Funkgerät ja oder nein?

[Saeldric]

Zitat von Fronmobil

... und weil man sich bei gemeinsamen Geschwaderfahrten ein wenig sinnbefreit unterhalten kann
... und weil die Schleusenmeister sich freuen wenn man Funkt und nicht Telefoniert
... und weil es zum Boot fahren traditionell dazu gehört
... und weil es sicherer ist
... und weil man sich mit den Beruflern absprechen kann
... und weil man durchs Mithören immer informiert ist, was im Revier los ist

... und weil mir (außer den Kosten) kein Gegenargument einfällt

Klaus, immer mit einem Ohr am Funk

Klaus, alles richtig, alles Vorteile die nicht von der Hand zu weisen sind. Das sehe ich auch so. Und weil dieser "Mehrwert" inzwischen zu, für mich, akzeptablen Kosten zu bekommen ist habe, ich mich auch dafür entschieden.
Trotzdem kann man in Berlin auch ohne Funk gut zurecht kommen.

[Saeldric]

Zitat von Pianist

So auch bei mir. Daher sage ich ja: Eine Fahrt auf der Innenstadtspree mit Funk ist weniger anstrengend als eine Fahrt nach Kladow durch die Segelregatten hindurch.

Matthias

Matthias, auch dir stimme ich zu. Das die Fahrt durch die Innenstadt mit Funk entspannter ist, ist wohl nicht anzuzweifeln.
Und die Havel vom Gmünd stromab geht an manchen Tagen wirklich nur unter konsequenter Ausnutzung der "rechten Uferregel".
Da hilft dann leider auch kein Funkgerät.

[Hehehe]

Zitat von Saeldric

Nein, aber den Schein für 99 Euro
Die Bootsfahrschule meines Vertrauens hat dieses Jahr 45jähriges Jubiläum und bietet den einen oder anderen Kurs zum Jubiläumspreis an.

Dann bekommst du auch Prüfung, Antenne und Anmeldung gesponsort? Noble Fahrschule, muss ich schon sagen! Für mich sah das seinerzeit leider anders aus: Kurs SRC + UBI 150 €, Prüfungsgebühr 88 €, Link 5 129 €, Antenne 50 €, Anmeldung 50 € = 467 €.

[billi]

Also die Anmeldung für 51€ wird er sich noch leisten können.

Antenne bekommt man auch für kleines Geld.

[Saeldric]

Zitat von Hehehe

Dann bekommst du auch Prüfung, Antenne und Anmeldung gesponsort? Noble fahrschule, muss ich schon sagen!

Asche auf mein Haupt. Das habe ich glatt vergessen....
Man möge mir verzeihen.

[Laubfrosch]

99-150€ nur für SRC/UBI? Da lage ich mit meinem 440€ Kombipaket für SBF-See/Binnen/SRC/UBI/FKN inkl. Praxisfahrten gar nicht so schlecht. Wobei ich SBF-Binnen nicht gebrauch hätte, weil ich nächste Woche Donnerstag das BSP mache (knapp 105€ zzgl. Reisekosten.)

[Hehehe]

Naja, 150 € sind auch Geld, klar. Und die Prüfung ist nicht schwer, das lässt sich bestimmt auch mit Selbstlernen bewältigen. Aber ich hatte vorher außer CB in den 70ern noch nie mit einem Funkgerät zu tun und erhoffte mir zusätzlich Tipps und Kniffe zum bestehen der Prüfung. Für mich hat sich das Geld allemal gelohnt.
Ich will auch niemanden "vorführen", nur wird (hier) in anderen Fällen - Stichwort Unterhalt für Boote - so auf jeder noch so kleinen Ausgabe herumgeritten, dass ich finde, es ist besser, alles vorher zu benennen. Planungssicherheit eben ...
FKN war übrigens inklusive und für den SBF-See-Kurs habe ich 120 € in derselben Fahrschule bezahlt, Fahrstunden so viele ich wollte. Der Binnen hat mich, glaube ich, 250 DM gekostet. So gesehen sind 444 € nicht übermäßig teuer, aber auch kein Schnäppchen.

[soljanka]

Apropos Funkschein. Bei mir liegt das alles 10 Jahre zurück. Seitdem habe ich keinerlei Praxis.
Die Unterlagen habe ich noch und die muss ich dann noch mal durchgehen. Aber:
Gibts da geeignete Literatur oder PDFs mit einem kleinen Leitfaden?

Oder ist das Quatsch und man schaut dann einfach wie das die anderen machen?

[Pianist]

Zitat von soljanka

Oder ist das Quatsch und man schaut dann einfach wie das die anderen machen?

Genau so. Du würdest Dir den allgemeinen Zorn der anderen Funkteilnehmer zuziehen, wenn Du regelkonform und prüfungsgerecht funkst.

Theorie: "Sportboot Renate, Sportboot Renate, Sportboot Renate. An alle Schiffsfunkstellen, an alle Schiffsfunkstellen, an alle Schiffsfunkstellen. Das Sportboot Renate befindet sich vor der Lutherbrücke und fährt zu Berg. Ende."

Praxis: "Lutherbrückesportbootrenatezuberg".

Es ist vollkommen bescheuert, in der Prüfung etwas zu fordern, für das man in der Praxis geteert und gefedert wird.

Matthias

[billi]

Zitat von soljanka

Apropos Funkschein. Bei mir liegt das alles 10 Jahre zurück. Seitdem habe ich keinerlei Praxis.
Die Unterlagen habe ich noch und die muss ich dann noch mal durchgehen. Aber:
Gibts da geeignete Literatur oder PDFs mit einem kleinen Leitfaden?

Oder ist das Quatsch und man schaut dann einfach wie das die anderen machen?

