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#1701
22.09.2018, 19:27
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Dann mach mal und berichte.
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2 
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#1703
13.10.2018, 09:43
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Hallo Bootsfreunde,
falls jemand Interesse hat. LG https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...ontent=app_ios
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#1704
09.11.2018, 14:09
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Hallo miteinander,
wir planen die Anschaffung einer 742er Jetzt geht es um den Motor........  .......4,5 / 5,7 / 6,2Den 6,2 ltr. konnten wir im direkten Vergleich zum 4,5 ltr. schon mal Probefahren >> und was soll ich sagen....einfach geil Ein neues Boot mit 6,2 ltr. übersteigt das Budget. 4,5 ltr. finde ich zu schwach (.....oder ich rede mir das ein) Jetzt bin ich über eine Anzeige mit nem 5,7 ltr. gestolpert. Kann mir dazu jemand was sagen?! Im Netz habe ich auf die schnelle nichts gefunden. Was ist der Unterschied? Elektronische Schaltung? VesselView tauglich???? Fragen über Fragen, momentan bin ich etwas confused  und hoffe auf Eure Fachkompetenz 
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Viele Grüße aus dem "Wilden Süden" Harald
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#1705
15.12.2018, 23:03
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Zitat:
Wir fahren die 742 mit dem 4,5l Motor. Es kommt natürlich immer auf die Zuladung an, aber wir empfinden es bisher nie als unter motorisiert. Der Motor passt wirklich gut zum Boot. Wir haben den Topspeed zwar noch nicht per GPS gemessen (aber andere hier im Forum mit dem gleichen Motor, siehe bayliner Tabelle), aber lt Tacho geht es etwa 45mph (der Serien Tacho) mit 4 Personen vollem Tank und Gepäck. Worauf man unbedingt achten sollte, ist dass das Boot Trimklappen hat. Wir hatten es ohne gekauft und bei bestimmten Geschwindigkeiten und Belastungen kam es leicht ins wippen. In der neuen Saison haben wir dann Klappen nachgerüstet und es war deutlich besser und man kann zusätzlich bei niedriger Geschwindigkeit gleiten. Das Wippen ist komplett weg. Wofür wollt ihr es denn nutzen? Entspanntes cruisen, Tube fahren, Wasserski, top Speed? Und wie wird es ausgerüstet sein? Wenn man natürlich alle Extras wie Ankerwinde mit langer Kette, Bugstrahlruder, Seewc, Küche, Dusche, usw. dazu nimmt, kommt natürlich viel Gewicht dazu. Die ersten drei Dinge halten wir zum Beispiel für überflüssig für uns... Vom 5,7 wurde uns damals eher abgeraten. Da der 4,5 der Moderne Motor ist, soll er deutlich besser fahren, was Beschleunigung, Speed und Verbrauch angeht. Der 6,2 ist natürlich eine besondere Leistungsklasse.... Gesendet von meinem Lenovo YT3-X50F mit Tapatalk
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 ----------------------------------------------------- Bayliner 742 4,5
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#1706
15.12.2018, 23:12
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Zitat:
Gesendet von meinem Lenovo YT3-X50F mit Tapatalk
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----------------------------------------------------- Bayliner 742 4,5
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#1707
16.12.2018, 08:36
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Ich habe den 5,7l-Motor drin und glaube nicht das es ein soo großer Unterschied zum 4,5er ist....bei der Endgeschwindigkeit gewinnst du vlt. 5-7 Km/h, aber der sound ist einfach cooler....und mir wurde mehrfach vom 4,5er abgeraten, weil er sehr viele Kinderkrankheiten haben soll, während der 5,7er ein schon sehr lange benutzter, und problemloser Motor sein soll....habe aber erst 100 Bst, kann also noch nichts sagen...
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Gruß, Olaf
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#1708
16.12.2018, 09:55
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Zwischen dem 4.5 evtl. noch mit Alpha und dem 6.2 mit Bravo liegen Welten. Beim 6.2 ist Faria Smartcraft soweit ich weiß serienmäßig (allerdings ist die Bedienung vom Faria in meinen Augen Mist).
DTS ist absolut genial. Möchte ich nicht mehr verzichten. Die 45mph bei ner 742 mit 4,5 halte ich für sehr optimistisch. Aber hier kommt es auf die Ansprüche an. Wobei mir selbst nicht die Endgeschwindigkeit wichtig ist sondern die Dynamik. Wenn es um das gemütliche Cruisen geht tut es auch der 4,5. Ich persönlich würde mir die 742 mit 4,5 nicht kaufen. Für die VR5 ist es genau der richtige Motor (erst kürzlich gefahren und begeistert).
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Gruß, Frank
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#1709
16.12.2018, 10:09
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Man sollte auch bedenken, der 5.7 lt ist eine ältere Generation vom Motor. Der wird auch nicht mehr gebaut.
