Neu hier mit Alu Boot

[Big Blue]

Moin,

die sind ja erst seit Ende 2020 auf dem Markt. Ich kann mir nicht vorstellen, daß jemand so schnell schon die Schnauze voll hat.
Und alles, was das Boot toppen könnte, ist astronomisch teuer geworden.
Hatte mir bei der Messe in Neustadt die Victory Boote angeschaut. Sehr tolle Verarbeitung. Da kostet die mit der RC 600 vergleichbare A6 ab 43.000 €

[AndereWeserseite]

Naja, man muss ja nicht immer aus Frust verkaufen. Kann ja sein das sich die Lebensumstände, oder die Prioritäten geändert haben.

Ja, du hast recht das es in dieser Kategorie wenig vergleichbares gibt, und auf dem Gebrauchtmarkt leider noch weniger.

[Big Blue]

Die 24.500 € Grundpreis für die RC 600 sind schon ganz schön heftig.
Ich hab letztes Jahr noch für 16.000 € plus Extras gekauft.
Durch die Umwege, die wegen der Handelsbeschränkungen in Kauf genommen werden müssen, ist auch die Überführung teurer geworden.

Der einzige Trost ist, daß auch die Plastikboote im gleichen Maße teurer geworden sind.
Und die Lieferbarkeit von Außenbordern über 80 PS bleibt weiterhin spannend.
Ich warte jetzt schon den vierten Monat auf einen Ersatz für meinen geklauten AuBo.

[AndereWeserseite]

...das heißt dein Boot steht nutzlos rum? Ich kenne da einen eventuellen Abnehmer, hehe...

Spaß beiseite, mein Beileid für den verschwundenen Motor.

[Big Blue]

Ohne Motor bringt Dich mein Boot auch nicht weiter.

Wenn Dir so ein Boot über den Weg läuft, kann ich nach einer Saison immerhin schon ein paar Erfahrungen weitergeben.

[Fischkopp_83]

Moin zusammen,

etwas außer der Reihe, aber hier noch ein kurzes Update zum "Pockenthema" aus November 2021. Das Reinigen mittels Trockeneis in Verbindung mit Glaspuder war erfolgreich. Anbei mal ein Bild der C-Profile vorher vs. nachher. Alle Pocken sind rückstandslos entfernt worden, sodass direkt beschichtet werden konnte.

Ich habe mich zwecks Antifouling nach ausführlicher Recherche für 2 Schichten Seajet 034 auf 4 Schichten Seajet 117 entschieden. Mal schauen, was die Ostsee so bringt...

So, nun is der Kahn fertig. Autopilot, AIS & Funke sind auch startklar.

Ich wünsch euch allen eine schöne Saison!

Viele Grüße!

@Big Blue: Das mit Deinem Motor tut mir leid. Hoffentlich bekommst Du bald Deine Lieferung!!

[Big Blue]

Moin,

ich kann nur sagen, daß das Seajet 034 in der Kieler Förde überhaupt nicht funktioniert hat. Trotz regelmäßigem fahren, auch mit höheren Geschwindigkeiten, war die Kiste mit Pocken und Muscheln bewachsen.

Ich habe jetzt auf Relest von Akzo-Nobel gewechselt. Erfahrungen stehen noch aus.

[Fischkopp_83]

Moin,

jo, hatte ich bei Dir gelesen und hat mich zum Nachdenken gebracht. Ich bin wirklich gespannt, wie es in Wismar wird
Alle, mit denen ich gesprochen habe, haben gute Erfahrungen mit Seajet und schlechte z.B. mit Trilux gemacht. Über Relest habe ich leider gar keine Infos. Ich drücke Dir die Daumen, dass es keinen Bewuchs gibt!

Ohne Antifouling war es bei mir jedenfalls eine absolute Katastrophe! Wie hast Du Deinen Rumpf wieder von den Dingern befreit?

Wir können uns ja austauschen

Viele Grüße!

[Big Blue]

Moin,

ich musste das alte AF eh anschleifen, um den Primer für das neue aufzubringen.
Das habe ich mit einem Excenterschleifer mit weichem Teller und Absaugung gemacht.
Das Unterwasserschiff war frei zugänglich, da ich das Boot in den Klampen aufgehängt habe ( Alu sei Dank )
In dem Zuge hab ich den Wasserpass im hinteren Bereich bis auf 8 cm über die Aluleiste hochgezogen, da das Heck mit Motor und vollem Tank recht tief im Wasser liegt. Als sauberen Abschluß zur Dekorfolie hab ich mir bei Ebay eine wasserfeste Wasserpass-Klebefolie besorgt (40mm breit in grau)

Vom Relest Primer kommen zwei Schichten drauf, vom Antifouling nur eine (!)

