#201
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..........und fällt der Pegel weiter, drohen Engpässe in der Mineralölversorgung.
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Gruß Rolf |
#202
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Lauf Harry geht es am Kran noch bis ca. 120 Tiefgang. Wir müssen da leider warten, bis wieder Wasser kommt.
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Gruß - Georg
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#203
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#204
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War auch ein Bericht im Wiesbadener Kurier. Pegel war gestern bei 58 cm, historisches Tief von 2003 war 53 cm. Werden wir wahrscheinlich bald erreicht haben Der Betreiber der Fähre hat in den letzten 2,5 Jahren bereits 200.000 € aus eigener Tasche wegen dem Niedrigwasser investiert. Der Bagger gehört ihm auch. Nun hat er noch eine Flachwasserfähre angemietet, welche voraussichtlich ab morgen zum Einsatz kommen wird.
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Viele Grüße Thomas
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#205
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Zitat:
Die Chefin sagt, bis/ab 60 cm Pegel wird gekrant. Der Ponton unterm Karn liegt schon lange auf
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Grüsse Wolf https://youtu.be/1nVDhYoYcqw?fbclid=...3FT_C1eHkOrkz0 https://www.youtube.com/watch?v=Xi4STXO9mnA |
#206
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Wesel gerade 105cm, das wird noch 2-stellig...
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Flagge zeigen ist eine Tugend!
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#207
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Pegel Worms 8cm.......was zeigt der Pegel eigentlich an wenn es noch 10 oder 20 cm fällt ?
dauerhaft 0 oder einen negativen Wert ?
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#208
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Zitat:
macht mich stutzig..... weil gestern noch bei Pegel 19cm eine Bavaria 42HT im Kran hing..... Die Steg-Pontons links und rechts neben dem Kran liegen seit Wochen schon trocken. Der Mittelteil direkt unter dem Kran jedoch liegt immer noch sauber im Wasser.
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Gruß - Georg |
#209
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Zitat:
Kann aber auch ein Fehler sein?!
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--------------- Gruß Christof Stammtisch Mitte https://www.boote-forum.de/showthrea...68#post5477968
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#210
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Ich denke wir werden es bald sehen...
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#211
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Da darf man nicht vergessen, daß der Pegel Lahnstein im Unterwasser der Schleuse Lahnstein liegt und somit vom Rhein abhängig ist. Oberhalb der Schleuse Lahnstein gilt der Pegel Kalkofen - und da ist alles im grünen Bereich.
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Gruß Ewald |
#212
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Zitat:
der Pegel wird tatsächlich negativ. Das ist zwar sehr irritierend, jedoch sagt der Pegel ja nur indirekt etwas über die tatsächliche Menge Wasser, die in der Schifffahrtsrinne ist. Um negative Werte zu vermeiden, wurde an manchen Pegeln das Pegelnull teilweise auch neu fest gesetzt. Gruß Wolfgang |
#213
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Zitat:
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#214
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Kann mir mal jemand erklären, warum man an den Pegeln am Rhein nicht die tatsächliche Wassertiefe in der Fahrtrinne anzeigt? (Ist klar das der Pegel dann kalibriert werden muß.) Man würde sich doch die Umrechnung sparen.
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#215
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Der Grund würde mich auch interessieren. Diese Rechnerei finde ich nur verwirrend, auch wenn ich weiß, was GLW und TuGLW ist.
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Gruß - Georg |
#216
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Mich würde es auch interessieren... ist doch einfacher für den Vorbeifahrenden festzustellen das er den Wert der auf der Pegel Uhr abzulesen ist noch als Wassertiefe hat.
Wenn man vorplant ruft man die Pegel ab und wer in einen Hafen will muss halt die Tiefe der Hafeneinfahrt berechnen was er ja jetzt auch muss....
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#217
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ich hab mal bei Elwis angefragt... vielleicht bekomm ich ne Erklärung...
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#218
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Zitat:
Ja richtig ,Christof hat es auch gesehen . Grüße aus Sneek NL : TOMMI
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MAN D2866 E 6 Zyl. 12 L Sauger 178 kW @ 2100 1/min , 850 Nm 1500-1800 1/min Bosch R-ESP . Aber auch D2866 LXE 40 Turbo-LA mit 294 kW @ 2100 1/min sowie Mercedes OM601-606 bereiten mir Freude und Technikvergnügen ! |
#219
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Darf man eigentlich das ausgetrocknete Flussbett mit der Enduro oder einem Quad befahren? Spricht ja eigentlich nichts gegen. Aber da fast alles verboten ist was Spass macht ...
Gruß Chris |
#220
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Zitat:
Bei Pegel Worms 7cm sind immer noch in der Fahrrinne 1,45m Tiefgang... Die Strömung ist entsprechend...
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#221
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Zitat:
Habe ich selber miterlebt vor zwei Monaten beim ankern im Mombacher Arm bei Mz. Da kamen wir kaum gegen die Strömung an. Man konnte um ein 8m Boot kaum herumschwimmen. Das war echt heftig. Sonst ging das immer völlig ohne Probleme. Wenn es völlig ausgetrocknet ist. Warum nicht?
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--------------- Gruß Christof Stammtisch Mitte https://www.boote-forum.de/showthrea...68#post5477968 |
#222
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Bestimmt darf man. Kannst sogar den Darwin Award gewinnen.
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Danyel, ja richtig gelesen mit y |
#223
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Pegel, GLW Fahrrinnentiefe und Tiefgang eines Schiffes
Hallo BF- u. Bootsfreunde zusammen .
In den Bootsschulen SBF bekommt man das anscheinend selten oder gar nicht vermittelt . Dagegen war es bei meiner Ausbildung zum Sportpatent oder auch alle höheren Patente Grundwissen . Die Pegel nennen immer einen Referenzwert der fixen Bezug gibt . Wie alles in der Natur ändern sich auch laufend die Gründe der Flüsse, müssen nicht selten nachbearbeitet, ausgebaggert werden . Die Wasser- u. Schifffahrtsämter stellen eine bestimmte Fahrrinnentiefe sicher und sorgen dafür . Hält sich ein Schiffer daran u. die vorherige Rechnung stimmt, sollte es bei einer Havarie mit der Versicherung keine Sorgen geben . Zur Berechnung muß hier auch nicht mehr viel geschrieben werden, schaut hier : http://www.pegeldeutschland.de/pegel.html https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=21674 Grüße aus Sneek NL : TOMMI
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#224
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Zitat:
Das würde an der Tatsache des Pegels nichts ändern.... der GLW wird alle paar Jahre (das letzte mal 2015) festgelegt und wenn sich dieser Wert ändert.. müsste nur der Pegel nachgezogen werden...
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#225
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Hallo Volker,
das wird der Historie geschuldet sein, vermute ich . In Zeiten mit Funk, WWW, ..... würde ich Dir zustimmen . Früher hatte man nur Tabellen an Bord zur Hand und alte, fixe Daten wollen möglichst nie geändert werden . Alles Weitere ist Willen und Behördenträgheit . Grüße : TOMMI
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