Motorumbau 4,5 250 gegen 6,2 350

[GrunAIR]

Zitat von turbopapst

Hallo Robert,

ich habe dieses Bild vom 8.1 gefunden, das zeigt einen anderen Wert als beim V6...

ich vermute das Maß des 6.2 liegt irgendwo dazwischen.

Vergleich mal mit dem Link von GrunAIR
Ist der gleiche Wert wie beim 6.2.
Folglich haben die V8 Motoren alle das gleiche Einbaumass für die Auflagepunkte.
Finde ich persönlich auch sinnvoll.
Aber vielleicht äußert sich ja noch ein Schrauber, der sowas professionell macht.
Meines Wissens gibt es eine Einbauschablone, die die Position der Aufnahmeböcke in Relation zum Transom aufzeigt....

[Paddy]

Die Füße sind ca. 12cm weiter vorne. Genau wie alles an dem Motor. �� Genaue Maße habe ich gerade nicht zur Hand.
Und ja, es gibt den 6.2 nur noch als DTS. Benötigst also noch Schaltung und Kabelbaum.

[Robert K]

Danke für die Antworten.Hatte Gestern noch mit einem freundlichen Händler telefoniert und der bestätigte die Aussage von Paddy.Beim 6,2 sind die Motorlager genau 11,7 cm weiter nach vorn als beim 4,5. Also Länge 6,2V8 minus Länge 4,5V6 = Differenz Motorlager .Er hatte keine Technische Zeichnung zur Hand und will sich bis Montag darum gekümmert haben.Wenn ich diese bekommen,werde ich sie einstellen...

[Robert K]

Skizze V6

[mibo]

Bitte aber dann ist Ruhe.....

LG Michael

[Robert K]

Danke an die Profis....

[Robert K]

Es geht voran...

[jetztodernie]

Schönes Projekt, ich bin wirklich auf das Ergebnis gespannt.
Ich hoffe du lässt uns step by step teilhaben.

[Robert K]

Updateer Motor ist eingebaut und läuft erstmal.Antrieb schaltet. Es war verflucht eng beim Motor einsetzen. (Danke nochmal für die Zeichnung)Werde Morgen die 2 Probefahrt machen ,wenn das Wetter es zulässt.

[jetztodernie]

Zitat von Robert K

Updateer Motor ist eingebaut und läuft erstmal.Antrieb schaltet. Es war verflucht eng beim Motor einsetzen. (Danke nochmal für die Zeichnung)Werde Morgen die 2 Probefahrt machen ,wenn das Wetter es zulässt.

Geile Scheisse, ich bin so gespannt.
Es muss nicht immer alles einen Sinn ergeben.
Spaß kostet

[Münsteraner]

Zitat von Robert K

Also den Landeplatz hält das Boot nicht aus.Ich denke ,das ich schrauben kann.Über den finanziellen Part habe ich mich vorab informiert. Ich habe viele Propeller probiert und bin auch zu einem ,für den "kleinen "Motor ,guten Ergebnis gekommen.Nun aber ist die Grenze für den V6 erreicht.

Cooles Projekt! Mit welchem Propeller hast du bisher die besten Resultate erreicht? Was passiert mit deinem "alten" Motor?

[Robert K]

Ich muss mich ja ein bisschen zusammen reißen,zwecks einfahren. Also der Test heute war mit nem 21 Enertia vom Arsch.Hat sofort Luft gezogen. Werde morgen mal probieren.Ich habe noch zur Auswahl:22 Enertia,23 Apollo,21 Apollo und Bravo 1 ,4 Blatt in 22.
Den 4,5lMotor habe ich in Zahlung gegeben.War ein gutes Angebot hatte ja auch schon 400 Stunden. Als wir den V6 ausgebaut hatten haben wir gesehen, dass dieser undicht war.Also Ölverlust.Wir dachten es sei der Simmerring Antriebsseitig aber es war die Ölwanne.

[Münsteraner]

Zitat von Robert K

Ich muss mich ja ein bisschen zusammen reißen,zwecks einfahren. Also der Test heute war mit nem 21 Enertia vom Arsch.Hat sofort Luft gezogen. Werde morgen mal probieren.Ich habe noch zur Auswahl:22 Enertia,23 Apollo,21 Apollo und Bravo 1 ,4 Blatt in 22.
Den 4,5lMotor habe ich in Zahlung gegeben.War ein gutes Angebot hatte ja auch schon 400 Stunden. Als wir den V6 ausgebaut hatten haben wir gesehen, dass dieser undicht war.Also Ölverlust.Wir dachten es sei der Simmerring Antriebsseitig aber es war die Ölwanne.

Danke für deine Ausführungen!
Welcher Propeller hat denn mit dem 4,5er am besten funktioniert?

[Robert K]

Beim 4,5 L der 21 Enertia für schnell,für Strecke der 21 Apollo ( 2,4 km mit 1 Liter lt Mercmonitor.

