Volvo Penta D6-310

[Soulfly]

Hallo Leute,

könnt ihr mir einen Tipp geben? Ich kaufe grad am Meer ein Boot. Dieses ist mit Volvo Penta D6-310 Motoren bestückt. Diese sind am Bodensee leider nicht zuzulassen (ja ich weiß, man kann auf Kat umrüsten, aber die Kosten dafür sind exorbitant hoch). Jetzt muss ich diese Motoren ausbauen, und zwei V8 mit California Cat einbauen. Wo denkt ihr, kann ich diese Diesel am ehesten verkaufen bzw "drangeben"? Was denkt ihr, was sind die noch wert? BJ 2004, 550 Betriebsstunden. Ich würd sie inklusive Z Antrieb hergeben.

Lg,


Florian

[Münsteraner]

Zitat von Soulfly

Hallo Leute,

könnt ihr mir einen Tipp geben? Ich kaufe grad am Meer ein Boot. Dieses ist mit Volvo Penta D6-310 Motoren bestückt. Diese sind am Bodensee leider nicht zuzulassen (ja ich weiß, man kann auf Kat umrüsten, aber die Kosten dafür sind exorbitant hoch). Jetzt muss ich diese Motoren ausbauen, und zwei V8 mit California Cat einbauen. Wo denkt ihr, kann ich diese Diesel am ehesten verkaufen bzw "drangeben"? Was denkt ihr, was sind die noch wert? BJ 2004, 550 Betriebsstunden. Ich würd sie inklusive Z Antrieb hergeben.

Lg,


Florian

Pro Antriebseinheit würde ich einem Preis von 18-28tsd € aufrufen. Da hier im BF einige mit einem Umbau auf Diesel liebäugeln, wäre eine Anzeige im Flohmarkt sicher sinnvoll.

[hilgoli]

du kannst Sie mit den bekannten Risiken und Aufwänden sicher gut privat verkaufen. Du kannst aber auch mal bei Höckle anfragen ob und zu welchen Konditionen die deine Motoren ankaufen würde. GGf bauen die auch direkt die Benziner im Tausch ein... Höckle hat sich auf repowering von Volvo Diesel spezialisiert und sind in der Region Bodensee ansässig.

[Soulfly]

Danke für die Antworten. Ich habe sie mit 20.000Eur angesetzt. Ich denke, das ist ein fairer Preis? Flohmarkt kann ich leider erst posten, wenn ich 30 Tage Mitglied bin. Ich schreib mal die ganzen Pentahändler an... Auch pervers...wegen der Regeln muss ich zwei D6 ausbauen und zwei V8 einbauen...

[Münsteraner]

Zitat von Soulfly

Danke für die Antworten. Ich habe sie mit 20.000Eur angesetzt. Ich denke, das ist ein fairer Preis? Flohmarkt kann ich leider erst posten, wenn ich 30 Tage Mitglied bin. Ich schreib mal die ganzen Pentahändler an... Auch pervers...wegen der Regeln muss ich zwei D6 ausbauen und zwei V8 einbauen...

Händler werden dir sicher weniger Zahlen als Privatleute. Würde also erstmal abwarten und dann hier inserieren.

[stingray220]

Zitat von Soulfly

Danke für die Antworten. Ich habe sie mit 20.000Eur angesetzt. Ich denke, das ist ein fairer Preis? Flohmarkt kann ich leider erst posten, wenn ich 30 Tage Mitglied bin. Ich schreib mal die ganzen Pentahändler an... Auch pervers...wegen der Regeln muss ich zwei D6 ausbauen und zwei V8 einbauen...

Es gibt doch am Bodensee 2 Firmen die Volvo D6 umbauen auf BSO II

war mt den Eignern schon mal im Gespräch als wir als Gastlieger in dem Hafen lagen.
Warum machst du nicht diesen Umbau

[Soulfly]

Zitat von stingray220

Es gibt doch am Bodensee 2 Firmen die Volvo D6 umbauen auf BSO II

war mt den Eignern schon mal im Gespräch als wir als Gastlieger in dem Hafen lagen.
Warum machst du nicht diesen Umbau

Och, die Frage ist ganz einfach zu beantworten. Der Umbau auf BSO2 kostet beim D6 ca 50.000EUR pro Triebwerk. Und für 100.000EUR bau ich mir nagelneue V8 mit California Cat ein, und kann laaaaaaaange fahren, und den Spritmehrverbrauch in Kauf nehmen, bis sich das rechnet...

[herrmic]

Zitat von Soulfly

Och, die Frage ist ganz einfach zu beantworten. Der Umbau auf BSO2 kostet beim D6 ca 50.000EUR pro Triebwerk. Und für 100.000EUR bau ich mir nagelneue V8 mit California Cat ein, und kann laaaaaaaange fahren, und den Spritmehrverbrauch in Kauf nehmen, bis sich das rechnet...

Der Nachfolger D6-330 kostet laut Liste € 43.353,00 und der Umbau auf BSO2 € 50000,00.

[Soulfly]

Zitat von herrmic

Der Nachfolger D6-330 kostet laut Liste € 43.353,00 und der Umbau auf BSO2 € 50000,00.