Gekauft habe ich es bei shop-af.de
Der Betreiber gibt sehr hilfreichen Support. Er betreibt auch ein "Forum" (eher eine Datenbank) in dem zu jeden, auf dem Markt erhältlichen AF etwas gesagt wird.
Das Seajet 034 als auch das Trilux 33 sind aufgrund ihrer Zusammensetzung absolut wirkungslos gegen Pocken und Muscheln.
Das Relest nutzt Kupferoxid als Biozid. Als Oxid baut das Kupfer kein galvanisches Element mit Alu auf.

Mein neuer Motor soll jetzt endlich in der nächsten Woche kommen.
Also bleiben dann noch 4 1/2 Monate Wasserliegezeit. Das Boot wird also schon aus zeitlichen Gründen nicht so bewachsen sein, wie letztes Jahr ( April-November )
Werde berichten, wie es klappt.

Ergänzungen/Umbauten in der Winterpause waren: Kühlbox in die rechte Sitzkiste mit Schalter am Armaturenbrett, Sitzpolster für die Backskisten Heck, Solarlüfter auf dem Dach, Solarzelle auf dem Dach, MOB FOB ( drahtloser Man-over-Board switch mit Transponder ), Chemieklo unter dem Beifahrersitz.

[Big Blue]

Hier der Auszug aus dem "Antifouling-Forum":

Werbebeschreibung:

Seajet 034 basiert auf einer neuen fortschrittlichen Harztechnologie und Bioziden, die einen perfekten Schutz gegen Schleim und Seegrasbieten. Geeignet für die am stärksten Bewuchs belastenden Gebiete weltweit und für alle Bootstypen, auch für Aluminium Boote. Bietet gleichwertigen Bewuchsschutz wie die jetzt verbotenen TBT-haltigen Antifoulings. Zwei Anstriche halten bis zu zwei Saisons. Geeignet bis 40 Knoten. Klare leuchtende Farben. Ergiebigkeit: 11,2 m² perLiter.
Durch extra Schichten bietet Seajet 034 bis zu 3 jährigen Schutz. Geeignet bis 40 Knoten.
Kann auch auf Aluminium gestrichen werden, da keine galvanische Korrosion ensteht......?

Hersteller Chugoku
Vertrieb Yachticon


Anmerkung Admin:
Mit der Beschreibung haben da manche Händler ein Problem.
Bei einer Standzeit von 12 Monaten eine Bewuchsschutzdauer von 36 Monaten bei 3 Anstrichen abzuleiten ist vermutlich ein Schreibfehler. Auch ein Vergleich mit den TBT-Antifoulings der Berufsschifffahrt die Standzeiten von 60 Monaten hatten, ist schon mehr als übertrieben. Natürlich kann ein Antifouling eine Bewuchsschutzdauer bis zu 3 Jahren erzielen, dann sollten aber die genauen Bedingungen - Produktspezifikation - und Vorgaben genannt werden. Die Händler reden von einer Bewuchsschutzdauer bis zu 3 Jahren, der Hersteller sagt bei 3 Lagen einen Bewuchsschutz von 2 Saisonen zu, das sind nun mal 12 Monate und nicht 3 Jahre

Wobei das AF ohne Schwermetall garnicht so schlecht ist gegenüber den meisten AF die der Sportbootschifffahrt angeboten werden. Bei drei Lagen wird ein Dockintervall von 12-18 Monaten erzielt, was 240 von den 300 Standard-AF nicht bieten können, somit ein gutes AF für einen Dauerwasserliegeplatz, geringe Bewuchsdrücke. Bei Seepocken oder Miesmuscheln ist es wirkungslos.

Für Alu-Yachten mit einer Barriere für Schwermetallantifouling ist das AF Seajet 34 das beste was die Sportbootschifffahrt anbietet. Bei hohen Bewuchsdrücken wie Miesmuschellarfen - Skelettalgen oder Rankenfusskrebse ist ein Schutz nicht möglich. Da ist dann jedes mal der Tauchgang erforderlich um diese Dinger abzukratzen. Je höher die Aktivität - Geschwindigkeit und Auslastung, um so besser.

