Die schwierigsten Fragen zum Sportbootführerschein?

[Der mit dem Boot tanzt]

Zitat von billi

Ich hab noch nie ein Schallzeichen von einem Beruffsschiff gehört.... immer nur funksprüche...

Ich glaube auch das ganze Getute ist eher historisch aus der Zeit vor Funk.
Heute werden wohl nur im Notfall noch Warnsignale gegeben.
Das muss früher recht laut gewesen sein in Verkehrsreichen Gebieten wie zB Duisburg Hafen. Da stammt ja auch noch das gelbe Signallicht her das zusammen mit dem Horn aufgeleuchtet hat, um überhaupt zu sehen wer da getutet hat.

[Müritzfischer]

Nie benutzt. Wenn ich draufdrücke, würden wohl alle erstmal nach dem Schiff suchen......

[RafaelBreu]

Zitat von Havelflitzer

Ok, kleiner Test, bitte aber nicht nachlesen: was bedeuten 4 kurze Töne hintereinander (binnen)?

Bei den ersten 4 kurzen Tönen im Binnenbereich ist eine gewisse Systematik vorhanden - wirklich schwierig wird's bei 5 kurzen Tönen:

1 kurzer Ton: Kursänderung nach Steuerbord (= rechts)
2 kurze Töne: Kursänderung nach Backbord (= links)
3 kurze Töne: Maschine läuft rückwärts (= nach hinten)
4 kurze Töne: Fahrzeug ist manövrierunfähig (= in irgend eine Richtung)

5 kurze Töne... wer weiß es? (Tipp: 5 kurze Töne haben nichts mehr mit der Richtung des Bootes zu tun.)

Zu den Schallsignalen:

Die 3 kurzen Töne hört man in unübersichtlichen Häfen manchmal, wenn ein Schiff rückwärts in die Gasse einfährt.

[Lippi]

Man kann mich nicht überholen.

[Havelflitzer]

Zitat von billi

Seeschifffahrtdtrassrn

Hast Du noch nie was von der Editierfunktion im BF gehört?

[Kladower]

An die einzelnen Fragen kann ich mich kaum noch erinnern, aber schwierig gegenüber heute fand ich, dass man sie noch schriftlich beantworten und nicht nur Kreuzchen setzen musste.

Die Schallsignale habe ich auch nicht alle im Kopf. Werden aber von der Fahrgastschiffahrt hier im Kladower Hafen gelegentlich benutzt, z.B. wenn so ein Dampfer rückwärts vom Steg ablegt.

[Säsch]

Zitat von RafaelBreu

5 kurze Töne... wer weiß es? (Tipp: 5 kurze Töne haben nichts mehr mit der Richtung des Bootes zu tun.)
.

Kollisionsgefahr edit: Oh, hab die Frage nach binnen übersehen. Meine Antwort gilt natürlich für Schallzeichen auf See.


Ich hab mich schwer mit Lichterführung und Tagzeichen getan. Insbesondere mit Grundsitzern und Manövrierunfähigen. Das schmeiß ich heute noch durcheinander.

[Bergi00]

Zitat von Der mit dem Boot tanzt

Wir haben noch vom Vorbesitzer eine aufwändig gegossenes und lackierte Messingplatte mit den Schallzeichen direkt vor dem Ruder auf dem Fahrstand, immer im Blick
Die rote Platte auf dem Bild, keine Ahnung wo sowas herkommt, Berufsschifffahrt?

Das Teil habe ich auch…..

[kroetnik]

Tja schwierig? Viele Antworten musste man ja auswendig lernen, weil sie mit Logik allein nicht zu erschließen waren. Ich fand die Theorie für den UBI schwieriger.
Wenn jemand eine wirklich schwierige Prüfung sucht: Versucht euch am E-Patent.

[Federball]

....meine mit Abstand schwerste Prüfung fürs Boot war der LRC: da sind von 6 Prüflingen 3 durchgefallen + bei mir war's auch (denke ich) knapp.
Sehr einfach war der SKS: BR + Sportboot See "vorgezeigt" => erledigt
Grüße, Reinhard

[RafaelBreu]

Zitat von Lippi

Man kann mich nicht überholen.

Korrekt, das ging schnell!

