Möglichkeit Außenbordmotor ausschließlich nach oben und unten zu fahren (ohne kippen)

[S1804]

Zitat von Ostfriesen

Baut noch jemand außer Yamaha AB-Jets?

Mercury baut die: https://www.mercurymarine.com/de/de/...s/outboard/jet

Und Honda scheinbar auch, aber zu Honda kenne ich mich nicht aus, weil da der nächste Händler so weit weg ist...

[Ostfriesen]

Zitat von S1804

Ich werde wohl eine der oben genannten Jack Plates nehmen: https://bootsbedarf-nord.de/Aussenbo...4566_4567.html

Die habe ich mit 10" und bin seit 8 Jahten sehr zufrieden.

[S1804]

Zitat von Ostfriesen

Die habe ich mit 10" und bin seit 8 Jahten sehr zufrieden.

Was für einen Motor hast du da dran hängen?

[Ostfriesen]

Yamaha F300.

[NAJ]

Zitat von S1804

Ich werde wohl eine der oben genannten Jack Plates nehmen: https://bootsbedarf-nord.de/Aussenbo...4566_4567.html

Grundsätzlich ne gute Wahl. Kannst Dir aber auch noch die Bob`s oder die Atlas Modelle anschauen.

[DerIngo]

Alex betreibt die Jackplate seit 8 Jahren in Salzwasser und ist zufrieden. Nach dieser Erfahrung würde ich nirgends mehr hingucken und das Teil sofort kaufen.

[DerIngo]

Zitat von Ostfriesen

Die habe ich mit 10" und bin seit 8 Jahten sehr zufrieden.

Gibt es einen Geschwindigkeitszuwachs um Vergleich zur Festmontage?

Grundsätzlich denke ich seit Längerem darüber nach, da ich schonmal in sehr flachen Bereichen unterwegs bin.
Mir fehlt nur eine vertrauenswürdige Aussage zur Sinnhaftigkeit bei einem Aluboot

[Ostfriesen]

@DerIngo

Wie Du vermutlich schon weißt, betreibe ich zwei F300 an je einem JackPlate an einem Aluboot.

Der Geschwindigkeitzuwachs beträgt vielleicht 3 kn, wobei ich ohne JackPlates schon 63 kn erreicht habe.

Der für mich viel wichtigere Aspekt ist, dass ich mit JackPlates die Finnen der ABs beim vollständigen Hochtrimmen endlich aus dem Wasser habe. So ein Ultralangschaft ist eben auch angekippt immer noch ultralang.

Und fürs Watt sind die JPs natürlich unbezahlbar.

[DerIngo]

Die Motoren komplett aus dem Wasser zu bekommen ist natürlich wichtig - das klappt bei mir durch ankippen.
Der Flachwasseraspekt ist für mich sehr interessant - Endgeschwindigkeit vernachlässigbar/egal.
Danke für das Teilen Deiner langjährigen Erfahrung - werde jetzt wohl eine JP verbauen.

[herrmic]

Zitat von Ostfriesen

Baut noch jemand außer Yamaha AB-Jets?

https://www.mercurymarine.com/be/de/...s/outboard/jet

https://www.nauticexpo.de/prod/yamah...54-384239.html

https://www.nauticexpo.de/prod/honda...01-515078.html

Auf die Schnelle gefunden.

[S1804]

Zitat von DerIngo

Danke für das Teilen Deiner langjährigen Erfahrung - werde jetzt wohl eine JP verbauen.

Da will ich dann aber auch bisschen Provision haben

[S1804]

Zitat von Ostfriesen

Die habe ich mit 10" und bin seit 8 Jahten sehr zufrieden.

Ich hätte dann auch gleich noch eine doofe Frage: Die Jack Plates gibt es ja in verschiedenen Zoll-Ausführungen. Diese beziehen sich ja sozusagen auf die Dicke der JPs. Wie habt ihr entschieden, welche Ausführung ihr da nehmt? Also unabhängig von den Kosten
Ggf. werde ich die Tage aber auch einfach meine Bootswerkstatt damit belästigen

[DerIngo]

Ich würde die schmalste 4" wählen. Durch das Zurücksetzen des Motors wird auch der Schwerpunkt verändert - je weiter er nach hinten wandert, desto tiefer liegt das Heck im Wasser. Möchte ich nicht - daher nur 4".

