Volvo Penta säuft plötzlich ab

[turbopapst]

Hallo,

kann es sein dass bei dir dieser Abgasbalg mit Klappe montiert ist: https://www.marine-discount24.com/au...pe-876633.html

und diese Klappe nicht mehr richtig öffnet, und wenn der Gegendruck vom Wasser kommt die Auspuffgase nicht mehr entweichen können und der Motor abstirbt.

[Mukkadinho]

Zitat von turbopapst

Hallo,

kann es sein dass bei dir dieser Abgasbalg mit Klappe montiert ist: https://www.marine-discount24.com/au...pe-876633.html

und diese Klappe nicht mehr richtig öffnet, und wenn der Gegendruck vom Wasser kommt die Auspuffgase nicht mehr entweichen können und der Motor abstirbt.

Genau das ist bei mir verbaut und aus dem Balg kommt ziemlich viel Wasser raus wenn ich raus slippe

[turbopapst]

Zitat von Mukkadinho

Genau das ist bei mir verbaut und aus dem Balg kommt ziemlich viel Wasser raus wenn ich raus slippe

Balg mal ausbauen, und in Augenschein nehmen...

[Mukkadinho]

Zitat von turbopapst

Balg mal ausbauen, und in Augenschein nehmen...

Kommt das für dich realistisch rüber?
Also ich meine jetzt hatte ich die ganze Zeit den Verdacht auf Luftfilter, Vergaserprobleme oder sonst was was auf die Verbrennung hin deutet.

Nun ist mir ja mal aufgefallen dass meine Probleme nur auftreten wenn der Z Antrieb komplett im Wasser ist und nur wenn ich stehe oder langsam fahre.

AN Land mit Spühlohren oder bei voller Fahrt ist alles gut.

[turbopapst]

Zitat von Mukkadinho

Kommt das für dich realistisch rüber?
Also ich meine jetzt hatte ich die ganze Zeit den Verdacht auf Luftfilter, Vergaserprobleme oder sonst was was auf die Verbrennung hin deutet.

Nun ist mir ja mal aufgefallen dass meine Probleme nur auftreten wenn der Z Antrieb komplett im Wasser ist und nur wenn ich stehe oder langsam fahre.

AN Land mit Spühlohren oder bei voller Fahrt ist alles gut.

wenn die Auspuffklappe nicht auf macht, können (im Wasser) die Auspuffgase nicht/schlecht entweichen, und der Motor stirbt ab...

das ist so wie wenn Du beim Auto den Auspuff zuhältst.

Das ist aber NUR eine Vermutung/Möglichkeit die Du durch den Ausbau des Balgs ganz einfach ausschließen kannst.

[Mukkadinho]

Zitat von turbopapst

wenn die Auspuffklappe nicht auf macht, können (im Wasser) die Auspuffgase nicht/schlecht entweichen, und der Motor stirbt ab...

das ist so wie wenn Du beim Auto den Auspuff zuhältst.

Das ist aber NUR eine Vermutung/Möglichkeit die Du durch den Ausbau des Balgs ganz einfach ausschließen kannst.

Hallo Werner,
Beim Anlassen mit Spühlohren kommt aber aus dem Auspuff Wasser und Luft raus. Also die Abluft kann somit schon entweichen. Anbei ein Foto von der Situation.

[goec2468]

Zitat von Mukkadinho

Kommt das für dich realistisch rüber?
Also ich meine jetzt hatte ich die ganze Zeit den Verdacht auf Luftfilter, Vergaserprobleme oder sonst was was auf die Verbrennung hin deutet.

Nun ist mir ja mal aufgefallen dass meine Probleme nur auftreten wenn der Z Antrieb komplett im Wasser ist und nur wenn ich stehe oder langsam fahre.

AN Land mit Spühlohren oder bei voller Fahrt ist alles gut.