[goec2468]

Wenn der Motor eingefahren ist, würde ich nochmal die vorhandenen Props testen und die Drehzahlen und Geschwindigkeiten hier posten.
Danach erst würde ich weiter Propeller testen, dann aber in jedem Fall den Ballistic.

Gruß

Götz

[mibo]

Zitat von goec2468

... dann aber in jedem Fall den Ballistic.

Ganz klar, wenn nix passt kommt der kastrierte Ballistic, und wenn der geht passt sowieso kein anderer.....aber das liegt nicht am Propeller.

LG Michael

[Secundus]

Zitat von mibo

Ganz klar, wenn nix passt kommt der kastrierte Ballistic, und wenn der geht passt sowieso kein anderer.....aber das liegt nicht am Propeller.

LG Michael

Ich habe mir aufgrund Deiner Empfehlungen in diesem Forum kürzlich 2 Stck. Hustler 4 Blatt in Alu zum Testen zugelegt.
Bislang hatte ich mit den 3 Blatt Ballistics das Gefühl den für mich besten Prop auf meinem Boot zu fahren.
Was soll ich Dazu schreiben.
Der Hustler ließ sich deutlich weiter trimmen bis er anfing zu ventilieren. Ventilation in Kurven ist ihm fast fremd.
In Sachen Beschleunigung habe ich keinen Unterschied für mich feststellen können.
In der Endgeschwindigkeit fehlen 8km/h wenn ich alles aus dem Prop raushole.
In der Enddrehzahl fehlen ca. 3-400U/min bei maximal möglichem Trimm..
Wirklich begeistert haben mich die Props nicht.
Ich habe meine Ballistics wieder montiert und werde diese wohl weiterfahren.
Zur Konfiguration.
Ich fahre 2 kleine 90er Etec am Schlauchi.
Mein Fazit
Der Hustler hat mich bei meinem Boot enttäuscht.

[goec2468]

Zitat von mibo

Ganz klar, wenn nix passt kommt der kastrierte Ballistic, und wenn der geht passt sowieso kein anderer.....aber das liegt nicht am Propeller.

LG Michael

Bei den Tests des Boote-Magazins war der Ballistic mit Abstand der effizienteste und schnellste Prop.
Das ist auch die Erfahrung vieler hier im Forum, inkl. mir.
Dass ein Prop nicht immer und bei jeder Kombination der beste sein kann, ist allerdings auch klar.

Gruß

Götz

[Robert K]

Guten Abend... Habe jetzt fast 10 Stunden mit dem neuem Motor gefahren und mehrere Propeller probiert... Am besten ist der 22 Enertia. Ich muss mich noch an den Kraftstoffverbrauch vom V8 gewöhnen aber Spaß kostet halt und das wußte ich vorher.Leisitungstechnisch sind es Welten zum V6 zumindest im Teillastbereich.Vom Zug hatte ich mir mehr erhofft. Ich habe folgende Propeller probiert:21 Enertia, 21Apollo,23 Apollo,26 Fury ,21 Laser,22 Brvo 1 4blatt.Der 22 Enertia bei ca 1 min Pressgas der schnellste, dreht in Kurven nicht durch.Verbrauch 1,9 bis 2,0 km mit einem Liter.108 kmh gehen immer 110 kmh mit halben Tank.

[Robert K]

Ballistic wird noch getestet....

[Münsteraner]

Zitat von Robert K

Guten Abend... Habe jetzt fast 10 Stunden mit dem neuem Motor gefahren und mehrere Propeller probiert... Am besten ist der 22 Enertia. Ich muss mich noch an den Kraftstoffverbrauch vom V8 gewöhnen aber Spaß kostet halt und das wußte ich vorher.Leisitungstechnisch sind es Welten zum V6 zumindest im Teillastbereich.Vom Zug hatte ich mir mehr erhofft. Ich habe folgende Propeller probiert:21 Enertia, 21Apollo,23 Apollo,26 Fury ,21 Laser,22 Brvo 1 4blatt.Der 22 Enertia bei ca 1 min Pressgas der schnellste, dreht in Kurven nicht durch.Verbrauch 1,9 bis 2,0 km mit einem Liter.108 kmh gehen immer 110 kmh mit halben Tank.

Das Mehr-Gewicht macht beim Anzug viel aus. Aber 110km mit 350PS sind doch ein sehr guter Wert.

[goec2468]

Zitat von Robert K

......108 kmh gehen immer 110 kmh mit halben Tank.

Ist das mit GPS gemessen, oder am Tacho ?

Gruß

Götz

[Robert K]

Ja, das ist gut... Alles mit GPS in allen Richtungen....

[goec2468]

Das ist sehr schnell für 350 PS am Prop (die Angabe ist doch am Prop, oder?).
Wie schnell lief das Boot eigentlich mit dem 4.5 ?

Gruß

Götz

[Robert K]

Davon gehe ich aus. Mit dem V6 frisch poliert lt GPS 93 kmh.