Der Thread für Bayliner 642- und 742-Eigner

[Alex1110]

Ich werde über den 4,5 mit 200 PS berichten.

[Plattner]

Schafft sie!!Warum sollte sie nicht? Sie hat mehr Drehmoment. Und die 4,3l ist da schon für knapp über 80Km/h gut.

[Visus1.0]

Hab mir zahlreiche Tests in Englisch durchgelesen da kamen die meisten mit den 220 PS zw. 65 und 70 kmh auch ein Charterboot schrieb sogar nur 60 bis 65...war sicher schwer... nur der Silversurver schreibt 87 Kmh. Mit dem Ratio und der 20 er Schraube müsste er einen Negativschlupf oder null Schlupf haben....

[Plattner]

Ich will mal was zur schwere sagen.
Also meine 1. 2052 und 3l Motor war maximal 63km/h schnell.
Der war es egal ob ich alleine 120Kg oder mit Frau und Eltern nochmal 220Kg beladen war.
An der Geschw. hat sich da nix geändert . 60 bis 65 ist gerade zu lächerlich da kann einer die Trimmung nicht bedienen.

[Pura Vida]

Moin!

Meine 642er liegt seit Mittwoch im Wasser - leider wieder nicht ohne Problem(chen).

Will also das Boot nach dem Einwassern von der Slipbahn wegfahren, Schlüssel gedreht ... Motor gibt keinen Mucks von sich . Noch nicht mal ein kleines "Klack" vom Anlasser - nichts!

Dachte erst, die Batterien wären leer, obwohl ich die erst am Sonntag voll geladen eingebaut hatte. Der Gasmelder in der Kajüte soll aber angeblich die Batterien schnell leerziehen. Gut, dann war es eben der, obwohl ich alle Schalter ausgeschaltet hatte.

Trotzdem mal beim Herrn Class angerufen, Ferndiagnose versucht und der hatte aber gleich den Hauptschalter in Verdacht.

Also von Mittwoch auf Donnerstag beide Batterien nochmal am Ladegerät gehabt - die waren aber randvoll.

Gestern wieder eingebaut ... wieder nichts.

Habe dann den Hauptschalter ausgebaut und kurzgeschlossen und das Böötchen ist problemlos angesprungen. Lt. Herrn Class ist der Hauptschalter wohl auch so ein Sorgenkind ... jeder 20.te sei wohl defekt.

Also auch den genau im Auge behalten bei allen Neueignern.

Krieg' jetzt einen neuen zugesandt - Einbau ist easy und eine Sache von 10 Minuten. Hoffe, danach ist Ruhe.

Gestern dann trotzdem die erste Ausfahrt bei herrlichem Sonnenschein genossen .

[willimcpomm]

Zitat von Pura Vida

Moin!

Meine 642er liegt seit Mittwoch im Wasser - leider wieder nicht ohne Problem(chen).

Will also das Boot nach dem Einwassern von der Slipbahn wegfahren, Schlüssel gedreht ... Motor gibt keinen Mucks von sich . Noch nicht mal ein kleines "Klack" vom Anlasser - nichts!

Dachte erst, die Batterien wären leer, obwohl ich die erst am Sonntag voll geladen eingebaut hatte. Der Gasmelder in der Kajüte soll aber angeblich die Batterien schnell leerziehen. Gut, dann war es eben der, obwohl ich alle Schalter ausgeschaltet hatte.

Trotzdem mal beim Herrn Class angerufen, Ferndiagnose versucht und der hatte aber gleich den Hauptschalter in Verdacht.

Also von Mittwoch auf Donnerstag beide Batterien nochmal am Ladegerät gehabt - die waren aber randvoll.

Gestern wieder eingebaut ... wieder nichts.

Habe dann den Hauptschalter ausgebaut und kurzgeschlossen und das Böötchen ist problemlos angesprungen. Lt. Hern Class ist der Hauptschalter wohl auch so ein Sorgenkind ... jeder 20.te sein wohl defekt.

Also auch den genau im Auge behalten bei allen Neueignern.

Kriege jetzt einen neuen zugesandt - Einbau ist easy und eine Sache von 10 Minuten. Hoffe, danach ist Ruhe.

Gestern dann trotzdem die erste Ausfahrt bei herrlichem Sonnenschein genossen .

