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#1601
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Das das nicht ewig laufen wird ist zu erwarten, aber warum auch. Teilnahme am Straßenverkehr kenn so lange ich denken kann hinsichtlich der Kosten nur einen Weg, nach oben. |
#1602
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Sorry wenn ich das für Dich unklar ausgedrückt habe, Lutz hats aber verstanden.
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus ![]()
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#1603
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Weil Deutschland in Europe ao ziemlich die höchste Quote an regenerativer Stromerzeugung hat, ist der Strompreis in DE auch am günstigsten. Ach nein, stop, er ist ja in Deutscglanf so ziemlich am höchsten !! ![]() Und in Frankreich, mit der höchsten Atomquote, ist der Strom am teuersten ... nein, auch nicht, eher am billigsten !! ![]() Irgendetwas stimmt doch da nicht .... Die EEG ist auch nicht Geschichte, sondern wird zwar theoretisch abgeschafft, praktisch aber künftig aus dem Staatshaushalt bezahlt. Das Kind hat einen anderen Namen und die Kosten werden dem Bürger in anderer Form aus der Tasche gezogen, trotzdem bleiben die Kosten. Gruß Götz
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#1604
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wenn Dein Strompreis je KWh ähnlich meinem ist, dann nutzt du ca. 50% des erzeugten Stroms selbst. Ich schaffe nur ca. 20%. Wie machst Du das?? Das ist eine ernst gemeinte Frage. Gruß Götz |
#1605
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![]() Dazu kommt, dass mehrere Haushalte über einen Zähler laufen und wir somit einen recht hohen Eigenverbrauch haben. Gruß, Jörg |
#1606
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#1607
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Wegen Lüftung mit Wärmepumpe hoher Stromverbrauch. Daher die gute Amortisationszeit. |
#1608
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Es gibt ein Ehepaar, dem wurde dreimal der Zähler getauscht. Sie haben eine Solaranlage montieren lassen, ohne Speicher. Ihrem Verbrauch haben sie so an den erzeugten Strom angelehnt, dass sie wirklich so wenig verbraucht haben, dass der Netzbetreiber dachte, der Zähler sei kaputt.
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#1609
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Aber Achtung bei der Wärmepumpe, genau dann, wenn Du den meisten Strom für die Wärmepumpe brauchst (November bis Februar), produziert die Solaranage den wenigsten Strom. Im November und Februar wirst Du ca. 300-400 KWh pro Monat erzeugen, im Dezember und Januar 100-200 KWh im Monat. Da wirst Du den größten Teil des Stroms für die Wärmepumpe aus dem Netz ziehen müssen, der Strom der Solaranlage wird in den Wintermonaten kaum reichen den Rest des Verbrauchs zu decken. Gruß Götz
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#1610
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Ja, leider. Merrit-Order Prinzip.....
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Gruß Karsten "Wenn die Klugen ewig nachgeben, gewinnen irgendwann die Dummen." |
#1611
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..und ja natürlich muss oder sollte man sich den Gegebenheiten anpassen und die Waschmaschine, Trockner usw laufen lassen wenn die PV Anlage den Verbrauch deckt. Genau das meine ich ich damit, dass wir unsere Gewohnheiten mittel- bis langfristig umstellen müssen. Die einen merken es relativ schnell und profitieren schon jetzt davon, die einen viel langsamer und unsere "nach mir die Sintflut"-Fraktion eben nie. Gruß, Jörg
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#1612
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Aber Du wusstest schon wie es gemeint war und sag jetzt um Gottes Willen nicht "nein". Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos. |
#1613
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Du vergisst, daß wir den überschüssigen Strom teuer in Europa entsorgen und abends, wegen der hiesigen strommangellage, wieder in Europa teuer einkaufen.
Das ist die energiepolitik aus deutschen Landen. ![]() |
#1614
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Den Speicher kannste wahrscheinlich im Winter stillegen, es ist bekannt das der pv Ertrag im Winter bei ca 1 - 10% liegt.
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#1615
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Mal wieder was zur Ausgangsfrage "Zukunft von E-Fuel?"
Skippertreffen in Dausenau mit Vortrag (Freitag 21. Juli 2023): "Synthetische Kraftstoffe, eine umweltfreundliche Alternative für den Wassersport". Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos.
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#1616
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Wer mal Wasserstoff im LKW testen will, kann sich Mal bei Hyundai melden. Die bieten gerade einen LKW mit Kühlkoffer an. Allerdings Mietzeit mindestens 9 Monate, die Abrechnung erfolgt dann offenbar nach km.
Hätte ja Mal Bock gehabt das ein paar Wochen zu testen. Aber bei zwei möglichen Einsatzorten wären es 60km oder gar über 100km einfache Strecke zur Tankstelle gewesen. Dann doch lieber was reinelektrisches, denn Steckdosen gibt es schon überall.berall.