Es gibt kein Biozidfreies Antifouling ohne Schwermetalle das im Seewasser einen Bewuchsschutz gegen sessile Organismen wie Seepocken - Miesmuschellarven oder Rankenfusskrebse von 3 Jahre ermöglicht, nicht einmal 1 Jahr ist möglich. Dann der Hinweis auf Kupfer das ohne einer Barriere auf Aluminium beschichtet werden darf ist ein Übersetzungsfahler aus dem japanischen. Dabei dann noch der Hinweis selbtpolierend was ein Weichantifouling ist und dann erodierend, was ein modifiziertes Hartantifouling ist. Also, da weiß ein Händler nicht einmal was er anbietet und sollte sich nochmals die Übersetzung aus dem japanischen ins deutsche vornehmen. In Seajet ist kein Kupfer oder Kupferoxyd enthalten und es ist selbstpolierend - Weichantifouling.

[Leukermeerbewohner]

Nur mal so zur Info
Ich habe auf meinem Boot Epifanes Foul-Away Antifouling
Nach 8 Wochen die mein Aluboot jetzt im Süßwasser liegt habe ich keinerlei Bewuchs auf dem Rumpf, allerdings fahre ich auch 3-4 mal in der Woche mit dem Boot

[Fischkopp_83]

Moin,

vielen Dank für Deine ausführliche Antwort. Leuchtet alles ein mit dem Antifouling von Relest. Dann hattest Du ja auch gut zu tun

Ich hoffe trotzdem, dass ich einigermaßen verschont bleibe. Ansonsten werde ich auch umschwenken. Meine Wasserliegezeit ist aufgrund der Umbauten auch kurz. Bin seit gestern im Wasser.

Also erstmal eine gute Zeit auf dem Wasser!!

Viele Grüße

[Big Blue]

So hab ich das mit dem Klo gelöst:

[Big Blue]

Montiert auf 120kg Schwerlastauszügen. Trägt also auch "erwachsene" Menschen.

Da könnte man in eine ähnliche Konstruktion auf der anderen Seite einen Kocher unterbringen. Dann wäre das Boot schon fast Wochenendreif.

[Big Blue]

So weit hab ich das Antifouling und den Wasserpass hochgezogen:

[Big Blue]

Der neue Motor ist endlich da, montiert und das Boot ist im Wasser.
Die Saison kann dann nun starten.

[AndereWeserseite]

Zitat von Big Blue

Der neue Motor ist endlich da, montiert und das Boot ist im Wasser.
Die Saison kann dann nun starten.

...wir wollen Bilder sehen.

[Big Blue]

Moin,

Motor dran und Boot bei der Kieler Woche

[AndereWeserseite]

Ist die schwarze Rumpffarbe vom Werk aus, oder hast du das nachträglich lackiert/foliert?

[Big Blue]

Ist foliert.
Konnte ich ab Werk ohne Aufpreis bestellen.
Das Standardmuster in grün oder blau mochte ich nicht leiden.

[AndereWeserseite]

Ah ja. Von dem was man so über Realcraft liest sind die, gerade was Sonderwünsche angeht, wohl ziemlich unkompliziert.

Ich finde das blaue (Neo) Standardmuster in Ordnung, aber richtig schön finde das rote "GT"-Muster und dann mit dunkel grauer Kabine.

Aber schön das Geschmäcker eben verschieden sind.

[Big Blue]

Moin,

ich habe jetzt die ersten 40 Stunden mit dem Mercury F 150 Pro XS weg.
V-Max sind knapp 40 kn ( mit dem F 115 CT waren es 29,5 kn )
Verbrauch bei Teillast ist zum F 115 nicht höher.
Bin sehr zufrieden.

[DerIngo]

In den Bereich komme ich auch mit meinem UMS 545 und 115 Pro XS - mit Alu Spitfire locker über 80 Km/h mit 2 Personen. Hab kurz über einen Edelstahl Spitfire nachgedacht, aber noch schneller brauch ichs echt nicht

[kaceka]

Zitat von Big Blue

Moin,

ich kann nur sagen, daß das Seajet 034 in der Kieler Förde überhaupt nicht funktioniert hat. Trotz regelmäßigem fahren, auch mit höheren Geschwindigkeiten, war die Kiste mit Pocken und Muscheln bewachsen.

Ich habe jetzt auf Relest von Akzo-Nobel gewechselt. Erfahrungen stehen noch aus.

Hatte für diese Saison erstmals das Seajet 034 genommen und hab in der Schlei ähnliche Erfahrungen gemacht. Mir fehlen momentan in der Endgeschwindigkeit gute 10 kn.
Bin gespannt auf deine Erfahrungen mit Relest.

[Big Blue]

Moin,

bis jetzt sieht das gut aus. Bin aber auch erst seit Ende Juni im Wasser.