Das macht schon richtig Lust auf den Frühling.


[emoji926]☀️[emoji106]

[Alex1110]

Welchen Unterwasserschutz habt ihr denn auf der 642?
Werde am Rhein liegen. Vorher immer geslippt...

[billi]

ich liege auch am Rhein und nutze VC17m. Bin sehr zufrieden......

Natülich mit Osmoseschutz....

[Pura Vida]

Heute zum Frühlingsanfang draussen gewesen ... war aber eher aus Protest denn dass es großen Spaß gemacht hätte. Aber heute ging es da ums Prinzip .

Dabei gleich mal wieder die Mängelliste verlängert :

1. Hauptschalter "Knochen" defekt
2. Kartenplatter geht nicht
3. Betriebsstundenzähler geht nicht
4. Kompass scheint "leer" zu sein. Null Dämpfung. Muß ich mir morgen noch mal anschauen.

[Alex1110]

Zitat von billi

ich liege auch am Rhein und nutze VC17m. Bin sehr zufrieden......

Natülich mit Osmoseschutz....

Danke dir, welchen Osmoseschutz hast du drauf?
So 1-2 Anstriche Osmose und 1-2 Anstriche antifouling müsste reichen oder?

[billi]

ich hab VCtar 2 als Osmoseschutz.

Die Empfehlung für den erstanstrich findest du in den Produktbeschriebungen.

aber min. 3 SChichtne Osmoseschutz

2 SChichten Antifouling und dann jährlich oder 2 Jährig eine Schicht Antifouling drauf.

[willimcpomm]

Zitat von Pura Vida

Heute zum Frühlingsanfang draussen gewesen ... war aber eher aus Protest denn dass es großen Spaß gemacht hätte. Aber heute ging es da ums Prinzip .

Dabei gleich mal wieder die Mängelliste verlängert :

1. Hauptschalter "Knochen" defekt
2. Kartenplatter geht nicht
3. Betriebsstundenzähler geht nicht
4. Kompass scheint "leer" zu sein. Null Dämpfung. Muß ich mir morgen noch mal anschauen.

Echt? Hast du ein Montagsboot?
Ich hab meine heute für die eventuelle Wässerung am Karfreitag vorbereitet und alles gecheckt, bis auf eine Kabinenlampe funzt alles...




[emoji926]☀️[emoji106]

[Pura Vida]

Zitat von willimcpomm

Echt? Hast du ein Montagsboot?
...
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Scheint so. So langsam stinkt's mir und ich verliere die Geduld.

Ständig ist was anderes an meinem neuen Boot.

[subba-bebbo]

Zitat von Pura Vida

Heute zum Frühlingsanfang draussen gewesen ... war aber eher aus Protest denn dass es großen Spaß gemacht hätte. Aber heute ging es da ums Prinzip .

Dabei gleich mal wieder die Mängelliste verlängert :

1. Hauptschalter "Knochen" defekt
2. Kartenplatter geht nicht
3. Betriebsstundenzähler geht nicht
4. Kompass scheint "leer" zu sein. Null Dämpfung. Muß ich mir morgen noch mal anschauen.

Hast dir nen Betriebsstundenzähler nachrüsten lassen?
Welchen denn? Und wo angebracht?
Vielleicht magst mal ein Bild dazu einstellen

[Pura Vida]

Zitat von subba-bebbo

Hast dir nen Betriebsstundenzähler nachrüsten lassen?
Welchen denn? Und wo angebracht?
Vielleicht magst mal ein Bild dazu einstellen

Ja, den hat mir der Händler eingebaut.

Der ist etwas versteckt direkt unter der Lenksäule.

Wenn ich dran denke, mache ich heute abend mal ein Photo.

[stingray220]

Für was hast du dir einen extra Stundenzähler einbauen lassen ?

Dein Motor hat doch einen elektronischen eingebaut.

[Pura Vida]

Zitat von stingray220

Für was hast du dir einen extra Stundenzähler einbauen lassen ?

Dein Motor hat doch einen elektronischen eingebaut.

Wer lesen kann ist eindeutig im Vorteil !

Ich habe einen TKS mit Vergaser ... der hat kein Steuergerät und keinen elektronischen Stundenzähler eingebaut.