[Katana1]

Zitat von RafaelBreu

wir wissen nicht, welchen Schein die Leute zuerst gemacht haben, empfehlen jedoch, zuerst den SBF-See zu machen, weil man dann für den SBF-Binnen keine Praxisprüfung mehr machen muss.

Ja, das war ätzend. Den ganzen Kram noch mal, nur um mal nach Kompaß zu fahren und eine Peilung vorzunehmen.

Beim Motorbootschein ist das kein Vergleich: Hier gibt es Angebote für Samstag lernen, Sonntags Prüfung zum Binnenschein machen, und das ist m.E. durchaus machbar, wenn man Knoten vorher übt.

See ist viel anspruchsvoller. Wobei ich mir die ganze Theorie selbst beigebracht habe.

Binnen Segeln ist dann auch noch etwas schwerer, aber selbst in der Kombi Binnen Motor und Segeln fand ich das einfacher als See. Bei See fand ich die Navigationssachen auf den Karten etwas komplizierter.

Aber wirklich schwer war nichts von beiden.

Und bei mir war es auch noch kein multiple choise.

[Hatti R]

Zitat von RafaelBreu

Guten Tag,

wir haben anonym rund 12 Millionen Antworten von Lernenden auf die Prüfungsfragen zum SBF-See und SBF-Binnen in unseren Mobile-Apps und auf unserer Webseite www.bootspruefung.de ausgewertet. Die Resultate in unserem Report über die schwierigsten Prüfungsfragen zum Sportbootführerschein dürften auch für die aktuell Lernenden in diesem Forum interessant sein:

Insbesondere beim SBF-Binnen zeigt sich ein interessantes Resultat: Die Segelfragen im Fragenkatalog werden deutlich häufiger falsch beantwortet als die Basisfragen oder die spezifischen Binnen-Fragen.

Beim SBF-See stellt sich heraus, dass die spezifischen See-Fragen deutlich schwieriger sind, als die Basisfragen. Da die Basisfragen beim SBF-See und beim SBF-Binnen die gleichen sind, aber beim SBF-Binnen die Basisfragen etwa gleich oft falsch beantwortet werden, wie die spezifischen Binnen-Fragen, schließen wir daraus, dass die spezifischen See-Fragen schwieriger sind als die spezifischen Binnen-Fragen. Insbesondere die vielen Fragen zur Lichterführung, zu Leuchtfeuern und zu den Schallzeichen auf See scheinen für die Lernenden eine große Herausforderung zu sein.

Welche Fragen sind euch beim Lernen besonders schwer gefallen?

Herzliche Grüße
Rafael

Hallo Rafael,

Ich habe mich auf die Theorie Binnen und See mit Hilfe Eurer App vorbereitet, zusätzlich noch jeweils ein Buch.
Eine Fahrschule habe ich nie besucht, die Praxis bekam ich damals von einem Vereinskollegen vermittelt.

Eigentlich fand ich keine Frage wirklich schwer. Eifriges Lernen vorausgesetzt. 😉
Wie hier schon einmal erwähnt muss man aber aufpassen, da sich die richtigen Antworten teils nur durch ein Wort von den falschen unterscheidet.

Zur Zeit lerne ich auch mit Eurer App für UBI und SRC.
Am Samstag ist Prüfung.

An dieser Stelle Danke für Eure Arbeit!

[Männe]

Im letzten Jahr habe ich mich mit der Bootsprüfung App sehr gut, auch ohne den Besuch einer Fahrschule, auf die Prüfung SBF-Binnen und See vorbereiten können.
Den größten Teil der Fragen bzw Antworten konnte ich nur durch reines Auswendig lernen behalten.
Das schwierigste für mich waren, die Ausweichregeln mit den Seglern.

Nachdem ich mich in die Navigation reingefuchst hatte, hat es mir richtig Spaß gemacht und habe alle Navigationsaufgaben 3 mal durchgearbeitet.

Die praktische Prüfung konnte ich mit dem eigenen Boot machen.

Die Vorbereitung mit der Bootsprüfung App kann ich bestens empfehlen.

Gruß Manfred

[Katana1]

Zitat von Männe

Das schwierigste für mich waren, die Ausweichregeln mit den Seglern.

Was ist daran schwer ?

Der Segler hat Vorrang, außer er fährt unter Motor, oder Du einen gewerbemäßigen Kahn.

