Tanken mit Kanister

[uli07]

Zitat von murphys law

O.K. Uli,
über die Jahre gesehen verstehen wir uns doch ganz gut, denke ich
Also auch entsprechend die kleine Frotzelei.
Es gibt noch andere Transportmittel , damit ist der Transport einfacher!
Der Spaß am Gewinn ist danach so groß, dass Deine Frau am Abend gar nicht versteht, warum Du im Restaurant so die Spendierhose an hast

Thomas, kein Problem.
Ich war jetzt das letzte mal vor Corona in Holland. Den Unterschied hab ich nicht mehr so auf dem Schirm gehabt. Ich habe gestern im Netz geschaut. Durchschnittlich waren das 20 Cent mehr die du an der Bootstankstelle bezahlst. Klar, bei 200 Liter und zwei Wochen Urlaub ist das schon ein ordentlicher Unterschied.
Ich meine es wäre in Stavanger gewesen wo ich hinten in der Nähe der Schleuse gelegen habe, da auf der Insel. Da ist ein "Edeka" und daneben eine Bootstankstelle und eine Autotankstelle. An der Autotankstelle habe ich meine Kanister vollgemacht und dann mit nem Einkaufswagen Richtung Schleuse zum Boot gebracht. Ich meine der Belag des Weges wäre halt Teer, halb Kopfsteinpflaster gewesen. Ist schon ein paar Jahre her. Da habe ich mir geschworden, nie wieder.

[billi]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

Das Trailer-Zulässige-GHesamtgewicht und die Zuglast sollten auch passen. Siehe Threadersteller.

das sollte natürlich selbstverständlich sein....

ich kann es eh nicht nachvollziehen warum man ein Boot kauft das nur mit Ausgebauter Batterie, Anker Polster ,.... Kauft und dann Trailert..

die Dinge sind dann oft im Auto mit dem Gepäck verstaut und dieses ist dann überladen (das PKW Gewicht/Achslast oder zulässige Zug-Gesamtgewicht wird oft vernachlässigt).

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von billi

ich kann es eh nicht nachvollziehen warum man ein Boot kauft das nur mit Ausgebauter Batterie, Anker Polster ,.... Kauft und dann Trailert..

Da gibt es Erklärungen ... aber wenn wir das jetzt hier diskutieren, entfernen wir uns noch weiter vom Thema.

[Tinduck]

Zitat von Miracle Man

Achtet nur darauf, dass in vielen Häfen das Betanken mit Kanistern verboten ist.

Die dürften dann aber wohl eine Boots-Tankstelle haben? Oder was macht man, wenn man mit fast leerem Tank dort anlegt? Boot versenken?

Zum Thema (fast) überladener Trailer - wenn man ein gebrauchtes Boot kauft, kann das schnell passieren. Weiss ich von einem Freund

Deshalb: bei Gebrauchtkauf immer vor Abschluss mit dem beladenen Trailer auf die Waage - wenn der nicht ganz offensichtlich genug Reserven hat.

Und bei Neukauf den Trailer besser eine Nummer größer nehmen, als vom Bootshersteller empfohlen. Die wissen tw. selber nicht, was ihre Boote wiegen.

Ich dachte ja, dieses Problem (Überladung) wäre bei Womos schon schlimm, aber was bei Bootstrailern so läuft, ist nochmal ne ganz andere Liga.

bis denn,

Uwe

[onkelrocco]

Ich glaube, unsere Cruisers mit dem dicken AD41 wäre mit Trailer verdammt dicht am Erlaubten, mit 300 Liter Diesel im Tank aber ganz sicher deutlich darüber. Andersrum gibt es ja auch trailerbare Öchsner, die an die 10 Meter lang sind.

[justme]

Zitat von billi

Ich hab jetzt auch Mal Frankreich recherchiert... Dort gilt das gleiche.. denke das dürfte EU weit gelten ...

Nicht nur EU-weit, ADR ist eine UNECE-Regelung. Und wenn man das Dokument im Original mal anschaut https://unece.org/sites/default/file...2023_Vol1e.pdf sieht man auch den Geltungsbereich:

At the time of publishing, the Contracting Parties are Albania, Andorra, Armenia, Austria, Azerbaijan, Belarus, Belgium, Bosnia and
Herzegovina, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czechia, Denmark, Estonia, Finland, France, Georgia, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Kazakhstan, Latvia, Liechtenstein, Lithuania, Luxembourg, Malta, Montenegro,
Morocco, Netherlands, Nigeria, North Macedonia, Norway, Poland, Portugal, Republic of Moldova, Romania, Russian Federation, San Marino, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Tajikistan, Tunisia, Türkiye, Ukraine, United Kingdom and Uzbekistan.

