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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
#51
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![]() Grüße Daniel |
#52
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Hat wenig mit 'sicherheit' zu tun...
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Rob Der Fliegenden Holländer Verdrängt 11 Tonnen Wasser mit 1x84Ps, auch auf der Rhein zur Berg
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#53
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Die meisten Motorausfälle, die ich kenne, sind durch fehlende oder mangelhafte Wartung verursacht worden. Sinnvolle Wartung erhöht die Ausfallsicherheit enorm und spart u.U. auch viel Geld.
Peinlich auch, wenn ein Boot mit Notmotor abgeschleppt werden muß.
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Gruß Ewald |
#54
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So hab ich das auch empfunden, bis wir uns in ein Boot verguckt haben das eine Doppelanlage besitzt. Wir haben es trotz und nicht wegen der Doppelanlage gekauft.
Inzwischen empfinde ich es etwas anders, aber nicht aus dem Redundanz-Gedanken heraus, sondern weil mir das Manövrieren damit echt Freude macht. Davor war ich viele, viele Jahre mit einer Maschine problemlos unterwegs und ich denke eine Doppelanlage wäre bei einem zukünftigen Boot auch nicht Hauptkriterium, aber mir würde irgendwie was fehlen.
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#55
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Gruß Karsten
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#56
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Ist schon lange im Hochofen. Gruß Manfred |
#57
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Was ich mich aber frage: Bei meinen Bootskollegen mit Doppelmotoren plus BSR/HSR sehe ich, dass ausschliesschlich auf die "Assistenzsysteme" vertraut wird, d.h. diese sind kein Backup mehr für -wind oder strömungsbedingte- Situationen, sondern Standard. Wie haltet ihr das? Nutzt ihr die ausschliesslich? Oder nur wenn´s muss? Macht ihr bewusst mal Manöver ohne BSR/HSR um gerüstet zu sein vor Ausfall eben dieser "Assistenzsysteme" bzw. -so sehe ich das- weil es auch eine sportliche Herausforderung ist? Oder -um noch eine Ebene höher zu gehen- habt ihr mal versucht, euer Schiff nur mit einem Motor zu manövrieren? Worauf ich hinaus will: Verlassen wir uns alle blind auf die komplette und zunehmend komplexe Technik oder üben wir vorbereitend "Plan B"?
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Gruss, Dirk |
#58
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Oder schaltet jemand sein ESP hin und wieder mal ab, damit man mal wieder merkt was passiert, wenn die Helferlein nicht da sind? |
#59
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Gruß Manfred, der ohne BSR/HSR gelernt hat und im Keller stand nur eine Motor
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#60
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Mit einer Maschine ist auch kein Problem, da ich es ja so gelernt habe. War jetzt schon zwei Mal notwendig, da sich jeweils was in einem Propeller verfangen hatte. Aber es ist halt jeder anders, und jeder hat andere Befindlichkeiten. Meinem Bruder zB ist es völlig egal was er nutzt, Hauptsache er kommt da hin wo er hin will.
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#61
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Man kann ja auch das BSR/HSR nicht einfach nur scheppern lassen, sondern sie wie eine 2. und 3. Maschine einsetzen. Das geht natürlich nur, wenn sie eine hohe Leistung haben.
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#62
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Gruss, Dirk |
#63
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Nunja, stimmt in gewisser Weise. Aber das ist mit Kopfrechnen dasselbe. Ohne dies verlernt man es auch und trotzdem nutzt jeder eine Rechenmaschine oder Computer.
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Gruß Karsten
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#64
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Womit ich meine: - Die letzte Korrektur um mein Schiff beim festmachen - Um die Nase richtung Wasser zu kriegen beim Abfahrt - Zum drehen, insb. an enge Stellen - Zur platz bleiben, wenn ich für die Brücke warten muss. Beim fahren nie, den wenn das Schiff einmal vorwärts geht ab etwa 3kmh hat ein BSR kaum effect.
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Rob Der Fliegenden Holländer Verdrängt 11 Tonnen Wasser mit 1x84Ps, auch auf der Rhein zur Berg
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