Ventile einstellen beim Mercury 60 EFI

[Stoffy 2100sc]

Hier gehts um Ventile einstellen, der Zahnriemen ist schon wieder alt.
Ob es ein Set war oder nicht ist egal, mein Händler gibt mir immer alles was dazu gehört…
Auskunft vom Mercury Fachmann war, unter 500 Betriebstunden brauch ich die Ventile nicht beachten, ich hab erst 168 Stunden drauf
Bis ich 500 Stunden drauf hab, vergehen noch 20 Jahre, da gibts schon lange keine Verbrenner mehr

[von Jürgen]

Du hast mit dem Zahnriemen angefangen und Du hast geschrieben das Du Ventile einstellen willst. Es war nicht die Frage bei wie vielen Betriebsstunden Ventile eingestellt werden müssen.
Dann musst Du deine Texte präzise schreiben. Außerdem wage ich es zu bezweifeln das dein Händler dir den Loadring mit verkauft hat.

[kurz]

Wenn wir schon dabei sind... Wann muss man Ventile einstellen?

[Pepper]

Zitat von Stoffy 2100sc

...Ich möchte bei unserem Mercury 60PS EFI Baujahr 2002 die Ventile einstellen, die neue Ventildeckeldichtung hab ich schon zu Hause....

Zitat von Stoffy 2100sc

...Auskunft vom Mercury Fachmann war, unter 500 Betriebstunden brauch ich die Ventile nicht beachten, ich hab erst 168 Stunden drauf
Bis ich 500 Stunden drauf hab, vergehen noch 20 Jahre, da gibts schon lange keine Verbrenner mehr ...

Da bleibt zu hoffen, dass die Ventildeckeldichtung die 20-jährige Lagerzeit zu Hause gut übersteht ...

[von Jürgen]

Zitat von Pepper

Da bleibt zu hoffen, dass die Ventildeckeldichtung die 20-jährige Lagerzeit zu Hause gut übersteht ...

Vor allem ist der Händler sehr geschäftstüchtig. Erst die Dichtung verkaufen und dann sagen brauchst Du nicht einstellen...!

[Jontom]

Bei dem Geschreibsel in diesem Thread hätte ich auch die Lust verloren.
Aber bitte bedenken die Details hier könnten auch für viele Leser interessant sein, die einen 4takt Motor haben.

[Libertad]

Zitat von kurz

Wenn wir schon dabei sind... Wann muss man Ventile einstellen?

Spätestens dann, wenn die Einstellung nicht mehr stimmt. Und es ist nicht verboten, auch mal früher als der Hersteller vorgibt, die Einstellung zu kontrollieren.

[von Jürgen]

Zitat von kurz

Wenn wir schon dabei sind... Wann muss man Ventile einstellen?

Es gibt dazu von Mercury keine Angabe im Werkstatthandbuch. Die erwähnten 500 Stunden find ich persönlich auch zu viel.

[Stoffy 2100sc]

Zitat von von Jürgen

Vor allem ist der Händler sehr geschäftstüchtig. Erst die Dichtung verkaufen und dann sagen brauchst Du nicht einstellen...!

Die Dichtung hab ich schon zwei Jahre am Lager, habe alles zusammen mit dem Zahnriemen gekauft.

[Stoffy 2100sc]

Da ich das Material schon mal da hab, werde ich die Dichtung tauschen und die Ventile checken….
Vielen Dank für die Infos, ab hier kann geschlossen werden, den mehr brauchbare Infos werden da nicht mehr kommen.

[von Jürgen]

Wenn du die Ventile nun doch kontrollieren willst, wäre eine abschließende Info zum Ventilspiel doch sehr sinnvoll...

[sporty]

Zitat von Stoffy 2100sc

Jetzt die Frage, laut Aufkleber am Motor sollen die Einlassventile von 0,15 bis 0,25 mm und die Ausslassventile von 0,20 bis 0,35 mm eingestellt werden…

Hi
Die auf dem Aufkleber angegebenen Werte sind mir etwas "suspekt".
Seit einigen Jahrzehnten stelle ich bei meinen Motoren unterschiedlichster Fabrikate, Ventile ein (nicht nur).
Aber so eine Spreizung in den Angaben habe ich noch nie gehabt.
Normalerweise wird ein Wert angegeben.
Ob es dann 0,05mm mehr oder weniger sind ist nicht dramatisch.

Obwohl, beim SS50 Motor schon.

[jogie]

Habe ich in meinem Ordner gefunden. 40, 50, 60 PS EFI
Alle 300 Stunden oder alle 3 Jahre Ventilspiel Prüfen, Einstellen.

Habe erst 170 Stunden aber schon 12 Jahre.
Schaden kanns nicht, also werde ich mal das Spiel prüfen, einstellen.

[jogie]

Zitat von kurz

Wenn wir schon dabei sind... Wann muss man Ventile einstellen?

Nach Herstellervorgabe hat mein Lehrmeister und Chef immer gesagt.
Außer wenns sich anhört wie Omas 100 Jahre alte Nähmaschiene dann sofort.

[Stoffy 2100sc]

Natürlich kommt es auch auf den Einsatz des Motors an, wir fahren ca. 10-17 Stunden im Jahr drauf manchmal mehr manchmal weniger, der Zahnriemen sah auch nach 20 Jahren sehr gut aus und musst sicher noch nicht getauscht werden, andere sind nach zwei bis drei Jahren durch….
Unser Mercury Mechaniker hatte im Herbst einen 50 EFI Mercury Baujahr 2005 zum Service bekommen und der Kunde hat in drei Jahren 1400 Stunden drauf gefahren und noch den ersten Impeller und den ersten Zahnriemen verbaut, und auch diese Teile sahen nicht mehr sehr gut aber noch brauchbar aus.

