VOLVO PENTA AQ145 modernisieren

[Der_mille]

Moin,

viel habe ich in letzter Zeit nicht gemacht. Nur das alte Armaturenbrett aufgearbeitet, da ich dann Motor+Armaturen austausche.

Was hab ich gemacht:

• Alle Kabel überprüft und gegebenfalls ausgetauscht/neu gekrimpt
• Öltemperaturanzeige eingebaut
• Ladekontrollleuchte eingabaut
• einen Temperaturwarnsummer eingebaut (92dB)

Dementsprechen auch neue Kabel gezogen, da aber zum Glück 3 Pole am Originalstecker frei waren kann ich den Beibehalten das meine zwei Maschinen auch schnell mal auf ein anderes Armaturenbrett umgesteckt werden kann. (ich habe immer gerne BackUps)

Zurzeit komm ich nicht viel weiter weil mein Sommerhobby (Motorrad) ruft und ich auch dort eine Baustelle habe.



LG Mille

[Der_mille]

Moin,

so, lange nicht mehr von mir hören lassen. Keine Angst, es geht weiter. War nur gesundheitlich ausser Gefecht. (über 6 Wochen... )

Habe nun den Krümmer fertig vom Pulvern zurück und montiert. Testhalber mal die Lambdasonde reingeschraubt.

Die Krümmer und ein paar bleche wurden2x Gepulvert, einmal mit Grundierung und einmal in Schwarz wie es sein soll.

[Der_mille]

Moin,

Nein ich lebe noch und das Projekt lebt auch noch. Ich bitte euch um Entschuldigung wegen dem Verzug, ich bin aus beruflichen Gründen viel krank gewesen (Schadstoffe) und hab jetzt schlussendlich einen Jobwechsel vollzogen.

Genug offtopic. So langsam finde ich wieder Zeit für mein Projekt. Hab jetzt mal einfach schnell eine Halterung fürs Armaturenbrett gefertigt (damit gewisse Arbeitenund Kontrolln einfacher gehen) und will als nächstes die Grundverkabelung machen. Danach geht's an die Elektronik.

LG Mille

[Filli15366]

Hallo, wir haben uns gerade eine sealine conti 18 gekauft. Auch mit dem aq145a.
ich lese gerade ganz begeistert deinen Beitrag. Da ich gesehen hab das du noch aktiv bist dachte ich frag ich dich einfach mal. Das erste was mir so einfällt.

Den stopfen für die wasserpumpe. Würdest du mir so einen anfertigen können. Den ich käuflich erwerben könnte? Da an meiner wapu auch ein Tropfen hängt.

Den extra Kanal an der WaPu für die Heizung verschließen ist klar mit deinem stopfen. Aber was meinst du mit
Und Schlauchanschlüsse in den Wärmetauscher einkleben] ? Ist das mit dem zusatz Ausgang nicht alles ?

Hast du die dichtung für den kühlwasserbehälter wo dir die Schrauben abgerissen sind selber gemacht wenn ja aus was für ein matterial oder vlt hast ein link oder eine fertige gekauft? Bei mir fehlt auch eine schraube wo er leicht das Kühlwasser rausdrückt. Würde versuchen eine Mutter aufzuschweisen. Wenn der Deckel ab ist. Durch die Wärme lassen sich die Schrauben dann meist auch gut rausdrehen. Beim kfz jedenfalls.

Gibt es einen kompletten dichtungssatz wo alles drin ist?
Oder hat man alles wenn man den untern und oberen dichtugssatz kauft?

Bin noch am überlegen ob ich jetzt noch vor der Saison den Motor raus nehme oder erst zum ende.

Machen müsste ich den wellendichtring Kurbelwelle zum getriebe
Wapu
Zahnriemen
Die dichtung vom kühlwasserbehälter.
Wenn ich dein ölkühler sehe sollte ich da auch mal reinschauen. Deshalb die Frage zu den dichtungssätzen. Das zum Schluss nicht die Hälfte fehlt. Mit dem pilot lager hab ich schon gesehen. Sehr cooler Tipp.
Würde dann auch sämtliche Flansche neu abdichten und alle simmerringe erneuern ....

Der Verkäufer meinte das die Temperatur Anzeige immer im hinteren Drittel noch grad im grünen ist. Ist das bei dir auch so? Könnte mir vorstellen das das am ölkühler liegen könnte.

Ich denke dir schonmal für deine Zeit.

Mfg Sven

Wenn du keinen bock hast so viel zu schreiben könnten wir ja sonst vlt auch mal telefonieren. Aus welcher Gegend kommst du wenn ich fragen darf. Ich komm aus Berlin

[Der_mille]

Moin,

ja lange ist es wieder einmal her das ich bei meinem Projekt weitergekommen bin. letzte Woche hatte ich mal wieder lust das ich etwas weiterarbeite.

Folgende Dinge wurden erledigt, bzw. teilweise erledigt:

• Position des KW-Geber festgelegt und Halterung angefertigt

• Triggerrad besorg, Adapter das er sauber rund läuft kommt in den nächsten Wochen. Jetzt ist es nur provisorisch montiert
• Standgasregelmotor an die Einspritzbrücke montiert
• Kompression getestet. (alle ca. 12 Bar)
• Zündkerzen, Zündspulen und Lambdasonde montiert

Noch zu tun:

• Gaszug anlenkung kontrusieren und bauen
• Airbox + Sensoren
• 1. Kühlkreislauf fertigstellen
• Kühlerkreislauf auf dichtheit prüfen
• Verkabelung Elektronik
• Benzinpumpe und Regler besorgen, Halterungen anfertigen und montieren
• sinnvolle Position für die Elektronik finden (Abgedichtete Box?)

Vermutlich gibts noch viele weitere Punkte. Langsam und Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen.


LG Mille