Rückwärtsgang geht nicht rein, woran könnte das liegen ?

[ranke]

Die Drehrichtung wird auf der Propellerwelle geändert, die Schaltstange bewegt die schräg verzahnten Zahnräder und hier kommt der Scherstift ( halber Cent ) ins Spiel. Abgenutzt oder vielleicht zu viel Abrieb, das kann ich nicht beurteilen. Selbst tausche ich alle zwei Jahre das Öl und hatte bis heute Glück. Rufe doch mal in Düsseldorf an. ��

[chris1003]

Zitat von Medicus_Germany

Also das verstehe ich nicht ganz, mit dem Ziehen der propellerwelle und Steuerstange und was soll ich dann da montieren und mit Sekundekleber fixieren ?!?
Das verstehe ich nicht so ganz, kannst dir mir das noch mal Schritt für Schritt erklären ?

Den Keil sollst mit Sekundenkleber fixieren, damit er bei der Montage nicht rauß fällt!

[Medicus_Germany]

So ich bin auf dem richtigen Weg, dank dem Herrn Schalhorn aus Düsseldorf.
Ich kann es schwierig beschreiben, irgendwas von2 Klauen die sich gegenüber stehen, und dadurch Zahn auf Zahn stehen.

Ich sollte den Vorwärtsgang einlegen, am Propeller drehen.
Dann den Rückwärtsgang versuchen einzulegen und in die andere Richtung des Propellers drehen, nach 2-3 Versuchen war das Problem gelöst und der Rückwärtsgang ging wieder rein und raus bzw. lässt sich alles wieder gut schalten.
Hab schon alles wieder zusammen gebaut und abgedichtet.
Jetzt muss ich nur die Schaltkulisse oben am Motor neu einstellen da der Motor beim Einlegen des Rückwärtsgangs ausgeht….
Das ist ja nen Ding für sich 🤷*♂️🙆*♂️

[kpn-hornblower]

wow ) am ende so Einfach ....

wenn jetzt das Schalten wieder geht....dann ja wahrscheinlich auch der Microschalter an der Schaltwippe wieder so wie er soll... wir werden sehen )

[Medicus_Germany]

Zitat von kpn-hornblower

wow ) am ende so Einfach ....

wenn jetzt das Schalten wieder geht....dann ja wahrscheinlich auch der Microschalter an der Schaltwippe wieder so wie er soll... wir werden sehen )

Das bekomme ich tatsächlich nicht so richtig hin, der Schalter funktioniert aber.
Hab den Schalter jetzt mal tot gelegt, jetzt kann ich gut schalten, egal ob vorwärts/rückwärts oder neutral….dieser Sinn des Schalters erschließt sich mir nur das ich den Motor nicht starten kann wenn ich einen Gang eingelegt habe…also zur Sicherheit.
Vielleicht kann mich jemand aufklären.

[turbopapst]

Zitat von Medicus_Germany

Das bekomme ich tatsächlich nicht so richtig hin, der Schalter funktioniert aber.
Hab den Schalter jetzt mal tot gelegt, jetzt kann ich gut schalten, egal ob vorwärts/rückwärts oder neutral….dieser Sinn des Schalters erschließt sich mir nur das ich den Motor nicht starten kann wenn ich einen Gang eingelegt habe…also zur Sicherheit.
Vielleicht kann mich jemand aufklären.

der Schalter unterbricht beim Schalten ganz kurz die Zündung damit der Gang leichter raus geht...

[Medicus_Germany]

Ah ok, danke das macht Sinn.

[chris1003]

Zitat von turbopapst

der Schalter unterbricht beim Schalten ganz kurz die Zündung damit der Gang leichter raus geht...

...sowie leichter rein geht und nicht das volle Drehmoment des Motors direkt beim Schalten auf das Getriebe wirkt und es frühzeitig zerstört... also am besten wieder aktivieren.

[Medicus_Germany]

ich habe heute nochmal an der Schaltkulisse versucht die Schaltung einzustellen.
Ich bekomme das irgendwie nicht richtig hin, bzw. einmal gehts dann fahr ich ne Runde, trimme den Motor und schon geht es nicht, bzw. der Motor geht beim Schalten aus....sehr nervig.
Hat noch jemand einen Tip zum Einstellen der Schaltkulisse ?


Grüsse
Christoph

[turbopapst]

Zitat von Medicus_Germany

ich habe heute nochmal an der Schaltkulisse versucht die Schaltung einzustellen.
Ich bekomme das irgendwie nicht richtig hin, bzw. einmal gehts dann fahr ich ne Runde, trimme den Motor und schon geht es nicht, bzw. der Motor geht beim Schalten aus....sehr nervig.
Hat noch jemand einen Tip zum Einstellen der Schaltkulisse ?