Das kann schon passen, mit dieser Klappen müssen Abgase und Kühlwasser nicht nur gegen den Druck der Wassersäule andrücken, sondern auch noch die Rückschlagklappe aufdrücken.
Wenn dann die Leerlaufdrehzahl etwas knapp, das Gemisch oder der Zündzeitpunkt nicht optimal eingestellt sind, kann der Motor beim Einkuppeln schon mal ausgehen.
Darum haben z.B. die Alpha Antriebe von Mercruiser einen Nebenauspuff etwa in der Höhe der Wasserlinie.

Gruß

Götz

[Mukkadinho]

Ich habe mich jetzt ein bisschen über die Abgasklappen belesen.
Allerdings gibt es für meinen Typ Abgasbalg mit und ohne Klappen.
Ich habe Volvo Penta AQ130 mit Z- Antrieb SP A.

Normal müssten doch dann immer der Abgasbalg mit Klappe verbaut sein, sonst kommt ja immer Wasser hinein.

Am besten wird es wohl wirklich sein, dass ich mal zum Boots Service fahre und das professionell begutachten lasse.

[jessig1]

Hänge Mal einen Kanister an die Spritpumpe und fahre damit.
Dein Problem hatte ich auch Mal.
Nach ewiger Sucherei war es dann die Spritleitung, die zugesetzt war.

[Mukkadinho]

Zitat von jessig1

Hänge Mal einen Kanister an die Spritpumpe und fahre damit.
Dein Problem hatte ich auch Mal.
Nach ewiger Sucherei war es dann die Spritleitung, die zugesetzt war.

Wenn die Spritleitung der Auslöser wäre, hätte ich die gleiche Problematik ja auch, wenn ich den Motor zu Hause mit Spühlohren laufen lasse.
Dabei gibt es allerdings keine Probleme.

Ich hatte jetzt auch mal nach dem Abgasbalg geschaut. Nach Recherche ist es wohl so, dass meiner keine Klappe hat, da der Auspuff hinten über dem Propeller eine Gummilippe hat.

[Bergi00]

Zitat von Mukkadinho

Wenn die Spritleitung der Auslöser wäre, hätte ich die gleiche Problematik ja auch, wenn ich den Motor zu Hause mit Spühlohren laufen lasse.
Dabei gibt es allerdings keine Probleme.

Ich hatte jetzt auch mal nach dem Abgasbalg geschaut. Nach Recherche ist es wohl so, dass meiner keine Klappe hat, da der Auspuff hinten über dem Propeller eine Gummilippe hat.

Mit Spülohren hast du doch eine ganz andere Belastung als mit eingekuppelten Antrieb,,,,,

[uli07]

Zitat von Mukkadinho

Ich hatte jetzt auch mal nach dem Abgasbalg geschaut. Nach Recherche ist es wohl so, dass meiner keine Klappe hat, da der Auspuff hinten über dem Propeller eine Gummilippe hat.

Wenn denn wirklich auch einer ohne Klappe drin ist kannst du das als Fehler ausschließen.

[jessig1]

Zitat von Mukkadinho

Wenn die Spritleitung der Auslöser wäre, hätte ich die gleiche Problematik ja auch, wenn ich den Motor zu Hause mit Spühlohren laufen lasse.
Dabei gibt es allerdings keine Probleme...

Die gabs bei mir auch nicht. Der Motor lief an Spülohren einwandfrei und nahm auch höhere Drehzahlen problemlos an.
Im Wasser lief er dann einige Zeit und ging aus.

[Mukkadinho]

Hallo zusammen,

Noch immer habe ich es noch nicht geschafft die Lösung des Problems zu finden. Da der Motor mit Spühlohren immer sauber und wohl nur nicht Wasser habe ich heute mal eine Tonne zur Hilfe genommen und der drin den Motor gestartet. Auch hier ist das genannte Problem nicht auftreten. Der Motor lief sauber::: anbei einige Fotos und Videos der Situation.

