Abgerissen Schraube vom Abgasknie

[holzlenker]

Zitat von billi

für mich sieht das im Video nach einem 10 er Bolzen und einer 8er Mutter aus

naja...dann schau mal den Anfang vom Video an:

Mutter M8 für Bolzen M6
Mutter M10 für Bolzen M8

nicht das wer meint, ich schau nicht genau hin

[Elvis12]

Ich dank euch erstmal für die tollen Ratschläge. Denke werde Krümmer ausbauen und dann mal sehen ob ich eine Mitter anschweiße und mit Hitze arbeite oder ob ich sie anbohre und mot einem lienksdreher u Hitze raus hole.
Aber Fakt ist, wenn ich mich nicht irre das ich so nicht mehr wirklich, außer zum slippen, mehr fahren sollte denn sonst kommt ja Wasser in den Verbrennungsraum oder??
Danke

[murphys law]

Eine gute Entscheidung
Ich denke zwischen den Zeilen hat dir jeder geraten, wenn du in der Lage bist, keinen Linksdreher (Risiko etc zu hoch)
Schweißen, wie auch immer die Methode wählst.
Die Saison ist leider für Dich vorbei, denn damit fahren

[Elvis12]

Hallo und nochmals vielen Dank für die Info's! Denke werde Krümmer ausbauen und mit Linksdreher oder diesem Werkzeug vom Vido ( das mit den Hülsen ) probieren.
Im schlimmsten Fall sind die Krümmer eh verrottet und verrostet ( deswegen hatte ich vor die Knie ab zusagen,um zu sehen ob sie noch ok sind oder nicht).
Wenn ja müssen eh neue dann her.
Denke Session ist jetzt eh rum denn so mit der kaputten Schraube kann ich nicht fahren sonst kommt ja Wasser in den Motorblock oder?

[jogie]

Zitat von murphys law

Nachfrage: Warum benutzt du die Grippzange und benutzt nicht einen kleinen Steckschlüssel mit Knarre? Besteht dann nicht die Gefahr die Mutter rund zu drehen, wenn der Gripp abrutscht
Ich würde jedenfalls noch ein Reinigungs- und Lösungspray einsetzen, denn auf das Lösen und dem wahrscheinlich festsitzenden Materials am Gewinde nur durch die Wärme frei zu bekommen, wäre ideal, aber m.m.n. nicht immer ausreichend.

Ich Schweiße Puktweise auf.

Keine Mutter, so bekomme ich mehr Temperatur in den Bolzen.

" Mit der Gripzange reißt der Bolzen nicht nochmal ab, weil die rutscht wenn es zu schwer geht."

Bei einer Mutter besteht auch die gefahr, das der Lichtbogen beim Schweißen auf die Mutter geht und den Bolzen nur anpappt.

Außer bei Muttern größer als 10mm.

[Metalfriese]

Zitat von jogie

Beides dehnt den Rest der Schraube und die klemmt desshalb fest.

Meint man, dem ist aber- zumindest beim TORX nicht so. Du klopfst praktisch das Material das zuviel ist rein, spreizt die Schraube aber kaum (was zudem für eine Lockerung sorgt)
Mit Linksausdrehern hatte ich noch nie Erfolg, ausser das die dann abgerissen drin stecken. Aber die TORX Methode klappt wunderbar.
Das mit den Schweißpunkten....da sitzt ewig dran, ist spröde und reißt ab, dann eher eine Mutter draufschweißen -aber wie du sagst, erst so ab m10
Jeder wie er mag Viele Wege führen nach Rom

[mike-stgt]

Moin,

wenn man den Faden liest, merkt man sofort wieder, wo die Theoretiker sitzen.
Eine eingerostete Schraube oder Bolzen mit dem Linksdrallbohrer ist ein Seilakt. Bohrt man zu groß, presst der Bohrer durch seinen Konus den Bolzen auseinander , klemmt noch mehr und bricht. Bohrt man zu klein, bricht der Linksdrallbohrer sofort ab. Ich habe in der Werkstatt stehts die Schweißversion gewählt. Bolzen blank machen, Mutter draufsetzen und mit dem Mig Gerät genau zentrisch auf den Bolzen aufschweißen, bis das Gewindeloch in der Mutter voll ist. Wenn es anfänglich nur bruzelt, nochmal neu starten. Der erste Punkt muß sitzen. Dann ist es hellrot glühend. Warten bis die Temperatur runter geht bis max 100-200 Grad, es zischt noch beim Anspucken und dann die Mutter locker ausdrehen. Brandschutzvorkehrungen am Boot sind natürlich selbstverständlich und muß nicht extra darauf hingewiesen werden.

