Funkgerät ja oder nein?

[soljanka]

Mir kam gerade die Idee, dass ich mich ja mal dort mit einer Funke ans Ufer setzen könnte um das mal "trocken" zu verfolgen.

[Fronmobil]

Wenn ich mal kurz auf diesen Trööt verweisen darf ...
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=258090

Klaus, der schon wieder weg ist

[soljanka]

Super. Danke, Klaus.

[Saeldric]

Das mit dem "Radweg" finde ich genial.
Ansonsten scheint es wohl nicht verkehrt auf der Strecke bei einem versierten Funkskipper einmal als Gast an Bord zu sein um einen Eindruck zu bekommen wie das live ist.
Oder ist das jetzt etwas übertrieben?

[billi]

Zitat von Saeldric

Das mit dem "Radweg" finde ich genial.
Ansonsten scheint es wohl nicht verkehrt auf der Strecke bei einem versierten Funkskipper einmal als Gast an Bord zu sein um einen Eindruck zu bekommen wie das live ist.
Oder ist das jetzt etwas übertrieben?

Das halte ich für übertrieben. ich denke wenn man den WEg nimmt, wird einem schon vom zuhören klar was gefunkt wird und wann.
Man muss halt wissen wo man ist und welche Richtung (Berg- oder Talfahrt) man fährt.

[Fronmobil]

Zitat von Mirko

Ansonsten scheint es wohl nicht verkehrt auf der Strecke bei einem versierten Funkskipper einmal als Gast an Bord zu sein um einen Eindruck zu bekommen wie das live ist.
Oder ist das jetzt etwas übertrieben?

Nein, überhaupt nicht!
Ich biete das gerne gegen eine Aufwandsentschädigung von 125 EUR zzgl der gültigen Umsatzsteuer an. Verpflegung und Getränke (nichtalkoholisch ) incl.

Klaus, heute mal geschäftstüchtig

[Hehehe]

Zitat von Pianist

DBerlin wird ja vor allem von Ausflugsdampfern dominiert

Berlin? Naja ... Das mit der AIS-Pflicht hat ja schon jemand genannt, ich habe gerade mal auf Marine Traffic geschaut: aktuell vier Dampfer (wie wir Berliner die Dieseler nennen ...)

[billi]

Zitat von Hehehe

Berlin? Naja ... Das mit der AIS-Pflicht hat ja schon jemand genannt, ich habe gerade mal auf Marine Traffic geschaut: aktuell vier Dampfer (wie wir Berliner die Dieseler nennen ...)

Marinetraffic benötigt für die Darstellung der AIS Daten feste Landpunkte und diese sind womöglich im Berliner Raum noch nicht so ausgebaut.

Am Main ist ein Streckenabschnitt von 100km überhaupt nicht auf Marinetraffic abgebildet da dort keine Landstationen sind.

Trotzdem gibt es dort schiffe mit AIS.

[soljanka]

Was die Wahl des geeigneten Funkgerätes betrifft, gibt es im Bezug auf dieses Thema hier wohl grundsätzlich zwei Herangehensweisen:

A) Man kauft das günstigste um der Ausrüstungspflicht in der Innenstadt Genüge zu leisten oder:
B) Man kauft eins, dass Anforderungen in der Zukunft bzw, anderer Gewässer möglichst breit abdeckt.

Ich bin jemand, der zu B tendiert damit er sich später nicht ärgert. A finde ich aber auch absolut verständlich.

[B4-Skipper]

Zitat von Pianist

... Es ist vollkommen bescheuert, in der Prüfung etwas zu fordern, für das man in der Praxis geteert und gefedert wird. ...

Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis meist größer als in der Theorie

Gruß Lutz

[billi]

Zitat von soljanka

Was die Wahl des geeigneten Funkgerätes betrifft, gibt es im Bezug auf dieses Thema hier wohl grundsätzlich zwei Herangehensweisen:

A) Man kauft das günstigste um der Ausrüstungspflicht in der Innenstadt Genüge zu leisten oder:
B) Man kauft eins, dass Anforderungen in der Zukunft bzw, anderer Gewässer möglichst breit abdeckt.

Ich bin jemand, der zu B tendiert damit er sich später nicht ärgert. A finde ich aber auch absolut verständlich.

naja A muss B nicht ausschließen.

Um Zum Beispiel AIS Daten sauber anzuzeigen würde ich eher einen AIS-fähigen Plotter holen. Die Daten kann dieser ja durch eine Antennenweiche oder eine separate Antenne bekommen.
GPS können wie gesagt alle Kombi-Funkgeräte. Braucht halt bei den meisten eine externes GPS Antenne.

