Kosten Motor frostsicher machen...

[ralfschmidt]

über so Wörter wie Durchsicht könnte ich mich immer mal wieder beömmeln,
was das wohl für eine Schweinerei sein mag ?

[Fearless]

Ich habe zumindest eine "Liste" bekommen mit Dingen die zu machen sind.
Und da ich selber auch eine entsprechende "Liste" über anfallende arbeiten habe konnte ich das gut vergleichen.
Und tatsächlich hat der Händler Mängel gefunden, die ich nicht auf dem Schirm hatte.
- Achja, abschmieren war auch dabei ....lach....noch ne Schweinerei?

[Snackman]

Öm, das nennt ihr winterfest machen?
Nur Frostschutz?
Kein Ölwechsel?
Auch nicht im Z wenn vorhanden?
Okay...
Grüße

[billi]

Zitat von Snackman

Öm, das nennt ihr winterfest machen?
Nur Frostschutz?
Kein Ölwechsel?
Auch nicht im Z wenn vorhanden?
Okay...
Grüße

Ölwechsel ist ein Inspektionspunkt und kein Winterfestmachpunkt.
Ölwechsel mach ich alle 4-5 Jahre.

[dieter]

.. aber die Prüfung des Öls auf Wasser im Antrieb gehört m.M. dazu, einfach mal kurz unten öffnen!

[Rantanplan]

Wer es nicht selbst machen kann muss es machen lassen, ganz klare Geschichte für mich. Winterinspektion nennt sich so was. Dazu gehört für mich im Grunde auch eine jährliche Kontrolle der Öle dazu. Alle 4-5 Jahre nur einen Ölwechsel finde ich persönlich zu wenig.

[billi]

Zitat von dieter

.. aber die Prüfung des Öls auf Wasser im Antrieb gehört m.M. dazu, einfach mal kurz unten öffnen!

Dafür hab ich einen Ölmonitor am Antrieb, und einen Ölmesstab am Motor.
Natürlich wird das Kontrolliert. Aber Wechseln tu ich das nicht so oft. Ist auch nicht nötig.

[ralfschmidt]

na ja Wasser im Getriebeöl wirst du so ohne weiteres nicht im Ölmonitor erkennen

[chris1003]

Wasser im Getriebe siehst du nur wenn du beim Antrieb unten die Ölablassschraube auf machst. "dieter" hat das aber zuvor schon geschrieben!
Weißes Öl - oje.....
Wasser - oje
Reines ÖL - Spitze

[Janus]

Zitat von ralfschmidt

na ja Wasser im Getriebeöl wirst du so ohne weiteres nicht im Ölmonitor erkennen

Doch.
Erkennt man schon. Setzt sich im Monitor schon bei kleinen Mengen unten ab.

[ralfschmidt]

ja klar, Wasser ist ja leichter als Öl und steigt daher bis in den Monitor auf

[billi]

Zitat von ralfschmidt

ja klar, Wasser ist ja leichter als Öl und steigt daher bis in den Monitor auf

Die Emulsion kommt sehr schnell bis an den Ölmonitor.... abe ihr habt sicher recht....

[chris1003]

Zitat von ralfschmidt

ja klar, Wasser ist ja leichter als Öl und steigt daher bis in den Monitor auf

Das glaubt dir noch jemand...

[Wassersportler]

Unser heimisches Wasser ist schwerer wie Öl. Kann Regional aber durchaus abweichen

[Amtrack]

Leute,
ne kaputte Kopfdichtung am Motor erkennt man auch am Schnodder (Emulsion) im Öldeckel.

Und wo sitzt der?
Genau - ganz oben...

[ralfschmidt]

das kann man aber nicht vergleichen

[Frank_63]

Moin zusammen,

es ist schon wirklich Interessant zu lesen was aus einer einfachen Frage bzw. Einschätzung gemacht wird.....