[Pura Vida]

Zitat von Pura Vida

Ja, den hat mir der Händler eingebaut.

Der ist etwas versteckt direkt unter der Lenksäule.

Wenn ich dran denke, mache ich heute abend mal ein Photo.

Guggst Du Photo :

[Pura Vida]

Gestern wieder am Boot gewesen. Die gute Nachricht zuerst: der Kartenplotter geht. Der war wohl nur mal kurzzeitig "indisponiert" .

Mängelliste wird trotzdem lang und länger:

13. Hauptschalter defekt: sobald das Ersatzteil da ist, werde ich diesen selbstständig einbauen.

14. Kompass muß getauscht werden. Da ist kein Tropfen Öl drin und deswegen null Dämpfung, aber reichlich Kondenswasser!

15. Ebenfalls Kondenswasser festgestellt habe ich im rechten Kombi-Instrument – das ist undicht. Leider habe ich noch kein Photo davon gemacht. Das werde ich erstmal weiter beobachten. Habe aber schon mal fristgerecht innerhalb der Garantiezeit für einen evtl notwendigenAustausch im Herbst reklamiert.

16. Der Betriebsstundenzähler scheint nicht zu funktionieren. Ich habe ca 2-3 Betriebsstunden auf das Boot gefahren, aber der Zähler zeigt nur 0,2h an. Ich habe mal dagegen geklopft und dann ist der Zähler mit einem leisen Klacken auf 0,3 umgesprungen. Ich beobachte das nochmal über’s Osterwochenende … da kommen noch ein paar Stunden zusammen.

17. Steuerbord-Seitenlicht funktioniert nicht (siehe Photo). Ich versuche es erstmal mit einem neuen Birnchen, aber auch der Birnenwechsel scheint nicht ganz trivial zu sein. Wie mir scheint müssen zuerst die beiden Schrauben entfernt werden, dann das Sikaflex unter der Leuchte mit Schmackes gelöst werden um dann von unten an das Birnchen zukommen.

Ich muß sagen, daß mir so langsam dieGeduld abhanden kommt. Ich weiß, dass (fast) kein Boot ohne Mängel aus der Werft kommt, aber das sind eindeutig viel zu viele mittlerweile! Und dabei ist es mir egal, ob das Bayliner Engineering, die Werft in Polen, ein Zulieferer oder der Händler verursacht haben. Auch bei einer Bayliner kann ich erwarten,daß mir ein fehlerfreies Produkt ausgeliefert wird.

Jetzt muß ich schon selber anfangen, meinen neues Boot in Ordnung zu bringen.

[subba-bebbo]

Zitat von Pura Vida

Gestern wieder am Boot gewesen. Die gute Nachricht zuerst: der Kartenplotter geht. Der war wohl nur mal kurzzeitig "indisponiert" .

Mängelliste wird trotzdem lang und länger:

13. Hauptschalter defekt: sobald das Ersatzteil da ist, werde ich diesen selbstständig einbauen.

14. Kompass muß getauscht werden. Da ist kein Tropfen Öl drin und deswegen null Dämpfung, aber reichlich Kondenswasser!

15. Ebenfalls Kondenswasser festgestellt habe ich im rechten Kombi-Instrument – das ist undicht. Leider habe ich noch kein Photo davon gemacht. Das werde ich erstmal weiter beobachten. Habe aber schon mal fristgerecht innerhalb der Garantiezeit für einen evtl notwendigenAustausch im Herbst reklamiert.

16. Der Betriebsstundenzähler scheint nicht zu funktionieren. Ich habe ca 2-3 Betriebsstunden auf das Boot gefahren, aber der Zähler zeigt nur 0,2h an. Ich habe mal dagegen geklopft und dann ist der Zähler mit einem leisen Klacken auf 0,3 umgesprungen. Ich beobachte das nochmal über’s Osterwochenende … da kommen noch ein paar Stunden zusammen.

17. Steuerbord-Seitenlicht funktioniert nicht (siehe Photo). Ich versuche es erstmal mit einem neuen Birnchen, aber auch der Birnenwechsel scheint nicht ganz trivial zu sein. Wie mir scheint müssen zuerst die beiden Schrauben entfernt werden, dann das Sikaflex unter der Leuchte mit Schmackes gelöst werden um dann von unten an das Birnchen zukommen.

