Seefunk und GPS

[matsches]

Zitat von gninneh

Dann liegt es daran, dass du jetzt 3 Geräte hast. Kann man mit 0183 machen, ist aber eher schwierig. Das dritte Gerät im Netzwerk darf dann nur noch empfangen und kann auch nur Daten von einem Gerät empfangen. Ich würde vorschlagen, das als Anlass zu nehmen auf NMEA2000 zu wechseln.

Aber nur der Plotter und die Funke sind über 0183 verbunden, alles andere läuft über 2000er

[gninneh]

Gibt es ein Gerät, welches in beiden Netzen hängt? Wenn ja: alle umstellen auf N2K. Wenn nein, würde ich darauf tippen, dass du beim Einbau vom Simrad das Kabel für 0183 versehentlich gelöst hast. Ansonsten was billi sagt ausprobieren.

[matsches]

Zitat von gninneh

Gibt es ein Gerät, welches in beiden Netzen hängt? Wenn ja: alle umstellen auf N2K. Wenn nein, würde ich darauf tippen, dass du beim Einbau vom Simrad das Kabel für 0183 versehentlich gelöst hast. Ansonsten was billi sagt ausprobieren.

Ja, beide Plotter hängen am 2000er. Der Garmin zusätzlich am 0183, zusammen mit der Funke.

[billi]

Zitat von matsches

Ja, beide Plotter hängen am 2000er. Der Garmin zusätzlich am 0183, zusammen mit der Funke.

Was,genau hängt an der Funke? Ist die auch im 2000er?
Dann die 0183 trennen

[Stoffy 2100sc]

Zitat von iXware

mit einem Kroatischen Küstenpatent und Funkschein kannst Du außerhalb Kroatiens nirgends was anfangen... mit dem UBI kannst Du fast überall Binnen unterwegs sein und Funken, aber im Seebereich brauchst Du mind. den SRC oder ein gleich- oder besserwertiges Funkpatent.

Danke für die Info, mit unserem neuen Boot fahren wir sowie so nicht nach HR da wir ein kleines Schlauchboot fix in HR stehen haben und da haben wir eine Handgurke zum Funken mit.

[matsches]

Zitat von billi

Was,genau hängt an der Funke? Ist die auch im 0183er?
Dann die 0183 trennen

Nein, die Funke hat nur das 0183er.

[billi]

Zitat von matsches

Nein, die Funke hat nur das 0183er.

ok dann wirklich schauen ob am Plotter der die Funke versorgt die richtige Baudrate eingestellt ist und auch ob 0183 aktiviert ist...

[matsches]

So, hat sich erledigt, am Garmin war was verstellt, denk das hatte ich verbockt und net gemerkt, nochmals Danke für die Hilfe.

[cougar67]

Manche Geräte können nur ein Netzwerk verwalten, entweder das 2000er oder das 0183. Beim Garmin finde ich nichts in der Anleitung dazu.
Mal die 2000er vom Garmin Plotter Trennen und erst mal die 0183er zur Funke überprüfen / Testen.

Michael

[matsches]

Läuft wieder.

[stefan307]

Spannend dürfte werden wie sich die Preise entwickeln. Bisher haben ja nur "Mittelpreisige" Modelle ein eigenes GPS. Die günstigsten "Universalgeräte" halt NMEA 0183. Ich kann jetzt nicht einschätzen wie wichtig die EU für die Hersteller ist und die Ihre Produktion in China anpassen und auch die Einsteigergeräte mit GPS ausstatten. Ansonsten werden die halt vom Markt genommen (außer Binnen natürlich) und wer eine neue Seefunke anschaffen will muss deutlich tiefer in die Tasche greifen.
Ein Schelm wer Böses dabei denkt.
Da wäre es Sinnvoller gewesen für NMEA einheitliche Stecker vorzuschreiben um auch dem Laien die Verbindung von Geräten Herstellerübergreifend zu ermöglichen...
MFG S

[schlauchi20]

Auch wenn Du die Antwort nicht hören magst:
Der Stecker ist genormt. Eben beim NMEA 2000. Im Bereich 0183 wird das nicht mehr kommen. Wer nicht basteln will oder kann, der muss zahlen.
Hart, aber so ist das.

