Trailerbares Boot (6-7m) gesucht für kleine Familie?

[Sirri]

Zitat von Aggsl

Das Problem an diesen Vorgaben ist - wie es schon gesagt wurde - die Anhängelast des Zugfahrzeuges. Da wird sich kaum etwas finden lassen, was die vorgegebenen Kriterien erfüllt.

Mach Dich mal schlau, ob bei dem Auto auch eine Erhöhung der Anhängelast möglich ist. Wir wissen hier nicht um welches Auto es sich handelt. Aber schau mal da:

https://www.sk-handels-gmbh.de/shop/...lasterhoehung/

Mit einer Anhängelast von 2,5 Tonnen sieht das dann alles schon ganz anders aus.

Hallo,
das wusste ich gar nicht, dass es so was gibt. Laut deinem Link könnte ich meinen für knapp 500 + TÜV Eintragung auf 2.760kg auflasten lassen.

Danke!

[Aggsl]

Zitat von Sirri

Hallo,
das wusste ich gar nicht, dass es so was gibt. Laut deinem Link könnte ich meinen für knapp 500 + TÜV Eintragung auf 2.760kg auflasten lassen.

Danke!

Na also. Ich hab mein Auto bei denen auch auflasten lassen. Das war total unkompliziert. Mit 2,7 Tonnen Anhängelast hast Du schon mal mehr Spielraum. Wie aber schon gesagt: Gesamtgewicht des Autos und Anhänger im Blick behalten!

[Sirri]

Zitat von Federball

7,1m, Rundsofa vorne -> Tisch runter + Rückenlehne hoch = sehr große Liegewiese, WC Raum mit Tür davor, Pantry 2flammig + Spüle + Schränke. "Stehhöhe" 1,75m.
8er Kajüte, 2 Kojen 2m lang, gute Sitzhöhe. Echte 1,5to ohne Trailer. Dieselmotor + - heizung. 5 Wochen Urlaub auf See kein Problem - zu zweit, die 8er Kajüte blieb leer. Unsere 2 Kinder kamen erst später + hätten in ihrer eigenen Kajüte viel Spaß gehabt.
Damit enden aber die passenden Punkte, und es bleiben leider viele Punkte unerfüllt : keine 100 PS, kein Gleiter, keine 15 Knoten.
Viel Glück bei der Suche, Reinhard

.....ach ja: nur als Beispiel, was gehen kann....

Hallo,
danke für deine Infos. Was war das denn für ein Boot? Die 15Knoten müssen nicht immer sein, nur wenn man schneller zur Unterkunft möchte. Ich kann mir auch nicht vorstellen, bei unserer Tochter, dass Sie mehrere Tage auf dem Wasser sein möchte. Nach ein paar Stunden ruft sie eh..Papa ich will ein Eis oder ich will auf den Spielplatz (zumindest noch). Das fahren macht ihr aber grundsätzlich sehr viel Spaß.

Ja es wird ein Kompromiss werden.

[Sirri]

Die Aqualine ab 550 habe ich mir auch intensiv angeschaut, dass die 640 jedoch so einen geringen Freibord hat, ist mir ehrlich gesagt gar nicht aufgefallen. Für die adriatische Küsten eher suboptimal, obwohl die Adria auch oft spiegelglatt ist.

Die Benneateau Antares 7 gefällt mir sehr gut, leider zu schwer und auch ein wenig zu teuer für uns - aber sehr schick.

[Dete66]

Zitat von Uli D.

Ich habe ja die alte Aqualine 640 mit 50 PS Honda auf einem 2 t Trailer. Vollgetankt mit allem Gerödel an Bord, kommt man schon fast an die 2 Tonnen ran. Die 750'er ist definitiv drüber.

Wir machen mit unserem Boot auch mal 2 Wochen Urlaub zu dritt, das geht also. Natürlich muss man sich vertragen und arrangieren.

...wie ich zuvor ja auch sagte, alles Ausstattungsabhängig, was man so an Geraffel mitschleift....Aber laut seiner Aussage nicht....

naja... vielleicht hat mein Stegnachbar ja doch ein paar Kilo mehr auf den "Rippen", fakt ist aber, daß er und seine Frau äußerst vorsichtige Menschen sind und ein dermaßenes Übergewicht, wenn´s denn so wäre, nicht über 100`te km ziehen würden.

