Bugstrahlruder in der Schleuse nutzen

[Oldskipper]

Am Besten nicht festmachen und das Boot nur mit Maschinenkraft halten.
Solange man nicht festgemacht hat, ist die Benutzung ja erlaubt.

[Kanalhummel]

Zitat von Oldskipper

Am Besten nicht festmachen und das Boot nur mit Maschinenkraft halten.
Solange man nicht festgemacht hat, ist die Benutzung ja erlaubt.

DAS ist die beste Idee, dann werden Fender und Leinen nicht dreckig.
VG Christian

[Fronmobil]

Zitat von Oldskipper

Am Besten nicht festmachen und das Boot nur mit Maschinenkraft halten.
Solange man nicht festgemacht hat, ist die Benutzung ja erlaubt.

Gibt nur ein kleines Problem:
So wirst du in den meisten Schleusen nicht geschleust.

[Oldskipper]

Zitat von Fronmobil

Gibt nur ein kleines Problem:
So wirst du in den meisten Schleusen nicht geschleust.

Na ja. Das stimmt so nicht ganz. Das wirst du merken, wenn du nach Hamburg kommst. Da gibt es Schleusen wo du im besten Fall nur ausgelacht wirst, wenn du festmachen willst. Da macht niemand den Motor aus und keiner macht fest.
Aber es sind nicht die meisten Schleusen. Da hast du schon recht.

[BirgitHb]

Zitat von Oldskipper

Na ja. Das stimmt so nicht ganz. Das wirst du merken, wenn du nach Hamburg kommst. Da gibt es Schleusen wo du im besten Fall nur ausgelacht wirst, wenn du festmachen willst. Da macht niemand den Motor aus und keiner macht fest.
Aber es sind nicht die meisten Schleusen. Da hast du schon recht.

Moin,

die Schleusen in Hamburg, welche Du meinst, sind sog. Strömungsschleusen (damit die Hafenbecken nicht so schnell verschlicken) und keine Hubschleusen, wo ein Wasserstandsunterschied mit ausgeglichen wird. In den Strömungsschleusen wird grundsätzlich nicht fest gemacht. Das sind wohl mal zwei verschiedene Paar Schuhe.

Gruß Birgit

[Havelflitzer]

Jo, das ist auch mal ganz nett. Z. b. die von Harburg aus in den Reiherstieg: ranfahren, Tor auf, reinfahren, Tor zu, 2 Sekunden rumdümpeln, Tor auf, rausfahren, Tor zu - feddich is!

https://goo.gl/maps/FG4WMiLzqASagyRn7

[Oldskipper]

Zitat von BirgitHb

Moin,

die Schleusen in Hamburg, welche Du meinst, sind sog. Strömungsschleusen (damit die Hafenbecken nicht so schnell verschlicken) und keine Hubschleusen, wo ein Wasserstandsunterschied mit ausgeglichen wird. In den Strömungsschleusen wird grundsätzlich nicht fest gemacht. Das sind wohl mal zwei verschiedene Paar Schuhe.

Gruß Birgit

Petze....

Wobei im Sinne der Verordnung sind das auch Schleusen.

[Dominic]

Im Sinne der Verordnung gilt da aber auch nicht die BinSchStrO, sondern die Hamburger-Hafenordnung

[Oldskipper]

Zitat von Dominic

Im Sinne der Verordnung gilt da aber auch nicht die BinSchStrO, sondern die Hamburger-Hafenordnung

So ein Mist. Ich dachte ich hätte eine Lücke im Verordnungsdschungel gefunden.

[schimi]

Zitat von Fronmobil

Hierzu folgender Absatz aus der BinSchStrO:

Erster Teil Kapitel 6 Abschnitt V §6.28 Punkt 9e.
"In den Schleusenkammern ist es verboten, nach dem Festmachen des Fahrzeugs bis zur Freigabe der Ausfahrt den Maschinenantrieb sowie die Bugstrahlanlage zu benutzen, es sei denn, dass dies aus Sicherheitsgründen kurzfristig erforderlich ist;"

Und folgendes Ereignis Ende April in der Mühlendammschleuse/Berlin:

Ein WSP Boot und dahinter ich mit meinem Boot schleusen zu Tal. WSP hat vorne auf Backbord festgemacht, ich liege hinten in der Schleusenkammer auf Steuerbord. Ich bin alleine unterwegs und schleuse, wie immer, über die Mittelklampe.
Das Boot ist abgefendert, jedoch sieht es kurzzeitig so aus, daß das Boot mit seiner Steuerbordseite auf der Schleusenwand aufsetzen könnte. Deshalb nutze ich einmalig für ca 2-3 Sekunden das Bugstrahlruder, um das Boot von der Wand abzuhalten.