Gruß Rüdiger

[stefan307]

Habe mich mit 2000 mangels Geräte nochnicht beschäftigt meine aber was ist mit Seatalk?
Mir ging es aber Inder Tat um 0183 warum nicht einfach Vorschreiben das GDMS Funkgeräte dafür einen einheitliche Buchse haben müssen...
Sicherheit in allen Ehren aber das ist wieder so etwas von nicht zu Ende Gedacht. Was soll denn ein GPS in einem Stahlsegler in der Naviecke installiert für einen Empfang haben? Klar gibt es externe Antennen aber dann muss ich doch wieder ein Kabel ziehen und richtig anschließen.
Bin ich wirklich der einzige da hier eine Steilvorlage für die Hersteller sieht ihre Basisgeräte vom Europäischen Markt zu nehmen? Bleibt zu hoffen das wenigstens einer sich die Mühe macht und eine GPS Mouse ins Gerät integriert und dafür die angemessen 20EUR mehr verlangt.
MFG S

[justme]

Moin moin,
von welchen Basisgeräten sprichst Du denn hier die ganze Zeit?
Alle aktuellen Geräte von Icom, Garmin, Raymarine, Standard Horizon und Navico erfüllen den Standard EN 301025 V2.2.1 bereits, alles, was man noch an Geräten ohne eingebauten GNSS-Receiver irgendwo im Handel findet sind Restbestände (und idR auch schon relativ alte Gerätemuster). Immerhin hat zumindest Navico auch die Gelegenheit genutzt, gleich einen AIS-Transponder in seine Topmodelle zu integrieren... damit spart man sich wieder eine GNSS-Antenne (weil Transponder die schon seit eh und je dediziert vorgeschrieben haben).

Der Antennenanschluß für eine externe Antenne ist im Übrigen ebenfalls durch den Standard vorgeschrieben.

Und mal davon abgesehen, daß NMEA 0183 nun wirklich tot ist im Jahr 2019 - was hilft der standardisierte Stecker am Funkgerät, wenn am Gegenüber dann doch wieder nur Drahtgetüddel rauskommt, was fortgeschrittene Elektrotechnikkenntnisse erfordert? Nee.. wenn Vernetzung, dann NMEA2k - das hätte man in meinen Augen zwar wirklich gerne als Alternative zum eigenen Receiver drin lassen können, aber man landet halt recht schnell bei dem Problem, daß die Leute sich dann doch wieder das 20€ billigere Gerät kaufen oder aber wahlweise trotz aller Möglichkeiten das Ganze einfach nicht anschließen.

lg, justme

[stefan307]

Ich meine halt die "150Eur Klasse" die Bisher alles hatte was man wirklich an Funktionen braucht. Wer mehr will kann sich ja ein entsprechendes Gerät kaufen. In Zukunft wird man es aber wahrscheinlich müssen. Ich habe zumindest auf die schnelle kein Gerät mit GDMS gefunden das nicht deutlich teurer ( fast doppelt so teuer) für die Preisdifferenz bekommt man ja schon fasst eine Epirp und die ist um Längen sicherer weil komplett vom Fahrzeug unabhängig.
Und zumindest ich würde mein Leben eher von RS 232 als von CAN Bus abhängig machen!