Werde natürlich berichten und dokumentieren wie das Ventilspiel aussah.
Heute hab ich mal Opernball Dienst, wenn ich wieder ausgeschlafen bin mach ich mich über die Ventile am Wochenende

[Halstrom]

Zitat von von Jürgen

Es gibt dazu von Mercury keine Angabe im Werkstatthandbuch. Die erwähnten 500 Stunden find ich persönlich auch zu viel.

Im Werkstatthandbuch steht auf Seite 1B-3:
Alle 400h Ventilspiel prüfen und bei Bedarf einstellen.

Ich habe das bei 360h gemacht, minimale Unterschiede, alles in der Toleranz.

[Stoffy 2100sc]

Zitat von sporty

Hi
Die auf dem Aufkleber angegebenen Werte sind mir etwas "suspekt".
Seit einigen Jahrzehnten stelle ich bei meinen Motoren unterschiedlichster Fabrikate, Ventile ein (nicht nur).
Aber so eine Spreizung in den Angaben habe ich noch nie gehabt.
Normalerweise wird ein Wert angegeben.
Ob es dann 0,05mm mehr oder weniger sind ist nicht dramatisch.

Obwohl, beim SS50 Motor schon.

Da siehst mal wieder, nicht einmal die Hersteller selbst liefern exakte Zahlen, die sollten mal dieses Forum bemühen damit sie anständige Motoren erzeugen können

[huebi]

Durch meine berufliche Tätigkeit (industrieller Rohrleitungs- und Anlagenbau) und mein Zweithobby (amerikanische Eisenbahnen) bin ich an Umrechnungsfehler gewohnt.

Ich suche mir immer die ursprünglichen Maßeinheiten raus und rechne dann selber um, es ist schon erstaunlich, wieviele Fehler selbst in amtlichen und sicherheitsrelevanten Angaben zu finden sind.

[von Jürgen]

Zitat von Halstrom

Im Werkstatthandbuch steht auf Seite 1B-3:
Alle 400h Ventilspiel prüfen und bei Bedarf einstellen.

Ich habe das bei 360h gemacht, minimale Unterschiede, alles in der Toleranz.

Das Buch, welches Du zu rate gezogen hast ist von 2008. Da steht das tatsächlich drin. In der Ausgabe davor von 2000 und in der danach von 2016 nicht.
An sonsten denke ich das alle 300 Std eine vernünftige Zeit ist das Ventilspiel zu prüfen. Zumindest wird das bei uns so gehandhabt.

[kurz]

Zitat von von Jürgen

Das Buch, welches Du zu rate gezogen hast ist von 2008. Da steht das tatsächlich drin. In der Ausgabe davor von 2000 und in der danach von 2016 nicht.
An sonsten denke ich das alle 300 Std eine vernünftige Zeit ist das Ventilspiel zu prüfen. Zumindest wird das bei uns so gehandhabt.

Und was habt ihr so für Erfahrungen gemacht? Sind die Werte noch in den Toleranzen jeweils? Oder stark oder schwach verstellt?

[von Jürgen]

Zitat von kurz

Und was habt ihr so für Erfahrungen gemacht? Sind die Werte noch in den Toleranzen jeweils? Oder stark oder schwach verstellt?

Eigentlich gibt es keine großen Veränderungen beim Ventilspiel in dieser PS Klasse (40/50/60). Ich habe einen Kunden (Bootsfahrschule) da ist der Motor jetzt 6 Jahre alt und hat 3700 Std runter. Selbst bei dem ist noch nie was aus der Reihe gefallen.
Ich habe auch eine Bootsvermietung mit vielen 9,9 und 15 PS Motoren, die haben da schon größere Probleme was das angeht. Die werden aber auch gestartet und dann geht´s gleich mit Vollgas Richtung Wannsee. Da scheint der Verschleiß tatsächlich größer zu sein.
Wir kontrollieren trotzdem die Ventile, einfach um auf der sicheren Seite zu sein.

[sporty]

Zitat von Stoffy 2100sc

Da siehst mal wieder, nicht einmal die Hersteller selbst liefern exakte Zahlen die sollten mal dieses Forum bemühen damit sie anständige Motoren erzeugen können

Hi Christoph
Das war nicht lustig.

Du hast im Motoren-Bereich sicher lange Erfahrung, speziell bez. Mercury 60 EFI.

[Halstrom]

Hallo Stefan, interessant, die Info zu den Büchern.

Das schöne am Merc ist, das es gut zugänglich ist, und sich mit einfachem, handelsüblichem Werkzeug einstellen lässt. Also nix von wegen Nockenwellen ausbauen.
Unterschiede beim Ventilspiel waren 1-2 hundertstel um den Mittelwert herum. Also weder an der unteren, oder oberen Grenze.
Ich fahre allerdings eher wenig mit Vollgas, eher so zwischen 1700 - 3000u/min als Reisegeschwindigkeit, vielleicht auch daher nicht viel Veränderung. Mir solls recht sein, wenn es so bleibt.

[Stoffy 2100sc]

Zitat von sporty

Hi Christoph
Das war nicht lustig.

Du hast im Motoren-Bereich sicher lange Erfahrung, speziell bez. Mercury 60 EFI.

Ojehhhh, das tut mir aber leid 😂🤣