Problem mit Propeller - keine Rückwärtsfahrt nach Bb

[billi]

Zitat von Leuchtturm

Ich würde eventuell mal die Treadüberschrift in Steuerbord ändern so ist das schlichtweg ein Falscher Titel.

der TO kann das nicht mehr...

dann müssten viele Einträge angepasst werden die dann keinen Sinn mehr machen vom Eingangsthrtöth angefangen...

nur weil einer rechts (STB) von links (BB) nicht unterscheiden kann...

[Totti-Amun]

Zitat von Marno

mein alter Verdränger hat auch mindestens 400-500kg Ballast in Form von Gewichten und Sand.
Das jetzige Boot hat nur im vorderen Drittel ca 50-60kg Metallstücke . ICh habe vorne auf dem Bug 2x50gk Ausgleichsgewichte rauf gepackt, damit der Arsch etwas aus dem Wasser kommt. Ist aber zu wenig. Die 100kg haben genau 0 bewirkt. Nun kann ich mir die ganze Bilge mit Gewichten vollkloppen. Zieht das Boot nach Unten und es verschiebt den Wasserpass. Ob es ein Mehr an Stabilität bringt

Bringt nichts und kannst du dir sparen, meiner Meinung nach. Das ist ein Stahldampfer, der nur 285cm breit ist. Das hat ja fast jedes Trailerboot.
Ich habe (Segler) 400kg Ballast unter dem Boot (aber ausklappbares Schwert, also nicht irgendwie eine Bombe in 140cm hängen). Natürlich kippt das genauso, wie deines wohl bis auf das Mehrgewicht als Stahlboot und der damit verbundenen "kleinen" Trägheit, wenn man seitlich aufsteigt (vom runden Rumpf mal ganz abgesehen).

Ich meine, du wirst dich daran gewöhnen müssen und das Boot reagiert nicht anders als jedes andere Boot mit diesen Abmessungen.
Oder was mit +4m Breite kaufen mit BSR und HSR.

Grüße

Totti

[Perre Pescadore]

Zitat von Marno

ICh habe vorne auf dem Bug 2x50gk Ausgleichsgewichte rauf gepackt, damit der Arsch etwas aus dem Wasser kommt. Ist aber zu wenig.

Oben drauf ? Hebelwirkung und die Grundlagen der Physik sind dir aber schon bekannt oder ?
Gewicht gehört nach unten...

[billi]

Zitat von Perre Pescadore

Oben drauf ? Hebelwirkung und die Grundlagen der Physik sind dir aber schon bekannt oder ?
Gewicht gehört nach unten...

Bei der Schulstunde hat er wohl gefehlt....

[Lippi]

Ich hol mal Chips und Bier
Wird bestimmt noch interessant ...

[fignon83]

Ich glaube Marno, Du lässt am Boot alles so, wie es jahrelang gut gefahren ist. Und übst erst ordentlich. Ich denke, dann wird sich vieles von selbst erledigen. Mit den ganzen Massnahmen wie Ballast, und dann auch noch auf Deck, ist doch gar keine adäquate Aussage mehr möglich. Mal ganz abgesehen davon, dass man auch halbwegs wissen sollte, was man da tut. Tu dir lieber die Ruhe an und mach hösch.

[Fronmobil]

Leute, Leute, Leute ...

Jetzt lasst doch den Marno mal machen!
Der hat Ahnung, der kennt sich aus, der kauft Boote im warsten Sinne "blind"
und er weiß, wo am Boot Steuerbord und Backbord sind.
Der braucht keine Beratung!

Klaus, der offensichtlich zum Thema "Trimmung eines Stahlverdrängers" noch gaaanz viel lernen kann

[Perre Pescadore]

Zitat von Fronmobil

Leute, Leute, Leute ...

Jetzt lasst doch den Marno mal machen!
Der hat Ahnung, der kennt sich aus, der kauft Boote im warsten Sinne "blind"
und er weiß, wo am Boot Steuerbord und Backbord sind.
Der braucht keine Beratung!

Klaus, der offensichtlich zum Thema "Trimmung eines Stahlverdrängers" noch gaaanz viel lernen kann

Das ist böse, ja Marno nervt mit seinen Beiträgen , bringt uns zum Lachen und zum fluchen. Aber über seine Behinderung zu lästern bzw. diese ins Lächerliche zu ziehen geht definitiv zu weit.
Sorry Klaus aber da sollte eine Entschuldigung folgen.

[billi]

Zitat von Marno

.
Bevor hier wieder irgendwas unterstellt wird. Ich bin nicht nur einseitig blind, sondern auch rechts sehbehindert, weiterhin schwerbeindert mit einem GdB von 75. Mein linker Arm ist kaum einsetzbar und meine 110kg muss mein rechter Arm abfedern und halten .Weiterhin habe ich noch eine Herzleistung von 20% und jede körperliche Anstrengung kostet Schweißn und Kraft und ich kann einfach nicht auf dem Boot rumturnen und mich festhalten. Jeder Schritt und Griff muss überlegt sein.
..