Die E-klasse als E 350 Limo (W212 FL.), die er bislang gefahren hatte, darf original auch nur 2,1t ziehen...sein Trailer wiegt alleine auch 500kg.

[Aggsl]

Wenn Dein Auto dann 2,8 Tonnen ziehen darf, käme aus meiner Sicht eine Sealine 218 Family in Betracht. Ich hatte selbst einmal eine. Sie verfüht neben der zum Bett umwandelbaren Sitzgruppe im Bug über eine Unterflurkajüte. Insgesamt können da 4 Personen schlafen.

Bei der Anhängelast von 2,8 Tonnen ist aber bei einer Bootsgrüße von 22 Fuß bzw. knapp über 7 Meter Schluß.

[Federball]

Zitat von Sirri

Hallo,
danke für deine Infos. Was war das denn für ein Boot?.....

Das war mein 1. Kajütsegelboot, mit dem ich meistens binnen (Berlin), aber auch längere Urlaubsreisen auf der Ostsee (Orust, Bornholm z.B.) gesegelt bin.
Bei uns ist nicht der nächste Hafen das Ziel, sondern das Segeln dorthin - wobei man dann auch mal 4 Tage Kopenhagen oder 1 Woche Göteborg besucht.
Grüße, Reinhard

[ralf-boote]

Zitat von Dete66

...wie ich zuvor ja auch sagte, alles Ausstattungsabhängig, was man so an Geraffel mitschleift....Aber laut seiner Aussage nicht....

naja... vielleicht hat mein Stegnachbar ja doch ein paar Kilo mehr auf den "Rippen", fakt ist aber, daß er und seine Frau äußerst vorsichtige Menschen sind und ein dermaßenes Übergewicht, wenn´s denn so wäre, nicht über 100`te km ziehen würden.

Die E-klasse als E 350 Limo (W212 FL.), die er bislang gefahren hatte, darf original auch nur 2,1t ziehen...sein Trailer wiegt alleine auch 500kg.

Honda gibt den BF135 mit mind. 214kg Trockengewicht an. Bei angeblichen 1200kg fürs Boot + 500kg trailer + mind. 214kg Motor bleibt da nicht viel übrig, was auf oder im dem Boot verbleiben darf. Ich glaube, da hat er sich was 'schön' gerechnet. Wiegeprotokoll hin oder her...

Für die Aqualine 640 gibt es seitliche, dreieckige Stoffbahnen zum nachrüsten, die das Freibord im Bereich der Vordersitze ganz gut vor Spritzwasser und Gischt schützen (siehe Foto). Wenn die Wellen auf offenen Gewässern allerdings so hoch werden, dass Wasser über den Bug überkommt, würde ich dann sowieso nur mit Camperverdeck fahren.


Anhängelasterhöhungen biete auch die Fa. MAD-Vertrieb Bense https://www.mad-vertrieb-shop.de/ an. Dort habe ich unseren Tiguan von 2,5t Anhängelast auf 3,3t erhöhen lassen. Ging problemlos, ich mußte allerdings eine andere AHK montieren lassen.

[Oskj]

Zitat von continente

Die Karnic SL 652 könnte da so passen. Die 702 wird wohl wieder sehr knapp mit dem Gewicht.

meine 702 ist 2.7t und wird auch mit dem Wohnmobil gezogen. AlleRdings Kastenwagen Pössl mit 3.0t Anhängelast.

Die SL 652 könnte knapp werden die SL 602 passt 100%
dann ein Camperverdeck .
In der Kabine zu dritt geht knapp, aber wenn das Verdeck zu auf jeden Fall.

[Føx]

Zitat von Dete66

ja war er, hat wie gesagt nicht über 2to, hat allerdings auch "nur" einen Honda BF135 am Heck und die Tanks sind dann zum Transport jeweils relativ leer, warscheinlich hat er aber auch nicht viel Geraffel an Bord...

