Passendes Navigationslicht, welches?

[Nitril]

Zitat von Saint-Ex

Ein wichtiges Kriterium dabei ist immer, ob das Fahrzeug “ausrüstungspflichtig“ ist. Ausrüstungspflichtig sind aber offenbar nur große zugelassene Profi-Schiffe, egal ob Gütermotor-, Tankmotor- oder Fahrgastschiff, Schlepper oder Fähren.. Sportboote sind wohl grundsätzlich nicht ausrüstungspflichtig. Dann kann man als Funzel wohl hinhängen, was man möchte ... ???

In der Schweiz gilt das nicht. Mein Schiff muss eine fix installierte Beleuchtung haben. Nicht demontierbar. Der Rest steht im Link
https://kapo.tg.ch/public/upload/ass...hrung.pdf?fp=1

[Nitril]

Zitat von billi

nur wenn du nachts fährst.. bei Tag benötigst du tatsächlich keine Beleuchtung... (keine Ausrüstungspflicht) Berufsschiffe müssen auch bei Tag über eine solche Verfügen (Ausrüstungspflicht)

aber wenn Angebracht muss diese den Vorschriften Entsprechen.. egal ob Tag oder Nacht---

In der Schweiz gilt das nicht.

Ich muss eine fix installierte Beleuchtung haben, egal ob Tag oder Nacht.
https://kapo.tg.ch/public/upload/ass...hrung.pdf?fp=1

[Nitril]

Zitat von B4-Skipper

Ein Blick in ie BinSchStrO gibt Klarheit.

Der § 3.13 ist allein der "Bezeichnung der Kleinfahrzeugen in Fahrt" gewidmet.



"Fake News" oder woher hast Du diese Weisheiten

Es geht auch an einem Stab Rot/ Grün in einer Zweifarbenleuchte und 1m höher ein weißes "Rundumlicht",
siehe BinSchStrO § 3.13 1. d., e. bb. und f., bildlich dargestellt auch in Anlage 7 Bild zu §3.13 -Variante 3.


Die Forderung "fix installiert" bzw. "nicht demontierbar" findet sich hingegen weder im § 3.13 noch in Anlage 7.

Gruß Lutz

https://kapo.tg.ch/public/upload/ass...hrung.pdf?fp=1
Ich weiss nicht mehr, woher ich "fix installiert" habe, jedenfalls ist es immer eine Vorschrift bei der Prüfung des Bootes. Ich hatte das sogar mal explizit abgeklärt, weil jedes Licht irgendwie demontierbar ist und sei es mit der Flex. Damalige Auskunft: fix verschraubt ist OK, sofern es nicht offensichtlich ist, dass diese Schrauben zum Lösen und Wiederanbringen gedacht sind.

So ist denn nun meine Vorführlicht jeweils verschraubt und mit reichlich Kitt drunter. Direkt nach der Bootsprüfung kommt es wieder weg....

[Nitril]

Aber eben, darum geht es mir überhaupt nicht. Ich weiss, dass meine bisherige und neue Lösung nicht gesetzeskonform ist, das ist völlig OK.

Für die Bootsprüfung habe ich jeweils eine legale Lösung, die wird sofort wieder entfernt.

[Saint-Ex]

Zitat von Nitril

In der Schweiz gilt das nicht. Mein Schiff muss eine fix installierte Beleuchtung haben. ...

Oh sorry! Ich habe dabei tatsächlich nur Kenntnisse zu den Regelungen in Deutschland. Hatte übersehen, dass es sich hier um eine Zulassung oder Prüfung in der Schweiz handelt. Damit bin ich hier raus[emoji6].

[billi]

Zitat von Nitril

https://kapo.tg.ch/public/upload/ass...hrung.pdf?fp=1
Ich weiss nicht mehr, woher ich "fix installiert" habe, jedenfalls ist es immer eine Vorschrift bei der Prüfung des Bootes. Ich hatte das sogar mal explizit abgeklärt, weil jedes Licht irgendwie demontierbar ist und sei es mit der Flex. Damalige Auskunft: fix verschraubt ist OK, sofern es nicht offensichtlich ist, dass diese Schrauben zum Lösen und Wiederanbringen gedacht sind.

So ist denn nun meine Vorführlicht jeweils verschraubt und mit reichlich Kitt drunter. Direkt nach der Bootsprüfung kommt es wieder weg....

das ist die selbe Regelung wi in deutschland.. da steht nur dass die Lichter bei nacht vorhanden sein müssen... bei Tag braucht ein Sportboot keine Lichter... aber wenn man dran macht muss man sich an diese regeln halten...

auch das "helle" und "gewöhnliche" licht düfte die selbe bedeutung wie bei uns haben ( die Schweiz hat da die internationalen Regeln der EU und der Welt übernommen genau wie die Begrifflichkeiten) wäre ja auch komisch wenn es anders wäre...

[Nitril]

Zitat von billi

das ist die selbe Regelung wi in deutschland.. da steht nur dass die Lichter bei nacht vorhanden sein müssen... bei Tag braucht ein Sportboot keine Lichter... aber wenn man dran macht muss man sich an diese regeln halten...

auch das "helle" und "gewöhnliche" licht düfte die selbe bedeutung wie bei uns haben ( die Schweiz hat da die internationalen Regeln der EU und der Welt übernommen genau wie die Begrifflichkeiten) wäre ja auch komisch wenn es anders wäre...

