Erklärung Betriebsstunden

[jogie]

Zitat von Tabaluga501

Ich hatte auch nichts über die Belastung geschrieben, sondern es ging hier rein um die Betriebsstunden ! Und ich weiß auch nicht ob man ein Bootsmotor anhand von KM mit einem Auto vergleichen kann.
Wenn ich immer mit Knallgas beim Auto fahre ist es mit sicherheit genau so schädlich, wie wenn ich einen Bootsmotor immer im oberen Drehzahlbereich fahre , aber wer tut sowas bitte ?
Gruß Rainer

Die ohne Führerschein und mit 15 PS am 500 Kg Boot.

[seasick]

Hallo zusammen,

erstmal vielen Dank für Eure Ausführungen! Ich bin nun zumindest so schlau dank Euch geworden, dass man beim Kauf differenzieren muss. Was mich aber überrascht hat: Das ein Bootsmotor eine höhere Beanspruchung haben soll als ein KFZ - Motor. Ich bin immer davon ausgegangen, das ein Boot weniger Wiederstand, zumindest beim Gleiten haben sollte. Auch das der Motor mit nur einer Welle, bzw mit einer Umlenkung eine höhere Beanspruchung haben soll als beim KFZ mit Antriebsstrang, Getriebe, Achgetriebe,... war mir nicht bewusst.

[Libertad]

Dem Motor ist es reichlich egal, was er antreibt. Das WIE macht den Unterschied.
Es macht schon einen Unterschied, ob ein Motor einen Gleiter antreibt, der meist im oberen Drehzahlbereich betrieben wird oder in einem Verdränger in Gemütlicher Kanalfahrt tagelang kaum über Leerlaufdrehzahl kommt. Oder ob ein VW_Käfer auf der Autobahn stundenlang fast am Limit getreten wird und der Porsche hinter ihm mit 20% Teillast läuft.
Da ist es praktisch egal, welche Art von Getriebe am Motor hängt: Z-Antrieb, Welle, 4-Gang Schaltgetriebe oder 8-Gang Automatik.
Der 40PS Außenborder muß vielleicht permanent Vollgas laufen um ein Boot in Gleitfahrt zu halten - der 90PS am gleichen Boot läuft Gleitfahrt dann mit vielleicht 50 % Last,

Vielschichtiges Thema

[ralfschmidt]

Zitat von seasick

Hallo zusammen,

erstmal vielen Dank für Eure Ausführungen! Ich bin nun zumindest so schlau dank Euch geworden, dass man beim Kauf differenzieren muss. Was mich aber überrascht hat: Das ein Bootsmotor eine höhere Beanspruchung haben soll als ein KFZ - Motor. Ich bin immer davon ausgegangen, das ein Boot weniger Wiederstand, zumindest beim Gleiten haben sollte. Auch das der Motor mit nur einer Welle, bzw mit einer Umlenkung eine höhere Beanspruchung haben soll als beim KFZ mit Antriebsstrang, Getriebe, Achgetriebe,... war mir nicht bewusst.

wenn ein Boot gleitet nimmt die Last ja auch ab, das kann man auch gut am Spritverbrauch erkennen schaue dir mal Tests in der Zeitschrift Boot an, die messen da immer auch den Verbrauch, das ist schon interessant wenn man mal sieht was da Verbrauch pro Stunde und pro Kilometer so zusammen kommt,
und auf einmal sind Verdränger dann doch nicht mehr ganz so sparsam

[Narwal]

Also meine Kfz Motoren müssen alle mehr leisten als mein Bootsmotor
Das größte Problem der Bootsmotoren ist nicht die Marschfahrt, sondern das ewige Getuckere zb in Kanälen, mit schlechten Verbrennungstemperaturen.

Gruß Ralf

[sporty]

Zitat von ralfschmidt

wenn ein Boot gleitet nimmt die Last ja auch ab, das kann man auch gut am Spritverbrauch erkennen schaue dir mal Tests in der Zeitschrift Boot an, die messen da immer auch den Verbrauch, das ist schon interessant wenn man mal sieht was da Verbrauch pro Stunde und pro Kilometer so zusammen kommt,
und auf einmal sind Verdränger dann doch nicht mehr ganz so sparsam

Hi Ralf
Ist etwas ot
Sehe ich anders.
Schau Dir mal die Werte wirklich vergleichbarer Boote bez. Länge und Gewicht an.
Da unterscheiden sich die Werte L/km deutlich.
Gemeint sind nicht Kleinfahrzeuge unter 12m Rumpflänge.