Gruß Micha

[Elvis12]

Hallo ich danke für die Ratschläge. Werde erstmal schauen in welchem Zustand die Krümmer sind vielleicht brauch ich eh neue/gebrauchte weil sie zu u verdammt sind.
Andere Frage noch dazu. Kann ich vom Steg das Boot zum Hänger zwechs Slippen fahren? Oder soll ich den Kühlwasserschlauch zum Krümmer weg machen? Sind ca 5 bis 10 min wo der Motor an ist. Je nachdem wie gut ich rauf komme.

[turbopapst]

was ist denn schon alles ausgebaut???

[Elvis12]

Zitat von turbopapst

was ist denn schon alles ausgebaut???

Noch nichts . Boot liegt noch am Steg und wollte die Schrauben ablösen und dabei ist die eine abgebrochen. Die anderen Schrauben sind zu.

[turbopapst]

Zitat von Elvis12

Noch nichts . Boot liegt noch am Steg und wollte die Schrauben ablösen und dabei ist die eine abgebrochen. Die anderen Schrauben sind zu.

Du kannst ohne weiteres zu Slippen fahren.

[Elvis12]

Zitat von turbopapst

Du kannst ohne weiteres zu Slippen fahren.

Ok danke. Hab mal gehört das man Motor nicht mehr starten bzw fahren darf weil sonst Kühlwasser in den Brennraum kommt u ich dann Wasserschaden hätte.
Dürfte ich ihn allgemein mal 5 min im Leerlsuf laufen lassen? Oder wirklich nur noch einmal zum slippen mehr nicht?

[turbopapst]

Zitat von Elvis12

Dürfte ich ihn allgemein mal 5 min im Leerlsuf laufen lassen? Oder wirklich nur noch einmal zum slippen mehr nicht?

das mit dem "laufen lassen" würde ich sehr empfehlen, dann siehst Du gleich ob noch alles dicht ist.?.?

wegen der einen abgerissenen Schraube wird die Verbindung nicht gleich undicht werden.

[Elvis12]

Hallo Werner
So war am Boot und hab es mal laufen lassen. War alles dicht.Boot geht jetzt dann ins Winterlager und dort kommt dann das Lnie ab um zu sehen in welchen Zustand das Knie u der Krümmer sind. Hoffe das sie noch ein zwei Session oder länger durchstehen aber wenn ich mir so die Schrauben vom Krümmer an sehe dann denke ich das alles recht faulig ist.
Und wenn sie gewechselt werden müssen sehe ich schon das nächste Problem ( siehe Fotos) von den Krümmer Schauben.Hoffe reißen nicht auch ab. Oder habt ihr eine Rat wie sie am besten auf gehen? Dank euch

[turbopapst]

Zitat von Elvis12

Hallo Werner
So war am Boot und hab es mal laufen lassen. War alles dicht.Boot geht jetzt dann ins Winterlager und dort kommt dann das Lnie ab um zu sehen in welchen Zustand das Knie u der Krümmer sind. Hoffe das sie noch ein zwei Session oder länger durchstehen aber wenn ich mir so die Schrauben vom Krümmer an sehe dann denke ich das alles recht faulig ist.
Und wenn sie gewechselt werden müssen sehe ich schon das nächste Problem ( siehe Fotos) von den Krümmer Schauben.Hoffe reißen nicht auch ab. Oder habt ihr eine Rat wie sie am besten auf gehen? Dank euch

fährst im Salzwasser???

fang jetzt schon mal an alle Schrauben/Muttern mit Rostlöser einzusprühen.

[Elvis12]

Zitat von turbopapst

fährst im Salzwasser???

fang jetzt schon mal an alle Schrauben/Muttern mit Rostlöser einzusprühen.

Ich hab das Boot dieses Jahr gekauft und der Vorbesitzer ist damit in Kroatien gefahren.
Ich selber fahre nur 2Wochen im Jahr das Boot im Salzwasser Rest der Zeit im Süßwasser.
Ja hab sie auch schon mit Rostlöser eingesprüht. Will dieses auch noch paar mal wiederholen. Was kann man noch machen ? Hab echt Angst das eine abreißen könnte. Das wäre super scheiße und sehr heftig

[billi]

Ein paar kräftige Schläge auf den Schraubenkopf vor dem lösen hilft auch... Wenn Mann nicht direkt dran kommt dann eventuell mit einer Verlängerung z.b. von der Ratsche

[turbopapst]

Zitat von Elvis12

Ja hab sie auch schon mit Rostlöser eingesprüht. Will dieses auch noch paar mal wiederholen. Was kann man noch machen ? Hab echt Angst das eine abreißen könnte. Das wäre super scheiße und sehr heftig

weiter kannst Du gar nichts als mit Rostlöser einsprühen.

ansonsten geht nur zu versuchen die Schrauben vorsichtig zu lösen,
geht das nicht kommt erst mal mit Hammer "prellen" wenn das nicht hilft anwärmen (Schweißbrenner) sollte das auch nicht helfen, wird die Schraube wohl abreißen...

