Johnson 70PS VRO ohne Typenschild - HILFE -

[skibo]

Zitat von MRenner

Deine Aussage ist falsch! Die VRO mischt Kraftstoff und Öl in einem variablem Verhältnis, bei Vollast 1:50. Der gemischte Kraftstoff geht dann so an die Vergaser. Es wird kein Öl direkt an irgend welche Lager gepumpt.
Die VRO gibt Alarm wenn kein Öl gefördert wird. Es ist ein narrensicheres System, wurde aber von vielen Falschaussagen mit Halbwahrheiten schlecht gemacht.

Viele Grüße
Markus

Wo bitte habe ich geschrieben, daß VRO Öl an Lager pumpt?
Ich habe geschrieben: VRO ist ein Mischsystem.

Du schreibst: "Die VRO mischt Kraftstoff und Öl in einem variablem Verhältnis, bei Vollast 1:50." Wie nennst Du das?

[Akki]

Zitat von skibo

Wo bitte habe ich geschrieben, daß VRO Öl an Lager pumpt?

Ich befürchte ziemlich oft.

[MRenner]

Zitat von skibo

Wo bitte habe ich geschrieben, daß VRO Öl an Lager pumpt?
Ich habe geschrieben: VRO ist ein Mischsystem.

Du schreibst: "Die VRO mischt Kraftstoff und Öl in einem variablem Verhältnis, bei Vollast 1:50." Wie nennst Du das?

Sorry, stimmt. In den Beiträgen gings um die Mopeds.

[Akki]

Zitat von MRenner

Sorry, stimmt. In den Beiträgen gings um die Mopeds.

Es ging um das Abklemmen der VRO und das soll ja so gefährlich sein.

[G-Tron]

Hier fehlt das Popcorn.. immerhin großes Kino hier.

[Kirchy]

Wenns keinen stört komm ich nochmal zum Ursprung des Eintrags zurück

Am WE habe ich nochmal nach der Motornummer gesucht, entweder bin ich zu blöd dazu oder aber das Teil hat nirgends eine Nummer stehen!

Wo genau soll der Froststopfen sein, auch diesen finde ich nicht, der Motor ist also ein Schönwettermotor und nur für den Einsatz für Temperaturen über 0 Grad gedacht!

Gruß
Michael

[G-Tron]

Zitat von Kirchy

Wenns keinen stört komm ich nochmal zum Ursprung des Eintrags zurück

Doch, das stört uns. War gerade so schön hier ;)

Mit dem Froststopfen kann ich Dir nicht helfen. Mein nächster Satz wird Dir auch nicht weiterhelfen.. aber ich hatte den gleichen Motor und die gleichen Probleme. Der Motor tauchte in keinen Ersatzteillisten auf. War mit der Motornummer jedenfalls nicht zu finden ;)

[Dorfteich-9A]

Bootshalle Braunschweig konnte mir damals weiter helfen...

[Kirchy]

Zitat von G-Tron

Doch, das stört uns. War gerade so schön hier ;)

Mit dem Froststopfen kann ich Dir nicht helfen. Mein nächster Satz wird Dir auch nicht weiterhelfen.. aber ich hatte den gleichen Motor und die gleichen Probleme. Der Motor tauchte in keinen Ersatzteillisten auf. War mit der Motornummer jedenfalls nicht zu finden ;)

@ Jochen,
wonach hast du dann deine benötigten Ersatzteile bestellt?

[Kirchy]

Zitat von Dorfteich-9A

Bootshalle Braunschweig konnte mir damals weiter helfen...

Habe gerade mal versucht dort anzurufen, haben bestimmt gerade Mittagspause.
versuche es später nochmal, danke für den Tipp!

[Modellbootsfahrer]

In Wirklichkeit ist das ja gar kein Froststopfen.

Wenn man nicht möchte das der Motor irgendwo wiedererkannt wird kann man
das runde Blech mit dem Schraubendreher raushebeln und dann ist es ein
neutraler Motor. Darunter ist der Block.

[CapeHorn]

zur allgemeinen Erheiterung bzgl. 'Ölpumpe' ein Verweis auf einen neuen Trööt, siehe ersten Beitrag #1 -> https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=299365

Das kommt natürlich bei OMC so nicht vor.

[G-Tron]

Zitat von Kirchy

@ Jochen,
wonach hast du dann deine benötigten Ersatzteile bestellt?

Ich hab mir ein neues Boot gekauft..

[Halbgleiter]

Also um das nochmal für alle Nicht-Insider klarzustellen:
Die VRO von Johnson hat KEINE zwei Ausgänge zur Schmierung.
Das Teil reichert nur den Sprit mit Öl an um dann zweitakttypisch im Brennraum verheizt zu werden.
Pleuellager und dergleichen werden nicht separat/zusätzlich geschmiert!
Die VRO hat exakt 4 Schlauch-Anschlüsse: Spriteingang, Öleingang, Unterdruckanschluss und Gemischausgang, fertig!

[Dorfteich-9A]

So wie es im Werkstattbuch steht ...