[Fronmobil]

Schwierig? Kann ich mich nicht mehr daran erinnern, ist so lange her.

Genervt haben mich immer Fragen nach irgendwelchen Verordnungen oder
Gesetzen.
Das muss man eben sich ins Kurzzeitgedächtnis reinziehen und fertig.

[Bergi00]

Das ist auch mit 50 Jahren noch in 14 Tagen zu lernen.
Eine Woche Theorie https://www.elwis.de/DE/Sportschifff...-See-node.html
Eine Woche Navigation 🧭 bei YouTube……
Danke an Philip…

[RafaelBreu]

Zitat von Hatti R

Zur Zeit lerne ich auch mit Eurer App für UBI und SRC.
Am Samstag ist Prüfung.

An dieser Stelle Danke für Eure Arbeit!

Hey Holger, vielen Dank. Ich drücke dir die Daumen für UBI und SRC!

[RafaelBreu]

Zitat von Fronmobil

Das muss man eben sich ins Kurzzeitgedächtnis reinziehen und fertig.

Haha, japp

[Totti-Amun]

Im Großen und Ganzen fand ich die Prüfungen SBF See und Binnen deutlich zu lasch, vor Allem aber auch was die angehängte (nicht erwähnenswerte) praktische Ausbildung angeht (Schiffssicherung z.B. ist kein Thema) im Verhältnis dazu, dass man direkt sehr große und auch stark motorisierte Boote fahren darf.
Wer sich da jetzt über zu schwere Aufgaben beschwert, soll sich halt nochmal hinsetzen und sich der Verantwortung bewusst werden und sich vernünftig und nachhaltig mit dem Thema auseinander setzen.

Gruß

Totti

[billi]

Zitat von Totti-Amun

Im Großen und Ganzen fand ich die Prüfungen SBF See und Binnen deutlich zu lasch, vor Allem aber auch was die angehängte (nicht erwähnenswerte) praktische Ausbildung angeht (Schiffssicherung z.B. ist kein Thema) im Verhältnis dazu, dass man direkt sehr große und auch stark motorisierte Boote fahren darf.
Wer sich da jetzt über zu schwere Aufgaben beschwert, soll sich halt nochmal hinsetzen und sich der Verantwortung bewusst werden und sich vernünftig und nachhaltig mit dem Thema auseinander setzen.

Gruß

Totti

Teils bin ich bei dir .. Bei manchen Fragen erschließt sich mit der Sinn nicht...
Wozu muss ich als Schiffsführer den Winkel der Beleuchtung kennen... den muss nur der hersteller kennen wenn er die Lampe baut und Zulassung beantragt

[Totti-Amun]

Zitat von billi

Teils bin ich bei dir .. Bei manchen Fragen erschließt sich mit der Sinn nicht...
Wozu muss ich als Schiffsführer den Winkel der Beleuchtung kennen... den muss nur der hersteller kennen wenn er die Lampe baut und Zulassung beantragt

Du kannst aber erkennen, in welche Richtung das Boot fährt und optisch in etwa den Kurs ausmachen. Das Boot fährt ja aus der Farbe heraus je nach Kurs...
Das mit der Zulassung hat vielleicht den gleichen Zusammenhang, wie bei den KFZ. Dass nicht jeder Vogel irgendwas an Beleuchtung einbaut, supidupi-xenon-blau...

Gruß

Totti

[billi]

Zitat von Totti-Amun

Du kannst aber erkennen, in welche Richtung das Boot fährt und optisch in etwa den Kurs ausmachen. Das Boot fährt ja aus der Farbe heraus je nach Kurs...
Das mit der Zulassung hat vielleicht den gleichen Zusammenhang, wie bei den KFZ. Dass nicht jeder Vogel irgendwas an Beleuchtung einbaut, supidupi-xenon-blau...

Gruß

Totti

Das kann ich am Winkel von 112,5° erkennen? oder an der Farbe der Beleuchtung?
Das die leuchte eine Zulassung haben muss wird zu wenig gefragt

[schwinge]

Zitat von billi

Wozu muss ich als Schiffsführer den Winkel der Beleuchtung kennen...

z.B. für die Grenzkursberechnung.......

Gruß, Rainer

[Lady An]

Schwierig ist an den Scheinen gar nichts. Etwas lernen und üben und dann sollte es klappen.