[mike-stgt]

Zitat von Elvis12

Hallo Werner
So war am Boot und hab es mal laufen lassen. War alles dicht.Boot geht jetzt dann ins Winterlager und dort kommt dann das Lnie ab um zu sehen in welchen Zustand das Knie u der Krümmer sind. Hoffe das sie noch ein zwei Session oder länger durchstehen aber wenn ich mir so die Schrauben vom Krümmer an sehe dann denke ich das alles recht faulig ist.
Und wenn sie gewechselt werden müssen sehe ich schon das nächste Problem ( siehe Fotos) von den Krümmer Schauben.Hoffe reißen nicht auch ab. Oder habt ihr eine Rat wie sie am besten auf gehen? Dank euch

Da kannst Du literweise Rostlöser dransprühen. Das Gewinde sitzt ein paar Zentimeter weiter drinne und da kommt vermutlich wenig von der Brühe hin. Ein paar Tropfen Bremsflüssigkeit draufträufeln hilft auch .

Gruß Micha

[holzlenker]

Servus,

zum Thema Prellschläge mit dem Hammer:

Habe schon mal einen Bohrer umfunktioniert als "Körner".
Dann in eine Bohrmaschine mit pneumatischem Schlagwerk,
dieses auf "meißeln" gestellt, also ohne Drehbewegung und
dann auf den leicht angebohren Schraubenkopf (zwecks Fixierung).

Beim Lösen dann auf den Ringschlüssel auch mit Schlägen arbeiten...brutales reißen ist da nicht so toll.

Ciao Lutz

[Elvis12]

Di Hallo wollte euch mal auf den laufenden Stand bringen da ich jetzt das Knie drunter habe. Also es steht ein ca 1,5 bis 2 cm Rest Schraube raus ( siehe Bild )!
So wollte da auf jeden Fall nochmal entrosten mit Drahtbürste Rostlöser oder Bremsenreinigen drauf machen und ein wenig schon mit einem Hammer paar Schläge drauf setzten.
So frage.
Ich hab noch sogenanntes Kaltschweissmetall im Keller gefunden. Laut Beschreibung wäre dieses wie Schweißen zu sehen.Könnte ich nicht eine größere Mutter draus setzen das ich das Loch der Mutter mit diesem Kaltschweißmetall auffüllen kann und dann auswerten lassen und nochmal mit einer Ratsche versuchen raus zu drehen?
Ich hab auch dieses Satz Bohrer mit Hülsen zum aufbohren gekauft hab nur angst das mir dann der Stift zum rausgehen auch anreist.
Dank euch

[billi]

Zitat von Elvis12

Di Hallo wollte euch mal auf den laufenden Stand bringen da ich jetzt das Knie drunter habe. Also es steht ein ca 1,5 bis 2 cm Rest Schraube raus ( siehe Bild )!
So wollte da auf jeden Fall nochmal entrosten mit Drahtbürste Rostlöser oder Bremsenreinigen drauf machen und ein wenig schon mit einem Hammer paar Schläge drauf setzten.
So frage.
Ich hab noch sogenanntes Kaltschweissmetall im Keller gefunden. Laut Beschreibung wäre dieses wie Schweißen zu sehen.Könnte ich nicht eine größere Mutter draus setzen das ich das Loch der Mutter mit diesem Kaltschweißmetall auffüllen kann und dann auswerten lassen und nochmal mit einer Ratsche versuchen raus zu drehen?
Ich hab auch dieses Satz Bohrer mit Hülsen zum aufbohren gekauft hab nur angst das mir dann der Stift zum rausgehen auch anreist.
Dank euch

mit dem Kaltschweisen würde ich sein lassen... wenn ne Mutter draufgeht... draufmachen und vernünftig verschweisen... danach ordentlich Rostlöser drauf einwirken lassen und mit einem Ringschlüssel mit leichten Schlägen drehen... dann sollte er sich lösen...

[turbopapst]

Hallo,

wie Volker schon schrieb, bei Rost hilft nur Hitze...

Mutter drauf schweißen, (so bekommst Du Hitze/Glut rein) und versuchen raus zu drehen.

[windy0386]

In einem anderen Beitrag rät man Dir den Krümmer ebenfalls zu tauschen, da das Knie abgerostet ist.
Ob sich die Mühe hier lohnt, kannst nur du entscheiden. Aber dazu solltest du den Krümmer abbauen.

[Elvis12]

Danke für euren Rat. Hilft mir schon sehr weiter. Krümmer würde ich auch gerne abbauen aber hab bisschen Angst dort auch Schreiben ab zu reißen u dad wäre noch schlimmer als es schon ist. Die alten Krümmer selbst schauen echt noch ok aus.
Ich hab leider nur so einen elektoden Schweißgerät also kein Schutzgas oder so. Würde das ausreichen zum anschweißen einer Mutter?