Motorsegler zum reinen Backdecker umbauen!

[Verbraucheranwalt]

Übrigens mal kurz noch erwähnen dass du noch nen Ruder hast

Seite 4 Bild 2. Da sieht man dass sich am Tiefgang wenig ändern wird.

Und so ein Ruder und die Schraube freuen sich vielleicht mal über Schutz.

Übrigens schade dass da kein Blei drin ist. Das hätte sich wahrscheinlich durchaus gelohnt zu verkaufen

[FrankMelmer]

Ja nee, schon klar.
Das Ruder wäre natürlich zwangsläufig mit kürzer geworden und dann eventuell eine Ruderhacke nachgerüstet. Aber ihr habt schon Recht. Es bleibt erst mal so wie es ist.

ICH HABE NEUE BILDER!!!
Heute war die AK fällig. Schön mit der Flex ringsherum abgetrennt, rechtzeitig
ne Schlaufe durchgezogen und ab damit. Da ich schon nach kurzer Zeit das Stichsägeblatt abgebrochen habe,hat sich das Holz ein wenig gewehrt sich vom Rumpf zu verabschieden. Da ich jetzt nicht soooo vorsichtig arbeiten musste,
habe einfach den Zug mit dem Radlader eeetwas erhöht und mit einem kleinen Nebel nachgeholfen.
Ganz schön marode darunter. UND, ich hatte recht. Das muss schon mal umgebaut worden sein. Sonst macht es ja keinen Sinn das Stabdeck bis unter die Betten in der AK durchzuführen.
Wiegen ist angesagt. Der Deckel der AK bringt 230 kg auf die Waage.
Jaaa, auch diese Schaufel Holz bekommt der Schredder. Aber als ich dies weggebracht habe, habe ich viel besseres gefunden.
Anscheinend gab es auch mal Damenbesuch.
Montag werde ich wohl mal das Strahlen mit Glas testen, und Freitag, da habe ich Urlaub, wird dann das Boot geköpft.:oops
Obwohl es immer weniger wird, gefällt es mir immer besser.
Gruß Frank

[FrankMelmer]

[FrankMelmer]

[Emotion]

Das sieht in der Tat super aus!!!

[Verbraucheranwalt]

https://www.bootsmanufaktur.com/prod...kdecker-ursula

Ich denke eine gewisse Ähnlichkeit ist da. Ich denke du müsstest "nur" vor das Deckshaus einen kleinen Aufbau setzen so dass das gefälliger aussieht. Irgendwie passt da jetzt was nicht.

Und der jetzige untere Scheibenrahmen müsste gerade dann sähe es noch etwas gefälliger aus. Hinten dann zwei ziemlich stark nach vorne geneigte Streben welche das Dach halten. Denke dann wäre es schon ein schickes Teil.

Gruß
Chris

[huebi]

Wenn Du den Kiel noch einkürzen willst, würde ich auch einen Umbau in Erwägung ziehen, der in einer Ruderhacke endet, wie im schon zitierten Buch von Juan Baader auf S. 55-57 beschrieben ist.

[Schambesboot]

Guude,

Schaut euch doch mal diesen Backdecker aus Holland an !

guggste hier: https://matez.nl/projecten/matez-1150-bakdek/ übrigens in facebook unter matez boten gibt es noch viel mehr Bilder.

mfG Schambesboot

[FrankMelmer]

Also nichts für ungut, aber die Ursula trifft es jetzt nicht so.
Der Kiel bleibt erst mal dran.
Der Holländer sieht schon gut aus.
Hänge gleich mal ein paar Zeichnungen von mir dran, der Trend geht nach geraden Aufbau.
Gruß Frank

[FrankMelmer]

[Schmidts]

Das erste sieht gut aus mit Türen an der Seite...

Auf jeden Fall ohne die AK ein VÖLLIG anderes Boot!


Super-geil!

[FrankMelmer]

Also:
Im Kiel ist definitiv Beton.
Der erste Strahlversuch mit Glas ( keine Perlen, eher Bruchstücke) war ok.
Werde das noch mit Quarzsand testen, wird bei uns in der Nähe abgebaut, und mit Schlacke aus einem Gusseisenwerk, auch nur 12 km entfernt.
Interessant ist jedoch der Verschleiß vom Stahl. Das sieht aus wie Auswaschungen. Das ist auch noch an anderen Stellen,manchmal mitten auf einer freien Fläche, ohne das da viel Rost war.
Das Gangbord ist im vorderen Bereich 42 cm breit und verjüngt sich nach hinten. Ich würde dieses lieber etwas schmaler machen und dafür mehr Platz im Salon haben. Wie breit sollte ein Gangbord sein um darauf sicher zu laufen?
Das Dach ist nur ca. 120 cm höher als das Gangbord, so das man sich da sehr gut festhalten kann.

Dann habe ich heute nur noch gemessen, damit man sich Nachts Gedanken um die Raumaufteilung machen kann.
Gruß

[FrankMelmer]

[hein mk]

Moin Frank
Oah!Das sind ja Korosionserscheinungen der aller übelsten Sorte,nach der Melodie "Steter Tropfen hölt den St(ein)ahl".Die Voreiger scheinen nie im Bootsleben einen Blick in die Bilge oder hinter Verkleidungen gewagt zu haben.
In so fern kommt deine Entkernung wohl gerade noch rechtzeitig und ist auch notwendig wenn man da noch was retten will.
Gangbordbreite:Auf einem Segelboot möchte ich schon immer mindestens einen halben Meter haben(dass sich das nach achtern verjüngt ist klar),alles unter 30cm hat aber auch auf einem Motorboot etwas von "Schwebebalken"und ist etwas für "Extrempassgänger"wie Bergziegen oder Lamas.
gruss hein

[FrankMelmer]

Feierabend.