1.85€ ...grundsätzlich habe ich kein Problem damit 85€ zu bezahlen, wenn ich das Gefühl habe ,dass es angebracht ist...selbst wenn ich für Material großzügig 35€ veranschlage verbleiben für die Arbeitsleistung innerhalb einer sagen wir mal einer viertel Stunde 50€...macht in der Stunde 200€...damit lassen sich sogar Steuern bezahlen

2.Der Verbrauch resultiert aus dem Aufschrieb den wir über die Saison hin getätigt haben....zugegeben gewundert habe ich mich auch..und nein ,ich bin nicht im Standgas durch Berlin gefahren...mehrmalig haben wir das kontrolliert....

3.Und bitte ,ein 8.Ender mit einer ganz anderen Arbeitsleistung bzw.Verbrauch lässt sich an der Stelle ja wohl kaum vergleichen....das ist nicht das was ich wissen wollte....aber dennoch danke dafür ,dass ich was zum Lesen hatte...

[MarDan]

Dank der ganzen tollen Beiträge mit den Aussagen das es ja enorm billig sei brauchen wir uns über weiter steigende Kosten und alberne Preisgestaltungen ja quasi nicht wundern.
Der Meister rutscht tief in seinen Ledersitz und lacht sich tot...jo, da geht noch mehr, die lachen immer noch
Wir bezahlen übrigens auch Steuern kaufen Abends Brot und haben Angestellte und das mit einem Stundenlohn von nicht mal 70€....ja das geht wirklich...und damit meine ich ganze 60 Min. und nicht nur ein Teil von einer Stunde.
Abgerechnet wird übrigens im 6 Min. Takt!
Ja nee....85 € für diese sehr komplexe und zeitaufwendige Arbeit sind da echt ein Schnapper

[Wassersportler]

Zitat von Frank_63

3.Und bitte ,ein 8.Ender mit einer ganz anderen Arbeitsleistung bzw.Verbrauch lässt sich an der Stelle ja wohl kaum vergleichen....das ist nicht das was ich wissen wollte....aber dennoch danke dafür ,dass ich was zum Lesen hatte...

Geht mir ähnlich, Danke

[billi]

Zitat von Frank_63

2.Der Verbrauch resultiert aus dem Aufschrieb den wir über die Saison hin getätigt haben....zugegeben gewundert habe ich mich auch..und nein ,ich bin nicht im Standgas durch Berlin gefahren...mehrmalig haben wir das kontrolliert....

Wenn ich dich wäre würde ich mal kontrollieren wann der Betriebsstundenzähler läuft.
Ein 3l V6 braucht auch bei Gleitfahrt 20-30l/h das wären bei 162h min. 3200l

Ich geh davon aus, dass deine Literzahl stimmen aber deine Betriebsstunden nicht.

Viele (wie auch meiner) Betriebsstundenzähler laufen wenn die Zündung an ist. bei anderen reicht es schon wenn der Batterieschalter eingeschaltet ist. Nur wenige laufen nur wenn der Motor läuft.

[Wassersportler]

Der 3.0 Liter ist ein 4 Zylinder. Der braucht schon recht wenig Sprit, ich bin den Motor schon selber gefahren. Ich glaub den Verbrauch durchaus den er angegeben hat. Denn er hat ja nur Getankte Menge in Liter / Betriebsstunden gerechnet. Da kommen immer kleine Werte raus.

[Frank_63]

Moin,

ein guter und sinnvoller Hinweis.
In der Tat ....das haben wir dann auch nochmal getan...dabei hat sich herausgestellt ,dass der BS Zähler bei laufenden Motor mitzählt und die Werte auch zu stimmen scheinen...
Meine Frau und ich haben gestern Abend nochmal das "Logbuch" hin und her gelesen....dabei ist uns aufgefallen das es einen Zeitraum gab wo wir höchstens 2 Tankfüllungen nicht aufgeschrieben haben...Asche auf mein Haupt
Selbst wenn ich jetzt nochmal 200 Liter dazu rechne komme ich auf knapp 6 Liter....(aufgerundet)das passt auch für mein Gefühl besser...