Daher kann man erst mal nach seinem Nutzen in der näheren Zukunft schauen und das System ggf. erweitern.

[soljanka]

Das würde ich dann eher als Variante C bezeichnen.

[billi]

Zitat von soljanka

Das würde ich dann eher als Variante C bezeichnen.

oder A +++

[LEPFAN]

Die meisten Geräte werden wohl heute für See und Binnen umschaltbar sein, da ist es von den Gewässern her egal welche man da nimmt.
Die Preisunterschiede machen sich da eher in der extra Ausstattung bemerkbar, sind Mobilteile möglich, gibt es weitere Sprechstellen für eine zw eiten Steuerstand, ist AIS direkt eingebaut, ist GPS eingebaut u.s.w.
Viele Sachen lassen sich auch später extern anschließen wie z.B. GPS oder AIS, dann auch als AIS Sender.
Aus Spieltrieb würde ich aber wohl auch eher zu B tendieren

Gruß Jürgen

[Duke70]

Zitat von Fronmobil

...
Ich biete das gerne gegen eine Aufwandsentschädigung von 125 EUR zzgl der gültigen Umsatzsteuer an. Verpflegung und Getränke (nichtalkoholisch ) incl.
...

Moin Klaus,

soso, du willst Dein Boot jetzt also gewerblich nutzen...?

Du weißt, was das auslösen wird....



LG
Duke

[Pianist]

Zitat von billi

Marinetraffic benötigt für die Darstellung der AIS Daten feste Landpunkte und diese sind womöglich im Berliner Raum noch nicht so ausgebaut.

Am Main ist ein Streckenabschnitt von 100km überhaupt nicht auf Marinetraffic abgebildet da dort keine Landstationen sind.

Vorsicht. Das klingt jetzt so, als ob das eine offizielle Quelle wäre und die (vermeintlich) zuständigen Behörden mit dem Ausbau nicht nachkommen. Aber Marinetraffic ist eine private Hobby-Initiative, die dadurch funktioniert, dass Leute, die in passenden Gegenden wohnen, einen Empfänger installieren und die empfangenen Daten ins Netz einspeisen.

Also ganz streng genommen komplett illegal. Aber trotzdem nützlich. Nur eben ohne Anspruch auf Verlässlichkeit, Verfügbarkeit und Vollständigkeit.

Matthias

[Hehehe]

Zitat von Duke70

soso, du willst Dein Boot jetzt also gewerblich nutzen...?

Macht er doch offensichtlich schon, wie könnte er sonst USt ausweisen?

[billi]

Zitat von Pianist

Vorsicht. Das klingt jetzt so, als ob das eine offizielle Quelle wäre und die (vermeintlich) zuständigen Behörden mit dem Ausbau nicht nachkommen. Aber Marinetraffic ist eine private Hobby-Initiative, die dadurch funktioniert, dass Leute, die in passenden Gegenden wohnen, einen Empfänger installieren und die empfangenen Daten ins Netz einspeisen.

Also ganz streng genommen komplett illegal. Aber trotzdem nützlich. Nur eben ohne Anspruch auf Verlässlichkeit, Verfügbarkeit und Vollständigkeit.

Matthias

Stimmt den EIndruck wollte ich nicht erwecken.

[Fronmobil]

Zitat von Duke70

soso, du willst Dein Boot jetzt also gewerblich nutzen...?
Du weißt, was das auslösen wird....

Geht schon los:

Zitat von Hehehe

Macht er doch offensichtlich schon, wie könnte er sonst USt ausweisen?

Klaus, der nicht stundenweise gebucht werden kann

[Duke70]

Zitat von Fronmobil

Geht schon los:
...

...wusst ich's doch!

LG
Duke

[Laubfrosch]

Zitat von Hehehe

Berlin? Naja ... Das mit der AIS-Pflicht hat ja schon jemand genannt, ich habe gerade mal auf Marine Traffic geschaut: aktuell vier Dampfer (wie wir Berliner die Dieseler nennen ...)

Das könnte vielleicht daran liegen, dass der Linienplan und somit die Vorsaison aller 3 großen Reedereien erst am 1.4. los geht.

Dann wird auch das AIS anders aussehen!

LG aus dem Bundeshauptdorf

Stefan (Der am 1.4. selbst unter einem dieser AIS-Punkte moderiert!)