So schauts aus! Auch der D6-330 muss mit dem Kat nachgerüstet werden. Wenn du willst, lass ich dir gerne das Angebot von HL-Technik zukommen. Meinst, ich tu mir das freiwillig an, von nem Diesel, der "sparsam" ist, auf nen V8 umzubauen?

[Gozi01]

Hallo,

Ich weiß hier geht es um Volvo und mein Vorschlag ist in keiner Weise mit einem Volvo zu vergleichen.
Aber wenn du die Diesel ausbaust, es gibt doch die mercruiser V8 Diesel mit 4,2 Liter und 380 PS die gibt es mit BSO 2

Wäre das keine Option dann hast du wieder zwei Diesel und die Kosten bestimmt keine 100.000 €

[stingray220]

Zitat von Gozi01

Hallo,

Ich weiß hier geht es um Volvo und mein Vorschlag ist in keiner Weise mit einem Volvo zu vergleichen.
Aber wenn du die Diesel ausbaust, es gibt doch die mercruiser V8 Diesel mit 4,2 Liter und 380 PS die gibt es mit BSO 2

Wäre das keine Option dann hast du wieder zwei Diesel und die Kosten bestimmt keine 100.000 €

Keine Doppel Motorisierung möglich am Bodensee mit V8 Diesel

[Gozi01]

Zitat von stingray220

Keine Doppel Motorisierung möglich am Bodensee mit V8 Diesel

Hallo,

Hab mich noch nie damit beschäftigt da wir das am Main Donau Kanal alles nicht brauchen aber Klär mich doch bitte auf, wieso darf man einen Diesel mit BSO 2 fahren aber keine 2 ?

[Alhambra-Treiber]

Ich habe auch mal ne frage. ..Wieso kauft man sich ein Boot wenn man weiß das man in seinem Revier nicht fahren darf? Zumal du ja auch nicht unbedingt hellauf begeisterst bist die Diesel rauszuschmeißen und Benziner einzubauen. Für mich gäbe es da nur zwei Möglichkeiten. Entweder anderes Boot oder anderes Revier.

Zumal wie du schon sagst die v8 deutlich mehr kraftstoff durchziehen als die Diesel.

Bitte kläre uns mal auf.

Mfg Nico

[Jörg]

Vielleicht findest du jemanden, der 2 Volvo V8 Benziner in seinem Boot hätte und gerne mit dir tauschen würde.
20000€ für eine D6 Einheit aus 2004 finde ich utopisch, da die vor allem nicht wirklich jemand haben will, da es sich hierbei um eine EVC Version der ersten Generation handelt, die zahlreiche Probleme macht.
Ab EVC-C würdest du deutlich mehr Abnehmer finden.
Lohnt sich das für dich überhaupt ein Boot mit Diesel zu kaufen, welches voraussichtlich einen deutlich höheren Gebrauchtpreis hat wie eines mit Benzinmotoren und dann noch viel Geld in die Umrüstung zu stecken?

[Soulfly]

Zitat von Jörg

Vielleicht findest du jemanden, der 2 Volvo V8 Benziner in seinem Boot hätte und gerne mit dir tauschen würde.
20000€ für eine D6 Einheit aus 2004 finde ich utopisch, da die vor allem nicht wirklich jemand haben will, da es sich hierbei um eine EVC Version der ersten Generation handelt, die zahlreiche Probleme macht.
Ab EVC-C würdest du deutlich mehr Abnehmer finden.
Lohnt sich das für dich überhaupt ein Boot mit Diesel zu kaufen, welches voraussichtlich einen deutlich höheren Gebrauchtpreis hat wie eines mit Benzinmotoren und dann noch viel Geld in die Umrüstung zu stecken?

Jo das mit den V8 wäre der Idealfall. Die 20.000 scheinen doch realistisch zu sein, was ich mittlerweile herausgefunden habe. Kosten neu ja das dreifache. Das Problem ist, dieses Boot gibt es nur mit Diesel, und entweder dieses, oder ich behalte meine Portofino31...

[Jörg]

Zitat von Soulfly

Jo das mit den V8 wäre der Idealfall. Die 20.000 scheinen doch realistisch zu sein, was ich mittlerweile herausgefunden habe. Kosten neu ja das dreifache. Das Problem ist, dieses Boot gibt es nur mit Diesel, und entweder dieses, oder ich behalte meine Portofino31...

Es gibt einige Bavaria 37 die sicher gerne auf Diesel tauschen würden, da die zu 80% mit Volvo V8 Benzinern ausgestattet sind.

[milton]

Zitat von Jörg

Es gibt einige Bavaria 37 die sicher gerne auf Diesel tauschen würden, da die zu 80% mit Volvo V8 Benzinern ausgestattet sind.

Doppel-D6 kann man aber realistischerweise erst ab 12 m (Bav 37/38/39/400) einsetzen. Aber du hast Recht. Da gibt´s viele mit 2xV8 Benziner. Kosten ca. 20.000,- € weniger als die mit D6.

Noch interessanter wäre auch der Einsatz eines D6 als Einzelmotor bei Bav 27/28/29/300. Der D6 hebt die ganz locker aus dem Wasser