[billi]

Zitat von Wassersportler

Der 3.0 Liter ist ein 4 Zylinder. Der braucht schon recht wenig Sprit, ich bin den Motor schon selber gefahren. Ich glaub den Verbrauch durchaus den er angegeben hat. Denn er hat ja nur Getankte Menge in Liter / Betriebsstunden gerechnet. Da kommen immer kleine Werte raus.

bei mir kommen über 5 Jahre gerechnet ca 50l/h raus. (7,4l V8)
Du willst mir doch nicht sagen das ein halb so großer Motor (ok etwas kleiner)weniger als ein Zehntel braucht.....

ich brauhce 1,5l /Km und das Boot des TO mit dem Motor wird sicher nicht mit 0,15l/km fahren da gehen eher 0,6-0,8l/km durch.

[billi]

Zitat von Frank_63

Moin,

ein guter und sinnvoller Hinweis.
In der Tat ....das haben wir dann auch nochmal getan...dabei hat sich herausgestellt ,dass der BS Zähler bei laufenden Motor mitzählt und die Werte auch zu stimmen scheinen...
Meine Frau und ich haben gestern Abend nochmal das "Logbuch" hin und her gelesen....dabei ist uns aufgefallen das es einen Zeitraum gab wo wir höchstens 2 Tankfüllungen nicht aufgeschrieben haben...Asche auf mein Haupt
Selbst wenn ich jetzt nochmal 200 Liter dazu rechne komme ich auf knapp 6 Liter....(aufgerundet)das passt auch für mein Gefühl besser...

Wenn du ein Logbuch hast wirst du doch auch sicher die gefahrenen Kilometer aufgeschrieben haben oder ?

sollten die 162h sich als 62h rausstellen würde ich die Daten als Realistisch ansehen. (das wären bei 900/62 = 14.5l/h)

162/ bei 30km/h = 4860 km (Seit ihr so eine Strecke gefahren??)

[Frank_63]

Zitat von billi

Wenn du ein Logbuch hast wirst du doch auch sicher die gefahrenen Kilometer aufgeschrieben haben oder ?

sollten die 162h sich als 62h rausstellen würde ich die Daten als Realistisch ansehen. (das wären bei 900/62 = 14.5l/h)

162/ bei 30km/h = 4860 km (Seit ihr so eine Strecke gefahren??)

Wir haben das Boot mit abgelesenen 252 BS in Wasser gesetzt und mit 414 wieder rausgeholt....macht 162 BS...Lesen geht noch

Ich habe mit anderen Besitzern von Booten die mit dem Motor bestückt sind gesprochen und die allermeisten bewegen sich zumindest in dem Bereich..

Wir haben hier in und um Berlin zwar ein wunderschönes weit verzweigtes Revier aber auch Geschwindigkeitsbegrenzungen überwiegend bei 8 bis 12 Km/h.
Wir bewegen das Boot bei ca.1400 bis 1600 U/min was einer Geschwindigkeit von etwa 10 bis 12 Km/h entspricht lt.GPS.
Wenn ich die Drehzahl auf 1800 bis 2000 U/min erhöhe gewinne ich höchstens ca.2 Km/h aber auch einen satten Verbrauch der dann in der Tat mit den Werten nichts mehr zu tun hat....vielleicht ist das der Grund dafür....
Natürlich sind wir auch bei erlaubten 25 Km/h schneller gefahren ,dass heißt in unserem Falle das wir bei erreichen der Gleitphase bei ca.3000 bis 3200 U/min eine Geschwindigkeit von ca.30 bis grob 35 Km/h erreicht haben...
In Anbetracht der geballten Präsenz der WSP war das allerdings nicht so häufig der Fall