Der 4.5 und der aktuelle 6.2 sind die neuste Generation. Ich fahre den 6.2 300PS in einem ähnlich grossen Boot und würde keinen anderen Motor wollen. Laufruhe und Durchzugskraft ist genial. Vorher hatte ich den 5.7 MPI in einem anderen Boot, kann also vergleichen.
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Richard En Gruess vom Bodensee
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#1710
16.12.2018, 10:16
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Moin,
Die 45mph schaffe ich locker mit meiner 742! (Allerdings mit edelstahl prop) Ich finde die motorisierung genau richtig! Wenn du einen 6,2er rein knallst, finde ich es etwas hecklastig.... Bei etwas seegang in Kroatien Z.b. Fährt es sich mit dem 4,5er viel angenehmer und wippt nicht so viel wie mit dem 6.2er Ibei knapp 3000 u/min bin ich im gleiten. Zeichen 3000 und 4000 u/min habe ich pro km keinen großen unterschied beim verbrauch Bei ca. 3500 u/min fahre ich gemütlich meine ca.45km/h Zwei bekannte von mir fahren eine searay mit 5,7er und 300 ps Und eine gobby mit 5,7 Aber von der endgeschwindigkeit kein großen nenenswerten Unterschied. Ich persönlich finde den 4,5er genau das richtige Setup für die 742.
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=========================================== Grüße aus Mainz Christian ===========================================
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#1711
16.12.2018, 10:20
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Mann sollte auch bedenken das die 742 ein gutes Stück leichter ist als eine Sea Ray z.b....
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=========================================== Grüße aus Mainz Christian ===========================================
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#1712
16.12.2018, 11:04
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Hallo,
der 4.5er ist der kleinste angebotene Motor für die 742er. Das ist nicht das richtige Setup, sondern allenfalls das günstigste Setup. Das beste Setup ist der 6.2er mit Bravo3. Im Boot kauft man eigentlich immer den größten vom Hersteller möglichen Motor. Also so mach ich das jedenfalls. Denn weniger Gas geben geht immer.
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2
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#1713
16.12.2018, 11:09
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Na dann wird das wohl so richtig sein....
Schönen 3. Advent euch allen
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=========================================== Grüße aus Mainz Christian ===========================================
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#1714
16.12.2018, 11:32
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Zitat:
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Richard En Gruess vom Bodensee
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#1715
16.12.2018, 13:09
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Eigentlich immer die gleiche Diskussion. Die mit den kleinen Motoren sagen "voll ausreichend", die mit den größeren sind anderer Meinung. Vielleicht fahren ja genau deshalb manche kleinere und manche größere
Ich bin die 742 mit 4,5 und Alpha gefahren und war nicht begeistert. Welcher Prop drauf war weiß ich allerdings nicht. Nehme an ein standardmäßiger Aluprop. Da hilft nur eins: Selbst Probe fahren und sich eine Meinung bilden Was aber leider bei einem Neukauf nicht immer möglich ist.Vielleicht sollten wir den "Bei mir kannst Du bei meinem Boot mal probeweise mitfahren" - Thread einrichten Etwa so: SeaRay 250 mit 6.2L 300 ECT DTS - Unterfranken - 20.-€ am 12.05.2019 ab 14:00 Uhr
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Gruß, Frank
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#1716
16.12.2018, 13:29
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Zitat:
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2
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#1717
16.12.2018, 21:12
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Zitat:
Bsp.: Wenn einer 2 Reviere hat, so wie wir, einmal Meer und einmal Fluss, was soll ich da mit so einem Kracher. Selbst auf dem Meer, seh ich das doch jedes Jahr mehrmals, wieviel Gelegenheit hast du denn den Hebel auf den Tisch zu legen? Wie oft hast du Spiegelwasser dafür? Riesenmotor ist auch mehr Balast im Heck, wenn du nicht schnell fährst häng immer das Heck runter, sieht auch noch Bescheiden aus. Und am Steg gehen dann die Diskussionen weiter, heute wieder an der Tanke gewesen, war voll, der andere sagt, war ich schon paar Tage nicht mehr........ Waaaas, was verbraucht denn deiner? Ich kauf eigentlich immer Boote mit der mittleren Motorisierung und damit bin ich bisher bestens gefahren. ( wobei der 4,5er ja mittlerweile fast die Leistung vom 5,7er hat, zieht man das Gewicht ab, wird’s hinkommen ) Warum soll ich mit allen Mitteln ganz groß kaufen, wenn ich es nicht nutze. Solche Boote sind auch beim Verkauf nur an Jungspunde oder Möchtegerne zu verkaufen, die meist nicht das bezahlen können was das Boot eigentlich wert ist. Schon das nächste Problem.