[Fillette Pénichette]

Hallo,wie sieht es den um den Kiel rum mit Rost aus?
Betonballast ist ja nicht gerade Vorteilhaft im Rumpf!

[FrankMelmer]

Also,
alles was den Rumpf von außen betrifft, habe ich mir auf Rost noch gar nicht richtig angesehen. Offensichtliche Blasenbildung ist allerdings nicht erkennbar.
Im Rumpf kann man die Schweißnaht nicht sehen. Allerdings überlege ich auch schon eine ganze Weile, wie das Schwert innen auf Rost kontrolliert werden kann.
Unter anderem habe ich folgende Idee.
Aktuell gibt es zwei Öffnungen , durch die wohl der Beton eingebracht wurde.
Diese überlege ich zu verschließen, dann dort ein Ventil anzubringen um Druck darauf zu geben, und diesen dann über ein Manometer zu kontrollieren.
Aber wofür, ist das nötig? Über ein Leck durch Rost, wird ja nicht gleich Kubikmeterweise Wasser ins Boot kommen?

Hein,
du hast mir als Stahl den Stw 22 der Biegequalitäten wegen empfohlen.
Was spricht gegen einfachen schwarzen Stahl in 3mm, da ich keine Rundungen einbauen muss. Ich bekomme 8 Platten in 1x2 Meter Bleche für 360 €.
Dann kommt gleich noch ein Bild von Isoliermaterial aus der Kältetechnik, ähnlich Armaflex. Da ich mit dem Boot wohl nicht außerhalb der Sommersaison fahren werde, dient die Isolierung eher gegen die Kondensat bildung. Daher werde ich wohl nur mit 19 mm arbeiten.
Gruß Frank

[FrankMelmer]

[FrankMelmer]

Anmerkung der Redaktion,
ich meinte nur mit 13 mm !!!
Gruß Frank

[Fillette Pénichette]

Zitat von FrankMelmer

Aber wofür, ist das nötig? Über ein Leck durch Rost, wird ja nicht gleich Kubikmeterweise Wasser ins Boot kommen?

ÄHM ???
Ganze Schiffe und nicht nur Boote sind schon wegen einem Leck durch Rost untergegangen!

Der alte Schlauch der unsere ehemalige Penichette untergehen ließ
hatte einen 12mm langen Riß der nicht mal richtige Aufklaffte und
dennoch war das Boot innerhalb von 2 bis 3 Tagen komplett unter.

Wasser findet immer einen Weg!
Schneller dann noch durch weitere Öffnungen am Boot oder Schiff!

[FrankMelmer]

Hätt ich jetzt nicht gedacht.
Also vielleicht doch die Nummer mit dem Druck.
Da komme ich wieder drauf, wenn es nicht zu umständlich, teuer ist, auf Einkreiskühlung und Trockenauspuff umzubauen.
Gruß Frank

[hein mk]

Moin Frank
StW22 habe ich damals in erster Linie genommen weil es eben schon entzundert ist,die gute Kaltverformbarkeit war nicht ausschlaggebend aber beim Bootsbau natürlich ganz nett,im Umkehrschluss bedeutet das auch,dass im Falle einer ernsthaften Kollision etwas mehr Dähnung vor einem Riss kommt.
Aber gelesen habe ich,dass du ohnehin die Möglichkeit hast zu strahlen dann ist das mit dem entzundern nicht so wichtig,was man auf jeden Fall vermeiden Muss ist,egal ob innen oder aussen,die schwarze Zunderschicht zu belassen und einfach drüber zu malen.Du wirst ja einige Zeit für den Stahlbau benötigen da kann das Zeug schon mal losrosten,vor der Konservierung alles gut sandstrahlen und dann geht das auch mit schwarzem Blech,für Bootsbau muss das auch nicht unbedingt St42 Schiffbaustahl sein St37 oder heute,wo die Festigkeitsangabe nach der Streckgrenze gemacht wird,heisst der wohl SJ235.
Optimal ist natürlich Schiffbaustahl der schon entzundert,gestrahlt und mit Schweissprimer gepritzt wurde.
gruss hein

[hein mk]

Zitat von Fillette Pénichette

Hallo,wie sieht es den um den Kiel rum mit Rost aus?
Betonballast ist ja nicht gerade Vorteilhaft im Rumpf!

Moin
Wenn das richtig gemacht wurde dann ist das voll OK,Stahl und Beton sind gute Freunde(deswegen auch Stahlbeton für Brücken und andere Bauwerke,bis hin zu Ferozementyachten die auch aus nix annerm bestehen als Stahlbeton) Nach dem ausreagieren des Betons soll allerdings nich immer wieder neue Nässe und Luft(Sauerstoff)zwischen Stahl und Beton kommen.
Mein Stahlbetonballast ist komplet wasserdicht eingeschweisst und ich denke die Konstruktion wird mich einige Jahrzehnte überleben wenn sich jemand um das Boot kümmert
gruss hein

[hein mk]

Moin Frank
Deine gewählte Dämmung ist zwar nicht die billigste aber für viele Stahlbootswerker zur Zeit die angesagteste.Für die Decks-und Dachflächen würde ich trotzdem etwas mehr als 13mm einplanen um im Sommer die Hitze etwas draussen zu halten,da zu noch eine Luftschicht achter der Wegerung oder Verkleidung.An den Seiten fahre ich nur eine 40-50mm Luftschicht hinter einer Sperrholzwegerung(10mm) und segel ja auch nur von mitte April bis--na ja manchmal 1.Advent,je nach dem wann der Winter richtig zuschlägt.Deckshaus und Deck sind ja komplet aus Holz da bildet sich erst Schwitzwasser wenn es frostig wird.
gruss hein