[justme]

Moin moin,

Zitat von stefan307

Ich meine halt die "150Eur Klasse" die Bisher alles hatte was man wirklich an Funktionen braucht. Wer mehr will kann sich ja ein entsprechendes Gerät kaufen. In Zukunft wird man es aber wahrscheinlich müssen. Ich habe zumindest auf die schnelle kein Gerät mit GDMS gefunden das nicht deutlich teurer ( fast doppelt so teuer) für die Preisdifferenz bekommt man ja schon fasst eine Epirp und die ist um Längen sicherer weil komplett vom Fahrzeug unabhängig.
Und zumindest ich würde mein Leben eher von RS 232 als von CAN Bus abhängig machen!

stimmt, für 150€ bekommt man in der Tat keine Festeinbauten mehr - aber der Aufpreis für ein Lowrance Link-6 beträgt gerade einmal 50€, für 230€ gibt's was von Cobra und für 250€ auch schon ein Icom M330-GE.

Und ordentlich verbaut halte ich einen CAN-Bus tatsächlich auch für betriebssicherer als eine RS232, mal ganz davon ab, daß ein Vernetzungskonzept im Gegensatz zu einer Point-to-Point-Verbindung noch andere Vorzüge haben kann. Dazu kommt noch, daß ein NMEA2k-Netzwerk zwar Einiges mehr an Anfangsinvestition benötigt, aber am Ende einfacher aufzubauen geht (ohne Lötkolben bemühen zu müssen und Leitungsfarben korrekt zuzuordnen, um sich am Ende doch zu wundern, warum $FEATURE nicht funktioniert und dann erst festzustellen, daß eine der verbauten Komponenten das dann leider doch nicht unterstützt, weil deren Entwickler NMEA0183 zwar formal korrekt, aber entgegen den allermeisten anderen real existierenden Implementierungen als RS422 statt RS232 eingebaut haben).

lg, justme

[billi]

Das Link 6 verfügt wie das link 5 nicht über einen internen GPS Empfänger aber über die Anbindung eines GPS Empfängers über NMEA...

das link 5 bekommt man aktuell immer noch für 179€ und im Angebot im Frühjahr sicher auch wieder für unter 150€ (das günstigste was ich mal gesehen habe waren 99€ für das link 5..)

[justme]

Moin moin,

Zitat von billi

Das Link 6 verfügt wie das link 5 nicht über einen internen GPS Empfänger aber über die Anbindung eines GPS Empfängers über NMEA...

das ist falsch, siehe https://www.lowrance.com/en-gb/lowra...DIODSCLINK-6S/ - auch das Link-6 hat bereits integriertes GNSS und ist damit auch in Zukunft importfähig in die EU, im Gegensatz zum

Zitat von billi

das link 5 bekommt man aktuell immer noch für 179€ und im Angebot im Frühjahr sicher auch wieder für unter 150€ (das günstigste was ich mal gesehen habe waren 99€ für das link 5..)

von dem tatsächlich nur noch die bereits in der EU befindlichen Restbestände verkauft werden dürfen und dies mit z.T. deutlichen Preisabschlägen werden.
BTW, ich habe in einer solchen Restverkaufsaktion auch ein Link-8 für 199€ bekommen....


lg, justme

[stefan307]

Zitat von billi

Das Link 6 verfügt wie das link 5 nicht über einen internen GPS Empfänger aber über die Anbindung eines GPS Empfängers über NMEA...

das link 5 bekommt man aktuell immer noch für 179€ und im Angebot im Frühjahr sicher auch wieder für unter 150€ (das günstigste was ich mal gesehen habe waren 99€ für das link 5..)

Und damit sind sie dann als Seefunke nicht mehr zulässig! Das stört mich an der Sache und 250-300 EUR sind eben im Extremfall das doppelte dafür daß ein GPS verbaut ist, für das ich dann noch eine Antenne kaufen muss ein Kabel ziehen, etc und das ganze obwohl ich z.b. eine komplette Installation mit allem drum und dran habe aber mein Funkgerät halt kaputt gegangen ist...
Der reine Verbau eines GDMS rechtfertigt vielleicht 20 EUR Mehrkosten, evtl. Anderer zusätzlicher Funktionsumfang will auch nicht jeder muss ihn aber mitlaufen und auch bezahlen.
MFG S

