Kühlwasserablass-Schrauben wie reparieren?

[Bootspeti]

Zitat von chris1003

Nur kein Heli Coil, alle anderen Vorschläge sind super! Das Helicoil ist für diese Anwendung nicht empfehlenswert. Beim nächsten oder übernächsten Ablassen des Motors wirst du dich sonst sehr wundern. Was ich mir vorstellen kann, wenn das selbe Gewinde erhalten werden soll, ist ein Gewindeeinsatz aus Messing und dann auch Messing Verschluss Pfropfen. Am wenigsten Aufwand wird das schneiden des nächst Größeren Gewinde sein.

Mein Weg wäre der Gewindeeinsatz, damit erhält man den original Pfropfen!

lg
Chris

So schrieb ich es schon in Beitrag 4
mfg

[Robby19Feet]

So, ab jetzt zugehört und Mitgedacht, denn das bei dir verschlissene Gewinde ist der Gewindetyp National Taper Pipe (NPT), es ist ein kegeliges bzw. konisches Rohrgewinde, welches bei Rohrverschraubungen benutzt wird. Das Innen- und Außengewinde sind beim NPT konisch. Das NPT-Gewinde ist nur bei niedrigem Druck selbstdichtend und wenn es nicht stark wechselnden Temperaturschwankungen ausgesetzt wird.

Vegiss das alles mit Helicoil-Einsätzen und so, die helfen dir hier NICHT!

Du brauchst einen Gewindebohrer NPT 1/4-18" mit dem du das Gewinde im Motorblock nachschneidest. Das es dabei zwangsläufig etwas größer wird ist unerheblich, da es ja konisch ist. Gibt´s bei e-gay zu hauf z.b. hier: https://www.ebay.de (PaidLink)
/itm/222526237978?hash=item33cf98ed1a:g:QasAAOSw8OtiEjw w (PaidLink)

Dann besorgst du dir ein Ventil in der Größe NPT 1/4 Zoll, dessen Hülse du in das neu nachgeschnittene Loch eindrehst. Solltest du jetzt feststellen das du die Hülse nicht festdrehen kannst weil das Loch zu groß geworden ist so musst du das Außengewinde der Hülse mit Teflonband "aufpolstern" bis du die Hülse gut dauerfest in das Loch eingeschraubt bekommst. Das folgende ist vollkommend ausreichend:

https://www.ebay.de/itm/322261272404 (PaidLink)

Bedenke: Die Hülse sollte für immer drin bleiben also muss sie stramm sitzen, hier gilt jedoch wie immer bei Gewinden: Nach ganz fest kommt ganz lose!

Mit dem Ventil kannst du dann jedes Jahr beim Einwintern das Kühlwasser aus dem Motorblock ablassen ohne das du das Gewinde im Motorblock beanspruchst.
Bei Fragen schreib mir eine PN, ich habe das schon SELBER erfolgreich gemacht.

Gruß
Stefan

[uli05]

Hiho...
Wär ja gut mal zu sehen wieviel Material er um das defekte Gewindeloch da noch hat?!
Meistens sind die Gewinde am Block vom Guss her dicker, neben dem Loch wirds dann dünnwandiger.
Ich würd auch wieder zöllig schneiden dann kann man alles einschrauben was mit Wasser zu tun hat.
Konisch muss das nicht mehr sein.
Wenn es aber Wasser von ausserhalb ist, was da im Block fliesst, auf Legierung des Ablasshahnes achten.
Sonst fängst Du wieder an, weil der Messinghahn sich geopfert hat.

Sers Ulli
Siehe Foto..Messingschraube

[sunseeker2301]

Zitat von Metalfriese

Ehrlich?
Das ist wieder eine dieser Fragen, wo ich mir denke......

Dann halt doch einfach mal die Finger still, bevor man andere beleidigt. Es gibt halt auch Menschen, die nicht so ein tolles und fundamentales Wissen haben, wie Du es hast.

[sunseeker2301]

Zitat von Robby19Feet

So, ab jetzt zugehört und Mitgedacht, denn das bei dir verschlissene Gewinde ist der Gewindetyp National Taper Pipe (NPT), es ist ein kegeliges bzw. konisches Rohrgewinde, welches bei Rohrverschraubungen benutzt wird. Das Innen- und Außengewinde sind beim NPT konisch. Das NPT-Gewinde ist nur bei niedrigem Druck selbstdichtend und wenn es nicht stark wechselnden Temperaturschwankungen ausgesetzt wird.

Vegiss das alles mit Helicoil-Einsätzen und so, die helfen dir hier NICHT!

Du brauchst einen Gewindebohrer NPT 1/4-18" mit dem du das Gewinde im Motorblock nachschneidest. Das es dabei zwangsläufig etwas größer wird ist unerheblich, da es ja konisch ist. Gibt´s bei e-gay zu hauf z.b. hier: https://www.ebay.de (PaidLink)
/itm/222526237978?hash=item33cf98ed1a:g:QasAAOSw8OtiEjw w (PaidLink)

Dann besorgst du dir ein Ventil in der Größe NPT 1/4 Zoll, dessen Hülse du in das neu nachgeschnittene Loch eindrehst. Solltest du jetzt feststellen das du die Hülse nicht festdrehen kannst weil das Loch zu groß geworden ist so musst du das Außengewinde der Hülse mit Teflonband "aufpolstern" bis du die Hülse gut dauerfest in das Loch eingeschraubt bekommst. Das folgende ist vollkommend ausreichend:

https://www.ebay.de/itm/322261272404 (PaidLink)

Bedenke: Die Hülse sollte für immer drin bleiben also muss sie stramm sitzen, hier gilt jedoch wie immer bei Gewinden: Nach ganz fest kommt ganz lose!

Mit dem Ventil kannst du dann jedes Jahr beim Einwintern das Kühlwasser aus dem Motorblock ablassen ohne das du das Gewinde im Motorblock beanspruchst.
Bei Fragen schreib mir eine PN, ich habe das schon SELBER erfolgreich gemacht.

Gruß
Stefan

Danke Stefan, genau so hab ich die teile jetzt bei Ebay bestellt und werde es versuchen.

[Robby19Feet]

Denk noch daran, das du je nach Platzverhältnissen evtl. noch eine Verlängerung und ein Gelenk für den Gewindebohrer brauchst. Denn nahe am Motorblock ist bestimmt kaum Platz um mit dem Windeisen drehen zu können.
Viel Erfolg.
Gruß
Stefan

[Metalfriese]

Zitat von sunseeker2301

Dann halt doch einfach mal die Finger still, bevor man andere beleidigt. Es gibt halt auch Menschen, die nicht so ein tolles und fundamentales Wissen haben, wie Du es hast.

Da hast jetzt lange für gebraucht und man fragt sich, wer besser still gehalten hätte....
Der Kommentar ist jedenfals noch ....

Stefan hat jetzt ja die eigentlich perfekte Lösung gebracht. Ich schraub so konische Geschichten (wenn es ohne Teflonband geht) grundsätzlich mit Gewindedicht ein - einfach zu oft die Erfahrung gemacht, das die doch hie und dann mal nicht dicht waren, grad bei vergnaddelten Gewinden. Wobei bei meinen Anwendungsfällen da immer 8- 10bar Druck drauf sind, die hast du ja nicht.
Sorry für das fundemantale Wissen- musst dich ja nicht dran halten- nur als Tip gedacht. Nicht verpflichtend.