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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#52
26.06.2020, 11:52
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Zitat:
Nein, der Motor muss nicht raus.
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt... 
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#53
26.06.2020, 11:58
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Habe Deinen Beitrag jetzt nochmals gelesen, ist es so, dass mehrere Zylinder einer Bank betroffen sind ?
Wenn ja, ist es fast sicher, dass der Auspuff undicht ist. Wenn dann noch die mittleren Zylinder mehr betroffen sind und der äußere Zyl, der höher liegt überhaupt nicht, dann ist es 100% sicher die Auspuffanlage. Ok, 99,99 %. Gruß Götz
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#58
26.06.2020, 13:44
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Zitat:
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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#59
26.06.2020, 13:45
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Zitat:
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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#61
26.06.2020, 14:07
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Zitat:
Wenn das gut ging und Du genügendt Platz hattest kann der Motor drinn bleiben. Je nach Schadensbild, würde ich dann auch die BB Seite öffnen, wenn Du eh schon die Spinne runter hast ist der Rest nicht mehr viel. Hast Du damals Bilder von dem Knie und Krümmer gemacht? Wenn Wasser im Brennraum ist solte er sich nicht nur verschlucken sondern auch batschen, so war es zumindest bei mir vor 2Jahren. Nimm erst mal nur den Krümmer runter und schau Dir die Ventile von oben an.
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Markus  es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 
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#62
26.06.2020, 14:17
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Also ich in deiner Stelle würde das Boot jetzt mal in eine Werkstatt bringen. Nicht das du das jetzt komplett kaputt reparierst.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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#63
26.06.2020, 16:34
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Die beiden Ventile sind rostbraun, aber nicht verrostet...war mit einer Kamera drinnen. Auf Zylinder 4 gibt es leichte Ablagerungen.
@Uli: Welche Werkstatt kannst Du mir empfehlen? Liege in Balk/Lemmer...
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#64
26.06.2020, 16:45
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Keine weil ich da keine kenne. Da sind aber reichlich. Geh mal los und such dir nach deinem Bauchgefühl eine aus.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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#65
26.06.2020, 17:08
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Zitat:
wie sehen die Kolbenböden aus? sehen die aus wie gewaschen (metallisch blank) hast Du ein Wasserproblem
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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#67
27.06.2020, 20:29
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komische Sache hab nun ein paar Stöße Ballistol reingesprüht und 10min ziehen lassen...macher Motor kurz mit der Hand gedreht...ziehen lassen. Danach lief der Motor rummpelig, nach zwei mal Vollgas geben sehr ordentlich und ruhig...
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#68
28.06.2020, 11:00
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Nöö, ist normal das der Motor nach einer Ölschmierung erstmal rumpelig läuft.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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#69
28.06.2020, 12:19
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Zitat:
was macht das Verschlucken? Behalte die Zündkerzen weiterhin im Auge.
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Markus es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit
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#71
14.07.2020, 12:22
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So, neue Ergebnisse...
Ich konnte die Abgassammler noch einige Umdrehungen festdrehen. Anscheinend haben sich die Verschraubungen gesetzt...wäre ja schön, wenn das das Problem war... Die Beschleunigungspumpe habe ich auf die höchste Stufe gesetzt, trotzdem verschluckt er sich beim abruppten Gas geben kurz. Nimmt aber danach sauber Gas an, wobei ich auch sagen muss, dass die D5 Propeller für die Grachten ideal sind, aber eine Nummer zu gross für Beschleunigungsorgien...wobei dafür der Kutter auch nicht ausgelegt ist. Die Zündkerzen sind nun dunkelbraun, ich bin seit dem letzten Mal Kerzen rausdrehen aber auch nur eine ganz kurze Strecke schneller gefahren...also frei brennen konnten die sich da nicht. Habe die Standardkerzen drin Champion RV15YC4...überlege noch auf Iridium zu wechseln... Zündzeitpunkt ist 8 Grad Leerlauf 650 U/min Am Freitag bin ich wieder am Boot und mache noch einmal neue Aufnahmen von den Kerzen... Gruss Roland
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#72
15.07.2020, 13:18
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Es gibt ein festes Maß / Menge wieviel die Beschleunigerpumpe pro Betätigung einspritzen soll. Da kannste nicht einfach viel oder wenig einstellen wie du lustig bist.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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#73
15.07.2020, 15:21
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Du kannst beim Edelbrock die Menge dadurch eistellen, indem du den Drahtbügel in eins der drei Löcher einhängst.
Unterschiedliche Hebellänge = andere Einspritzmenge
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Viele Grüsse  Bernhard _____________________________________________ Immer eine Handbreit Sprit im Tank
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#74
15.07.2020, 15:54
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Trotzdem ist die Menge vorgegeben. Das sollte bei den Einstelldaten stehen die man von Edelbrock oder sonstigen Vagaserherstellern bekommt.
Sonst passiert das Verschlucken wovon "Saro" schreibt. Allerdings ist das dann eventuell nur ein Grund von mehreren.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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#75
15.07.2020, 16:44
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Zitat:
welche Schrauben kontest Du anziehgen, die Schrauben mit denen der Sammler am Kopf befestigt ist, oder die mit denen der Ellbogen am Sammler befestigt ist? Sind es erstere, bringt das bezüglich Wasser im Zylinder nichts, sind es zweitere, bringt es möglicherweise die Lösung dieses Problems. Wenn es sich immer noch verschluckt, schmeiß den Spacer raus, oder größere Düsen der ersten Stufe rein. Persönlich würde ich den Spacer rausschmeißen (es sei denn, Du hast eine Lambdamessung). Welches Zündmodul hast Du drin ? 8° klingt etwas wenig ... Gruß Götz
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