Was mir auffiel:
- Tropfen im Vergaser
- ein seltsames Loch im Motorgehäuse selber
- Wenn ich den Gang einlege schlägt mein Lenkrad direkt nach links
- mein Seewasserfilter ist wohl defekt

Was meint ihr? Wo liegt mein Problem?
Warum stirbt mein Motor immer in Fahrt im Wasser ab, im Leerlauf und langsamer Fahrt?

[uli07]

Das Lenkraddrehen beim Gang einlegen ist normal. Ist der Radeeffekt vom Propeller.
Die Belastung für den Motor in der Tonne oder im Fluß, Meer oder ähnlichem ist eine vollkommene andere. Schrieb Bergi00 ja schon. Die Zündung würde ich in jedem Fall überprüfen und die Spritzufuhr auch. Du bist auch sicher das kein Wasser in die Brennräume kommt?

[Der_mille]

Eine kurze Idee habe ich gerade die man schnell überprüfen kann:

Lass den Motor ordentlich warmlaufen, stell ihn ab und schraube den Verteiler auf und sieh nach ob da etwas Kondenswasser drinnen ist, bzw in der Verteilerkappe haftet. 1h sollte der Motor dabei aber schon gelaufen sein. Ich hatte heuer den Fall bei beiden Maschinen: nach 1h Fahrt beide Maschinen synchron ausgefallen. Nach vielerlei Fehlersuche und Ausschließungsverfahren kam der Tipp von meinem Vater. (alter Pannenfahrer )

Das gemeine an diesem Fehler ist das man bei Überprüfung des Zündfunkens einen Zündfunken an der Kerze hat. Aber sobald die Kerze unter Kompressionsdruck arbeiten muss eben nicht mehr.

LG Mille

[Mukkadinho]

Zitat von uli07

Das Lenkraddrehen beim Gang einlegen ist normal. Ist der Radeeffekt vom Propeller.
Die Belastung für den Motor in der Tonne oder im Fluß, Meer oder ähnlichem ist eine vollkommene andere. Schrieb Bergi00 ja schon. Die Zündung würde ich in jedem Fall überprüfen und die Spritzufuhr auch. Du bist auch sicher das kein Wasser in die Brennräume kommt?

Nein ich bin mir nicht sicher, dass kein Wasser in die Brennräume kommt. Wie kann ich das checken?

[Mukkadinho]

Zitat von Der_mille

Eine kurze Idee habe ich gerade die man schnell überprüfen kann:

Lass den Motor ordentlich warmlaufen, stell ihn ab und schraube den Verteiler auf und sieh nach ob da etwas Kondenswasser drinnen ist, bzw in der Verteilerkappe haftet. 1h sollte der Motor dabei aber schon gelaufen sein. Ich hatte heuer den Fall bei beiden Maschinen: nach 1h Fahrt beide Maschinen synchron ausgefallen. Nach vielerlei Fehlersuche und Ausschließungsverfahren kam der Tipp von meinem Vater. (alter Pannenfahrer )

Das gemeine an diesem Fehler ist das man bei Überprüfung des Zündfunkens einen Zündfunken an der Kerze hat. Aber sobald die Kerze unter Kompressionsdruck arbeiten muss eben nicht mehr.

LG Mille

Das Problem ist ja auch aufgereten, als ich das Boot zuletzt zu Wasser ließ.
Der Motor ging kurz an, ist aber direkt abgestorben im Leerlauf, dann beim Gang einlegen, dann immer wieder als den Gang einegelegt hatte und irgendwann als ich etwas mehr Gas gegegeben hatte konnte ich losfahren.
Dann war auch eine Stunde Fahrt drin, aber dann beim langsamer werden und Anlegen ging er wieder aus.

Ich bin ratlos...
Ich glaube es hilft nur noch der Gang zur Fachwerkstatt.

[Uhle]

Moin.
Ich weiß nicht wo du wohnst aber da hilft wohl nur eine Fahrt nach Neuss.
Danach läuft alles tipi topi.

