenn du dann auf "Heimat-
urlaub" kommst, dann hast du auch gleich eine Unterkunft.

Und vorort würde ich auf ein RIB oder ein offenes kleines Sportboot (trailerbar?)
umsteigen. Bringt viel Spaß, ist gut fürs MM-Klima geeignet und spart Geld, weil keine
hohen Liegekosten anfallen. Nach deiner Zeit im Süden kannst du so was Kleines auch
immer gut und unproblematisch verkaufen.

[7seas]

Danke Klaus. Ja, das ist tatsächlich plan B....
Deshalb meine ich ja- Schiffs-sitter willkommen ��

[Coal]

Bist du für einen festen Zeitraum weg oder mit open end?

Ich würde mich ja anbieten, läge ja quasi um die Ecke, aber ich krieg meinen eigenen Scheixx kaum fertig...

[ups]

Hallo zusammen,

ich bin ja auch auf der Suche nach einem mittelgrossen Stahlpott. Allerdings mit Segel und Maschine, um bei genau diesem Überführungsthema Autark zu sein. Deswegen kann ich um Starter auch nicht viel Sinnvolles Beitragen. Diese Grösse ist eigentlich nur vernünftig auf eigenem Kiel zu verbringen.
Da muss man bei nur einer Maschine halt auf perfektes Wetter warten und ein starkes Begleitboot mitführen für alle Fälle.

ABER.. ich versage mir alle Schiffe, die über 14.99m lang sind, wegen der Rheinthematik.

Wird das endlich gekippt??? Das wäre ja mega mega genial!
Kann mich da jemand aufklären was in der Diskussion ist?

Gruss
ralph

[Forscher]

Zitat von ups

Hallo zusammen,

ich bin ja auch auf der Suche nach einem mittelgrossen Stahlpott. Allerdings mit Segel und Maschine, um bei genau diesem Überführungsthema Autark zu sein. Deswegen kann ich um Starter auch nicht viel Sinnvolles Beitragen. Diese Grösse ist eigentlich nur vernünftig auf eigenem Kiel zu verbringen.
Da muss man bei nur einer Maschine halt auf perfektes Wetter warten und ein starkes Begleitboot mitführen für alle Fälle.

ABER.. ich versage mir alle Schiffe, die über 14.99m lang sind, wegen der Rheinthematik.

Wird das endlich gekippt??? Das wäre ja mega mega genial!
Kann mich da jemand aufklären was in der Diskussion ist?

Gruss
ralph

Moin,
Um es kurz zu sagen: die einen sagen so - die anderen so. Es soll angeblich eine Änderung in 2022/2023 kommen - aber was die dann ändern weiß keiner genau und kann nur geraten werden. Also bleibt es erstmal bei 14.99 Meter :-(
Gruß und guten Morgen
Axel


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[Coal]

T-Technik hat ein festes Datum - ich glaube, im Januar 2022 - für die Änderung genannt. Er sagt, er habe sichere Informationen. Seinen Beitrag finde ich gerade nicht.

[kpn-hornblower]

in diesem Tröt )) Post 16 und 19

@7seas für wie lange wäre das Sitten ? also Längerer Urlaub an der Ostsee Hört sich Interessant an

[dirtyharry]

Zitat von kpn-hornblower

in diesem Tröt )) Post 16 und 19

da war mein Namensvetter etwas schneller...........