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Grüßle Uwe ( aus dem wilden Süden )
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#1718
16.12.2018, 21:29
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So sieht es aus.... vor paar Jahren war ich mit einem untermotorisieten Boot (6,3m mit 100ps Aussenborder) in Kroatien. Freunde von waren auch dabei mit einem Sportboot ähnlicher gröse
Mit 5,7er 300ps. Das Boot von meinem Kumpel war richtig schnell (ca. 90kmh ) Macht richtig viel Spaß damit mal zu heitzen.... aber, als wir eine Tour Von Cres zwichen Krk und Rab um die Insel Rab Gefahren sind, war es teilweise so wellig das ich mit meinem Boot noch einigermaßen zügig fahren könnte, aber mein Kumpel so Probleme hatte weil er zu hecklastig war, das e nur noch in verdrängter fahrt bzw. Halbgleiten konnte.....! Groser Motor macht schon mal Spaß bei relativ ruhigem Wasser aber Als gesamt Parket ist für mich der 4,5er immer noch das beste Setup. Natürlich spreche ich jetzt Speziel über die 742! Bei anderen Booten kann das schon etwas anders aussehen
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=========================================== Grüße aus Mainz Christian ===========================================
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#1719
16.12.2018, 21:30
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Ich wundere mich auch sehr über das "Größer ist besser"! Ich kann mich meinem Vorgänger hier nur anschließen. Der 4.5 l ist einer der modernsten Innenborder überhaupt. Komplett eigenentwickelt von Mercury/Mercruiser und keiner mehr aus dem Regal von General Motors. Ich selbst hatte ihn auch. Wartungsfreundlich, sparsam und verlässlich. Kinderkrankheiten sind Blödsinn. Wenn ich schon lese "habe ich mal gehört"... Nee Leute, etwas mehr Fakten dürfen es schon sein.
Letztendlich ist auch nicht die Frage nach der absoluten PS-Zahl. Das Leistungsgewicht ist entscheidend. Wie viele PS pro Kilo ist die Frage. Dann kann man auch anfangen bootsübergreifend zu vergleichen. Alles andere ist doch Humbug. Keine Frage, Leistungsreserve ist immer schön, aber nicht das Non-Plus-Ultra. Und bevor man sich finanziell zu viel zumutet und es beim Wiederverkauf nicht wieder reinbekommt (abgesehen von den höheren Unterhaltungskosten), kann es durchaus gute Gründe geben sich auch mal für eine kleinere Motorisierung zu entscheiden. Bin ich mit überwiegend 2 oder 6 Personen an Bord, Wasserski, etc.? Es gibt so viele Parameter die man berücksichtigen sollte und nicht einfach nur nach der höheren Leistung schielen
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#1720
16.12.2018, 21:35
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Der 4,5er ist keines falls untermotorisieten für die 742...
Immerhin schaffe ich bei Vollgas um die 75km/h Mit edelstahl prop und ohne antifouling..... Habe jetzt antifouling machen lassen und bin mal gespannt was jetzt sie jetzt noch läuft....
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=========================================== Grüße aus Mainz Christian ===========================================
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#1721
17.12.2018, 07:47
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ein Kunde von mir verkauft seine 2015er 742 mit 60h Betriebsstunden. Verbautist ein 5,7L mit Kat und Bravo 3. Also evtl sogar Bodensee tauglich. Komplett mit Wc mit Tank, Bugstrahl, Elektrische Ankerwinde, Bugpolster, Trailer,Camper und Bimini Top, Hafenplane &&&.. Soweit alles in Gutem Zustand, gehört nur nochmal geputzt. Wäre dies für dich Interessant? Service ist alles frisch gemacht worden. Und von der Fahrleistung war er mit dem Motor und Antrieb sehr Zufrieden. Fährt auch Rückwärts dahin, wo man es will ;) Du kannst mir gerne mal Schreiben. Gruß Paddy
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Paddy
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#1722
17.12.2018, 20:38
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Seit wannn dürfen hier Bootshändler ihre Boot anbieten ???
Zitat:
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#1723
17.12.2018, 21:23
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Viele Grüße aus dem "Wilden Süden" Harald
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#1724
08.03.2019, 13:14
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Durchfahrtshöhe Bayliner 742
Hallo alle miteinander,
momentan suche ich mir nen Wolf  Papiere liegen im eingewinterten Boot, wobei ich mir nicht sicher bin ob da was gestanden ist  Und im allwissenden Forum bzw. www habe ich nichts gefunden. Kann mir jemand verlässlich sagen wie die Duchfahrtshöhe einer 742-er ist?? Bin gerade ein bisschen am planen und brauche die Durchfahrtshöhe damit wir wegen der Brücken planen können. Vorab schon mal vielen lieben Dank für Eure Hilfe
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Viele Grüße aus dem "Wilden Süden" Harald
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#1725
08.03.2019, 17:16
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Du redest vom Sportboot Bayliner 742. Ich denke da brauchst dir keine Sorgen machen auf den befahrbaren Flüssen. Es sei denn du willst nach Liliput fahren
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2
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