Nach der Schleusenausfahrt werde ich von der WSP über Funk aufgefordert längsseits zu kommen. Dieses Manöver läuft ohne Nutzung eines Bugstrahlruders ganz routiniert und ruhig ab. Ich komme mit meiner Mittelklampe exakt neben der Mittelklampe des WSP-Bootes zum Liegen und der Polizist muss nur seine Leine drüberlegen.

Ich: "Jetzt bin ich mal gespannt was ich falsch gemacht habe!"
WSP: "Das werden wir ihnen erklären."
Ich:
WSP: "Sie dürfen nach dem Festmachen in der Schleuse kein Bugstrahlruder mehr nutzen."
Ich: "Habe ich irgend jemanden gefährdet?"
WSP: "Nein. Aber das ist nach BinSchStrO verboten."
Ich "Entschuldigung, das habe ich noch nie gehört und erlebe es permanent anders. Waren sie schon einmal im Sommer an der Müritz?"
WSP: "Spielt keine Rolle. Wir kontrollieren sowas."
Ich: "Und was ist mit den Beruflern, die den Motor während des Schleusens laufen lassen und teilweise in die Leinen eindampfen?"
WSP:
Ich: "Wie sie sehen, bin ich alleine unterwegs. Wir haben ja Coronazeiten. Mein Boot drohte vorne Kontakt mit der Schleusenwand zu bekommen, deshalb habe ich es kurz mit dem Bugstrahlruder abgehalten."
WSP: "Sind sie denn überhaupt in der Lage ein so großes Boot alleine zu führen?"
Ich: "Haben sie den Eindruck das ich das nicht kann? Das war bestimmt nicht meine erste Schleuse, vielleicht die 1.000ste. Und nach meinem Sportbootführerschein darf ich Boote bis kleiner 20 m alleine führen. Wo steht, das ich das nicht alleine darf?"
WSP: "Sind sie mit einer Verwarnung in Höhe von 30 EUR einverstanden?"
Ich:"Nein, bin ich nicht, da ich der Meinung bin, dass dies ein sicheres Schleusenmanöver war, ich niemanden gefährdet habe und auch nichts beschädigt wurde."
WSP: "Dann nehmen wir ihre Daten auf und sie bekommen dies zugesendet."

Ich habe nichts in die Hand bekommen, auch keine Daten der beiden Polizisten, meine Daten wurden in einem kleinen Notizbuch notiert.
Bis heute habe ich nichts weiter gehört.

Ich habe dann wieder an dem WSP-Boot abgelegt und bin weiter durch die leere Berliner Innenstadt gefahren.

Zuhause habe ich mich am Abend belesen und obige Stelle gefunden, in der es ja unter anderem auch heißt "es sei denn, dass dies aus Sicherheitsgründen kurzfristig erforderlich ist".
Darauf würde ich mich im Fall der Fälle berufen! Denn wer außer dem Schiffsführer kann denn wirklich entscheiden ob es sich um eine Gefahrensituation handelt? Nur der verantwortliche Schiffsführer und nicht die WSP, die ca 50 m weiter vorne auf der anderen Seite des Schleusenbeckens fest ist.

Darüber hinaus steht in der BinSchStrO auch folgendes:

Erster Teil Kapitel 6 Abschnitt V §6.28 Punkt 9b
"In der Schleusenkammer muss ein Fahrzeug während des Füllens und Leerens der Schleusenkammer und bis zur Freigabe der Ausfahrt festgemacht sein und die Befestigungsmittel müssen derart bedient werden, dass Stöße gegen die Schleusenwände, die Schleusentore oder die Schutzvorrichtungen sowie gegen ein anderes Fahrzeug oder einen Schwimmkörper vermieden werden;"

Aus meiner Sicht ein weiterer Punkt wonach mir in diesem Fall keine OWI angedroht werden dürfte.

Ich poste das hier um ...

a. andere auf diese Rechtslage hinzuweisen (die mir bis dahin auch nicht geläufig war )
b. zu fragen, ob andere damit schon ein Problem hatten?
c. um meinem Unmut darüber Ausdruck zu geben, daß an meinen "Fahrkünsten" gezweifelt wurde
d. festzustellen, daß es wohl erlaubt ist, das Heckstrahlruder sehr wohl zu nutzen
e. nicht darüber zu spekulieren, was die Motivation der beiden Polizisten war

Klaus, der heute über den Vorfall schmunzelt

Klaus, deinen Schleusenwärter haben sie wohl jetzt wohl zur Schleuse Zerben strafversetzt.

Macht mich das Ar..loch an, das ich die Bugschraube beim Schleusenvorgang nicht benutzen darf. Es gibt Leutchen die haben echt Probleme.....

[sporty]

Hi
Die Benutzung der Seitenstrahlruder ist nur aus Sicherheitsgründen nötig.
Warum sonst?
Wer will das bewerten?

[Fronmobil]

Zitat von schimi

Klaus, deinen Schleusenwärter haben sie wohl jetzt wohl zur Schleuse Zerben strafversetzt.