[billi]

Zitat von Laubfrosch

Das könnte vielleicht daran liegen, dass der Linienplan und somit die Vorsaison aller 3 großen Reedereien erst am 1.4. los geht.

Dann wird auch das AIS anders aussehen!

LG aus dem Bundeshauptdorf

Stefan (Der am 1.4. selbst unter einem dieser AIS-Punkte moderiert!)

naja der Namenlose kann nicht mal zählen... ich hab bei 35 aufgehört zu zählen.

Alleine im WEsthafen habe ich 14 Signale....

[Küstenflieger]

Moin,

fahre zwar nicht Binnen, sondern Ostsee, aber für mich ist ein Funkgerät mit DSC Funktion und in Verbindung mit einem GPS-Kartenplotter ein echter Sicherheitsgewinn.

Wenn ich mit Leuten unterwegs bin, die zum ersten Mal bei mir an Bord sind, weise ich immer darauf hin, im Notfall nur die rote Taste rund 3 Sekunden lang gedrückt zu halten, dann "werden sie geholfen".

Gruß, Frank

[franz2136]

Zitat von Küstenflieger

Moin,

fahre zwar nicht Binnen, sondern Ostsee, aber für mich ist ein Funkgerät mit DSC Funktion und in Verbindung mit einem GPS-Kartenplotter ein echter Sicherheitsgewinn.

Wenn ich mit Leuten unterwegs bin, die zum ersten Mal bei mir an Bord sind, weise ich immer darauf hin, im Notfall nur die rote Taste rund 3 Sekunden lang gedrückt zu halten, dann "werden sie geholfen".

Gruß, Frank

Bei mir ist es genau umgekehrt, ich fahre in erster Linie auf der österreichischen Donau und habe letztes Jahr zu meinem Icom Funkgerät eine GPS Antenne montiert, eben weil mein Mariechen zum ersten Mal zur See durfte. Bei dem Borageschaukel zwischen Rab und Krk war ich sehr froh, dass im Erstfall nur mehr der rote Knopf nötig wäre.
Diesen Ernsfall gab es vor 9 Jahren bei mir auf der Donau. Mein Boot liegt in Tulln und damals war bei den Schleusen gerade in diesem Bereich die Handyanmeldung verboten, also Anmeldung nur per Funk oder Schleusentelefon, das of sehr blöd positioniert ist, besonders für mich als Alleinfahrer ( auch das hat das Schicksal gottlob geändert). Also blieb mir nichts übrig, als das Funkzeugnis bei der Fernmeldebehörde zu erwerben und ein Funkgerät zu kaufen. An diesem geschilderten Tag kam ich zurück aus der schönen Wachau und meldete mich bei der Schleuse Altenwörth zur Schleusung talwärts an (Hubhöhe ca 16 m). Die Antwort des Schleusenwärters lautete:" Fahren Sie nach der Großschiffahrt ein." Durch das Fernglas sah ich, dass bereits 2 große Schubverbände in der Schleuse lagen und diese der Länge nach voll ausfüllten. Also fragte ich noch einmal nach ob diese Aufforderung ernst gemeint sei? Antwort:"Ja, am besten Sie hängen sich längsseits an den hintern Schubverband, ein anderes Motorboot kommt auch noch!" Gesagt, getan, Schleuse zu - runterschleusen. Plötzlich sagt meine Tochter:" Papa die Mauer auf der anderen Seite war vorher weiter weg!" Tatsächlich bewegten wir uns mit dem Großschiff sehr zügig auf die Schleusenmauer zu. Buchstäblich im allerletzten Moment, könnte ich noch das Micro erwischen und einen Hilferuf absetzen (die Mauer war bereits erreicht). Ohne mein Funkgerät gäbe es mein Boot und wahrscheinlich alle die an Bord waren nicht mehr! Der entscheidende Vorteil gegenüber dem Handy war, dass alle Beteiligten im selben Moment mich gehört hatten und der ungarische Kapitän, der möglicherweise auf uns Motorboote vergessen hatte, reagierte blitzschnell und im nächsten Moment waren wir wieder von der Mauer weg. Seit dem weiß ich was was ich an meinem Funkgerät habe und möchte es nicht mehr missen, auch wenn es in all den Jahren bei dem einzigen Enstfall geblieben ist.

[RobG_NL]

Zitat von Hehehe

PMR ist auch was schönes und ohne Verpflichtungen

Wird aber nicht als "(UKW) Funk" annerkant, ist nur "Toyz for Boyz"