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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#101
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Naja, die die es nicht überlebt haben, können hier nicht mehr davon berichten.
Deswegen haben Foren leichte eine gewisse Schieflage bei Sicherheitsthemen. Gruss Axel |
#102
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Wenn ich bedenke, wieviel CEE auf Schuko Adaper noch kursieren... Und dann das Gejammer der Hafen ist verpolt.
Seht erstmal auf euren Booten nach...
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. . Akki dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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#103
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Ich auch....
Die Ami's schutzen sich immer gegen alles .... aber nur auf Papier um den Rechtsweg aus zu schliesen. Den das wort "Prevention" kennen Ami's nicht (und nicht nur insache Schiffsbau) Und insache ISO: Für Sportboote in der EU gilt primär CE, nicht ISO Deshalb wieder die frage: Warum seht man die nicht an NL Stahlverdränger. Weil die NL nicht wissen wie sie Schiffe bauen mussen?
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Rob Der Fliegenden Holländer Verdrängt 11 Tonnen Wasser mit 1x84Ps, auch auf der Rhein zur Berg |
#104
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CE=Konformität mit RCD
ISO 13297=integraler Bestandteil der RCD (A5.3) Ich schätze holländische Bootsbaukunst. Aber warum man es dort nicht so macht, mußt Du die Werften selbst fragen.
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Cheers, Ingo |
#105
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Zitat:
Die Erklärung des Herstellers, dass er alle Normen (u.a. ISO) eingehalten hat . Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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