Grüsse
Christoph

durch Trimmen oder Lenken, verändert sich die Lage des Schaltzugs...

überprüfe mal die "Verlegung" des Schaltzuges...
vielleicht klemmt der Zug wenn sich die Lage verändert.

schwer zu beschreiben, aber ich hoffe Du verstehst was ich meine.?.?

[Medicus_Germany]

Ich hatte jetzt nach langem Einstellprozedere die Schaltkulisse gut eingestellt, aber jetzt scheint es das komplette Getriebe im Unterwasserteil zerlegt zu haben….klingt nicht gut…🙄
Morgen hole ich das Boot aus dem Wasser, dann weiß ich mehr.

[apiroma]

Das mit dem Öl in den Zug war auch ein Fehler!
Heutige Züge haben interne Gleitbeschichtungen die bei Ölkontakt aufquellen können.
Schau daher nach einem Ersatzzug.

[Medicus_Germany]

Totalschaden !!!

[turbopapst]

Hallo Christoph,

schade...

und jetzt??? gebrauchten Yamaha, oder Umbau auf Mercruiser.

[Medicus_Germany]

Ich hab jetzt tatsächlich noch verhältnismäßig günstig nen Yamaha Antrieb bekommen.
Den werde ich versuchen so gut es geht flott zu machen.
Die Alternative ist dann nen Mercruiser Antrieb, weiß nur nicht ob ich den Motor weiter nutzen kann und einfach nen Mercruiser Antrieb ranbauen kann/könnte, weißt du das ?

[turbopapst]

Zitat von Medicus_Germany

Ich hab jetzt tatsächlich noch verhältnismäßig günstig nen Yamaha Antrieb bekommen.
Den werde ich versuchen so gut es geht flott zu machen.
Die Alternative ist dann nen Mercruiser Antrieb, weiß nur nicht ob ich den Motor weiter nutzen kann und einfach nen Mercruiser Antrieb ranbauen kann/könnte, weißt du das ?

das müsstest Du halt mal an einem Mercruiser mit Alpha One vergleichen...

ich könnte mir gut vorstellen dass da einiges gleich ist...

zum Vergleich ein Bild von meinem 4.3

[Medicus_Germany]

Die Riser/Kniestücke und Wasserverteiler hab ich schon von Mercruiser drauf.��
Mich würde interessieren ob der Mercruiser Antrieb auf den Yamahamotor passen würde.
Den der Motor schnurrt noch wie ein Kätzchen.

[menschmeier]

......mbMn sollte der Yamaha 4,3er ein GM Block, wie Merc, den verwendet, sein

[turbopapst]

Zitat von Medicus_Germany

Die Riser/Kniestücke und Wasserverteiler hab ich schon von Mercruiser drauf.��
Mich würde interessieren ob der Mercruiser Antrieb auf den Yamahamotor passen würde.
Den der Motor schnurrt noch wie ein Kätzchen.

Basismotor ist baugleich (GM) und müsste bis auf wenige Details passen.

[kpn-hornblower]

ja der Mercruiser 4,3 ist ja der selbe Motorblock wie Deiner....beide von GM )
der Motorflansch ist also Identisch.

aber es kommt aufs Baujahr an: da gab es mal eine änderung so um Bj.88 von 12 1/2 Zoll Schwungmasse auf 14 Zoll da braucht man die Passende Glocke, Schwungmasse und Anlasser.

es "kann" aber Unterschiede geben an den Antrieben....etwa am Motorcoupler oder die Bolzenlöcher der Transomplatte....das weiss Ich nicht...hab soeinen Umbau auch noch nicht gemacht )

[Medicus_Germany]

Vielleicht ein Projekt für den Herbst \ Winter, ich werde noch mich mal umhören.

[Medicus_Germany]

Vielleicht könnte ja sogar das Transom drinnen bleiben ?!? Dann bräuchte ich nur den reinen Z-Antrieb besorgen… Das wäre das einfachste, das muss ich mal klären.

[turbopapst]

habe gerade in einer alten Bootszeitschrift einen Bericht über "Yamaha Sterndrive" gelesen...

wurden ab 1988 bis min. 1995 gebaut.

[turbopapst]

Zitat von Medicus_Germany

Vielleicht könnte ja sogar das Transom drinnen bleiben ?!? Dann bräuchte ich nur den reinen Z-Antrieb besorgen… Das wäre das einfachste, das muss ich mal klären.

passt leider nicht.

siehe Beitrag: https://www.boote-forum.de/showthrea...aha+Sterndrive

[Medicus_Germany]

Ok schade, aber würde es den an den Motor passen ?
Also wenn ich den kompletten Z-Antrieb inkl. Transom kaufe bzw verbaue ?