Ich muß sagen, daß mir so langsam dieGeduld abhanden kommt. Ich weiß, dass (fast) kein Boot ohne Mängel aus der Werft kommt, aber das sind eindeutig viel zu viele mittlerweile! Und dabei ist es mir egal, ob das Bayliner Engineering, die Werft in Polen, ein Zulieferer oder der Händler verursacht haben. Auch bei einer Bayliner kann ich erwarten,daß mir ein fehlerfreies Produkt ausgeliefert wird.

Jetzt muß ich schon selber anfangen, meinen neues Boot in Ordnung zu bringen.

Und ich dachte meine Mängelliste war/ist lang

Du hast zumindest den Vorteil, dass dein Boot bei dir Zuhause steht.
Meines ist in Kroatien und wenn ich da 2 mal im Jahr bin möcht ich natürlich fahren und nicht provisorisch die Mängel reparieren

[Alex1110]

Zitat von Pura Vida

Gestern wieder am Boot gewesen. Die gute Nachricht zuerst: der Kartenplotter geht. Der war wohl nur mal kurzzeitig "indisponiert" .

Mängelliste wird trotzdem lang und länger:

13. Hauptschalter defekt: sobald das Ersatzteil da ist, werde ich diesen selbstständig einbauen.

14. Kompass muß getauscht werden. Da ist kein Tropfen Öl drin und deswegen null Dämpfung, aber reichlich Kondenswasser!

15. Ebenfalls Kondenswasser festgestellt habe ich im rechten Kombi-Instrument – das ist undicht. Leider habe ich noch kein Photo davon gemacht. Das werde ich erstmal weiter beobachten. Habe aber schon mal fristgerecht innerhalb der Garantiezeit für einen evtl notwendigenAustausch im Herbst reklamiert.

16. Der Betriebsstundenzähler scheint nicht zu funktionieren. Ich habe ca 2-3 Betriebsstunden auf das Boot gefahren, aber der Zähler zeigt nur 0,2h an. Ich habe mal dagegen geklopft und dann ist der Zähler mit einem leisen Klacken auf 0,3 umgesprungen. Ich beobachte das nochmal über’s Osterwochenende … da kommen noch ein paar Stunden zusammen.

17. Steuerbord-Seitenlicht funktioniert nicht (siehe Photo). Ich versuche es erstmal mit einem neuen Birnchen, aber auch der Birnenwechsel scheint nicht ganz trivial zu sein. Wie mir scheint müssen zuerst die beiden Schrauben entfernt werden, dann das Sikaflex unter der Leuchte mit Schmackes gelöst werden um dann von unten an das Birnchen zukommen.

Ich muß sagen, daß mir so langsam dieGeduld abhanden kommt. Ich weiß, dass (fast) kein Boot ohne Mängel aus der Werft kommt, aber das sind eindeutig viel zu viele mittlerweile! Und dabei ist es mir egal, ob das Bayliner Engineering, die Werft in Polen, ein Zulieferer oder der Händler verursacht haben. Auch bei einer Bayliner kann ich erwarten,daß mir ein fehlerfreies Produkt ausgeliefert wird.

Jetzt muß ich schon selber anfangen, meinen neues Boot in Ordnung zu bringen.

Ist das ein fabrikneues Boot? Oder Gebrauchtboot?

[Pura Vida]

Zitat von Alex1110

Ist das ein fabrikneues Boot? Oder Gebrauchtboot?

Ist ein Vorführboot Baujahr 2015 vom Händler. Ich bin also der erste "offizielle" Besitzer.

[Der Schleicher]

Ich würde es dem Händler auf den Hof stellen,oder ihn fragen,ob ich es auf seine Rechnung in meiner Nähe reparieren lassen kann.....wozu habe ich denn die Garantie?

[willimcpomm]

Der Händler kann ein und denselben Fehler bis zu 3x nachbessern, ist dieser dann immernoch noch behoben, dann kann man verlangen zu wandeln oder einen Preisausgleich erzwingen.
Man muss dabei beachten, das jeder nachgebesserte Fehler das volle Jahr Garantie und das 2. Jahr Gewährleistung hat.


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[willimcpomm]

Ich bin mal bei mir gespannt [emoji51]


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