Sry das so klar zu sagen.

Aber mit diesen Behinderungen solltest du darüber nachdenken ob du körperlich noch in der Lage bist sicher ein Boot oder generell ein Fahrzeug zu führen... Nicht auszudenken wenn du Mal einen Unfall baust... Und andere Personen werden verletzt...

Es tut mir leid das du das alles hast ... Das ist ganz ehrlich gemeint...

[Fraenkie]

Zitat von Marno

Meine Angaben zu Bb und Stb sind falsch. wusste nicht, das dies vom Bug zum Heck gesehen gelten.
Demnach fährt das Boot also im Rückwärtsgang nicht nach Stb

Das war sooo klar.

Deswegen wurde doch Bb und Stb erfunden statt rechts und links.
Um die Sichtweise des Betrachters auszuschliessen, ob er Steuerman ist und von hinten blickt oder Ruderer mit dem Rücken in Fahrtrichtung.

Der vorwärts rechtsdrehende Prop (von hinten betrachtet!!!!) ist bei einem Motor der Normalzustand (99%) und deswegen geht´s rückwärts nach Steuerbord erstmal.

Franky, der deswegen nix mehr dazu geschrieben hat

[Saeldric]

Zitat von Fraenkie

Der vorwärts rechtsdrehende Prop (von hinten betrachtet!!!!) ist bei einem Motor der Normalzustand (99%) und deswegen geht´s rückwärts nach Steuerbord erstmal.

Na, noch mal drübergucken?

Meine in Vorausfahrt rechtsdrehende Schraube versetzt bei Fahrt zurück nach Backbord!

[Fraenkie]

Zitat von billi

der TO kann das nicht mehr...

dann müssten viele Einträge angepasst werden die dann keinen Sinn mehr machen vom Eingangsthrtöth angefangen...

nur weil einer rechts (STB) von links (BB) nicht unterscheiden kann...

Zitat von billi

ein bekannter mit gleichem Kiel bezeichnete dies als Kielschwert.... wie beim Segler.. der Kiel ist der gesamte Rumpf...

aber wieder was gelernt danke...

Bleib doch auch mal ruhig.

Immerhin weisst du jetzt was ein Schwert, ein Kielschwert und überhaupt ein Kiel ist Sollen wir mit Flossen weitermachen

Dich fragt doch auch keiner ob du beim Kreide holen warst in der Boots-Fahrschule

[Fraenkie]

Zitat von Saeldric

Na, noch mal drübergucken?

Meine in Vorausfahrt rechtsdrehende Schraube versetzt bei Fahrt zurück nach Backbord!

Hast recht.
Vielleicht sollten wir von Gegen-Uhrzeigersinn von achtern gesehen reden

Oder egal halt, jeder Kahn macht was er will, man muss sich nur mit ihm anfreunden

[fignon83]

meiner ist linksdrehend. Und ich bin rechtsträger. Ob das gutgeht?

[billi]

Zitat von fignon83

meiner ist linksdrehend. Und ich bin rechtsträger. Ob das gutgeht?

Der muss ja aussehen wie ein Korkenzieher... Lach

[Saeldric]

Zitat von fignon83

meiner ist linksdrehend. Und ich bin rechtsträger. Ob das gutgeht?

Nee, das geht nicht gut. Es sei denn Du ziehst die Hose andersrum an

[Lippi]

Ihr seid albern und das gefällt mir

[Dalbolini]

Leute, es ist wirklich langsam genug.
Wenn jemand sachlich was beitragen kann, wäre es schön.
Hier melden sich Leute, die keine Ahnung von Stahlverdrängern mit starrer Welle haben, Leute die nicht Mal ein Boot haben und Leute die gelinde gesagt technische Laien sind.
Zusammenfassend ist abschließend zu sagen, dass Marno sein neues Boot erst einmal kennenlernen muß.
Die Fahreigenschaften lassen sich durch Übung optimieren.
Wenn jemand von AB auf starre Welle umsteigt ist es natürlich erst einmal ein Schock. Aber das wird schon.
Dass Marno BB und SB verwechselt hat, geschenkt.
Jeder, der ein bisschen nachgedacht hatte, wusste was er meint.
Ich selbst bin auf weitere Berichte von Marno gespannt.
Das heißt nicht, dass ich oder andere seine, manchmal grenzwertigen, Meinungen teilen müssen.

[hheck]

Egal, was du machst, es wird immer jemanden geben, der Steuerbord dort sieht, wo's Steuer ist und Backbord dort wo der Backofen steht .