Macht mich das Ar..loch an, das ich die Bugschraube beim Schleusenvorgang nicht benutzen darf. Es gibt Leutchen die haben echt Probleme.....

Janz ruhig bleiben!
Das Bugstrahlruder darf im Fall einer Gefahr genutzt werden.

Und bei mir war es ja nicht der Schleusenmeister, sondern einer von zwei WSPlern.

[Oldskipper]

Die neue Schleuse in Zerben, ist eine der angenehmsten Schleusen die ich kenne. Butterweich geht es da nach oben, ohne das sich das Wasser auch nur kräuselt.
Wieso man da ein Bugstrahl zum Einsatz bringt, bedarf schon einer Erläuterung.
Allerdings sind für Sportboote die Abstände der Poller meistens zu groß, so dass man nur mit einer Leine schleusen kann. Je nach Schleuse kann das sehr unangenehm bis gefährlich sein. In der Schleuse Anderten habe ich mein Boot mal nicht mehr halten können. Da habe ich sogar die Hauptmaschine benutzt um einen Crash zu vermeiden. Mal sehen wie es morgen da läuft....

[schimi]

Zitat von Oldskipper

Die neue Schleuse in Zerben, ist eine der angenehmsten Schleusen die ich kenne....

Der Wind stand blöd von der Seite.

[dessauer]

Zerben und Wusterwitz sind leider dafür bekannt Sportboote grundlos warten zu lassen. Ich habe schon öfter erleben dürfen, das die Schleuse leer hoch und runter gefahren wurde, obwohl Sportboot in die jeweilige Richtung wollten und schon länger am Startplatz lagen.

[Propelleur]

Zitat von dessauer

Ich habe schon öffter erleben dürfen, das die Schleuse leer hoch und runter gefahren wurde, obwohl Sportboot in die jeweilige Richtung wollten und schon länger am Startplatz lagen.

Da hätte ich keine Hemmungen mal den Dienstherrn zu informieren.

[Bergi00]

Zitat von dessauer

Zerben und Wusterwitz sind leider dafür bekannt Sportboote grundlos warten zu lassen. Ich habe schon öffter erleben dürfen, das die Schleuse leer hoch und runter gefahren wurde, obwohl Sportboot in die jeweilige Richtung wollten und schon länger am Startplatz lagen.

Es soll hier Leute geben , die haben sogar schon in der Schleuse Zerben übernachtet….

[schimi]

Zitat von Fronmobil

Das Bugstrahlruder darf im Fall einer Gefahr genutzt werden.

Der Schleusenwärter war der Meinung, das bei der Nutzung einer 2. Leine keine Gefahr bestehen würde.

Aber was solls für mich war das eindeutig so ein Fall von jetzt zeige ich euch mal......
Hat wahrscheinlich sonst im Leben und an seinem Arbeitsplatz nix zu melden.

[hermann.l]

Zitat von Propelleur

Da hätte ich keine Hemmungen mal den Dienstherrn zu informieren.

Und das ist der " Liebe Gott" persönlich .

[Propelleur]

Zitat von hermann.l

Und das ist der " Liebe Gott" persönlich .

Wenn es sein muss auch der...

[mmorkel]

Dieser Thread war einer der ersten, die ich hier im Forum verfolgt habe. Nun musste ich wieder daran denken, aufgrund der besonderen Schleusentechnik der Linssen 43.9 vor mir gestern in der Woltersdorfer Schleuse: Eine Leine wurde pro Forma irgendwo um einen Poller geschlungen aber nie gezogen. Die Position wurde vor, während und nach dem Schleusenvorgang durch Betätigung der Bug- und Heckstrahlruder gehalten. Interessant. Die Yacht hab ich in den Gewässern schon öfters gesehen, weiss aber nicht, ob das ein Eignerschiff ist oder eine besonders teure Charteryacht. Letzteres wäre eine halbe Erklärung.

[Totti-Amun]

Zitat von mmorkel

Letzteres wäre eine halbe Erklärung.

Inwiefern?


Gruß

Totti

[mmorkel]

Zitat von Totti-Amun

Inwiefern?


Gruß

Totti

Weil man die Regeln vielleicht nicht so parat hat, wenn man nur ab und zu mal ein Boot chartert anstatt dauernd mit dem eigenen rumzudüsen.

[Totti-Amun]

Zitat von mmorkel

Weil man die Regeln vielleicht nicht so parat hat, wenn man nur ab und zu mal ein Boot chartert anstatt dauernd mit dem eigenen rumzudüsen.

Herrje, ist klar...
Ich vermag nicht soviel "merkwürdige" Phantasie aufzubringen und die dann auch noch teilen zu müssen.


Gruß

Totti

[mmorkel]

OK. Wieder mal ein Beweis dafür, dass Ironie und Sarkasmus schriftlich nicht gut funktionieren.