Sicher haben die verschiedenen Längenausführungen für Rennboote ihren Sinn, aber mein Aluhaufen ist kein Rennboot und soll auch keins werden.

[Ostfriesen]

Ich habe das richtig verstanden, dass sich die Zollangaben auf die Hubhöhe beziehen, oder?

[checki]

Zitat von Ostfriesen

Ich habe das richtig verstanden, dass sich die Zollangaben auf die Hubhöhe beziehen, oder?

Nein, die Zollangabe beschreibt den Rückversatz des Motors, also die Tiefe der Jackplate.

[S1804]

Zitat von DerIngo

Ich würde die schmalste 4" wählen. Durch das Zurücksetzen des Motors wird auch der Schwerpunkt verändert - je weiter er nach hinten wandert, desto tiefer liegt das Heck im Wasser. Möchte ich nicht - daher nur 4".

Sicher haben die verschiedenen Längenausführungen für Rennboote ihren Sinn, aber mein Aluhaufen ist kein Rennboot und soll auch keins werden.

Ok, den Gedanken mit dem Schwerpunkt hatte ich auch und ist bei meiner Aluschüssel ähnlich.

[S1804]

Zitat von Ostfriesen

Ich habe das richtig verstanden, dass sich die Zollangaben auf die Hubhöhe beziehen, oder?

Die Hubhöhe beträgt bei Seastar scheinbar immer 76mm (3”).
Bei Bob´s hatte ich etwas von 1,5'' aber dann noch zusätzlich einstellbarem Hub gelesen (muss ich nochmal schauen, wie die das machen und was das dann konkret bedeutet oder hat jemand damit Erfahrung?)
Bei Atlas waren es 5 bis 7'', habe ich aber auch noch nicht genau gelesen, ob das dann tatsächlich so viel ist...

[checki]

Zitat von S1804

Die Hubhöhe beträgt bei Seastar scheinbar immer 76mm (3”).

Die Hubhöhe beträgt wie in Deinem Link beschrieben 147mm

[Brummer]

Moin,

Bevor du viel Geld für die Hebemechanik ausgibst, vielleicht das Problem von der anderen Seite angehen.
Der Abjet saugt bei höheren Geschwindigkeiten Luft, weil dieser ja Bauart bedingt das Wasser hinter dem Rumpf ansaugt. Nicht wie bei einem inborder Jet unter dem Rumpf.
Wie wäre es den Rumpf mit einem Blech bis fast an den AB zu verlängern, ähnlich einer festen Trimmklappe.
Dann ist die Gefahr des Luft ansaugens deutlich geringer.

Torsten

[S1804]

Zitat von checki

Die Hubhöhe beträgt wie in Deinem Link beschrieben 147mm

Stimmt, da habe auf die Schnelle auf die manuell zu verstellenden Jack Plates geklickt und mich noch gewundert, warum das so wenig ist...

[S1804]

Zitat von Brummer

Moin,

Bevor du viel Geld für die Hebemechanik ausgibst, vielleicht das Problem von der anderen Seite angehen.
Der Abjet saugt bei höheren Geschwindigkeiten Luft, weil dieser ja Bauart bedingt das Wasser hinter dem Rumpf ansaugt. Nicht wie bei einem inborder Jet unter dem Rumpf.
Wie wäre es den Rumpf mit einem Blech bis fast an den AB zu verlängern, ähnlich einer festen Trimmklappe.
Dann ist die Gefahr des Luft ansaugens deutlich geringer.

Torsten

Inzwischen hatte ich mit einem Bootsbauer Kontakt, der viele Jet-Motoren baut und auch Außenborder-Jet-Motoren anbaut. Tatsächlich hat dieser das Gleiche vorgeschlagen. Er hat außerdem davor gewarnt, dass man da eine Jack Plate verwendet, weil durch diese der Motor, wenn er hochgefahren ist, ggf. sehr viel Luft zieht und dadurch Schaden nehmen könnte. Außerdem ist der Schwerpunkt des Bootes durch den recht schweren Außenborder-Jet sehr weit am Heck und würde durch die Jack Plate und das Gewicht von dieser nochmals weiter nach heckwärts verschoben.

[Brummer]

Moin,

bei den Amis gibt es da wohl richtige "Einlaßkanäle ( für Boote mit und ohne Tunnel) und auch "Sidewings" am Einlaß.
Da gibt es bei Youtube einiges drüber
zB

https://www.youtube.com/watch?v=FwF8Ct4AKhk

Torsten