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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#26
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HT ist 100 Grad fest
Ich denke das sollte für den Luftstrom reichen ? Alternativ kann man die ersten cm in regenrinnenfallrohr machen das passt in einander |
#27
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Es gibt solche Rohre als Abgasrohre für Brennwertheizungen, hab ich damals in 60mm bei der Suzy benutzt. Die sind aber sehr teuer.
Hier in 60 oder 80mm, bis 160°C, ist dann PP https://www.kaminsystem.de/255-mm-ab...us-pp.html?c=5
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Volker, der irgenwann auf´s Meer will.... Minchen war ein gutes Schiff, es kühlte mein Bier, backte Brötchen auf und durch die Gegend fuhr es mich auch new boat coming soon Geändert von volker1165 (24.09.2021 um 07:07 Uhr)
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#28
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Zitat:
Das Problem bei HT Rohr ist, dass es nicht dauerhaft für diesen Temperaturbereich gedacht ist Es ist schon ein Unterschied, ob du nun kurzzeitig heißes Abwasser oder über mehrere Stunden heiße Luft durchleitest - ich würde tippen, dass meine Planar so ca. 60 - 70 ° durchpustet. Der Winter kommt ja, da wird das mal genau gemessen Grüße Daniel
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#29
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Habe bei meiner auch direkt nach der Heizung HT Rohr verbaut. Klappt seit Jahren prima. Muss dazu aber sagen das ich eine auf 2kw gedrosselte 5kw Chinaheizung habe. Die hat weniger Temperatur aber dafür mehr Luftdurchsatz.
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Wenn du auf dem Holzweg bist, freue dich, wenn es ein Bootssteg ist.
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#30
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Ich würde es wirklich mal messen. Über 80 °C ist eigentlich keine zulässige Dauertemperatur für jede Form von PE, wobei "HT" ja wohl für "Hochtemperatur" steht. Vermutlich gilt das aber nicht für den Dauerbetrieb.
Und das dürfte dann schon grenzwertig werden am Ausgang der Heizung. https://www.eberspaecher-marine.de/f..._test_0214.pdf
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#31
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Wer sich dauerhaft 60-70 Grad heiße Luft ins Boot pusten lässt kann nach kurzer Zeit nen Aufguss im Boot machen.
Ich würden die ersten 50 - 100 cm auch mit einem Metallrohr machen und dann hätte ich keine Bedenken. In der Praxis wird bei einem kleineren Boot sehr schnell eine Innentemperatur von 20 Grad erreicht sein und dann wird die Heizung nur noch auf niedrigster Stufe laufen. So heiß wird das Rohr dann nicht mehr. Gruß Chris
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#32
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Zitat:
Wie lange die Heizung auf welcher Stufe läuft ist sicherlich ziemlich unterschiedlich, je nach gewählter Einstellung, Außentemperatur, Raumvolumen, Heizleistung, Isolation ... HT-Rohr ist irgendwann einfach nicht mehr formstabil - das heißt es sackt zusammen und reduziert zumindest den Luftstrom merklich, das würde wohl die Heizung registrieren und durch den Hitzestau abschalten. Ich sage ja gar nicht, dass man sich dadurch das eigene Boot und auch das der Nachbarn abfackelt - bloß ein paar Gedanken sollte man sich im Vorfelde vielleicht doch machen. Grüße Daniel
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#33
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Bei meiner 5 KW Heizung kommen am ersten Ausströmer nach ca 100cm muggelige 90-95°C raus. In der Küche gerade noch 40°C, im Bad 55 und im SZ ca. 40°C. Rohre sind sehr gut isoliert. Im WZ sind recht schnell >20°C erreicht, ebenso im kleinen Bad. Aber in der Küche und im SZ dauert dies recht lange. Hängt halt vom Raumvolumen und der Nähe zur Heizung ab.
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Gruß Hubert |
#34
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Darum geht's nicht, Chris. Wenn die Heizung anläuft wird's genau am Austritt zwangsläufig mächtig heiß und da ist PE eher ungeeignet, weil brenn- und thermisch verformbar.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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#35
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Gruß Mirko |
#36
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Was spricht denn gegen die Heizungsluftrohre?
Die lassen sich doch super verlegen und halten der Hitze auch stand. Die kosten sind doch auch nicht so hoch. https://www.standheizungs-shop.de/ap...-luftheizungen
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Viele Grüße aus Berlin Dirk |
#37
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Zitat:
Habe seit zwei Jahren normale HT Rohe aus dem Baumarkt. Nach der Heizung geht es in 50cm Aluflexschlauch, dann in 100cm Schalldämpfer und von dort ab nur noch mit HT. Habe keinerlei Probleme mit der Temperatur. Alles Formstabil und riecht auch nicht.
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#38
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Zitat:
Gruss Detlef |
#39
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Zitat:
Was hast du für ein Boot ? Ich meine wegen den raumgrößen Danke Marcus |
#40
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Zitat:
Danke Marcus |
#41
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https://www.ebay.de/itm/381360225302?hash=item58cad73c16:g:LYAAAOSwPMFgfS8 e
(PaidLink)Wenn möglich für beste Wirkleistung als U-Bogen verlegen.