Einfach etwas zuhören und die Standardsprüche wegen Schleusen usw. im Handbuch nochmal anschauen (es gibt Abweichungen im täglichen leben zum Handbuch die es einfacher machen).

Wichtig ist die einzelnen NIF-Kanäle im Gebiet zu kennen. Diese sind ja im Handbuch regionaler Teil zu finden

[soljanka]

Ah, danke euch. Dachte ich mir schon.
Das kam mir damals schon sehr komisch vor.

Mit Handbuch meinst du das hier? https://www.wsv.de/fvt/handbuch/

[billi]

Zitat von soljanka

Ah, danke euch. Dachte ich mir schon.
Das kam mir damals schon sehr komisch vor.

Mit Handbuch meinst du das hier? https://www.wsv.de/fvt/handbuch/

Jupp das Handbuch Allgemeiner Teil muss ja in gedruckter oder Elektronischer Form (inkl. Lesegerät) an Bord sein.

Daher habe ich alle Teile einfach auf mein Smartphone geladen.

[soljanka]

Gut zu wissen.
Gibt es sonst noch Vorschriften, die ich ggf. vergessen haben könnte?

[billi]

Zitat von soljanka

Gut zu wissen.
Gibt es sonst noch Vorschriften, die ich ggf. vergessen haben könnte?

Also ich hab noch die ganzen Binnenschifffahrtsstraßenordnungen runtergeladen auch wenn ich diese (zumindest eine) nie brauchen werde....

[soljanka]

Zitat von billi

Also ich hab noch die ganzen Binnenschifffahrtsstraßenordnungen runtergeladen auch wenn ich diese (zumindest eine) nie brauchen werde....

Hast du da einen Link?

[Hehehe]

Aber Leerzeichen darf ich hoffentlich mitsprechen? Ansonsten danke für die erheiternde Anleitung

[billi]

https://www.elwis.de/Schifffahrtsrec...BinSchStrO.pdf

ist alles bei Elwis zu finden. Oder bei Google.

oder hier.. http://www.rbnetz.de/content.php/116-Verordnungen

[soljanka]

Danke!

[Pianist]

Zitat von Hehehe

Aber Leerzeichen darf ich hoffentlich mitsprechen?

Nein, auf gar keinen Fall. Dafür ist auf der Berliner Innenstadtspree keine Zeit, vor allem nicht zwischen Moltkebrücke und Weidendammer Brücke. Leerzeichen sind definitiv verboten. Du wirst hören, da hält sich niemand mit Leerzeichen auf.

Da "Weidendammer" schon lang genug und eindeutig genug ist, hat man da meistens übrigens auch keinen Platz für das überflüssige Wort "Brücke". Da lautet der Spruch dann "Weidendammerhintercaptainmorgandieamselzutal" .

Matthias

[soljanka]

Zitat von Pianist

"Weidendammerhintercaptainmorgandieamselzutal" .

Matthias

Das sagt man dann wann und warum?

( Kann ich ja hier schon mal ein bisschen theoretisch die Praxis kennenlernen
Also was sollte man wann und warum an wen funken.)

[billi]

Zitat von soljanka

Das sagt man dann wann und warum?

( Kann ich ja hier schon mal ein bisschen theoretisch die Praxis kennenlernen
Also was sollte man wann und warum an wen funken.)

Wenn man auf die Brücke zufährt (Meldepflicht) und hinter der Captain morgen ist.

so weiß ein entgegenkommendes Schiff genau, das du hinter der Captain Morgen mit diesem zu Tal durch die Brück fährst.

[Pianist]

Zitat von soljanka

Das sagt man dann wann und warum?

Wenn Du dort zum ersten Mal langfährst, wirst Du feststellen, dass es mehrere Punkte gibt, an denen es besonders eng und unübersichtlich ist, gleichzeitig aber viel Betrieb herrscht. Das ist einmal die Moltkebrücke zwischen Kanzleramt und Hauptbahnhof, und dann vor allem die Weidendammer Brücke, also die Brücke der Friedrichstraße. Dort herrscht auch ein entsprechend starker Funkverkehr, praktisch ohne Pause.

Da muss man immer sehr genau im Blick haben, wer hinter wem aus welcher Richtung kommt, um entsprechende Lücken zu nutzen. Wenn Du zum Beispiel gerade den Bahnhof Friedrichstraße in der Bergfahrt passiert hast, und Du hörst sowas wie "Weidendammerdreimalzutal", dann weißt Du, dass da gleich drei für Dich noch unsichtbare Fahrgastschiffe um die Ecke kommen, somit also solltest Du weit vor der Brücke mal kurz abwarten. Wobei da auch an beiden Seiten Fahrgastschiffe an- und ablegen. Also immer auch einen Blick für Wasserbewegungen am Heck dieser Schiffe haben, daran erkennt man es ganz gut.

Wenn die drei dann durch sind, und Du plärrst kurz vor der Brücke "Weidendammersportbootzuberg", und keiner sagt was dagegen, dann solltest Du freie Bahn haben.

Matthias

[soljanka]

Ahh. Super Infos. Vielen Dank!
Um das gleich mal zu komplettieren: Auf welchem Kanal findet das statt?

[Pianist]

Alles auf Kanal 10.

Noch ein Schwank aus der Praxis von mir: Du wirst auf dem Funk in der Berliner Innenstadt gelegentlich Redewendungen hören, wo das Wort "Radweg" drin vorkommt. Also zum Beispiel "Moltkebrückemissmarpleübernradwegzutal". "Über den Radweg fahren" bedeutet in diesem Fall ganz einfach "den Seitenstreifen benutzen", also die seitlichen Brückenöffnungen und nicht durch die Mitte. Das ist dort nicht verboten und hält die Mitte für die Großen frei.

Matthias

[soljanka]

Haha. Danke.