Da wär ich mir gar nicht sicher. Insbesondere im Bereich Fahrzeuge hat die Schweiz sehr viele EU-Gesetze nicht übernommen.

Analogieschlüsse EU-Schweiz sind oft falsch. In Sachen MwSt und Griechenland-Subventionierung ist das goldrichtig, in Sachen Fahrzeugbeleuchtung ist das Quatsch.

[Ahap]

[Nitril]

Zitat von Nitril

Da wär ich mir gar nicht sicher. Insbesondere im Bereich Fahrzeuge hat die Schweiz sehr viele EU-Gesetze nicht übernommen.

Analogieschlüsse EU-Schweiz sind oft falsch. In Sachen MwSt und Griechenland-Subventionierung ist das goldrichtig, in Sachen Fahrzeugbeleuchtung ist das Quatsch.

Diese Formulierung ist womöglich missverständlich. Ich meine folgendes:
Es ist goldrichtig, dass die Schweiz nicht die überhöhte MwSt sowie die Griechenland-Subventionierung der EU mitmacht. Es ist Quatsch, dass die Schweiz im Bereich Fahrzeugbeleuchtung eine andere Gesetzgebung hat als die EU. Hier sollte EU Recht übernommen werden, weil sinnvoll.

[Nitril]

Ich habe alles montiert mit Ausnahme der Blend-Abdeckung, die ist noch im 3D Drucker, das will einfach nicht klappen. Sobald fertig, poste ich hier ein Bild.

[fignon83]

bevor ich deswegen einen neuen Faden starte:
Ich habe Hecklicht, Toplicht sowie rot und grün. Alle einzeln schaltbar. Ich habe KEIN extra Ankerlicht. Boot ist 10m lang.
Bin ich letztens erst drauf gestossen: Wenn ich nachts ankere, schalte ich immer das Toplicht. Weiß aber jetzt gar nicht, ob das ein rundum Licht ist. Wenn es das wäre, dann dürfte ich doch gar nicht das Hecklicht (und rot und grün) einschalten? Und wenn es kein rundum-Licht ist, ist es kein korrektes Ankerlicht? Also so oder so falsch, richtig?

[billi]

Zitat von fignon83

bevor ich deswegen einen neuen Faden starte:
Ich habe Hecklicht, Toplicht sowie rot und grün. Alle einzeln schaltbar. Ich habe KEIN extra Ankerlicht. Boot ist 10m lang.
Bin ich letztens erst drauf gestossen: Wenn ich nachts ankere, schalte ich immer das Toplicht. Weiß aber jetzt gar nicht, ob das ein rundum Licht ist. Wenn es das wäre, dann dürfte ich doch gar nicht das Hecklicht (und rot und grün) einschalten? Und wenn es kein rundum-Licht ist, ist es kein korrektes Ankerlicht? Also so oder so falsch, richtig?

Genau...
Als Ankerlicht nicht geeignet wenn es nur nach vorne strahlt..
Dann brauchst du noch ein rundum-Licht
Wenn es ein rundum-Licht ist einfach das Hecklicht blind legen...

[fignon83]

Gibt es eigentlich eine Leuchte, die durch eine Wahlschaltung beides sein kann? Das wäre mein Favorit. Denn ich habe (irgendwo) gelesen, dass die Heckleuchte dann auch wirklich demontiert sein muss. Dann hätte ich Löcher im Rumpf.

[billi]

Zitat von fignon83

Gibt es eigentlich eine Leuchte, die durch eine Wahlschaltung beides sein kann? Das wäre mein Favorit. Denn ich habe (irgendwo) gelesen, dass die Heckleuchte dann auch wirklich demontiert sein muss. Dann hätte ich Löcher im Rumpf.

Kenn ich leider nicht eventuell in Düsseldorf Mal schauen

[B4-Skipper]

Zitat von fignon83

...ich habe (irgendwo) gelesen, dass die Heckleuchte dann auch wirklich demontiert sein muss. Dann hätte ich Löcher im Rumpf.

Eine solche Regel ist mir nicht bekannt.
Letztendlich kannst Du doch an Leuchten montieren was Du möchtest, Du musst m.E. nur sicher stellen, dass die leuchtenden Navi-Lichter den Vorschriften entsprechen.

Gruß Lutz

[Jörg L.]

Zitat von fignon83

Gibt es eigentlich eine Leuchte, die durch eine Wahlschaltung beides sein kann? Das wäre mein Favorit. Denn ich habe (irgendwo) gelesen, dass die Heckleuchte dann auch wirklich demontiert sein muss. Dann hätte ich Löcher im Rumpf.

Moin,

Du verwechselt es mit dem Auto. Bei einem Boot ist es vollkommen egal, wie viele Leuchten Du montiert hast. Wie hier schon gesagt wurde, eine Leuchte muss den Vorschriften entsprechen. Und nur die darf dann leuchten.

Jörg

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