Überall da sollte also Exemption 1.1.3.1 (das ist der private Transport von gefährlichen Gütern mit den Höchstgrenzen "240l" und "max 60l pro Behälter") erstmal gelten, sofern es in dem entsprechenden Staat nicht eine explizite Ausnahme von der Ausnahme gibt.

lg, justme

[Segelmatt]

Der Fahrlehrer hat keine Ahnung. Sage ich. Und alle Bestimmungen. Kann er hier gerne nachlesen.

Grüße

Matthias.

[billi]

Zitat von Lippi

Meinst Du ernsthaft, dass das jemanden interessiert, der hier Vorschriften erlässt?

Ich wollte ja Rückmeldung geben:
Zwischenstand: der Fahrlehrer macht sich sachkundig diesbezüglich und ich soll ihn die Tage nochmal anrufen.
Fakt ist, beim Grenzübertritt an deutschlands Grenzen dürfen max. 20l in einem Kanister fahrzeugeigener Kraftstoff im Kofferraum sein. Sagt er...

Es bleibt spannend ...

Richtig bei Grenzübertritt nur 20l genau wie nach Niederlande nur 10l aber das war nie gefragt...

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von Segelmatt

Der Fahrlehrer hat keine Ahnung. Sage ich. Und alle Bestimmungen. Kann er hier gerne nachlesen.

Sehe ich auch so. Fahrlehrer wären die letzten, die ich bei sowas fragen würde. Dafür gibt es viel zu wenig wirklich gute Fahrlehrer. Wenn der das nicht aus seinem Wissen beantworten kann, fragt der auch irgendwo nach oder liest nach. Und das ist dann auch wieder nur seine Interpretation.

[coffeemuc]

Zitat von billi

Bei jedem Land das ich bei sher gefragt habe
( Belgien Frankreich Deutschland Niederlande Kroatien )

Kommt raus 240l in Landtransport

Nur noch 22 Länder zu prüfen, dann hast du die EU komplett

PS: nur ein Spaß

[Bergi00]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

Sehe ich auch so. Fahrlehrer wären die letzten, die ich bei sowas fragen würde. Dafür gibt es viel zu wenig wirklich gute Fahrlehrer. Wenn der das nicht aus seinem Wissen beantworten kann, fragt der auch irgendwo nach oder liest nach. Und das ist dann auch wieder nur seine Interpretation.

Schauen wir mal die Neuanmeldungen in den nächsten Tagen…..

[Lippi]

Ok. Bin hier raus aus dem Thema!

[Bjoern]

Hallo,

ich hätte in der Zeit, in der man hier diskutiert einfach den Sprit an der Tankstelle in Kanister gefüllt und zum Boot gebracht.
Natürlich in zugelassenen Benzinkanistern,
in nicht übermäßig großen Mengen.
Wenn man zb.1 00 Liter Transportiert wird man wohl kaum Probleme bekommen.

Gruß Björn

[justme]

Moin moin,

Zitat von Bjoern

Hallo,

ich hätte in der Zeit, in der man hier diskutiert einfach den Sprit an der Tankstelle in Kanister gefüllt und zum Boot gebracht.
Natürlich in zugelassenen Benzinkanistern,
in nicht übermäßig großen Mengen.
Wenn man zb.1 00 Liter Transportiert wird man wohl kaum Probleme bekommen.

Gruß Björn

siehst Du, und ich hätte eingedenk der Tatsache daß außerhalb .de Bußgelder und Strafen für fast sämtliche Arten von Verstößen deutlich höher sind, plus dazu das Problem der Sprachbarriere mit Ordnungshütern etc. mit dazukommt vielleicht doch lieber erstmal die Vorschriftenlage überprüft, wie es hier jetzt auch passiert ist. Ich habe zumindest keine Lust, meinen Urlaub im Ausland damit zu verbringen, mich mit dem Vorwurf eines Gesetzesverstoßes zu beschäftigen...
Und falls ein Land tatsächlich eine Vorschrift erlassen hat, die den privaten Transport von Gefahrgut auf 10l o.Ä. begrenzt hilft es auch nur wenig zu sagen 'aber das waren doch nur 100l in meinem Kofferraum'... hat es das nicht und ADR hat Gültigkeit macht es wiederum auch keinen Sinn, nicht gleich 240l bei einer Fahrt zu transportieren.

lg, justme

[Woodstock]

Warum darf ich in die Niederlande nur 10Liter Diesel einführen? Gilt in der EU nicht der freie Warenverkehr?