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#42
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@Marcus, das Boot ist so ein typischer holländischer Stahlkahn von ca 11m, nennt sich DeGroot Beachcraft
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Gruß Hubert
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#43
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Hallo Markus,
ich habe im März auf meinem Boot eine 5KW China Standheizung eingebaut. War etwas frickelig, weil ich mit wenig Platz auskommen musste, aber als das geschafft war, läuft seitdem die Heizung bei mir einwandfrei. Sogar mit Spiritus oder Bioethanol! Der Borddurchlaß ist bei mir noch von der alten Wallas 1300, die zuvor verbaut war. Dafür habe ich auch die vorhandene Abgasleitung genommen. Das Ganze zusammen mit Auspuffpaste und Isolierband an einem Teilstück der originalen Abgasleitung mit der Heizung verbunden, dicht! Der Tank befindet sich ausserhalb, im Cockpit unter der Treppe zur Fly. Wichtig war: Die Abnahme aus dem Tank über einen Anschluss von Oben her nehmen! Von unter dem Tank besteht Gefahr, dass es undicht werden kann und Diesel ausläuft. Und das findet dann den Weg über die Abläufe ins Wasser... Handbreit, Werner Zitat:
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Das wichtigste Werkzeug an Bord ist immer ein guter Einfall! Geändert von Werner_K (06.10.2021 um 20:06 Uhr)
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#44
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Mit Spiritus oder Bioethanol???
Zitat:
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----------------------------------- Liebe Grüße Stefan
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#45
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Korrekt: Spiritus ist ja im Grunde Bioethanol, hallt vergällt.
Ja, funktioniert! LG Werner Gesendet von meinem BV6800Pro mit Tapatalk
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Das wichtigste Werkzeug an Bord ist immer ein guter Einfall! |
#46
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Dann betreibst Du hoffentlich eine entsprechende Heizung? Hoffentlich keine Dieselheizung.
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----------------------------------- Liebe Grüße Stefan |
#47
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Zitat:
Im Übrigen ist Spiritus bzw. Bioethanol nicht dasselbe wie Benzin! Ich würde mich hüten, das mit Benzin zu versuchen. Aber Spiritus bzw. Alk geht ohne Weiteres. LG Werner Gesendet von meinem BV6800Pro mit Tapatalk
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Das wichtigste Werkzeug an Bord ist immer ein guter Einfall! |
#48
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Ok, höre ich zum ersten mal.
Wäre mir aber zu "heiß"..... Zitat:
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#49
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Also, da bin ich auch nicht von selbst drauf gekommen. Nachdem ich die Heizung eingebaut und die ersten Tests liefen, habe ich zeitgleich bei YouTube rauf und runter geguckt, welche Erfahrungen andere mit diesen China-Heizungen gemacht haben und was es alles zu beachten gibt, usw. Insbesondere aber, wie man die einstellen kann.
Du glaubst gar nicht, was die Leute alles mit dem Teil ausprobiert und angestellt haben! Einer war dabei, der hat sogar während des Brennvorgangs mit einer Spritze vorsichtig destilliertes Wasser rein gespritzt und dadurch die Brennkammer von allen Rußablagerungen frei gepustet. Und der war es auch, der das Experiment mit dem Bioethanol gemacht hat und mitteilte, dass das funktioniert. OK, am Anfang habe ich auch Diesel genommen. Premium-Diesel, um genau zu sein. Der verbrennt rußfrei. Und dann habe ich sukzessive immer Spiritus drauf gekippt um mal zu sehen, ob das tatsächlich klappt. Der Anteil an Spiritus wurde immer höher, bis am Ende fast nur noch Spiritus drin war. Und es lief ohne Murren und Knurren. Jetzt zu Beginn der Heizsaison habe ich als Erstes einen Liter Spiritus in den Tank geschmissen, mal sehen. Am Anfang ist die Heizung immer ausgegangen mit Fehlermeldung E10. Da habe ich im Setup die Leistungsaufnahme der Glühkerze von zuvor 45 Watt auf 85 Watt umgestellt, und siehe da, seitdem läuft die Heizung mit Spiritus einwandfrei! LG Werner Gesendet von meinem BV6800Pro mit Tapatalk
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#50
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Ach so, eins ist natürlich klar: Eine Dieselheizung mit Spiritus zu betreiben ist vom Kostenstandpunkt her natürlich Blödsinn! Ich wollte das erstmal überhaupt testen, ob es funktioniert, und ob es damit Probleme gibt. Konnte bisher keine feststellen. Die Heizung überhitzt auch nicht, im Display habe ich selbst bei höchster Taktung der Spritpumpe maximal 2 grüne und 2 gelbe Balken drin. Das geht mit Diesel bei mir nur dann, wenn ich die Glühkerze auf 45 Watt einstelle. Bei 85 Watt ist die mit Diesel zu heiß geworden, jedenfalls mit dem Premiumzeug.
Vom Umweltstandpunkt her sieht das mit Bioethanol schon anders aus, weil hier die Emissionen CO/2-neutral sind. Das spielt ja in diesen Zeiten schon eine ziemliche Rolle. Und für mich auch. Damit das unterm Strich auch von den Kosten her im Rahmen bleibt, macht es nur dann Sinn, wenn man Bioethanol in größeren Gebinden kauft. Sagen wir mal, so ab 6x 10 Liter. Da liegt der Preis pro Liter etwa bei 1,80 Euro. Das ist dann zwar immer noch deutlich höher als etwa Heizöl, das noch unter 1 Euro zu kriegen ist, aber das kriegt man dafür auch nicht eben um die Ecke. Und mal davon abgesehen, wenn man im Hafen liegt und die Dieselheizung läuft und verbreitet ihre Gerüche, macht man sich die anderen Bootsbesitzer um einen herum nicht unbedingt zu Freunden. Da kann man sich dann wirklich überlegen, elektrisch zu heizen (was dann auch reichlich kostet) oder Vielleicht doch mit Bioethanol. Funktionieren tut das mit den China-Böllern, jedenfalls nach meiner Erfahrung. In dem Sinne, Handbreit! Werner Gesendet von meinem BV6800Pro mit Tapatalk
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