Propellertausch Winking Festival 60PS

[Sealord37]

Aber was wäre der Vorteil? Gleiche Geschwindigkeit bei 400U/min mehr und bei Flußfahrt auch höhere DZ. Vielleicht ein bisschen mehr Kraft bei voller Beladung

[Føx]

Zitat von Sealord37

Aber was wäre der Vorteil? Gleiche Geschwindigkeit bei 400U/min mehr und bei Flußfahrt auch höhere DZ. Vielleicht ein bisschen mehr Kraft bei voller Beladung

Mehr Anzug, mehr vmax. Klar höhere Drehzahl bei Kanalfahrten aber da der Motor es "einfacher" hat den Prop zu drehen relativiert sich das.

Die WOT Drehzahl gibt es ja nicht ohne Grund, denn dafür ist der Motor abgestimmt. Kannst auch nen 21" fahren, dann ist Kanalfahrt im Standgas kein Thema ist halt nicht gut für den Motor.

[Sealord37]

Ok, bleibt die Frage, wieweit kann ich der gemessenen Drehzahl vertrauen? Ein errechneter Schlupf von weniger als 5% klingt irgendwie unglaubwürdig

[Føx]

Mach halt mehrere Messfahrten.

Mit Rückenwind ohne Welle bekommt man bessere werte als mit 5bft gegen Welle. Ist aber auch egal ob es 2km/h mehr oder weniger waren, denn schlussendlich wäre noch etwas mehr Drehzahl nicht schlecht. 4600 ist erst die untere Grenze.

[Sealord37]

Sicher, aber vertraust du dem 13€ Drehzahlmesser, wenn im Ergebnis 5% Schlupf rauskommen? Ich würde vermuten, daß die DZ in Wahrheit höher ist.
Aber auch so, wenn man für nen 15er 400U/min mehr annimmt und die utopischen 5% Schlupf, dann wäre die Karre schon langsamer. Aber wie gesagt, die Zahlen können so nicht stimmen, 5% Schlupf wären sensationell

[Stoffy 2100sc]

Welchen Schlupf kannst du aus meiner Performance errechnen, meine Drehzahl stimmt genau (Mercury VesselView)
Hab ein 470er Konsolenboot mit Mercury 60PS EFI
Propeller Alu 3-Blatt 10,5x13
Propeller Alu 4-Blatt 10,3x13 SpitFire
Propeller Alu 4-Blatt 10,6x12 Noname
Heuer neu dazugekommen Edelstahlpropeller 3-Blatt 10,5x13 Test im Juni
Hier die Tabelle zu jedem Propeller

[Sealord37]

Ohne Getriebeuntersetzung gar nicht

[DerIngo]

2,07 müsste das bei Mercury sein

[checki]

Besser mit 1,83 rechnen.