Kaufempfehlung: Motorisierung 10-15m

[NIDO]

Zitat von schimi

Bei vielen Sportbooten nutzen auch zwei Maschinen nichts, weil sie den Kraftstoff aus dem gleichen Tank ziehen, nur an einer Maschine eine Hydraulikpumpe/ Lichtmaschine angeschlossen ist oder beide Maschine über ein Kühlungsystem gekühlt werden. Echte Redundanz kostet dann wieder richtig Geld.

Ich würde mich immer für eine großvolumigere Maschine mit umschaltbarem Dieseldoppelfilter und Kielkühlung oder doppeltem Wasserfilter entscheiden.

Dagegen ist ja auch nichts zu sagen.

Deine Aussage ist auf die Sportboote die ich kenne nicht anwendbar. Ich habe 2 Edelstahltanks, Vorfilter - komplett über kreuz schaltbar inkl. Rücklauf. 2 Limas habe ich auch. Jeder Motor hat seinen eigenen Impeller. Wozu ich 2 Hydraulikpumpen brauche weiss ich nicht. Meine Steuerung ist mit wie ohne leichtgängig. Das sind Nuancen.

An Bord ist immer Ersatz an:

Keilrimen
Dieselfilter (VP Motor)
Dieselvorfilter Cummins
Diverse Schläuche
Bilgepumpe
Membranpumpe
Ölfilter
Impellersatz

Damit bin ich bisher ganz gut gefahren. Brauchte noch nichts davon. Motoren werden lt. Serviceplan gewartet. Mehr kann ich nicht machen.

Gruß,
Udo

[Totti-Amun]

Zitat von trockenangler

Macht aber auch Spass .

Jetzt kannst du drüber lachen.
Wie dir in der Nacht in der Biscaya zumute war, kann ich mir aber zu gut vorstellen.
Wir haben aber alle mitgelitten, das weisst du ja...

Grüße

Totti

[Ostfriesen]

Darf ich noch anregen, bei einer Maschine (völlig ausreichend, s. o.) über hydraulische Strahlruder zu reflektieren? Die laufen ohne Zeitlimit und sind i. d. R. auch leistungsfähiger dimensioniert.

[NIDO]

Zitat von Ostfriesen

Darf ich noch anregen, bei einer Maschine (völlig ausreichend, s. o.) über hydraulische Strahlruder zu reflektieren? Die laufen ohne Zeitlimit und sind i. d. R. auch leistungsfähiger dimensioniert.

Das macht m.E. nur Sinn wenn man eh schon eine starke Hydraulikpumpe an Bord hat. Ansonsten wird du feststellen dass so eine Pumpe genau so ein Stromfresser ist, wie ein dediziertes E-Bugstrahlruder.

Gruß,
Udo

[Fillette Pénichette]

Zitat von wannabe_wassernomade

kommt man hier mit einem einfachen "Flautenschieber" (marinisierter Kobuta-Motor, dessen Großserien-Derivat zigtausend Traktoren und Baumaschinen antreibt, oder IVECO-/Mercedes-/...-Transporter-Motor mit 65 oder 85 PS) nicht auch deutlich günstiger davon als mit einer 300 PS oder 400 PS-Maschine in einem Gleiter?

Hallo, ich Behaupte jetzt frei raus einfach mal DOCH DAS SIND SIE!
Für den Einsatz in einem gemütlichen Verdränger sind solche Motoren als
Arbeitsmotoren zu vielen Einsätzen Gebaut genau das richtige, die sind ja
Niedrigdrehend, recht Schubstark und Kräftig mit dem richtigen Getriebe
und daher auch sehr Sparsam zu fahren, dazu recht Leise entspannend!

Unsere Penichette trieb einst ein Peugeot 4 Zylinder mit 65 PS bis 4.000 U/min
an nun ist es ein 4 Zylinder Kubota mit 85 PS bei 2.800 U/min der bei 2.000 U/min
mit passendem Getriebe und Propeller locker schon die Rumpfgeschwindigkeit erreicht.
Reserve hat der genug und Kraft ist da, Treibstoff spart die Kombi noch dazu und so fährt
unser Boot Relativ leise was uns auf unseren Streckenfahrten doch sehr entgegen kommt.
Gerade mit Kindern und Tieren an Bord ist uns das wichtig gewesen beim Neuaufbau
des Bootes und so wie andere hier die Doppelmotorisierungen für die Gleiter oder
Halbgleiter hoch in den Himmel halten würde ich die Einzelmotorisierung für uns
und unsere Fahrtzwecke hochhalten bzw. nach nun über 7 Jahren Bootsfahren und
zum Teil auch lange Bootsbewohnen und problemlosen 2500 B.std auf der Uhr
mache ich das ganz gerne den für uns ist ein Motor genau richtig - auf dem Rhein!

