Riss im Seeventil Seewassertoilette

[Emotion]

Zitat von Segelmatt

Geht wohl hierum: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=303939
Wie man sich nach Anschaffung eines solchen Bootes um um solche Summen sorgen kann ist mir schleierhaft. Die erste Tankfüllung wird teurer.

Grüße

Matthias.

Ne das Boot war ja über Winter im Wasser....

[Federball]

Hatte exakt den gleichen Fall : Routinekontrolle - 1 1/2" Kugelschieber mit Riss = mittlere Panik + Schweißband rum. Neu gekauft, + 2h später stand ich auf dem Slipwagen + getauscht.
Vielleicht hätte es auch ohne Band noch ne Weile gehalten + mit Band noch länger. ABER : wenn ich den Fehler kenne, dann muss ich auch handeln - noch dazu, wenn der Slip / Kran nix kostet (Verein).
Grüße, Reinhard

[Emma]

Hallo TO (wie heißt du eigentlich?),
bevor sie dich noch weiter des Geizes beschuldigen:
Ich hatte ein (übrigens fast neues) Kugelventil mit einem Riss an Saugseite der Klopumpe. Das Ventil steht über der Wasserlinie, aber beim Pumpen kam ein feiner Strahl.
Den Riss habe ich mit dieser 2-Komponenten-Knete zugeschmiert, diese Notreparatur hat eine Saison gehalten. Dann war das Schiff sowieso in der Werft an Land und ich habe das Ventil gewechselt.
Die Knete war sofort dicht und ist auch quasi im Wasser gehärtet.

[Startpilot]

"Das Ventil steht über der Wasserlinie".
(Finde den Fehler)...

[Emma]

Zitat von Startpilot

"Das Ventil steht über der Wasserlinie".
(Finde den Fehler)...

Ich finde ihn nicht, erklär's mir bitte.

[Propelleur]

Zitat von Emma

Ich finde ihn nicht, erklär's mir bitte.

Es macht einen Riesenunterschied ob du ein Ventil der Toilette ÜBER der Wasserlinie wie beschrieben zusammenflickst oder ein Seeventil UNTER der Wasserlinie.

Der Unterschied ist exakt der zwischen
>> Toilette ist minimal undicht
und
>> Boot abgesoffen.

Wenn nämlich das Seeventil unbemerkt die Grätsche macht und das Wasser durch ein zölliges Loch (25,4mm) im Rumpf kommt. Während du zu Hause den Samstagabendkrimi schaust...
.

[Emma]

Zitat von Propelleur

Es macht einen Riesenunterschied ob du ein Ventil der Toilette ÜBER der Wasserlinie wie beschrieben zusammenflickst oder ein Seeventil UNTER der Wasserlinie.

Was du nicht sagst, da wäre keiner drauf gekommen. Es ging um den Kleber! Das war (glaube ich) auch nicht das Rätsel.
Im Übrigen ist der Wasserdruck beim Pumpen deutlich höher als der Druck in ca. 1m Tiefe.

[Startpilot]

Zitat von Emma

Was du nicht sagst, da wäre keiner drauf gekommen. Es ging um den Kleber! Das war (glaube ich) auch nicht das Rätsel.
Im Übrigen ist der Wasserdruck beim Pumpen deutlich höher als der Druck in ca. 1m Tiefe.

In#53 schreibst Du von der Saugseite.
Also rede Dich bitte nicht raus.

[Propelleur]

Zitat von Emma

Es ging um den Kleber! Das war (glaube ich) auch nicht das Rätsel.
Im Übrigen ist der Wasserdruck beim Pumpen deutlich höher als der Druck in ca. 1m Tiefe.

Mir ging es darum das man ein Seeventil unter der Wasserlinie mit überhaupt keinem wie auch immer gearteten Kleber zusammenflickt.

Musss aber letztendlich jeder selber wissen.
.

[murphys law]

So langsam wird es hier für mich absolut kindisch
Da hat jemand ein Leck im Unterwasserbereich.....
Das Boot liegt im Wasser...
Seitenlang wird diskutiert über Klebe, Knete etc. und Kosten- bzw. Kostenvermeidung
Der Skipper selbst äußert sich so gut wie gar nicht....
In der Zeit hätte ich schon dreimal mein Boot aus dem Wasser gehabt und es anständig repariert
Hoffentlich kann er sich mit der Knete, Kleber oder ähnlichen Dingen, wenn der Kahn absäuft, genauso den Mund verkleben und sich hier nicht beklagen.
Ich halte mich jetzt hier raus, weil es absolut über mein Verständnis von Pflege, Service ,Unterhalt und Geiz, sowie Sicherheit geht.
Laßt ihn doch machen!
Nun fallt mal alle wieder alle gut über mich her bei dieser Vorlage