[Mukkadinho]

Hallo Leute,

kurzes Update zu meinem Problem:

Mittlerweile war ich bei einem Hädnler hier in der Nähe von uns. Seine Prognose fiel auf Probleme mit der Zündung. Demnach wurden alle Kontakte, Kabelbaum, Kondensator, Zündspüle etc erneuert. Vergaser wurde ebenso ausgebaut untersucht und gereinigt und eingestellt.

Problem nun: das Boot läuft immer noch nicht.

Ich bin mittlerweile echt am zweifeln, ob das ganze überhaupt noch Sinn macht.

Nochmals die Geschichte:

Vor dem Erneuern der Zündung hatte ich folgenes Problem: Mein Sportcraft Boot mit Volvo AQ131D ist im Wasser zwar mühsam angesprungen, hat aber nur ab und zu geschafft nach dem Einkuppeln an zu bleiben. Heißt bei Fahren unter Last ging der Motor aus... Erst mit viel Glück und einigen Versuchen hat der Motor Stand gehalten und ich konnte fahren, allerdings nur in schnellerer Fahrt. Beim Verlangsamen giung er sofort wieder aus und auch nicht wieder an.

Danach wurde wie gesagt die Zündung erneuert.

Jetzt der Schock! Am Freitag hatte ich in der Halle mit Spühlohren einen Testlauf gemacht. Motor ging sofort an und bleib auch an. Ich konnte auch mit dem Gashebel spielen, allso kein Problem.
Die Fahrt am Samstag auf dem See war dann wieder Katastrophe, denn sie fand nicht statt. Der Motor ging nicht an, nur Gestotter, 3 Sekunden an und wieder aus. 10 mal probiert und dann ging gar nichts mehr. Nachdem Umdrehen des Zündschlüssels war nun nicht mal mehr ein Geräsuch zu hören. Die Zündung het zwar an und alles elektrische funktioniert, aber am Motor leider kein Geräusch mehr.

Langsam geht mir nun auch die Lust und die Geduld aus.
Habt ihr noch irgendwelche Tipps oder Erfahrungen?

[goec2468]

Wasser in den Zylindern ... wenn die Batterie und Alasser i.O. sind.

[Bergi00]

Ich habe jetzt nicht noch einmal alles gelesen……
Hatten wir schon über den Abgasweg gesprochen ?

[Mukkadinho]

Der Anlasser scheint wohl jetzt nicht mehr okay nachdem ich Samstag 10 mal versucht habe. Aber Wasser im Zylinder hatte ich schon öfters gelesen und ist ja erklärbar dafür dass das Boot mit Spülohren einwandfrei läuft.

Vermutlich war die Zündung wohl nie defekt und ich habe viel Geld dafür bezahlt sie neu zu machen… sehr ärgerlich.

Wie kann ich das selbst feststellen ob Wasser drin ist und was kostet das es bei einem Fachmann machen zu lassen?

Ich habe langsam echt die Schnauze voll.

Wisst ihr einen Volvo Penta Fachmann in meiner Umgebung ? Ich bin aus dem Saarland.

Neuss ist mir etwas weit ehrlich gesagt

[Der_mille]

Viel möglich... Wurde zufällig ein Relais getauscht? Hab da so einen Verdacht was mir auch einmal passiert ist...

Wie gut sich eine Werkstatt mit besagtem Motor auskennt ist halt fraglich. Das ein Motor nur mit Spülohren eingestellt wird finde ich etwas dumm...

LG Mille

[Mukkadinho]

Ich glaube es wurde kein Relais getauscht. Bin mir aber nicht sicher

Ich bin jetzt darüber auch ziemlich sauer dass mein Boot weder Probe gefahren wurde noch überhaupt i, Wasser war nach der Reparatur

Zitat von Der_mille

Viel möglich... Wurde zufällig ein Relais getauscht? Hab da so einen Verdacht was mir auch einmal passiert ist...

Wie gut sich eine Werkstatt mit besagtem Motor auskennt ist halt fraglich. Das ein Motor nur mit Spülohren eingestellt wird finde ich etwas dumm...

LG Mille