[justme]

Moin moin,

Zitat von stefan307

Und damit sind sie dann als Seefunke nicht mehr zulässig! Das stört mich an der Sache und 250-300 EUR sind eben im Extremfall das doppelte dafür daß ein GPS verbaut ist, für das ich dann noch eine Antenne kaufen muss ein Kabel ziehen, etc und das ganze obwohl ich z.b. eine komplette Installation mit allem drum und dran habe aber mein Funkgerät halt kaputt gegangen ist...
Der reine Verbau eines GDMS rechtfertigt vielleicht 20 EUR Mehrkosten, evtl. Anderer zusätzlicher Funktionsumfang will auch nicht jeder muss ihn aber mitlaufen und auch bezahlen.
MFG S

hast Du die Verordnung, um die es hier gerade geht wirklich genau gelesen? Das Einzige, was (seit Beginn diesen Jahres) nicht mehr zulässig ist ist der Import zum In-Verkehr-Bringen von Geräten ohne integrierten GNSS-Empfänger - alles, was bereits in der EU ist darf weiterhin und ohne Einschränkungen a) verkauft und b) genutzt werden - wenn Du also unbedingt ein Gerät der 150€-Klasse ohne GNSS-Receiver haben möchtest mußt Du einfach nur ein paar davon kaufen, solange es sie noch neu gibt und auf Reserve legen...

lg, justme

[stefan307]

Ja habe. Und ich habe auch 2 Geräte hier. Das ändert aber nichts daran daß man hier den Herstellern einen super Vorwand geliefert hat die Preise deutlich anzuheben!
Bleibt zu hoffen das wenigstens ein Hersteller ein Gerät unter 200 EUR auf den Markt bringt. Der Punkt ist doch das Funk Sinnvoll ist und man deswegen den "Einstieg" so einfach und eben auch Preiswert wie möglich machen sollte! Alleine das Vorhandensein ( und die Grundlegende Bedienung natürliche) eines Funkgeräts erhöht doch die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer. Deswegen finde ich es eben Falsch durch das Vorschreiben zusätzlicher Sicherheitsfunktionen Aufwand und Kosten und damit die Schwelle sich Funk an Bord zu hohlen ( was ja eben nicht verbindlich vorgeschrieben ist) zu erhöhen.
MFG S

[billi]

Zitat von stefan307

Ja habe. Und ich habe auch 2 Geräte hier. Das ändert aber nichts daran daß man hier den Herstellern einen super Vorwand geliefert hat die Preise deutlich anzuheben!
Bleibt zu hoffen das wenigstens ein Hersteller ein Gerät unter 200 EUR auf den Markt bringt. Der Punkt ist doch das Funk Sinnvoll ist und man deswegen den "Einstieg" so einfach und eben auch Preiswert wie möglich machen sollte! Alleine das Vorhandensein ( und die Grundlegende Bedienung natürliche) eines Funkgeräts erhöht doch die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer. Deswegen finde ich es eben Falsch durch das Vorschreiben zusätzlicher Sicherheitsfunktionen Aufwand und Kosten und damit die Schwelle sich Funk an Bord zu hohlen ( was ja eben nicht verbindlich vorgeschrieben ist) zu erhöhen.
MFG S

naja ein Funkgerät hat bisher 179€ gekostet... ein dafür vorgesehener GPS Empfänger des Herstellers ca. 79€.... was ist dann daran so verkehrt das ein Funkgerät mit integriertem GPS Empfänger 250€ kostet....

[matsches]

Zitat von billi

Das Link 6 verfügt wie das link 5 nicht über einen internen GPS Empfänger aber über die Anbindung eines GPS Empfängers über NMEA...

das link 5 bekommt man aktuell immer noch für 179€ und im Angebot im Frühjahr sicher auch wieder für unter 150€ (das günstigste was ich mal gesehen habe waren 99€ für das link 5..)

Ich hab bei Compass 89,- bezahlt