Zur Ursache vom Radeffekt ist übrigens in Wikipedia viel (vll. zu ausschweifend) erklärt.
So gesehen müßte er den roten Teil aus dem Sandläufer rausschneiden, um dem Drall des Propellerstrahls die Möglichkeit zu geben, besser unter dem Boot durchströmen zu können und nicht gegen diesen zu prallen.
(Bei den Hafenschleppern ist das oft so ähnlich gemacht).

Oder?

Gruß
Helle
M.Y.Franziska

PS: Da aber De Groot damals zu den führenden Bootsbauern gehörte, vermute ich auch, daß es nicht am Boot liegt.

[Saeldric]

Zitat von Lippi

Ihr seid albern und das gefällt mir

Das ist für dich albern?
Schätzelein, das musst Du mal live erleben!

[Federball]

Zitat von hheck

.....So gesehen müßte er den roten Teil aus dem Sandläufer rausschneiden, um dem Drall des Propellerstrahls die Möglichkeit zu geben, besser unter dem Boot durchströmen zu können und nicht gegen diesen zu prallen......

Keine Ahnungzur Wirkungsweise, aber es ist der Kiel - der Sandläufer ist die "Stange" zwischen Kiel und Ruderblatt (sagt 1 Segler)
Was ist mit dem Hinweis von "Lippi", dass der Ruderausschlag nicht mittig ist; sein könnte? Beim Modellboot kann man das auch falsch machen : warum nicht beim 1:1 Boot?

Meine Eselsbrücke Bb / Stb vor 60 Jahren: da wo Odysseus am Boot das Steuer hatte ist Steuerbord = die Wikinger haben das übernommen
Grüße, Reinhard

....ach ja: hätte meine 6m Segeljolle beim betreten des Seitendecks 50cm gekrängt, wäre sie vollgelaufen + der Mast wäre mit dem Nachbarmast verhakt - habe damals nur 75kg gewogen. Es waren aber nur ca. 10cm

[billi]

Zitat von Federball

Keine Ahnungzur Wirkungsweise, aber es ist der Kiel - der Sandläufer ist die "Stange" zwischen Kiel und Ruderblatt (sagt 1 Segler)
Was ist mit dem Hinweis von "Lippi", dass der Ruderausschlag nicht mittig ist; sein könnte? Beim Modellboot kann man das auch falsch machen : warum nicht bei 1:1 Boot?

Meine Eselsbrücke Bb / Stb vor 60 Jahren: da wo Odysseus am Boot das Steuer hatte ist Steuerbord = die Wikinger haben das übernommen
Grüße, Reinhard

....ach ja: hätte meine 6m Segeljolle beim betreten des Seitendecks 50cm gekrängt, wäre sie vollgelaufen + der Mast wäre mit dem Nachbarmast verhakt - habe damals nur 75kg gewogen. Es waren aber nur ca. 10cm

So wie er STB mir bb verwechselt sind die 50cm eventuell auch nur 5... Er empfindet es als 50...

Damals war es bei meiner 2455 an ich so das man jede Bewegung der Besatzung direkt als Ruderwirkung merkte... Ich hab mir das zu nutze gemacht und beim fahren auf dem Bug im Kanal durch Gewichtsverlagerung gelenkt... Bei meiner 2855 geht das kaum noch...

[fignon83]

habe damals nur 75kg gewogen.

Die alles entscheidende Frage ist: Was wiegst Du heute?

Ich glaube, dass alle, Marno inklusive, wissen, was da jetzt passiert ist. Eigentlich gar nichts. Ich wünsche ihm, dass er einfach jetzt alle Gedanken und Vorhaben fahren lässt, insbesondere die, die ihm erwartungsgemäß weiteren Ärger und Verdruss bringen, und einfach jetzt praktische Erfahrungen sammelt. Damit sein Schnapper, und das scheint er wirklich zu sein, eine Chance bekommt, ihn nachhaltig zu becirzen. Und bitte bei der nächsten vermeintlichen Unzufriedenheit seine Impulskontrolle in den Griff bekommt. Das war nicht zum ersten Mal grenzwertig.

@ Marno, kennst Du eigentlich DAS Buch der Bücher über Sportboote von Juan Baader? Das ist so hilfreich und erklärend, den habe ich bereits viermal gelesen. Kann ich Dir nur empfehlen. Das gibt es kostenfrei im Download, kann ich Dir auch mailen.

[volker1165]

Bin ja froh, dass das bei Minchen so ist, kann ich dann nie verwechseln.
Und meinen Mädels kann ich das anschaulich erklären

Zitat von hheck

Egal, was du machst, es wird immer jemanden geben, der Steuerbord dort sieht, wo's Steuer ist und Backbord dort wo der Backofen steht .

.

[Berni]

Ich frage mich, wenn hier "alle" vom "Schnapper" sprechen, wo das Problem ist???

Entweder er arrangiert sich mit seinem "Schnapper", oder er verkauft ihn mit Gewinn (weil es ja ein "Schnapper" war)....

Aber an den Verkäufer heran treten...., der lacht sich tot!