Der Bund kippt 838 Millionen Euro in den Elbe-Lübeck-Kanal

[onkelrocco]

Zitat von Dominic

Man braucht sich den ELK nur auf der Karte anschauen, dann erkennt man die Intention für den Ausbau. Er wäre ausgebaut die direkte Anbindung vom Rhein über den MLK und ESK an die Ostsee und gleichzeitig auch die Anbindung Hamburgs zur Ostsee über das Binnenland.

Damit würde es doch zur Konkurrenz/Entlastung des NOK führen.

[wolf b.]

Zitat von onkelrocco

Damit würde es doch zur Konkurrenz/Entlastung des NOK führen.

Konkurrenz kann es nicht werden, der NOK ist für Seeschiffe gebaut.
Aber es fahren auch solche Schiffe nicht zu knapp dort, die können nicht auf die See und z.B. nach Lübeck.

[Elgar_2]

naja ich glaube die wollen gar nicht nach Lübeck hier zum Bsp. wird in Richtung Brunsbüttel direkt im NOK beladen

[3pluse]

Zitat von schimi

Warum sollen dort keine 110m Schiffe fahren können? Die Kurvenradien sind doch gross genug.

Die ein oder andere Kurve ist recht eng. Dort ist dann Begegnungsverbot.
Bist Du mal einem großen Binnenschiff dort entgegen gekommen?

Außerdem gibt es max 2,60-2,80 Wassertiefe. Was z. B. für Tankschiffe ein gr0ßes Problem ist.

[wolf b.]

Zitat von Elgar_2

naja ich glaube die wollen gar nicht nach Lübeck hier zum Bsp. wird in Richtung Brunsbüttel direkt im NOK beladen

Schon klar, kein Binnenschiff auf dem NOK will nach Lübeck, der hätte sich sonst ganz schön verfranzt.

[schimi]

Zitat von Dominic

Ich glaube auch nicht, dass der Ausbau aller Wasserstraßen die einzige Lösung für die Zukunft sein kann. Allerdings ist wohl eine sinnvolle einheitliche Marktregulierung, die auch nur in Zusammenarbeit der europäischen Staaten funktionieren kann, anscheinend bis heute nicht gewollt.

Durch den weiteren Ausbau, werden die kleinen Einheiten nur noch schneller aus dem Markt gedrängt. Letztendlich finanziert der Steuerzahler immer geringer werden Frachtraten, weil die Preiskampfspirale sich über dir grösseren Schiffe immer weiter nach unten bewegt. Ob das so richtig ist?