[Totti-Amun]

Zitat von NIDO

Das macht m.E. nur Sinn wenn man eh schon eine starke Hydraulikpumpe an Bord hat. Ansonsten wird du feststellen dass so eine Pumpe genau so ein Stromfresser ist, wie ein dediziertes E-Bugstrahlruder.

Gruß,
Udo

Ich glaube stromgefressen wird bei den Leuten, die 1. ein Bugstrahlruder ständig nutzen (müssen, ohne jetzt explizit auf die Gründe einzugehen ) und 2. das BSR (fälschlicherweise) im Dauerbetrieb betreiben, anstatt mit sehr kurzen Impulsen.
Und dann ist da auch wieder der Vorteil des hydraulischen Ruders, was bauartbedingt schneller anläuft (bilde ich mir zumindest sicher ein).

Grüße

Totti

[Ostfriesen]

Zitat von NIDO

Das macht m.E. nur Sinn wenn man eh schon eine starke Hydraulikpumpe an Bord hat.

Ich jetzt mal (fälschlicherweise?) davon ausgegangen, dass Boote in der gesuchten Größenordnung ohnehin ein belastbare Hydraulikpumpe haben.

Bei meinem 15 m Verdränger bedient die Hydraulik die Ankerwinsch, Stabilisatoren, BSR, HSR, Kran und Mastlegung.
Die Pumpe belastet den Abtrieb mit bis zu 35 kW, wenn ich mich recht entsinne.

Ist das kein Standard bei dieser Größenordnung der Boote?

[NIDO]

Zitat von Ostfriesen

...

Ist das kein Standard bei dieser Größenordnung der Boote?

Wenn du mich fragst, keinen blassen Schimmer was bei so einem 15m Panzer alles Standard ist.

Ich habs aber jetzt verstanden - wirklich. Verdränger aus Stahl sind die tollsten Boote die es gibt egal wie breit und lang. Dem werde ich auch nie mehr widersprechen.

Gruß,
Udo

[Ostfriesen]

Zitat von NIDO

Ich habs aber jetzt verstanden - wirklich. Verdränger aus Stahl sind die tollsten Boote die es gibt egal wie breit und lang. Dem werde ich auch nie mehr widersprechen.

Geht doch!

Pssst,nicht weitersagen, aber ... die Niederländer können tolle Verdränger bauen.

[RobG_NL]

Zitat von Ostfriesen

Pssst,nicht weitersagen, aber ... die Niederländer können tolle Verdränger bauen.

Ich weiss . . .

[floberlin]

Schade. Als ich den Titel gelesen habe, dachte ich super, endlich mal wieder ein Thread wo die alten Hasen hier im Forum auf Online-Bootssuche gehen
und mit Links und Vorschlägen nur so um sich werfen.
Stattdessen wird über Dinge gesprochen, die es in zig anderen Threads schon bis zum bitteren Ende (Schließung) durchdiskutiert wurden.

An den TO.
Dann mach ich halt mal. Seit heute hier im Forum.
Ja, kürzer als du es eigentlich wolltest und etwas teurer als dein Budget.
Ich würde mir die aber trotzdem anschauen. Tolles Boot.

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=318145

[fignon83]

Was genau hast Du denn erwartet, das jemand Dir die eierlegende Wollmilchsau mundgerecht verzehrfertig serviert?
Ich meine - bei aller Kontroversität - hat es dem TE geholfen, was er eigentlich wirklich will, einen Halbgleiter und keinen Verdränger. Wäre nicht meine Entscheidung, aber so what. Entsprechend hat er doch sein Ziel erreicht.

[dr_oli]

Zitat von NIDO

Meine Sealine F330 hat 10x3,3m und 2 x AD41P-A 200PS Volvo Diesel. Gewicht 8t. Marschgeschwindigkeit 25kt bei 3200 U/m.

Gruß,
Udo

PS: Achso ich war garnicht gemeint? Hehe

Kurze Frage - wie hoch ist der Verbrauch mit 25kt?

[Ostfriesen]

Zitat von dr_oli

Kurze Frage - wie hoch ist der Verbrauch mit 25kt?

1 Fl. Champagner pro Stunde.