[SeaSprite]

Zitat von murphys law

So langsam wird es hier für mich absolut kindisch
Da hat jemand ein Leck im Unterwasserbereich.....
Das Boot liegt im Wasser...
Seitenlang wird diskutiert über Klebe, Knete etc. und Kosten- bzw. Kostenvermeidung
Der Skipper selbst äußert sich so gut wie gar nicht....
In der Zeit hätte ich schon dreimal mein Boot aus dem Wasser gehabt und es anständig repariert
Hoffentlich kann er sich mit der Knete, Kleber oder ähnlichen Dingen, wenn der Kahn absäuft, genauso den Mund verkleben und sich hier nicht beklagen.
Ich halte mich jetzt hier raus, weil es absolut über mein Verständnis von Pflege, Service ,Unterhalt und Geiz, sowie Sicherheit geht.
Laßt ihn doch machen!
Nun fallt mal alle wieder alle gut über mich her bei dieser Vorlage

Vielleicht googelt er noch ob er mit dem SBF Binnen/Küste auch U-Boot fahren darf

Bitte jetzt nicht meckern, ich könnte mit etwas undichtem im Unterwasserbereich nicht mehr ruhig zusehen geschweige denn schlafen und die Zeit die dieser Trööt schon andauert diskutieren und abwarten.

[45meilen]

Das Geld ist ja nun mal nicht überall so dicke vorhanden dass man es mit dem Füllhorn rauspusten kann

Der eine oder andere von uns wäre direkt untern Kran gefahren, hätte das repariert und fertig ( ich auch, ohne weitere Überlegung )

@ Cräschi:
mache es, nehme die 250 ( für rein und raus ) in die Hand und schlafe ruhiger

Nehme nochmal 30 - 50 in die Hand und kaufe Dir ein neues Ventil und dichte es neu ein, prüfe dabei den Borddurchlass und erneuere ihn ggf auch ( max nochmal ca 30 - 50 ) und verzichte gf auf 3 - 4 x Essen gehen, oder vertage das neue Handy um ein halbes Jahr.

Du hast Dir ein tolles Hobby ausgesucht und willst es doch genießen

[Oldskipper]

Zitat von 45meilen

Nehme nochmal 30 - 50 in die Hand und kaufe Dir ein neues Ventil und dichte es neu ein, prüfe dabei den Borddurchlass und erneuere ihn ggf auch ( max nochmal ca 30 - 50 ) und verzichte gf auf 3 - 4 x Essen gehen, oder ......

Das mit dem Essen kommt gut. Wo lebst du denn so?

[45meilen]

Zitat von Oldskipper

Das mit dem Essen kommt gut. Wo lebst du denn so?

Peter ich denke Du weißt was ich meine

[hein mk]

Zitat von Oldskipper

Das mit dem Essen kommt gut. Wo lebst du denn so?

Moin
Mano!Gemeint waren Gesamtkosten mit Kran,in Hamburg kommt das dann hin für eine Person.Wenn es nur um die Mittel für Teile geht kann man das auch auf drei bis vier mal Currywurst/Pommes umrechnen.
gruss hein

[bodo48]

Ich bin ein großer Fan von Improvisation, habe schon so manches möglich gemacht, wo sich die Vollkasko-Fraktion nur kopfschüttelnd die Haare gerauft hat.
Das Ventil würde ich allerdings keinesfalls im Wasser wechseln, da kann einfach zu viel Unvorhergesehenes passieren. Auch die Nummer mit den 2 Rohrzangen ist riskant. Selbst wenn der Borddurchlass dann nicht mitdreht, genügen einige Grad Drehung schon, um die Verbindung undicht werden zu lassen.
Ist der Borddurchlaß schon teilweise entzinkt, kann er beim Abschrauben des Ventils auch brechen.
Ich empfehle eher, in den Kran zu investieren.

[hermann.l]

Zitat von sporty

Also ich weiß nicht.
Bei so was würde ich keinen Stunt drehen.
Kranen rein-raus kostet bei uns im Hafen 70,00€ .
Den Defekt reparieren und gut ist.
Wenn es länger dauert und der Kahn auf einen Bock müßte kostet es etwas mehr.
So what

Hier mal die Auftragsbestätigung für das Kranen eines Bootes.

[Libertad]

Schöne Bandbreite bei den Krankosten
Da macht unser Krandienst ja schon Sozialtarife. Eine Stunde vor Ort incl. Auf- und Abbau und Anfahrt sind da schon für runde 300 € zu haben. Gurte und Traverse sowie 2 oder 3 Helfer vom Club.
Mein Vorbesitzer hätte in seinem Hafen max. einen Fuffy hingelegt.