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Gruß Ingo
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#1617
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E-Auto-Markt kollabiert: Deshalb will kaum noch jemand ein Elektroauto
https://www.inside-digital.de/news/e...lektroauto/amp |
#1618
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Es scheint ja doch noch vernünftige Menschen zu geben.
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Never wait for a perfect moment; just take a moment and make it perfect
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#1619
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![]() ![]() ![]() ![]() Aber, genau das braucht der Markt. Nachfrage sinkt, folgend sinkt dann auch absehbar der Preis ![]()
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Gruß Karsten "Wenn die Klugen ewig nachgeben, gewinnen irgendwann die Dummen."
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#1620
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Im Bericht steht dass im Dezember mehr e-Autos verkauft wurden. Falsch! Diese Autos wurden tei,weise im Frühjahr 2022 gekauft. Leider verzögerte sich die Produktion/Auslieferung und somit war die Zulassung erst im Dezember möglich. Im Dezember wurde bei den Lieferanten/Spediteuren und sogar bei den Ämtern Sonderschichten geschoben um die Autos noch in 2022 zuzulassen (Stichwort „e-Auto-Prämie“). In Berlin gibts angeblich Fahrzeuge mit zulassungsdatum 31.12.2022. Und das am Tag 1 nach der Förderung der Ansturm zurückgeht ist doch wohl klar…hat aber nichts damit zu tun, dass der Markt eingebrochen ist. Ist er nicht. Er wird sich (aus meiner Sicht kurzfristig) wieder auf den Mittelwert 2022 einpegeln und dann ein kontinuierliches Wachstum zeigen. Das Vermixen von Verkaufszahlen, Zulassungszahlen und Produktionszahlen im Artikel zeugt eher von unterirdischem Journalismus und Hetzartikeln.
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Liebe Grüße aus Berlin/Brandenburg. Daniel |
#1621
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Zumindest aus dem PSA-Konzern ist bekannt, daß die Briefe raus gingen bei Produktionsbeginn. Die Opel Händler sind den ganzen Februar also noch damit beschäftigt die Zulassungen aus dem Dezember auszuliefern.
Da wurde also kräftig vorgezogen bzw bei VW auch kräftig innerhalb Europa verschoben um möglichst viel Prämie im Dezember mitzunehmen. Jetzt in Q1 werden dann wieder andere Länder beliefert. Wer also von Zulassungszahlen auf Monatsbasis irgendwelche Schlüsse ziehen will, kann nur daneben greifen.
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Gruß Ingo
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#1622
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Laufend Schlagzeilen zu produzieren, egal ob nun seriös, nicht seriös oder politisch behaftet gehört halt zum heutigen Medien-Geschäft ![]()
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Gruß Karsten "Wenn die Klugen ewig nachgeben, gewinnen irgendwann die Dummen." Geändert von hansenloewe (12.02.2023 um 10:37 Uhr)
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#1623
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![]() Zitat:
Neulich habe ich bei meinem BMW Händler nach der Lieferzeit für den i4 40er gefragt: 1,5 Jahre. Weil es aktuell das ziemlich geilste E-Auto ist. Ich habe vor 14 Monaten einen Koreaner bestellt, immer noch nichts zum möglichen Produktionsdatum bekannt... Ich würde mich freuen, wenn viele Käufer abspringen würden, vielleicht bekäme ich dann das tolle E-Auto früher. Tun sie aber nicht. ![]() Von wegen, die Leute wollen keine E-Autos... Die einzigen recht kurzfristig verfügbaren E-Autos sind Tesla MY und M3 und eventuell einige Varianten von Smart #1. Alles zum Listenpreis ohne Nachlässe.
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#1624
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Musst halt nen 35er nehmen, da haben die Händler etliche sofort verfügbar stehen. Beim 40er sind die Produktionzahlen zZ noch eher homöopatisch. kA warum. Evtl blockieren die M4 /M4 Competition aktuell die Fertigungskapazitäten - die Dinger scheint es geschenkt zu geben.....
Naja, und das 4er Cabrio ist auch ne geile Kiste die gebaut werden muss. Da bleibt für Nischenprodukte halt weniger Platz.
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Sabbel nich, dat geit! Dat löpt sich allens torecht! Viele Grüße Oliver
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#1625
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Genau, den 35er kann man in 6 Monaten bekommen, bzw. es gibt welche bei den Händlern.
Aber, er kostet nur ca. 3500,- unter dem 40er und ist dabei gehörig in der Leistung und vor allem in der Reichweite (minus 100 km) "kastriert". Der Verbrauch ist gleich. Kein Wunder, dass niemand den 35er möchte. Geändert von Andrei (12.02.2023 um 16:47 Uhr) |
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