Naja...unsere Picton (6,50mx2,40m) mit AB hat allerdings urlaubsfertig auf´m Trailer auch schon gut 1900kg gewogen (Gesamtgewicht)

Netter hinweis...deine picton ist das selbe wie mein boot nur unter anderen namen...unterflurkajüte, steuerstand links, klo links, pantry rechts usw usf. gut zu wissen(im anhang...3 boote 3 verschiedene namen)

[heiger]

Wie schon von einigen Forenmitglieder erwähnt kommen bei 2t-Zuggewicht nur Motorboote zwischen 6 bis 6,5m in Frage. Einige haben die Boote von Drago erwähnt welche eine Breite vom 226cm aufweisen. Selber würde ich ein älteres nordisches Motorboot bevorzugen da diese auch 10-20cm weniger breit (weniger Gewicht) und trotzdem sehr umfassend ausgestattet (integriertes Verdeck und Toilette) sind als vergleichbare amerikanische Boote mit 250cm Breite.
Beispiele:
- AMT 20 DC
- Askeladden 605 Explorer
- Finnmaster 62DC
- Yamarin DC64
- Ryds 620DC
- Skibsplast 655
- Bella 620 DC
(alle mit Aussenborder)

[volker1165]

Die 640er hatte ich auch mal, nagelneu gekauft. Mit einem Etec 50 war die zwar nicht gerade übermotorisiert, für Gleifahrt mit zwei Personen hat es aber gereicht. Gewogen hat das ganze mit einem Wick 1,5t Einachstrailer und vollem Tank 1520 kg

Zitat von ralf-boote

Honda gibt den BF135 mit mind. 214kg Trockengewicht an. Bei angeblichen 1200kg fürs Boot + 500kg trailer + mind. 214kg Motor bleibt da nicht viel übrig, was auf oder im dem Boot verbleiben darf. Ich glaube, da hat er sich was 'schön' gerechnet. Wiegeprotokoll hin oder her...

Für die Aqualine 640 gibt es seitliche, dreieckige Stoffbahnen zum nachrüsten, die das Freibord im Bereich der Vordersitze ganz gut vor Spritzwasser und Gischt schützen (siehe Foto). Wenn die Wellen auf offenen Gewässern allerdings so hoch werden, dass Wasser über den Bug überkommt, würde ich dann sowieso nur mit Camperverdeck fahren.


Anhängelasterhöhungen biete auch die Fa. MAD-Vertrieb Bense https://www.mad-vertrieb-shop.de/ an. Dort habe ich unseren Tiguan von 2,5t Anhängelast auf 3,3t erhöhen lassen. Ging problemlos, ich mußte allerdings eine andere AHK montieren lassen.

[tomtomtom]

Bei den nur 2 t Anhängelast braucht man sich auf gar keinen Fall auf die Gewichtsangaben der Hersteller verlassen, sondern muss das Boot samt Trailer auf die Waage fahren, weil das eine ganz ganz knappe Geschichte wird.

Wenn ich lese, dass oft geslippt werden soll, sollte man auch gleich bedenken, dass später mal eine elektrische Winde (ggf. samt Batterie), ein Steg, eine zusätzliche Kielrolle, sowie Ersatzrad, Trailerbox usw. hinzukommen können. Viele Kilos!

Man sollte auch berücksichtigen, dass im ungünstigen Fall das Boot auch mal vollgetankt getrailert werden muss. Das sind auch gleich wieder 100 kg (oder sogar mehr) einzuplanen.

Auch nicht unterschätzen sollte man, was bei so einem Boot zum "Kaufgewicht" dazu kommt, wenn das mal für den Urlaub eingeräumt ist. Zusätzlicher Anker, Reserve-Propeller, Tube & Wasserski usw. sind hier ein paar Kilo und da ein paar Kilo, aber wenn das urlaubsfertige Gespann auf der Waage steht, kommt oft das große Staunen.

[cularis]

Zitat von tomtomtom

Bei den nur 2 t Anhängelast braucht man sich auf gar keinen Fall auf die Gewichtsangaben der Hersteller verlassen, sondern muss das Boot samt Trailer auf die Waage fahren, weil das eine ganz ganz knappe Geschichte wird.