[Eclipse197]

Ich finde solch eine Aktion schon mehr als sportlich.Es genügt ja nicht nur ein Mitdrehen beim Demontieren sondern auch beim der neuen Montage.
Und bei solch einer Öffnung kommt schon einiges an Wasser ins Boot.
Wenn dann ein mulmiges Gefühl in Panik übergeht wird es evtl. schon eng. Dann geht vielleicht der Dichtkorken nicht gleich richtig rein und fällt aus der Hand und rollt irgendwo ins Boot Nirwana zu den anderen verschollenen Dingen Final Destination lässt grüßen
Irgenwo in der Nähe wird es doch bestimmt eine Möglichkeit geben das Boot aus dem Wasser zu bringen und diese Reparatur in Ruhe erledigen zu können.
Wo liegt den das Boot im Moment ? Wenn immer noch im Gebiet des Rheins,so gibt es doch genug Werften mit entsprechenden Möglichkeiten.

[Chräschi]

Hallo alle zusammen,

ich möchte mich sehr gerne für alle „hilfreichen“ Hinweise zur Entscheidungsfindung bedanken.
Es sind viele Verständnisvolle Beiträge dabei. Diese helfen sehr.
Natürlich habe ich mich für den sinnvollsten und sichersten Weg entschieden. Das Boot steht hoch und trocken bei einem sehr hilfsbereiten, netten und flexiblen Bootsservice in Rostock. Ich bin froh, dass ich so jemanden vor Ort gefunden habe. Klar kostet ein Boot Geld, und alles Drumherum auch. Jedoch möchte man natürlich alle Kosten im Überblick behalten. Es gibt halt solche und solche Eigner. Jeder erfüllt sich irgendwie seinen Traum, der Eine mit der Millionenjacht dem jegliche Anschlusskosten Egal sind und der Andere mit einem 30-50 Jahre alten Schiff, dessen Eigner die Bank ist, und er sich in einen günstigen Verein legt. Und somit auch alle Kosten im Überblick behalten möchte.... um sowas einordnen zu können ist etwas Empathie hilfreich.
Also noch Mals vielen Dank an Alle die das können......

[Akaija]

Zitat von Chräschi

Hallo alle zusammen,

ich möchte mich sehr gerne für alle „hilfreichen“ Hinweise zur Entscheidungsfindung bedanken.
Es sind viele Verständnisvolle Beiträge dabei. Diese helfen sehr.
Natürlich habe ich mich für den sinnvollsten und sichersten Weg entschieden. Das Boot steht hoch und trocken bei einem sehr hilfsbereiten, netten und flexiblen Bootsservice in Rostock.

Gute Entscheidung

[apiroma]

Gute Entscheidung!!
Spiele trotzdem mal den Leckfall durch!!
Gummischüssel über den Seewasserauslaß mit Sieb.
Gummimatten zum Überlegen
usw.
So kannst Du Dir oder anderen helfen (ich habe bspw. immer nen Eimer Kinderknete mit um ggf. das Zeug unter Wasser reinstopfen zu können. Egal wenn es nicht dicht wird, wenn der Leckdurchmesser soweit reduziert ist, daß die bordeigenen Pumpen damit klarkommen. Dann hat man Zeit gewonnen für weitere Maßnahmen)

[Der mit dem Boot tanzt]

Ist Kinderknete denn Wasserfeste? Nicht das sie sich auflöst.
Es gibt da doch spezielle Wachsartige Knete für.
https://www.svb.de/de/yachtcare-dich...ro-625-ml.html

[hein mk]

Zitat von Der mit dem Boot tanzt

Ist Kinderknete denn Wasserfeste? Nicht das sie sich auflöst.
Es gibt da doch spezielle Wachsartige Knete für.
https://www.svb.de/de/yachtcare-dich...ro-625-ml.html

Moin
Kannst auch den Klempnerkitt von Fermit nehmen,gibt es in rot/braun oder hellgrau.
Schon doll was man hier an Horrorvostellungen bezüglich absaufender Boote zu lesen bekommt.Etwas Leckbekämpfungstraining,vo allem die Auseinandersetzung mit den Leckbekämpfungsmitteln und deren Handhabung,sollte sich jeder Bootssportler mal antun.
gruss hein

[Oldskipper]

Das mit den Krankosten ist tatsächlich sehr interessant.
Ich brauche auch einen Autokran. Geschirr haben wir selbst.
4 Boote um die 12m und jeweils 10 bis 15t haben letzte Woche genau 370€ für das Einsetzen bezahlt. Und zwar zusammen. Das war ein 100tonner. Gedauert hat es knapp eine Stunde. Rausheben ist etwas teurer. Das Anschlagen ist aufwendiger. Da kostet es schon mal 500€ für 4 Boote.