[billi]

Zitat von Woodstock

Warum darf ich in die Niederlande nur 10Liter Diesel einführen? Gilt in der EU nicht der freie Warenverkehr?

nein... gilt nicht..

ein anderes Beispiel..Versuch mal im Flieger 100 Stangen Zigaretten von Spanien nach Deutschland zu bringen

[justme]

Moin moin,

Zitat von Woodstock

Warum darf ich in die Niederlande nur 10Liter Diesel einführen? Gilt in der EU nicht der freie Warenverkehr?

prinzipiell zwar schon, allerdings gilt das nicht wenn unterschiedliche Verbrauchssteuern erhoben werden. Das Ganze ist auch etwas verkürzt dargestellt: selbstverständlich darfst Du auch deutlich mehr Sprit in die Niederlande einführen (oder von den Niederlanden nach .de), mußt dann aber die entsprechenden lokalen Verbrauchssteuern nachzahlen.

lg, justme

[billi]

Zitat von justme

Moin moin,



prinzipiell zwar schon, allerdings gilt das nicht wenn unterschiedliche Verbrauchssteuern erhoben werden. Das Ganze ist auch etwas verkürzt dargestellt: selbstverständlich darfst Du auch deutlich mehr Sprit in die Niederlande einführen (oder von den Niederlanden nach .de), mußt dann aber die entsprechenden lokalen Verbrauchssteuern nachzahlen.

lg, justme

genau im Prinzip muss man sich bei Grenzübertritt Melden und den Sprit nachverzollen den man zu viel dabei hat... die dort Gültigen Steuern abführen... man kann dann im Ursprungsland die Steuern die gezahlt wurden teilweise anfordern... macht natürlich jeder

[Woodstock]

Wo steht das? Wenn ich mit meinem Boot von Deutschland in die Niederlande fahre habe ich ja auch bis zu 1000 Liter Diesel an Bord.

[onkelrocco]

Wenn ich mit einem alten Tank-Ural nach Polen und zurück fahre sollte das also auch OK sein.

Wobei ich glaube, der Betriebstank interessiert niemanden. Das steht sicherlich auch irgendwo.

[billi]

Zitat von Woodstock

Wo steht das? Wenn ich mit meinem Boot von Deutschland in die Niederlande fahre habe ich ja auch bis zu 1000 Liter Diesel an Bord.

was in deinem Boot drin ist interessiert kein Schwein nur was du zusätzlich in Kanistern dabei hast..

[uli07]

Es gibt einen Unterschied zwischen einem fahrzeugeigenen Tank und einem Reservekanister.

[schimi]

Auch wenn man aufpaßt sind schnell mal ein paar Tropfen Sprit im Wasser. In vielen Häfen ist ja deshalb GsD das tanken mit Kanistern verboten.

[onkelrocco]

Zitat von schimi

Auch wenn man aufpaßt sind schnell mal ein paar Tropfen Sprit im Wasser.

Na zum Glück passiert genau das an Wassertankstellen ja nie.
Stell' Dich mal eine Stunde in Kroatien hin...

[justme]

Moin moin,

Zitat von Woodstock

Wo steht das? Wenn ich mit meinem Boot von Deutschland in die Niederlande fahre habe ich ja auch bis zu 1000 Liter Diesel an Bord.

für den umgekehrten Fall (Einfuhr nach Deutschland) steht das für Kraftstoffe direkt in §16 Energiesteuergesetz:

(1) Energieerzeugnisse im Sinn des § 4, die eine Privatperson für ihren Eigenbedarf in einem anderen Mitgliedstaat im steuerrechtlich freien Verkehr erwirbt und selbst in das Steuergebiet befördert, sind steuerfrei. Die Steuerfreiheit ist jedoch ausgeschlossen für

1. flüssige Heizstoffe, ausgenommen Flüssiggase in Flaschen, und
2. Kraftstoffe, die in anderen Behältnissen als dem Hauptbehälter des Fahrzeugs befördert werden, ausgenommen in Reservebehältern des Fahrzeugs bis zu einer Gesamtmenge von 20 Litern.

Der Zoll (zuständig auch für die Erhebung der Verbrauchssteuern) hat dazu eine FAQ: https://www.zoll.de/DE/Fachthemen/St...cken_node.html für die Einfuhr aus anderen EU-Staaten nach .de und https://www.zoll.de/DE/Fachthemen/St...hren_node.html für den Fall, daß man steuerpflichtige Waren direkt aus Drittländern einführt.

Und ich bin mir ziemlich sicher daß es in den Niederlanden eine entsprechende lokale Vorschrift mit ziemlich ähnlichen Auswirkungen geben dürfte...

lg, justme