Wenn ich lese, dass oft geslippt werden soll, sollte man auch gleich bedenken, dass später mal eine elektrische Winde (ggf. samt Batterie), ein Steg, eine zusätzliche Kielrolle, sowie Ersatzrad, Trailerbox usw. hinzukommen können. Viele Kilos!

Man sollte auch berücksichtigen, dass im ungünstigen Fall das Boot auch mal vollgetankt getrailert werden muss. Das sind auch gleich wieder 100 kg (oder sogar mehr) einzuplanen.

Auch nicht unterschätzen sollte man, was bei so einem Boot zum "Kaufgewicht" dazu kommt, wenn das mal für den Urlaub eingeräumt ist. Zusätzlicher Anker, Reserve-Propeller, Tube & Wasserski usw. sind hier ein paar Kilo und da ein paar Kilo, aber wenn das urlaubsfertige Gespann auf der Waage steht, kommt oft das große Staunen.

Das sind aber Dinge, die man notfalls auch ins das Auto packen kann .

[sporty]

Hi Christian
Die von Dir vorgebenen Eckdaten erfüllt keines der vorgeschlagenen Boote.
Und da gibt es auch keine "Eierlegende Wollmilchsau".
Haben wir alle mal nach gesucht.
Da mußt Du schon was "drauf packen".
Ansonsten: Vergiß es einfach.

[tomtomtom]

Zitat von cularis

Das sind aber Dinge, die man notfalls auch ins das Auto packen kann .

Klar kann man einen zusätzlichen Anker, Wasserski, Propeller, Tube usw. ins Auto packen.

Aber ist es bei einer 3 köpfigen Familie nicht eher so, dass man froh ist, wenn man bei der Fahrt in den Urlaub noch Sachen ins Boot packen kann, weil der Platz im Auto (bei max. 2 t Anhängelast, ist das bestimmt kein großer Transporter) zu wenig ist?

Also wenn ich in den Urlaub fahre, ist das Boot meist ein "Lasten-Anhänger" und ich bin froh, dass ich noch genug Zuladung übrig habe.

[CarstenKue]

naja sporty, wenn man mal ältere Boote in Betracht zieht, ohne soviel schnick-schnack, kann man schon was finden. Unsere Alfred Mossig ist 50 Jahre alt und incl. Doppel-Achs-Trailer, Mercury 115 und Ausrüstung bin ich bei genau 2000 kg. ( https://www.boote-forum.de/showthrea...E13vXt_ULh9-0o )

[sporty]

Hi
War da nicht was von "Jahresboot"?
Aber egal, müssen wir nicht drüber schnacken.
War nur meine Meinung, andere gerne.

[CarstenKue]

sporty, dass schon, aber ich wollte damit mal einen Gedankengang hineinbringen, bei dem es vlt. dann doch passen könnte. Ob ein billiges Jahresboot besser als ein altes Qualitätsboot ist - steht noch auf einem anderen Stern

[Hesekaia]

Zitat von Sirri

Guten Tag,

ich bin neu hier, fühle mich aber schon länger dazugehörig (passives mitlesen). Dennoch komme ich noch auf keinen Nenner und erhoffe mir ein paar Tipps bzw. Anregungen für meine Bootssuche. Wie auch viele andere Neu-Skipper (habe meinen Führerschein SBF-See/ Binnen erst seit ein paar Wochen) bin ich vom Bootsvirus besessen und möchte mir/ uns in naher Zukunft ein Boot kaufen.

Kaufen? Mittlerweile weiß ich, dass sich ein Bootskauf nicht rechnet, aber doch unendlich lohnt, aber dies kennen wir bereits von unseren Campingerfahrungen.

Also kurze Hardfacts:
Personen: 2 Erwachsene + 1 Kind
See-Reviere: Kroatien, Gardasee, IJsselmeer
Binnen-Reviere: Flüsse (Mosel, Neckar, Main)
Verteilung: 70% See; 30% Binnen
Schlafmöglichkeit: Ja (aber wenn es aufgrund des Gewichts nicht möglich ist, dann Nein)
Schlechtwetterfahrt: Ja
Zwingende Voraussetzung: Trailerbar
Zu Wasser bringen: Slippen (kein Kranen)
Zugfahrzeug: 2T Anhängelast max.

