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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
#26
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zu dem Thema gibt es Lesestoff bis Weihnachten.... hier im Forum...
kurz gesagt Rumpfform Wind Seegang Propeller Antriebsspiel das alles hat auswirkungen... man kann nicht viel dagegen machen.
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#27
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Ok, Danke!
Den Versuch mit den Gewichten versuche ich parallel trotzdem mal… Gruß Roland |
#28
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wie gesagt ein Course Keeper würde mehr Erfolg bringen...
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#29
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Bevor Du da mit Gewichten herumhantelst, lade lieber zwei Personen zu einer gemütlichen Bootstour ein und befahre Deinen Kanal, wobei die genannten Personen sich mal vorne auf Deinem Bug plazieren sollen. Dann hast Du in etwa ein Gefühl, wie sich zusätzliches Gewicht (also etwa 150 Kg) am bzw. im Bug auswirken würden. Letztendlich wirst Du mit dem Ergebnis nicht gänzlich zufrieden sein, wie schon andere hier geschrieben haben. Am effektivsten gegen das Gieren wirkt tatsächlich der Course-Keeper.
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Gruß Axel * Lebenskünstler, Gaunereien aller Art *
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#31
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Auch bei einem Duo-Prop?
Kann das bitte jemand bestätigen? (ich kenne keinen)
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Gruß Jörg ___________________________________________ Four Winns Sundowner 215 Bavaria 25 Sport Quicksilver 855 Activ Weekend
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#32
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Zitat:
aber ich kenne Volvo Fahrer mit Duoprop da hat es tatsächlich was gebracht... der Duoprop hat nur keinen Radeffekt aber trotzdem Giert das boot.. der Rudersafe schaltet ja nicht nur den Radeffekt aus sondern dient auch als Ruderballt und hilft somit beim Gieren..
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#33
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Ich kann da ganz und garnicht bestätigen das Trimmklappen nicht gegen das Gieren helfen.
bei meinem 6,40m Gleiter (Älteres eher unbekanntse Modell) SeaStar) haben die Trimmklappen sehr wohl geholfen, und das nicht erst bei komplett unten, nein es hat schon gereicht ca.1/4 runter zu Fahren. dann Fuhr das Boot absolut Geradeaus. konnte einen Punkt "Anvisieren" und da bin Ich dann auch Angekommen ) man kann sogar mit den Trimklappen Steuern (Lenkung Feststellen) und nur miit Trimklappen rauf/runter Steuern, das Funktioniert.
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Rolf
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#34
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Ich habe mir größere Klappen machen lassen und es ist erheblich ruhiger geworden.
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Gruß 'Zippo
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#35
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…also 40kg Blei haben schon mal nix gebracht.
Habe mir heute mal den Weg der Trimmzylinder angesehen…mehr als 10cm fährt der Kolben nicht aus. Das kann bei den Trimmklappen kaum was bewirken… Gruß Roland |
#36
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Hast du die Originalen Trimmklappen drauf?
Die sind zu klein! Welche Trimmzylinder? Elektrische von LENCO? Ist ein Mente System verbaut? Gruß Torsten
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Gruß 'Zippo
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#37
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Hi Leute, ich habe eine Sea Ray 310 mit 2 Antrieben und Duo Prop. Sie giert auch. Wenn du mal ne Saison gefahren bist hast du das Gegensteuern automatisch drauf, das merkst dann dann nicht mehr. Ich erkläre meinen Enkeln immer: wenig am Steuer drehen, sehen was das Boot macht und korrigieren. Selbst meine 11 jährige Enkelin hat das schon drauf.
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Mit sportlichen Grüßen und immer eine Handbreit Wasser unter'm Kiel Heinz- Jürgen
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#38
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Ja, die originalen Klappen von Lenco ohne Mente.
Gruß Roland |
#39
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Zitat:
Je schneller man fährt , desto besser wird es…..
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Gruß Bergi : Heimathafen beim EWV-Hennigsdorf Nach dem Sommertreffen , ist vor dem Sommertreffen… |
#40
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Mein Tipp:
Größere Klappen und Mente "Roll & Pitch". Durch das Mente System wird sowohl das seitliche "gieren" (roll), als auch das Aufschaukeln minimiert. Bei mir klappt das sehr gut. Mente ist nicht günstig, aber bringt halt was. Die Steuerung funktioniert mit den Lenco Trimmzylindern reibungslos.
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Gruß 'Zippo |
#41
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Nachtrag:
Ich meine diese Mente Ausführung https://www.marina-shop.de/de/Mente-...uerachse-.html Längs- und Querachse Die Mente Marine ACS RP (Roll and Pitch) vollautomatische Trimmklappesteuerung stellt das Boot automatisch in eine optimale Trimmlage in Bezug auf die Längsachse ein, indem es das Krängen beseitigt. Besonders Halbgleiter lassen den Bug in schneller Fahrt oben. Die Querachsensteuerung verbessert die Sichtbarkeit und ermöglicht das Fahren im Halbgleiterbereich. Außerdem wird die Beschleunigung verbessert. Dies ist insbesondere für große Boote geeignet.
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Gruß 'Zippo |
#42
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Die hatte ich schon gekauft, allerdings wieder Retour gesendet. Kann man diese Eigenschaften nicht auch erreichen, wenn man die Trimmklappen individuell ansteuert? Was anderes macht das System ja auch nicht, oder?
Gruß Roland |
#43
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Zitat:
Man kann die Eigenschaften einer Getriebeautomatik auch erreichen, indem man per Hand schaltet Das System Mente optimiert die manuell notwendige Tätigkeit des Ausgleichens.
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Gruß Axel * Lebenskünstler, Gaunereien aller Art *
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#44
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Sicher kannst du das.
Du musst dann halt ständig die Klappen steuern, nicht nur bei Wellengang, sondern auch jedesmal, wenn einer deiner Besatzungsmitglieder die Position auf dem Boot wechselt, weil er meint Delfine oder Meerjungfrauen gesehen zu haben. Mente nimmt dir diese Arbeit ab und du kannst dich aufs fahren konzentrieren. Ich würde es nicht mehr missen wollen. Gruß Torsten
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Gruß 'Zippo
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#45
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So müssen Trimmklappen für ne CR aussehen. Dann giert auch kaum noch was und man kann sich die „Mente“ und das Trimmen sparen.
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#46
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Zitat:
Heute angebaut und was soll ich sagen? Ich musste noch sie so wenig und nicht andauernd gegenlenken. Gut, nun war die Testfahrt jetzt nicht der Renner, aber ich bin schon sehr zufrieden.
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Gruß Jörg ___________________________________________ Four Winns Sundowner 215 Bavaria 25 Sport Quicksilver 855 Activ Weekend
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