Hatten uns jetzt mal in Kroatien Istrien eine Marinello 26 (720cm) mit 250PS gemietet. Waren wirklich auch mal kurzer Zeit schnell unterwegs. Meiner Frau hat es überhaupt keinen Spaß gemacht, meiner Tochter (7 Jahre) schon . Tendiere so um die 90-150PS.

Gefühlt fand ich eine Fahrt bei 12-15 Knoten sehr angenehm (Wäre so meine favorisierte Geschwindigkeit)

Außenborder finde ich persönlich besser zwecks Wartung und Zugänglichkeit.
Wichtig wäre auch eine Möglichkeit ein WC unter zustellen.

Preisvorstellung habe ich mir noch keine richtig gemacht, müssen jedoch auch auf den Euro schauen. Da wir aktive Camper sind, wissen wir auf jeden Fall, dass wir nicht soviel rödeln wollen.

Ein Neukauf kommt wohl eher nicht in Frage, sondern vielleicht ein "Jahresboot" <- gibt es das überhaupt?

Fällt Euch da spontan ein Boot ein? Eine Eierlegene Wollmilchsau gibt es nicht, es ist stets ein Kompromiss.

Prio 1: Schneller Slipvorgang
Prio 2: Kein altbackenes Innendesign (Aufbereitung wäre möglich)
Prio 3: Platzangebot für 2 - Tage (inkl. Kind)
Prio 4: Zubehör, Bimini, Verdeck für schlechte Tage
Prio 5: Potentieller Einbau einer Standheizung

Tendenz geht Richtung Gleiter/ Halbgleiter...weiter bin ich noch nicht!
Danke für die Tipps.

Gruß
Christian (Sirri)

Hallo .
hier käme eine Shetland 535 in die engere Wahl. !!
Grüße

[pinosat]

Suche auch al nach Saver 21 Fisher, bietet sehr viel Platz...geht mit 2T Anhänger durch, auch mit 140 PS Suzuki

Sieh mal , dieses Jahr 17 Tage nur auf dem Boot ...

https://youtu.be/Tk52iMXvbU0

[Sirri]

Die Saver kannte ich noch nicht. Hatte das mit dem Gewicht echt unterschätzt. Wir werden jetzt die Übernachtungsmöglichkeit mal raus nehmen und die Grösse auf 5,5-6,50 beschränken.

Jetzt Ende November ist die Boot und Fun, da schauen wir uns einige Boote an. Neu kaufen werden wir wohl nicht.

Erstmal Danke für den Support

[Tabaluga501]

Na, dann vergrößert sich ja die Auswahl enorm , aber ohne Übernachtungs möglichkeit , ob man dann damit glücklich ist ? Außer fahren , finde ich kann man mit solchen Booten nicht viel machen ,ganz zu schweigen bei 4 Pers. da wird es bei 5-6m
schon sehr eng . Meine Empfehlung, suche dir ein 23Fuss Boot mit Übernachtung , und überdenken gleichzeitig dein Zugfahrzeug ! Vieleicht hast du auch die möglichkeit ein Fahrzeug auszuleihen, so oft braucht man es auch nicht ! Wir brauchen es 2x im Jahr und da hilft mir mein Schwager aus !
Gruß Rainer

[Aggsl]

Ich hatte ja eine Sealine 218 erwähnt, die hinsichtlich Gewicht (bei auf 2,8 Tonnen aufgelastetem Auto) noch passen sollte. Schau Dir diese hier mal an:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...95016-211-2811

Die ist zwar verkauft, aber anschauen, ob sie Dir grundsätzlich zusagen würde. Falls ja, hast Du schon mal einen echten Anhaltspunkt für Deine weitere Suche. Mit der Sealine können auch 2 Erwachsene und zwei Kinder ohne Probleme mal eine Woche auf dem Boot leben, wenn man sich mit geringem Platzbedarf (der auf einem Boot ja immer vorherrscht) abfinden kann.

Eine 215er würde auch noch gehen:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...oop-focus_cars

Oder diese. Ist zwar etwas teurer, aber da scheint so ziemlich alles neu zu sein:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...oop-focus_cars

[werner3]

Die Drago 601 erfüllt all deine Anforderungen. Gruß Werner